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[期刊] 浙江金融
[作者]
张学华 任声策
航运保险是国际航运中心建设中必不可少的高端航运服务业。本文分析了我国航运保险业发展中存在的问题,提出了加快我国航运保险业发展的若干对策。即积极完善我国航运保险业的相关法律制度、积极加大我国航运保险业的财政投入与税收优惠政策、积极引导我国航运保险产品的均衡发展、积极提升我国航运保险业的核心能力、积极促进我国航运高端服务价值网的形成等。
关键词：
航运 高端服务业 航运保险
[期刊] 经济纵横
[作者]
宋芳秀
我国对外贸易和航运业的快速发展为航运保险业提供了良好的发展契机，未来航运保险业将在我国航运业发展和上海＂国际金融中心和国际航运中心＂建设及多个自贸区建设中发挥重要作用。从发展的质和量两个方面表明，我国航运保险业虽然在规模上实现了快速扩张，但在发展质量上仍与发达国家存在较大差距。应从航运保险市场软环境建设、政府与企业创新、国际交流与合作等方面提升我国航运保险业竞争力。
关键词：
航运保险业 自贸区 软环境
[期刊] 国际经济合作
[作者]
何惠珍
航运金融是推动国际金融中心和国际航运中心建设的重要动力,航运保险则是航运金融发展的重要支柱。近年来,随着中国经济的崛起,中国航运业务放量上涨,这必将给中国航运保险的发展注入新的活力。但机遇和挑战并存,目前我国航运保险的发展只有充分利用现有资源,抓住机遇,发挥自身优势,迎接挑战,采取产品创新、技能提升、集约经营、合作共赢和服务至上等战略举措,提升民族航运保险业的综合实力,才能真正为我国航运、金融业的稳步发展保驾护航。
关键词：
航运保险 困境 机遇 挑战 战略举措
[期刊] 经济师
[作者]
何立江
航运是对外贸易的最主要运输方式,航运业是社会经济发展的重要保障。近年来随着互联网的普及,航运电商应运而生,并且取得了快速发展,但发展中仍然存在着一些问题,需要着手予以解决。文章从界定航运电商、航运电商发展特点等概念出发,探讨了当前我国航运电子商务发展现状及趋势,指出了存在的问题,有针对性地提出了发展的对策与建议。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
朱玉华 王学锋 陈扬
"新常态"是对我国当前宏观经济特点的高度概述,受经济增速放缓、经济结构调整、增长动力改变等"新常态"的影响,我国航运业也出现了新的特征。文章提出目前我国国际航运业在管理策略、经营策略、创新驱动的等三方面的"新常态",指出航运金融衍生品行业要加强市场有效性、波动性、价格形成机制和套期保值策略的研究,并从改善航运金融衍生品市场培育、市场监管、市场生态环境等方面对新常态下我国航运金融衍生品发展提出了建议。
关键词：
新常态 航运金融衍生品 发展对策
[期刊] 中国金融
[作者]
闫宇闻
我国提出"要拓展蓝色经济空间,发展海洋经济",因此,建设中国的航运中心具有十分重要的意义,不仅能推动中国海运相关业务的发展,同时也对我国航运险提出了更高、更迫切的要求。我国航运险发展现状2019年联合国贸易和发展会议(UNCTAD)发布的UNCTAD班轮运输连通性指数(LSCI)显示,中国已成为世界海运联系最领先的国家。其中2019年LSCI指数显示,中国的LSCI指数自2006年至2019年增长了51%,中国在世界海运网络中的地位已经确立。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
袁象 刘津铭 何晶
