- 年份
- 2024(7980)
- 2023(11041)
- 2022(9292)
- 2021(8415)
- 2020(7422)
- 2019(17126)
- 2018(17027)
- 2017(34140)
- 2016(18575)
- 2015(21289)
- 2014(21578)
- 2013(21895)
- 2012(20107)
- 2011(17933)
- 2010(18335)
- 2009(17773)
- 2008(18154)
- 2007(16696)
- 2006(14765)
- 2005(13539)
- 学科
- 济(91012)
- 经济(90907)
- 业(82173)
- 企(72226)
- 企业(72226)
- 管理(67459)
- 方法(41412)
- 数学(33263)
- 数学方法(33047)
- 农(30046)
- 财(28239)
- 业经(28235)
- 中国(23207)
- 农业(20846)
- 务(20293)
- 财务(20249)
- 财务管理(20219)
- 企业财务(18973)
- 制(18923)
- 地方(18036)
- 贸(17454)
- 贸易(17445)
- 技术(17270)
- 易(16963)
- 和(15938)
- 策(14545)
- 划(14244)
- 理论(13654)
- 体(13499)
- 银(13402)
- 机构
- 学院(286438)
- 大学(280247)
- 济(126072)
- 经济(123773)
- 管理(114758)
- 理学(98044)
- 理学院(97082)
- 管理学(95885)
- 管理学院(95358)
- 研究(89795)
- 中国(72070)
- 财(60065)
- 京(58529)
- 科学(52519)
- 农(49199)
- 财经(47672)
- 所(46180)
- 江(43891)
- 经(42921)
- 中心(41481)
- 研究所(41230)
- 业大(40369)
- 农业(38929)
- 经济学(38560)
- 北京(37113)
- 经济学院(35276)
- 州(35071)
- 财经大学(34823)
- 范(33196)
- 师范(32911)
- 基金
- 项目(177191)
- 科学(139916)
- 研究(131692)
- 基金(128401)
- 家(109705)
- 国家(108707)
- 科学基金(94164)
- 社会(85075)
- 社会科(80740)
- 社会科学(80716)
- 省(70469)
- 基金项目(68368)
- 自然(59157)
- 教育(59108)
- 自然科(57723)
- 自然科学(57704)
- 划(57650)
- 自然科学基金(56706)
- 编号(53561)
- 资助(52356)
- 成果(42676)
- 发(39744)
- 部(39733)
- 创(39394)
- 重点(39260)
- 业(39188)
- 课题(36122)
- 创新(36079)
- 国家社会(34890)
- 教育部(34099)
- 期刊
- 济(144156)
- 经济(144156)
- 研究(84127)
- 中国(49388)
- 财(48959)
- 农(46152)
- 管理(44540)
- 学报(37955)
- 科学(37258)
- 农业(31240)
- 大学(28925)
- 技术(28253)
- 融(27816)
- 金融(27816)
- 学学(27629)
- 业经(26424)
- 财经(24163)
- 经济研究(22751)
- 教育(21297)
- 经(20860)
- 问题(20099)
- 业(18756)
- 技术经济(17672)
- 贸(16327)
- 商业(16053)
- 统计(14511)
- 现代(14368)
- 理论(13742)
- 财会(13646)
- 策(13572)
共检索到426723条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
张立国
