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[期刊] 商业经济研究
[作者]
杜鹏 焦旭
本文对绿色流通业含义和现状进行阐述,对绿色消费的概念和现状及其重要性进行分析,进而对我国绿色流通业与绿色消费的协同发展进行探究,以对资源环境保护、节能减排以及国民经济的可持续发展提供借鉴参考。
关键词：
绿色流通业 绿色消费 协同发展
[期刊] 商业经济研究
[作者]
杜鹏 焦旭
本文对绿色流通业含义和现状进行阐述,对绿色消费的概念和现状及其重要性进行分析,进而对我国绿色流通业与绿色消费的协同发展进行探究,以对资源环境保护、节能减排以及国民经济的可持续发展提供借鉴参考。
关键词：
绿色流通业 绿色消费 协同发展
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陈志轩 简兆权
本文在梳理数字经济与绿色消费耦合协调发展机理基础上，构建数字经济与绿色消费系统的综合评价体系，借助耦合协调度模型、空间自相关和空间重心模型，分析2014-2021年省域数字经济与绿色消费系统协调发展的时空特征及驱动因素。结果表明：第一，数字经济与绿色消费的耦合协调发展机理需要加强技术创新、信息共享、数据驱动和产业合作等才能更好提升和改善；第二，数字经济发展速度高于绿色消费，综合发展水平变化平稳，东部和东北区域省份发展水平较高，中西部区域发展水平存在较大提升空间；第三，数字经济与绿色消费协调度时序呈不断增长趋势，空间上东部沿海区域发展水平较高，存在正的空间效应，且协调度发展重心落在河南省内，随时间向东南方向迁移，后期迁移距离较远。基于此，提出通过加强技术创新和产业合作、提高绿色消费的认知普及、完善市场机制和政策引导、加强区域间合作与交流提升省份协调度从而促进区域更好发展。
关键词：
数字经济 绿色消费 协同机理
[期刊] 商业经济研究
[作者]
张蓉
本文以我国30个省份为研究对象，对2016-2020年的数字经济与绿色物流发展水平进行评价，通过构建数字经济与绿色物流耦合协调度模型，对省域数字经济与绿色物流发展状况以及耦合协调度的时间和空间变化进行研究。研究结果表明：我国省域数字经济与绿色物流发展呈现增长趋势，且数字经济发展与绿色物流发展逐渐向好；省域数字经济与绿色物流耦合协调度处于轻度失调阶段，东部地区的协调度水平较高，中西部地区耦合协调度较低；省域系统协调度呈现全局空间正相关性、局部空间正相关性以及空间集聚效应。为促进各省份数字经济与绿色物流发展，我国各省份应制定适合本区域数字经济与绿色物流发展战略，重视各区域之间的交流合作，最终实现数字经济与绿色物流协调发展。
[期刊] 农业经济
[作者]
程明 吴波 陈国庆
习近平总书记指出,农耕文化是我国农业的宝贵财富,是中华文化的重要组成部分。党的十九大报告中提出,实施乡村振兴战略的发展路径是必须传承发展提升农耕文明。基于农耕文化的核心思想为人与自然的和谐共生,首先,分析了农耕文化与绿色经济协同发展的生态逻辑;其次,分析了农耕文化与绿色经济协同发展路径;最后,从农耕文化植入现代农业发展及农耕文化融入乡村振兴战略两方面提出对策建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
张宗斌
当前全球经济不确定性增加,世界“百年未有之大变局”在加速变化。面对复杂多变的国际形势,以习近平总书记为核心的党中央提出加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。与此同时,高质量的双循环发展格局需要高品质资源环境配套。新时代背景下,以碳达峰、碳中和为目标以及经济绿色发展为导向,如何利用“两种资源、两个市场”,实现互利共赢、共同发展成为关键所在。
[期刊] 物流技术
[作者]
刘宏伟 王叶青 石红娟
采用DEA-SBM模型对珠三角创新型城市绿色创新效率进行测算。在此基础上,建立珠三角创新型城市绿色创新效率与物流业复合系统协同模型,以珠三角9个创新型城市2009-2018年绿色创新效率与物流业相关数据进行实证研究。研究表明:珠三角各创新型城市绿色创新效率与物流业协同发展水平较低,各城市复合系统协同度差异明显,原因在于珠三角创新型城市的绿色创新效率波动较大,且部分珠三角创新型城市的物流产业还处于较低的发展水平。为提高复合系统协同度,需保持稳健的创新投入、控制绿色创新的非期望产出以及加强物流业的发展。
[期刊] 银行家
[作者]
刘宏海
我国以要素禀赋驱动的经济增长几近极限,同时累积了环境污染等生态问题,尤其是京津冀地区,环境承载超限、污染严重,过剩产能集聚。经济发展进入转折关口,亟待转变发展方式走一条可持续发展之路。为此,党中央国务院宣告我国经济进入中高速增长的新常态,要求发展要以质量优先,具体提出供给侧结构性改革,京津冀协同发展也上升为国家战略,并成为京津冀供给侧结构性改革的先导。绿色发展自然成为京津冀协同发展的必然要求。然而,我国金融总量虽然位居世界前列,但绿色金融
[期刊] 北京金融评论
[作者]
梅国辉
