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[期刊] 经济问题探索
[作者]
龙继林 刘光才
提升创新能力,是航空公司实现服务创新,获取竞争优势的重要途径。运用分析研究方法,在回顾创新能力提升研究文献的基础上,分析我国航空公司创新能力的整体现状,探讨影响的主要因素,最后提出提升我国航空公司服务创新能力的基本路径。
关键词：
航空公司 服务创新能力 竞争优势 提升
[期刊] 管理现代化
[作者]
龙继林 刘光才
在竞争激烈的航空运输市场中,服务创新是航空公司竞争致胜的关键。在综述现有服务创新文献的基础上,提出了我国航空公司一个服务创新的概念模型,并进行深入的理论分析。最后,提出我国航空公司服务创新的策略。
关键词：
航空公司 服务创新 概念模型 策略
[期刊] 管理现代化
[作者]
龙继林 刘光才
在竞争激烈的航空运输市场中,服务创新是航空公司竞争致胜的关键。在综述现有服务创新文献的基础上,提出了我国航空公司一个服务创新的概念模型,并进行深入的理论分析。最后,提出我国航空公司服务创新的策略。
关键词：
航空公司 服务创新 概念模型 策略
[期刊] 工业技术经济
[作者]
朱星辉 朱金福 巩在武
航空公司机型指派问题(FAP)是根据飞机舱位能力、运营成本、潜在收益及飞机可用性,将具有不同舱位容量的飞机指派给各定期航班的问题。它是航空公司整个计划过程的核心部分。本文根据我国航线的线性网络以及以周为周期的航班计划建立了每周的机型指派问题0-1整数规划模型,并提出了一种特殊有序集分枝定界算法对该问题进行求解。最后,以国内某航空公司干线网络为例,证明该模型具有很大的实践意义。
[期刊] 会计之友
[作者]
陈俣秀 李莉 赵东玮
以固定资产投资增加量、长期股权投资增加量、追加营运资本量和新增折旧与摊销量为输入指标,总资产增长率、净资产收益率和企业价值作为输出指标,运用DEA方法对2009—2013年我国四大航空公司的投资效率进行评价分析。结果显示:我国四大航空公司的综合效率同时受纯技术效率和规模效率的影响,但是主要受规模效率的影响;未来我国航空公司综合效率的提高除加强对现有规模的有效利用外也要重视技术创新和管理水平的提升。
关键词：
航空公司 投资效率 数据包络分析模型
[期刊] 管理现代化
[作者]
伊楠 霍国庆
民航企业核心竞争力是在市场竞争中积累的、由多种资源和能力组合的、难以模仿的、可以为企业带来持续竞争优势的竞争力。本文运用文献综述、理论推演和案例分析方法,基于行业关键资源探讨,得出民航企业核心竞争力主要表现在:航线优化与运营能力、航空品牌经营能力、航空市场应变能力、航空学习能力、航空联盟管理能力、航空愿景吸引力和航空组合激励能力七个方面。本文成果对于培养和提升我国民航企业核心竞争力具有一定借鉴价值。
关键词：
核心竞争力 关键资源 民航企业 案例研究
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
侯丽敏 韩冰洁
本文运用蓝海战略的剔除-减少-增加-创造理论框架,分析了春秋航空公司低成本运营模式。作者认为春秋航空公司的成功并不是依靠"价格战",而在于通过剔除和减少我国航空产业竞争所比拼的元素节省了成本,又通过增加和创造我国航空产业未曾提供的元素,重构顾客价值元素,塑造新的价值曲线,从而打破了价值与成本之间的权衡取舍,开创了差异化和低成本并存的航空业"蓝海"。
关键词：
航空业 蓝海战略 价值创新
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
刘春英 余青青
本文通过主成分分析法将航空装备业中的上市公司自主创新能力指标和绩效指标分别压缩为创新因子I和绩效因子P,再用I对P做回归,结果表明该行业企业绩效和自主创新能力之间存在显著的正相关关系,并且存在时滞效应,时滞时间大致为2年。基于该研究结论,本文分析了出现时滞的原因,提出了提升自主创新效果、推动企业自主创新能力向绩效转化和正确评价自主创新效果的合理政策建议,对高端装备制造业中航空装备业的上市公司和非上市公司都有一定启示意义。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
