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[期刊] 保险研究
[作者]
袁璟璟
使用物流业发展规模和发展效率作为物流业发展的衡量指标,选取我国1991年～2010年的年度数据,运用VAR模型的脉冲响应函数和方差分解方法对货物运输保险和物流业发展的关系进行实证研究。结果表明:货物运输保险与物流业发展规模和发展效率都是一阶单整的,它们之间存在长期协整关系,并且只存在单向因果关系:货物运输保险是物流业发展规模的格兰杰原因,也是物流业发展效率的格兰杰原因,反之不成立。而且货物运输保险的发展在短期内对物流业规模的发展影响不明显,但在长期内有较大的促进作用;对物流业发展效率的促进作用较稳定,总体来说有利于物流业的振兴和发展。最后在此基础上提出相应的对策建议。
[期刊] 保险研究
[作者]
安国勇 周怡媛 谭伟嘉
本文基于１９９７～２０１３年３１个省市自治区面板数据，从经济环境、保险需求及保险供给三个方面对影响我国货运险发展的主要因素进行了实证分析。结果显示：货运险与地区经济开放程度密切相关，对外贸易比重每增加１个百分点，货运险保费收入增长约０．７１个百分点。有效投保需求不足、市场集中程度过高和产品创新力度不够是制约货运险发展的主要因素。对此，建议保险业从改善客户结构、升级产品供给、提升市场化及开放水平三方面入手，积极推进货运险需求结构以及供给服务体系的转型升级，从而更好地服务经济社会发展。
[期刊] 武汉金融
[作者]
刘小平 郑慧
本文选取我国30个省市(西藏除外)1997-2015年的相关数据,运用固定效应模型分析经济发展、社会因素和保险供给对我国货运保险需求的影响。研究发现经济发展、保险深度、保险密度、货运规模等变量对货运保险需求有显著影响,而风险因素和产品价格对货运保险需求的影响不显著。笔者据此提出了加快货运保险发展和加大货运保险宣传等建议,以提高我国货运保险需求水平。
关键词：
货物运输保险需求 影响因素 固定效应模型
[期刊] 武汉金融
[作者]
刘小平 郑慧
本文选取我国30个省市(西藏除外)1997-2015年的相关数据,运用固定效应模型分析经济发展、社会因素和保险供给对我国货运保险需求的影响。研究发现经济发展、保险深度、保险密度、货运规模等变量对货运保险需求有显著影响,而风险因素和产品价格对货运保险需求的影响不显著。笔者据此提出了加快货运保险发展和加大货运保险宣传等建议,以提高我国货运保险需求水平。
关键词：
货物运输保险需求 影响因素 固定效应模型
[期刊] 保险研究
[作者]
吴军
1987年人保公司与交通部联合下文发布《水路货物运输实行保险与负责运输相结合的补偿制度的规定》,并于同年7月1日起施行。该规定第2条明示:“本规定
[期刊] 技术经济
[作者]
肖龙文
一、中国铁路货物运输向现代物流方向发展的可能性 1.国内物流需求的潜在市场巨大。物流管理对大多数中国企业来说还是新概念,“大而全”、“小而全”的生产模式,各单位形成部门自给自足的格局,同时也使物流市场呈现封闭状态。然而,改革开放二十多年来,经济持续快速发展,产品的生产能力迅速提高,买方市场的形成使企业间竞争空前激烈。工业企业间的竞争正在从生产领域扩大到非生产领域,物流管理成为企业降低成本、提高服务质量、创造竞争优势的新领域。据有关资料,目前我国一般工业品从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节到消费者
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
郭丽军
[期刊] 保险研究
[作者]
回金鳌
一、我国海洋货物运输保险条款的演变过程建国初期，我国没有自己的条款，使用英国伦敦保险协会条款。１９６３年我国建立了自己的条款，基本上沿用了伦敦保险协会条款关于一切险的提法和责任范围，只是比协会条款多了两条，不影响责任范围。１９７２年，我国又对１９６３...
[期刊] 统计与决策
[作者]
王璐 吴群琪 熊锐
公路货物运输是现代运输主要方式之一。基于公路货物运输发展的历史数据,文章采用灰熵分析法,对公路货物运输发展影响因素的显著性进行分析;建立GM(1,N)模型,对公路货运周转量及其显著影响因素进行预测。研究结果表明:影响我国公路货运周转量发展的三个最显著因素分别是工农业总产值、固定资产总投资和GDP。通过灰熵分析与GM(1,N)多因素预测,可为各级决策部门来促公路货物运输发展战略和发展规划提供依据。
[期刊] 保险研究
[作者]
王荣 毕研刚
证据确凿是追偿成功的关键——一起货物运输保险代位追偿案始末及其启示○王荣毕研刚１９９６年４月，原中国人民保险公司山东省分公司（以下简称“保险公司”）作为货物运输险保险人，在赔付了被保险人莱芜某镀膜玻璃有限公司（以下简称“北方公司”）的货物损失后，积极...
[期刊] 商业时代
[作者]
魏娟 邢占文
道路货物运输组织方式的变化是由产业结构的演进变化引起的,道路货物运输发展的不同阶段,不同运输企业或运输服务提供商所面对的市场需求以及所能够提供的服务层次是有差别的。本文运用归纳法详细总结道路货物运输组织方式及组织主体历史演化过程,按照其演化轨迹分析未来的发展趋势,并提出道路货物运输发展方向是运输生产和交易的专业化分工及产业集聚的网络化组织,大型第三方物流企业、大型运输企业将成为运输市场主要组织者,广大的中小型运输企业依附于联盟网络中,形成"小企业,大网络"的组织格局。
[期刊] 物流技术
[作者]
邓正华
以权威统计数据为基础,分析了我国货物运输市场现状。研究指出我国货物运输市场发展迅速,运输条件改善明显,但不同运输方式的增长幅度差异较大,地区之间运输环境发展水平极不平衡。公路运输在货物运输市场的地位逐年提升,而铁路运输则有一定的下降趋势。同时,航空运输虽然占货运市场份额不高,但其平均增长速度却最高。
关键词：
货物运输 货运总量 货运周转量 市场结构
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