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[期刊] 国际经济合作  [作者] 何惠珍  
航运金融是推动国际金融中心和国际航运中心建设的重要动力,航运保险则是航运金融发展的重要支柱。近年来,随着中国经济的崛起,中国航运业务放量上涨,这必将给中国航运保险的发展注入新的活力。但机遇和挑战并存,目前我国航运保险的发展只有充分利用现有资源,抓住机遇,发挥自身优势,迎接挑战,采取产品创新、技能提升、集约经营、合作共赢和服务至上等战略举措,提升民族航运保险业的综合实力,才能真正为我国航运、金融业的稳步发展保驾护航。
[期刊] 浙江金融  [作者] 张学华  任声策  
航运保险是国际航运中心建设中必不可少的高端航运服务业。本文分析了我国航运保险业发展中存在的问题,提出了加快我国航运保险业发展的若干对策。即积极完善我国航运保险业的相关法律制度、积极加大我国航运保险业的财政投入与税收优惠政策、积极引导我国航运保险产品的均衡发展、积极提升我国航运保险业的核心能力、积极促进我国航运高端服务价值网的形成等。
[期刊] 经济纵横  [作者] 宋芳秀  
我国对外贸易和航运业的快速发展为航运保险业提供了良好的发展契机,未来航运保险业将在我国航运业发展和上海"国际金融中心和国际航运中心"建设及多个自贸区建设中发挥重要作用。从发展的质和量两个方面表明,我国航运保险业虽然在规模上实现了快速扩张,但在发展质量上仍与发达国家存在较大差距。应从航运保险市场软环境建设、政府与企业创新、国际交流与合作等方面提升我国航运保险业竞争力。
[期刊] 经济师  [作者] 何立江  
航运是对外贸易的最主要运输方式,航运业是社会经济发展的重要保障。近年来随着互联网的普及,航运电商应运而生,并且取得了快速发展,但发展中仍然存在着一些问题,需要着手予以解决。文章从界定航运电商、航运电商发展特点等概念出发,探讨了当前我国航运电子商务发展现状及趋势,指出了存在的问题,有针对性地提出了发展的对策与建议。
[期刊] 中国金融  [作者] 闫宇闻  
我国提出"要拓展蓝色经济空间,发展海洋经济",因此,建设中国的航运中心具有十分重要的意义,不仅能推动中国海运相关业务的发展,同时也对我国航运险提出了更高、更迫切的要求。我国航运险发展现状2019年联合国贸易和发展会议(UNCTAD)发布的UNCTAD班轮运输连通性指数(LSCI)显示,中国已成为世界海运联系最领先的国家。其中2019年LSCI指数显示,中国的LSCI指数自2006年至2019年增长了51%,中国在世界海运网络中的地位已经确立。
[期刊] 企业经济  [作者] 郝新蓉  陈光梅  
航运金融作为航运业和金融业的交叉性和枢纽性服务,在宁波国际化港口城市建设和"一带一路"综合试验区建设中发挥着重要作用。然而,与上海相比,宁波航运金融服务仍存在融资渠道过于单一、航运保险规模小、衍生品利用意识不强、专业航运金融人才缺乏等问题。为此,本文认为宁波应抓住国家战略发展机遇,从打造国际强港,建设为上海国际航运中心和国际金融中心的主要组成部分的战略高度出发,加大政府扶持引导力度,围绕航运金融产品创新,通过引进优势航运金融机构、培养与吸引高端专业人才等营造良好政策环境,不断完善航运金融服务体系,助力宁波航运产业结构优化和经济发展方式转变。
[期刊] 现代管理科学  [作者] 袁象  刘津铭  何晶  
上海要成为全球著名的航运中心,必然要以金融、贸易和经济的依托,尤其是离不开金融的支持,因此,上海在发展国际航运中心的同时,必须要首先打造国际航运金融中心,这其中航运金融衍生品又是核心和关键。文章在对我国航运金融衍生品发展现状进行介绍的基础上,详细分析了我国航运金融衍生品的发展路径,以及推进的制度基础,希望文章能够对相关政府部门制定相关政策提供支持和借鉴。