产业升级发展是新时代经济发展的必然要求,是确保产业持续竞争力的重要手段。本文从现有的相关文献研究出发,选取物流业发展、物流业效率、物流业集中度、物流业资源节约、物流业环境保护和物流业技术创新六个指标,构建了物流业升级水平测度指标体系。采用改进熵值法,利用11个省市区2006-2015年的面板数据,对我国西部地区物流业升级水平进行了测度,并对测度指标进行了分析。结果表明,西部地区物流业升级水平的指标权重从大到小依次是物流业技术创新、效率、发展、集中度、资源节约和环境保护;物流业呈现出了缓慢的升级趋势;各省市区物流业的各项指标都在低位运行,存在一定的差异,如广西的物流业发展和集中度较好,新疆的物流业效率较好,青海的资源节约和环境保护较好,内蒙古的技术创新较好。
关键词：
西部地区 物流升级 产业升级 物流业
[期刊] 金融与经济
[作者]
漆莉莉
[期刊] 物流技术
[作者]
欧阳明慧 戴德锋
选取陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆五个省份的企业研究对象，采用网络调研法收集了409个物流岗位，并对其从层级、需求量、任职要求等方面进行调研。调研结果表明，不同的物流岗位在学历、专业及能力方面的需求不同，高校应根据企业的需求培养人才。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
龚爱清 罗柳平
我国物流业经过多年发展,在保证国民经济顺利运行、提高人民生活水平等方面发挥了重要作用。而物流业的巨大发展得益于不断完善的物流业政策,基于此,文章通过对2009-2017年我国西部地区各省级政府颁布的99份物流业政策进行系统梳理,在频数分析的基础上,应用共词聚类分析方法,从初期发展和转型升级两个阶段对我国西部地区物流业政策变迁和特征进行了分析,并探讨了政策的发展趋势。结果表明:资本、土地和税收等是物流业政策的重点,其中基础设施建设是重要领域,而降本增效、简政放权是未来发展方向。因此,未来我国西部地区的物流业政策重点可能在政府职能转变、技术创新和应用、联动联运等方面。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
杜晖
本文构建物流业智慧化水平评价体系，运用基于熵权法的Topsis模型测算出我国2013-2021年30个省份物流业智慧化水平综合指数，并就其动态演变特征与区域差异进行实证分析，得到以下结论：我国物流业智慧化水平不断上升，但整体偏低；物流业智慧化水平的总体差异在波动中不断上升；东部差异偏大但变化平稳，中部差异较小且在下降，西部差异快速上升。东-中差异在波动中不断下降，东-西差异较大且继续扩大，中-西差异较小但快速上升；总体差异首先源自于三大区域之间，其次是区域内不同省份之间，最后为超变密度。文章最后，提出促进我国物流业智慧化水平提升和区域均衡协调发展的政策建议。
[期刊] 中国农村观察
[作者]
方松海 孔祥智 张云华 马九杰 庞晓鹏
中国农业处在转折阶段 ,选择了“高产优质高效”农业发展思路 ,畜牧业是其中的主要内容。畜牧业的不断发展壮大也已经成为农民增收的主要渠道。我国西部许多地区具有发展畜牧业得天独厚的优越条件 ,许多农户通过规模化养殖畜禽发家致富① 。本文将根据课题组于 2 0 0 3年 8月和 1 1月对陕西、宁夏、四川三省区 42 0个农户和 5个县市的农业、畜牧业等技术推广机构的调查数据 ,分别对羊、牛、猪、鸡的养殖从品种、饲养管理等方面论述畜牧业技术现状和应用效果
关键词：
畜牧业 技术水平 技术效果
[期刊] 商业经济研究
[作者]
杨慧瀛 杨宏举
传统物流存在成本高、资源浪费严重、环境污染等缺陷,使之不再适应现代社会经济绿色发展和新发展理念的要求。鉴于此,物流信息化就成为传统物流走向现代物流的必由之路,因此,对物流信息化的量化研究显得十分必要。本文选取我国31个省份2008-2018年面板数据,对我国物流信息化水平采用物流信息化基础设施投入、物流信息化规模和物流信息化宏观发展水平进行衡量,并运用多指标面板分层因子分析法进行测算。研究发现:第一,我国物流信息化水平按东中西地区依次递减分布,东部地区最高,西部地区最低,中部地区居中;第二,各个地区物流信息化发展水平与经济发展程度基本吻合,而且存在区域差异性。本文对面板数据采用因子分析法衡量物流信息化水平,较以往文献中使用的截面数据和时序数据更能反映物流信息化发展状况,以期为我国现代物流业发展和政策制定提供理论依据。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
闫增强 黄河 李永宁