京津冀地区是全国空气污染和水污染形势最严峻、资源环境与经济发展矛盾最尖锐、生态联防联治要求最迫切的地区之一。推动京津冀绿色协同发展,下大力气治理生态环境,既是促进京津冀协同发展的重要保障,也是重大的民生工程和重大的政治任务。本文认为,为推动京津冀绿色协同发展,除了行政与末端治理措施之外,还必须充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,采取一系列价格、财税、金融等经济手段调节或影响市场主体行为。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陈隽
本文对我国商贸流通业发展在促进绿色生态消费方面的可行性进行分析,为绿色经济的引领带动寻求理论依据,归纳我国商贸流通业创新发展对绿色生态消费的带动作用。并提出以下相关对策:以绿色生态为旨归,加大流通业的技术性投资;促进商贸流通业创新与绿色生态消费的协调发展;充分挖掘绿色生产、服务等领域的生态积极性以形成绿色产业体系,进而促进社会消费向绿色生态发展。
关键词：
商贸流通 商贸流通业发展 绿色生态消费
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陈隽
本文对我国商贸流通业发展在促进绿色生态消费方面的可行性进行分析,为绿色经济的引领带动寻求理论依据,归纳我国商贸流通业创新发展对绿色生态消费的带动作用。并提出以下相关对策:以绿色生态为旨归,加大流通业的技术性投资;促进商贸流通业创新与绿色生态消费的协调发展;充分挖掘绿色生产、服务等领域的生态积极性以形成绿色产业体系,进而促进社会消费向绿色生态发展。
关键词：
商贸流通 商贸流通业发展 绿色生态消费
[期刊] 生态经济
[作者]
刘林煦
改革开放以来,我国经济建设取得了巨大的成就,但同时环境污染问题也日趋严峻。根据2019年生态环境部发布的《中国经济生态生产总值核算发展报告2018》显示,2015年我国污染损失成本为2万亿元,环境污染已经成为我国经济发展过程中的重要消极因素。为积极应对环境污染,一方面,污染企业需要不断提升绿色技术水平,改善生产工艺,降低能源消耗和污染排放;另一方面,企业或者社会组织需要投资和运营大量绿色交通、环保项目。
[期刊] 生态经济
[作者]
刘林煦
改革开放以来,我国经济建设取得了巨大的成就,但同时环境污染问题也日趋严峻。根据2019年生态环境部发布的《中国经济生态生产总值核算发展报告2018》显示,2015年我国污染损失成本为2万亿元,环境污染已经成为我国经济发展过程中的重要消极因素。为积极应对环境污染,一方面,污染企业需要不断提升绿色技术水平,改善生产工艺,降低能源消耗和污染排放;另一方面,企业或者社会组织需要投资和运营大量绿色交通、环保项目。
[期刊] 中国软科学
[作者]
李旭辉 陈梦伟 朱启贵
加快农业数字化绿色化协同转型发展，是促进农业农村高质量发展、实现全面推进乡村振兴战略的重要举措，亦是中国对数字中国战略和“双碳”承诺的践行。在测度2012—2021年中国农业数字化和农业绿色化发展指数的基础上，研判中国农业数字化与绿色化的协同关系与相对发展现状，并剖析农业数字化绿色化协同发展过程中的空间不平衡问题及其收敛机制。研究表明：第一，样本考察期内，全国及三大粮食功能区农业数字化与绿色化的协调发展度均稳步提升，各地区农业数字化与绿色化整体向协调发展靠拢，但存在较大的空间差异，区域间差异对总体差异的贡献最大；第二，全国相对发展类型始终处于数字化发展滞后型，但其相对发展度波动上升，农业数字化与绿色化发展的不同步状况不断改善；第三，全国及三大粮食功能区均存在显著的绝对β收敛和条件β收敛特征，且省份间农业数字化与绿色化协同发展的空间互动效应对β收敛趋势存在显著影响。研究结果对于把握农业数字化绿色化协同发展的效能和水平以及探寻出农业数字化绿色化协同发展推进策略提供实证支持具有重要启示和现实指导意义。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
李其伦
本文利用改进距离协同模型测度中国2011—2021年制造业数字化与绿色化融合协同发展水平，并借助空间收敛模型分析制造业数字化与绿色化融合协同发展的演化特征和区域差异。研究发现：中国制造业数字化与绿色化融合协同水平整体表现出上升态势，从初步融合协同阶段跃迁至良好融合协同阶段，但协同水平高于发展水平，依然具有较大发展空间。四大区域制造业数字化与绿色化融合协同发展水平存在差异，其中东部地区的发展势头较为强劲，中部、西部地区呈现波动起伏的发展态势，东北地区的波动幅度最大。多数省份制造业数字化与绿色化融合协同水平表现出持续上升的稳态发展趋势，但各地区省份差异显著，其中东部地区省份发展优势明显，中部省份次之，西部和东北省份则并不均衡。全国以及四大区域的制造业数字化与绿色化融合协同发展均具有空间收敛性。基于上述研究结论，提出提高资源配置效率、加大政策支持力度、塑造差异化区域发展优势等建议，以合力推动制造业数字化与绿色化融合协同发展。
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