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[期刊] 财会月刊  [作者] 李国栋  尚刘冰  
提高航空物流效率既是促进我国航空物流企业控制成本、提升运营品质的重要手段,也是提高我国航空物流行业运行效率及国际竞争力的重要保障,因此科学评估我国航空物流效率并客观甄别其关键要素是辨析我国航空物流发展规律、促进航空物流效率提升的重要前提。利用三阶段DEA模型对我国2012~2016年航空物流效率进行纵向和横向对比分析,发现我国超出2/3省市的航空物流效率处于规模报酬递增阶段,但仍存在显著的区域不均衡问题,华北、华东、华中、东北、西南、西北、华南地区的航空物流效率呈现出由高到低的区域差异特征。进一步通过Tobit面板回归模型对航空物流效率的影响因素进行实证分析,结果表明,相较于航空物流市场化水平、外贸水平等要素,地区经济发展水平和产业结构对我国航空物流效率是更为关键的约束要素。
[期刊] 物流技术(装备版)  [作者] 王永康  陈春霞  
冷链物流是指使肉、禽、蛋、水产品、蔬菜、水果、花卉、医药针剂、药剂等,在加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下,最大程度地保证产品质量、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。航空冷链物流包括冷链地面运输、冷链空中运输、冷链仓储及冷链包装等环节。目前大致有四类产品适宜经过冷链运输:第一类:生鲜农
[期刊] 价格月刊  [作者] 杨学梅  
航空物流是现代五大物流之一,具有快速、准时、安全的特点。进入新世纪以来,我国航空物流产业得以快速发展。运用SWOT分析方法,分析了我国航空物流产业的特点、发展机遇和威胁,提出了加快我国航空物流产业发展的建议。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 曹允春   张朝阳  
临空产业与航空物流的协同发展,对于保持产业链供应链稳定、构建新发展格局具有重要意义。本文以新郑机场为例,构建临空产业与航空物流协同发展指标体系,采用耦合协同度模型及障碍度模型,探究我国临空产业与航空物流协同发展水平及相关影响因素。研究发现:新郑机场2010-2023年临空产业与航空物流协同发展水平呈上升趋势,两者耦合协调度由严重失调转变为濒临协调,耦合协调度增速逐渐放缓。基于此,应推动航空物流发展、优化临空产业环境、加强协同合作,探索区港联动产业互利共进新发展模式。
[期刊] 物流技术  [作者] 石学刚  苗田丰  
提出临空经济区航空物流业发展的19个影响因素,利用解释结构模型(ISM)对这19个因素分层,找出临空经济区航空物流业发展的根本驱动因素、中间层因素和直接影响因素。根据ISM的分析结果提出了临空经济区航空物流业的发展策略,为处于探索期的我国临空经济区航空物流的业务选择及实际运作提供理论依据。
[期刊] 地理科学进展  [作者] 金凤君,孙炜,萧世伦  
航空公司重组是我国民航业放松管制过程中最关键的环节之一,这一重大的重组对我国民航业的发展和航空网络的结构产生了深远的影响。本文在解析了这次民航重组的过程及其背后政策内涵的基础上,主要从网络连通性、枢纽结构和空间服务范围等三个方面研究航空公司重组对航空网络结构的影响。研究结果表明,重组后决定航空网络的主体和方式发生了根本性的变革,从民航局的行政管理逐步转变为航空公司的市场化选择;重组不但拓展了主要航空公司的地理覆盖范围,而且也提升了其整体的空间服务水平;三大航空集团的网络从单一枢纽为主向多枢纽转变,轴辐式结构更加明晰;以重组为开端的放松管制政策优化了航空公司的资源配置,提高了主要航空公司的市场竞争能力,为进一步开放我国民航业,参与国际竞争奠定了良好的基础。
[期刊] 会计之友  [作者] 陈俣秀  李莉  赵东玮  