在探讨西部开发有关问题时,一般比较多的是把西部同落后连在了一起,认为西部目前的现状完全是因为西部太落后了。不能否认这样认识的正确性,但其中的片面性是显而易见的。应该说,导致西部目前的状况是有着一定的制度根源的,特别是西部农业的外部经济性突出,而长期以来又没有克服外部影响的合理机制,因而西部农业的利益扭曲是客观存在的事实。本文由此出发,着重于揭示西部农业外部经济性的表现及其原因,试图为西部农业发展找到一种新解释。
关键词：
西部农业 外部经济 "剪刀差"效应
[期刊] 统计与决策
[作者]
温永建 王勇
文章基于面板数据的检验方法,对东中西部现代物流业发展效率的地区差异进行了实证分析,揭示了不同地区物流业发展的关键指标与经济增长的不同的因果关系以及贡献率大小,并结合实证分析结果对不同地区物流业的发展给出了政策建议。
关键词：
现代物流业 经济增长 因果关系 地区差异
[期刊] 经济理论与经济管理
[作者]
张雪梅
本文尝试以西部地区为研究对象,利用改进的DEA模型,对西部地区2000—2010年的生态效率进行测度,并在此基础上,进一步利用Malmquist指数做动态分析。结果表明,自西部大开发以来,整个西部地区生态效率的均值小于1,未达到最有效的生产前沿,但跨期呈波动上升趋势;省际在效率水平和冗余率两方面存在明显差异;能源的消耗和工业"三废"等污染物的排放是影响非生产前沿面地区生态效率的主要因素;西部地区生态效率提升主要得益于技术进步的贡献,而纯技术效率的贡献不显著,规模效率的贡献为负。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
龙春涛 宋香荣 梁晓辉
推动西部地区平衡发展对形成新发展格局具有重要意义。本文从区域平衡发展的内涵出发构建西部地区平衡发展评价指标体系，并基于2011-2021年的数据，使用纵横向拉开档次法对西部地区平衡发展水平进行测度。结果表明：2011-2021年西部地区平衡发展水平有所提升。在此基础上，使用Dagum基尼系数法对西部地区平衡发展的区域差异进行分析。结果显示：2011-2021年西部地区平衡发展总体差异在不断缩小；就区域而言，西北和西南地区总体差异也在逐渐缩小；另外，区域内差异是影响西部地区平衡发展总体差异的重要因素。据此，西部地区各省域应结合自身的特点，发挥比较优势，进一步提高平衡发展水平；增强省际联动，缩小省际平衡发展的差距；推进西南地区社会进步，进一步缩小其与西北地区平衡发展的差距。
关键词：
平衡发展 区域差异 Dagum基尼系数法
[期刊] 求索
[作者]
张巍钰； 彭涵祺； 王远东；
基于我国工业结构已趋于完善,而中西部地区发展相对滞后且工业结构有待进一步合理化的典型事实,选取中西部地区省际面板数据,通过构建固定效应模型和双向固定效应模型,对影响我国中西部地区工业结构升级的因素进行实证分析。结果表明,对外开放程度、市场化水平和技术创新指标对资本密集型和技术密集型产业都有着正向影响,而其余驱动因素对两者的影响则存在差异。
关键词：
中西部地区； 工业结构升级； 驱动因素；
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
郝立勤
在深入调查研究的基础上,对云南省科技进步水平的现状进行了分析和总体评价;对西部省区近三年科技进步的总排序进行比较和分析;并对云南与西部地区的主要科技进步指标进行了定量与定性评价,指出了制约西部地区科技进步的主要因素。
关键词：
科技进步 评价 西部地区
[期刊] 商业经济研究
[作者]
马光霞
物流业是生产性服务业的重要组成部分,大力发展和优化物流业,能够保障社会经济持续、稳定的发展,提升综合经济实力,进而推动我国服务业以及产业结构的优化升级。本文以我国2009-2018年省级面板数据为基础,采用突变级数法评价了我国物流业发展水平,采用探索性空间数据分析法研究了我国物流业的溢出效应。结果表明:我国东西部物流业发展不平衡,呈现"东强西弱"的现象,且差异性与关联性并存;我国科技创新对物流业的发展起主导作用,经济改革和对外开放起辅助作用;对外开放作为物流业发展的隐形支柱,其对物流业发展有正向空间溢出效应,而基础建设对物流业发展起阻碍作用。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
张倩 达青峰
随着全球经济一体化和现代科技的迅猛发展,物流产业作为一种新兴服务产业,日益受到世界各国关注。由于历史的原因,中国西部地区生态环境极为恶劣,交通不发达,城市化率偏低,再加上西部地区信息基础薄弱,这一切都成为了制约当地国际经贸发展的"瓶颈"。因此,必须高度重视西部地区物流产业的发展,建立完善的
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