上海要成为全球著名的航运中心,必然要以金融、贸易和经济的依托,尤其是离不开金融的支持,因此,上海在发展国际航运中心的同时,必须要首先打造国际航运金融中心,这其中航运金融衍生品又是核心和关键。文章在对我国航运金融衍生品发展现状进行介绍的基础上,详细分析了我国航运金融衍生品的发展路径,以及推进的制度基础,希望文章能够对相关政府部门制定相关政策提供支持和借鉴。
关键词：
航运金融衍生品 发展路径
[期刊] 管理现代化
[作者]
吴红光
经济全球化的兴起使航运业走向全球化成为不可避免的趋势 ,但在我国航运业走向全球化过程中却面临诸多压力。文章从我国航运业内部、外部两方面仔细分析了其走向全球化面临的压力 ,提出了相应的缓解压力策略。
关键词：
航运业 内部压力 外部压力
[期刊] 浙江金融
[作者]
章勇敏 沈茜 冯华 徐利民
浙江航运金融发展还处于起步阶段,在融资、保险、航运金融衍生品创新和航运金融发展的外部环境等方面存在着一些问题。然而,发展航运金融对于改善航运企业运力结构、船龄结构、抵御市场风险和提升竞争力等方面发挥着举足轻重的作用。本文借鉴国际航运金融的经验,针对浙江省航运金融存在的问题,提出相应的解决对策。
关键词：
航运金融 竞争力 对策
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
严启明
从1995年1月1日起,世界贸易组织取代了关贸总协定,因此,在乌拉圭回合服务贸易总协定(GATS)框架下的服务贸易问题与我国“复关”问题也就自然地串连在一起,这意味着“复关”谈判已不只限于商品贸易,服务贸易也成为谈判内容之一,而作为服务贸易总协定中重要组成部门之一的海运服务,无疑也被纳入我国复关谈判的内容之中。 由于世界商品贸易的80％以上是通过海上运输来实现的,因此,在服务贸易的谈判中,海运服务被列为重要部门,在乌拉圭回合谈判中,海运业不仅被列入谈判议程,还特别成立了海运服务谈判组,组织就国际海运、海运辅助服务和港口设施的使用问题进行谈判,并规定该谈判组应于1996年6月底前完成谈判...
[期刊] 国际贸易
[作者]
陈德明
随着西方经济的复苏和在国际贸易发展的推动下,世界海运量逐年增加,但海运市场竞争非常激烈,从当前国际航运市场的竞争环境来看,我国的航运业将如何适应这一新的竞争呢?《世界海运市场竞争与我国航运业发展战略》一文,阐述了国际环境有利于海运业发展的形势及国际海运市场的现状、走势以及市场竞争出现的混乱局面。文章重点分析了我国航运市场竞争环境和航运业的发展战略。
[期刊] 经济经纬
[作者]
金晖
中国加入WTO ,保险业面临新的机遇和挑战。我国保险业应优化内外部环境 ,完善法律法规 ,培养高素质人才 ,加强创新与管理 ,培育良好的市场机制 ,从而能够持续、健康、稳健地发展
关键词：
WTO 保险 创新发展
[期刊] 技术经济
[作者]
真虹
[期刊] 中国货币市场
[作者]
张敬之 彭晗蓉 陈小五
航运金融服务作为建设国际航运中心和国际金融中心的纽带,其发展具有极其重要的意义。上海的航运服务和金融服务占据国内优势地位,但与国际知名的航运金融中心相比,仍有较大差距。该文对上海发展航运金融服务方面存在的突出问题进行了分析,作了一些探索研究,提出了可行对策与建议。
关键词：
航运金融 物流业 离岸金融
[期刊] 管理世界
[作者]
沈柏生 吕志方
一、长江航运存在的问题 改革给长江航运带来了生机和活力:长江干线形成了多形式、多层次、多渠道办航运的局面,条块分割、地区封锁、运输阻塞的现象得以改观;江海直达、干支直达运输发展很快;港口面向所有航运企业,为各家船舶和船务公司服务。 但是,长江航运的潜在优势还远远没有发挥出来,航运滞后于沿江经济发展的局面尚未得到根本扭转。具体表现在:
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