以固定资产投资增加量、长期股权投资增加量、追加营运资本量和新增折旧与摊销量为输入指标,总资产增长率、净资产收益率和企业价值作为输出指标,运用DEA方法对2009—2013年我国四大航空公司的投资效率进行评价分析。结果显示:我国四大航空公司的综合效率同时受纯技术效率和规模效率的影响,但是主要受规模效率的影响;未来我国航空公司综合效率的提高除加强对现有规模的有效利用外也要重视技术创新和管理水平的提升。
[期刊] 现代管理科学  [作者] 童敏慧  陈晓和  
文章采用随机前沿生产函数方法(SFA)对1995-2011年航空航天产业技术效率进行了具体测算,并对地区特征、人力资本素质、研发投入、企业规模及制度等影响因素进行了具体分析,结果表明产业整体技术效率水平不高,各年技术效率呈波动性增长,呈现出东强西弱的局面,人力资本素质、企业规模及制度因素对产业具有积极的促进作用,适当提升有助于提高产业技术效率;研发投入显示出消极影响,故应对国防科研体制进行改革和调整。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 谢泗薪  徐梦凡  孙敏  
后疫情时代,韧性增长是航空物流企业战胜疫情和增强核心竞争力的首要战略选择。本文以后疫情时代为研究背景,先通过文献综述,选择航空物流韧性的三个维度——系统健壮力、平衡健壮力和复原健壮力来设计评价指标体系;然后,运用层次分析法结合模糊综合评价法展开实证分析,得出当前我国航空物流韧性的总体得分及“三力”的具体评分;进而在此基础上,诊断出后疫情时代我国航空物流韧性整体偏弱的问题及原因。结果表明:后疫情时代我国航空物流韧性的总体评分为74.44分,处于中等层次,说明后疫情时代我国航空物流韧性有待提升。最后重点从国家——地方政府和行业——从业企业提出后疫情时代我国航空物流韧性增长的双向路径与相关策略。
[期刊] 价格月刊  [作者] 胡冰  
从国际国内航空物流产业的发展状况入手,以SWOT法分析了我国航空物流产业面临的优势、劣势、机会、竞争及其存在的问题。在此基础上提出了提升我国航空物流产业竞争力的策略,主要包括营造相对公平的竞争环境、完善航空物流基础设施、提升航空物流管理水平及信息水平、引进专业化的物流人才等。
[期刊] 物流技术  [作者] 赵静  马骏  吕婧贤  
为适应民航强国建设,满足航空货运企业转型对不同层次航空物流管理人才的需求,对航空物流人才需求、人才培养模式进行了分析,针对高职院校航空物流专业人才培养过程中存在的问题,提出了航空物流专业人才培养路径改革的建议。
[期刊] 价格月刊  [作者] 陈树志  
航空物流作为现代物流重要组成部分不仅可以带动物流业整体发展,还可以带动区域经济发展,对实现我国产业升级有着重要价值。阐述我国航空物流发展现状,从我国航空物流业基础设施、产业竞争力和产业人才、产业间协同等几个方面对其存在的主要问题进行系统分析,并提出针对性的优化策略。
[期刊] 价格月刊  [作者] 陈树志  
航空物流作为现代物流重要组成部分不仅可以带动物流业整体发展,还可以带动区域经济发展,对实现我国产业升级有着重要价值。阐述我国航空物流发展现状,从我国航空物流业基础设施、产业竞争力和产业人才、产业间协同等几个方面对其存在的主要问题进行系统分析,并提出针对性的优化策略。
[期刊] 现代财经(天津财经大学学报)  [作者] 李金辉  
自ARJ21和中国大飞机项目启动以来,我国各地掀起了新一轮航空产业布局热潮。重点分析介绍了各省市航空产业布局及发展现状,探讨本论航空产业发展热潮背后的利益博弈,为我们研究的制定航空产业发展规划具有一定的参考价值。
[期刊] 财会月刊  [作者] 田翠香  徐畅  
以航空服务企业为例,探讨碳交易机制下企业履约成本的构成及其影响因素,并构建企业履约成本的计量模型。企业履约成本包括减排成本、交易成本和其他成本项目,其高低不仅与企业碳排放水平有关,还与政策和市场等方面的因素密切相关。案例分析的结果表明:中国国航、东方航空、南方航空三大航空企业碳减排措施的不同,影响了企业的履约成本;不同碳配额政策与市场条件对企业履约成本的影响也较为直接和显著。为实现全社会低成本碳减排的目标,政府应该合理分配碳配额、完善碳市场条件,企业自身也需要重视履约成本的管理。
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