金凤君,孙炜,萧世伦
航空公司重组是我国民航业放松管制过程中最关键的环节之一,这一重大的重组对我国民航业的发展和航空网络的结构产生了深远的影响。本文在解析了这次民航重组的过程及其背后政策内涵的基础上,主要从网络连通性、枢纽结构和空间服务范围等三个方面研究航空公司重组对航空网络结构的影响。研究结果表明,重组后决定航空网络的主体和方式发生了根本性的变革,从民航局的行政管理逐步转变为航空公司的市场化选择;重组不但拓展了主要航空公司的地理覆盖范围,而且也提升了其整体的空间服务水平;三大航空集团的网络从单一枢纽为主向多枢纽转变,轴辐式结构更加明晰;以重组为开端的放松管制政策优化了航空公司的资源配置,提高了主要航空公司的市场竞争能力,为进一步开放我国民航业,参与国际竞争奠定了良好的基础。
关键词：
放松管制 航空公司重组 网络结构 枢纽
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
谢泗薪 徐梦凡 孙敏
后疫情时代，韧性增长是航空物流企业战胜疫情和增强核心竞争力的首要战略选择。本文以后疫情时代为研究背景，先通过文献综述，选择航空物流韧性的三个维度——系统健壮力、平衡健壮力和复原健壮力来设计评价指标体系；然后，运用层次分析法结合模糊综合评价法展开实证分析，得出当前我国航空物流韧性的总体得分及“三力”的具体评分；进而在此基础上，诊断出后疫情时代我国航空物流韧性整体偏弱的问题及原因。结果表明：后疫情时代我国航空物流韧性的总体评分为74.44分，处于中等层次，说明后疫情时代我国航空物流韧性有待提升。最后重点从国家——地方政府和行业——从业企业提出后疫情时代我国航空物流韧性增长的双向路径与相关策略。
关键词：
后疫情时代 物流业 航空物流 物流韧性
[期刊] 财会月刊
[作者]
孙新宪 孙文静 孙莉云
航空公司由于自身的行业属性比较特殊,具有航油消耗量大、二氧化碳排放量逐年增长、航空噪音污染严重等特征。为了推动航空公司社会责任会计实务发展,结合航空公司运营特点,从航空公司社会责任会计确认、计量、记录和报告四个方面构建航空公司社会责任会计核算体系。制定社会责任会计准则、企业内部建立社会责任组织机构、培养高素质社会责任会计人才能够保障航空公司社会责任会计核算体系的运行。
[期刊] 中国人力资源开发
[作者]
林美珍
本文探讨了目前服务性企业在服务创新方面存在的误区以及服务创新的难点,并通过分析新加坡航空公司在服务创新方面的成功经验,提出了服务性企业服务创新的思路。
关键词：
服务创新 服务性企业 新加坡航空公司
[期刊] 管理现代化
[作者]
龙继林 刘光才
研究了航空公司服务创新的动力机制问题。在回顾相关研究文献的基础上,提出了航空公司服务创新的一个动力机制概念模型,并对模型中的动力类型及其相互关系进行了分析。结果表明:促使航空公司实施服务创新的是多层次动力综合作用的结果,并以此为基础对增强航空公司服务创新动力的路径进行了探讨。
关键词：
航空公司 服务创新 动力机制 模型
[期刊] 科技管理研究
[作者]
刘琦楠 刘佳音 孔祥浩
采用专利计量分析法对国内外航空发动机产业基础领域专利进行统计，对国内外创新现状从技术和市场两个维度进行比较分析。研究发现，中国在叶片制造等领域具备创新数量优势，轴承和超高强度钢等领域尚有空白；产学研主体创新活跃程度高，但合作比重低；专利数量优势逐渐显现，但影响力有待提高，存在转化率低和海外布局不足的问题。基于分析结果，总结中国航空发动机产业的长板和短板，提出面向需求加强协同创新、增强优势技术影响力、着力突破关键技术等对策建议。
[期刊] 会计之友
[作者]
李春玲 高兰
通过几个典型航空公司并购案例并购动机的分析,得出航空公司并购是为了提升核心能力,但并购本身不能提升核心能力,整合能够提升核心能力。从理论上分析了并购整合和核心能力的关系,建立了基于并购整合的核心能力指标体系,以东航并购上航为例进行了实证分析,指出并购整合能够带来长久绩效、增加竞争优势、提升航空公司核心能力。
关键词：
核心能力 并购整合 航空公司
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