[期刊] 现代管理科学  [作者] 朱玉华  王学锋  陈扬  
"新常态"是对我国当前宏观经济特点的高度概述,受经济增速放缓、经济结构调整、增长动力改变等"新常态"的影响,我国航运业也出现了新的特征。文章提出目前我国国际航运业在管理策略、经营策略、创新驱动的等三方面的"新常态",指出航运金融衍生品行业要加强市场有效性、波动性、价格形成机制和套期保值策略的研究,并从改善航运金融衍生品市场培育、市场监管、市场生态环境等方面对新常态下我国航运金融衍生品发展提出了建议。
[期刊] 国际贸易  [作者] 陈德明  
随着西方经济的复苏和在国际贸易发展的推动下,世界海运量逐年增加,但海运市场竞争非常激烈,从当前国际航运市场的竞争环境来看,我国的航运业将如何适应这一新的竞争呢?《世界海运市场竞争与我国航运业发展战略》一文,阐述了国际环境有利于海运业发展的形势及国际海运市场的现状、走势以及市场竞争出现的混乱局面。文章重点分析了我国航运市场竞争环境和航运业的发展战略。
[期刊] 新金融  [作者] 吴建环  
2010年的航运金融市场扑簌迷离。中国航运金融市场仍处于发展的初级阶段,但已呈现快速发展态势。银行、保险公司成立专门的航运金融服务部门,积极发展船舶融资或航运保险业务,船舶租赁业务创新取得突破,船舶、航运产业基金已破冰。中国航运金融市场发展呈现一系列新特点。船舶融资市场基本属于寡头垄断市场,出口信贷成为中资银行提供船舶融资的重要方式。国际航运金融市场的发展趋势是:短期内回升幅度较小,波动较大;中长期将在波动中上行。中国航运金融市场在2011年仍将保持快速发展态势,但面临较大挑战。
[期刊] 国际贸易问题  [作者] 严启明  
从1995年1月1日起,世界贸易组织取代了关贸总协定,因此,在乌拉圭回合服务贸易总协定(GATS)框架下的服务贸易问题与我国“复关”问题也就自然地串连在一起,这意味着“复关”谈判已不只限于商品贸易,服务贸易也成为谈判内容之一,而作为服务贸易总协定中重要组成部门之一的海运服务,无疑也被纳入我国复关谈判的内容之中。 由于世界商品贸易的80%以上是通过海上运输来实现的,因此,在服务贸易的谈判中,海运服务被列为重要部门,在乌拉圭回合谈判中,海运业不仅被列入谈判议程,还特别成立了海运服务谈判组,组织就国际海运、海运辅助服务和港口设施的使用问题进行谈判,并规定该谈判组应于1996年6月底前完成谈判...
[期刊] 企业经济  [作者] 崔园园  宋炳良  
航运产业集群是产业集群概念在航运产业中的应用。随着上海航运产业的蓬勃发展,上海航运产业集群发展的现状评估和未来路径探索引发了航运业的关注。本文首先结合航运产业链的划分层次,界定了航运产业集群的要素构成。然后在分析上海航运产业集群发展现状的基础上,通过与发展较为成熟的伦敦航运服务集群和香港航运产业集群的对比发现,上海航运产业集群存在低、高端产业分布失衡,集聚力不强,环境建设有待加强,创新能力不足等问题。最后针对这些问题提出了相应的发展建议。
[期刊] 中国软科学  [作者] 安树伟  季任钧  
本文从历史上黄河中游航运的演变探索其中的原因,分析黄河中游航运开发的重要性与可能性,从经济学角度分析了新中国成立以来黄河中游航运未能得到发展的原因,并就如何开发黄河中游的航运提出若干建议。
[期刊] 中国货币市场  [作者] 张敬之  彭晗蓉  陈小五  
航运金融服务作为建设国际航运中心和国际金融中心的纽带,其发展具有极其重要的意义。上海的航运服务和金融服务占据国内优势地位,但与国际知名的航运金融中心相比,仍有较大差距。该文对上海发展航运金融服务方面存在的突出问题进行了分析,作了一些探索研究,提出了可行对策与建议。
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