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[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
马海超 雷明 殷子涵
文章运用重心模型,计算出1996-2015年期间我国省级GDP重心和第二产业重心,在此基础上进一步计算全国历年的GDP重心、第二产业重心和碳排放重心。通过比较分析发现,我国碳排放重心和GDP重心出现200公里以上的位置偏离,并且碳排放重心在GDP重心的西北方向,这说明我国东南方区域的GDP密度相对更高,而西北方区域的碳排放密度相对更高。在文章的研究时段内,我国碳排放重心和GDP重心都出现明显向西移动的趋势,说明我国西部地区的经济增长是建立在高碳排放的基础上。对于西部省份来说,在赶超过程中面临着双重压力,既要努力发展经济实现赶超,又要努力降低碳排放。因此,以低碳经济为核心的可持续发展道路是西部地区的必然选择。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
马海超 雷明 殷子涵
文章运用重心模型,计算出1996-2015年期间我国省级GDP重心和第二产业重心,在此基础上进一步计算全国历年的GDP重心、第二产业重心和碳排放重心。通过比较分析发现,我国碳排放重心和GDP重心出现200公里以上的位置偏离,并且碳排放重心在GDP重心的西北方向,这说明我国东南方区域的GDP密度相对更高,而西北方区域的碳排放密度相对更高。在文章的研究时段内,我国碳排放重心和GDP重心都出现明显向西移动的趋势,说明我国西部地区的经济增长是建立在高碳排放的基础上。对于西部省份来说,在赶超过程中面临着双重压力,既
[期刊] 现代财经(天津财经大学学报)
[作者]
齐亚伟
识别经济增长与环境污染的关系以及所处的阶段是实现区域经济协调可持续发展的关键。以2000-2015年我国30个省市的GDP、二氧化碳排放数据为基础,采用脱钩模型分析碳排放与经济增长是否存在同步变化的关联,结果显示,中国经济增长与碳排放呈现"扩张连接—弱脱钩—强脱钩"的波动态势。采用重心模型,从重心位置、偏移距离和偏移方向三个方面,分析我国区域经济重心、碳排放重心和碳排放强度重心的转移轨迹和演变规律,发现,碳排放重心和经济重心位于几何中心的东南方向,碳排放重心、碳排放强度重心与经济重心大体都向西北方向移动,其中,碳排放强度重心的偏移距离最大。在此基础上,采用面板数据模型分析碳排放重心转移的驱动因素,结果显示,经济增长、能源结构和能源消费强度是碳排放重心由东部地区向中、西部地区转移的重要因素,产业结构因过度依赖工业化将会阻碍碳排放重心向中西部地区转移,环境规制对碳排放重心转移尚未表现出显著的影响。
关键词：
脱钩 碳排放 经济增长 重心 转移轨迹
[期刊] 华东经济管理
[作者]
吴小节 曾华 汪秀琼 陈修德
文章提出了生态文明综合评价指标体,并以熵值法对2000-2012年间我国31个省级行政区的生态文明进行综合评价;在此基础上,使用重心法对我国2000-2012年生态文明重心发展和经济重心发展轨迹进行比较研究。研究发现:第一,我国生态文明重心在空间格局上分布不平衡,其中在南北方向上不平衡的程度要大于在东西方向的不平衡程度;第二,我国经济重心在东西方向上的发展不平衡,第二产业重心在南北方向上发展不平衡;第三,我国经济重心对我国生态文明重心的空间变动格局具有东西横向牵引的作用。基于此,提出在大力发展生态文明和实
[期刊] 生态经济
[作者]
余跃武 李晔 包磊 李文翔
低碳交通发展客观要求与公路货物运输高碳特性背景下，掌握我国公路货运碳排放重心及其转移轨迹对制定交通领域碳排放战略措施具有重要意义。借鉴重心理论分析方法，引入碳排放＂重心＂概念，运用１９９５～２０１３年中国各省级区域全社会公路货物运输统计数据，采用自下而上的方法计算出历年全国公路货运碳排放重心地理坐标及其转移路径，从路径方向、转移距离、政策相关性等多角度分析公路货运碳排放重心的动态变化与空间作用联系。结果表明：我国公路货物碳排放重心随时间维度向东与向南方向表现出很强的偏移趋向性；相对整个交通运输行业碳排放而言，我国公路货物运输碳排放重心转移轨迹表现出更明显的阶段性特征，可以作为国家宏观角度分析减．．．
[期刊] 经济体制改革
[作者]
张成虎 胡啸兵 王铁山
经济重心理论是区域经济学研究的重要方法。本文借鉴物理学重心分析方法,重点研究经济与金融增长动力空间分布格局动态演化。通过刻画和比较分析2004～2009年我国经济增长重心和金融增长重心空间变动轨迹发现,我国区域经济、金融增长动力空间分布不平衡,且我国经济、金融总体空间分布的不平衡状况仍在加剧恶化,因此,有必要加大区域经济政策调整力度,实现我国区域经济与金融业全面协调可持续发展。
关键词：
经济增长重心 金融增长重心 变动轨迹
[期刊] 开发研究
[作者]
金凤花 富立友 马洪伟
基于８类能源标准煤碳排放系数的估算结果，测算了我国各省区１９９７—２０１２年区域物流碳排放量，通过重构重心模型，分析了区域物流碳排放重心的演化轨迹。并通过与区域经济碳排放、区域经济碳排放重心进行比较，分析了区域物流碳排放的发展规律，研究结果表明，我国大部分省区的物流业碳排放与经济碳排放均呈现逐年增长趋势，各省区物流业碳排放排名与其物流业经济产出排名非常接近，区域物流碳排放在空间上表现出总体格局逐渐向＂几何平衡＂发展。
关键词：
区域物流 碳排放 碳排放重心
[期刊] 西南农业学报
[作者]
张迪 王彤彤 支金虎 张小平 黄敏洁
【目的】能源消耗和环境问题是世界范围的研究热点,第二产业(主要是工业)的碳排放影响温室效应尤其是当今社会关注的焦点。【方法】根据IPCC法和统计年鉴,以甘肃省为例,测算2000—2017年第二产业碳排放量和排放强度,并借助脱钩分析、碳承载力和碳赤字跟踪碳排放的动态变化趋势,选取灰色关联模型分析第二产业碳排放的驱动因素,利用灰色系统预测2018—2019的碳排放量和排放强度。【结果】甘肃省产业为"二、三、一"结构,工业占能源总消耗量的73%。从时间来看,2000—2017年间第二产业碳排放量呈逐年增长趋势,平均碳排放量为11 367.29万t;碳排放强度却呈逐年下降趋势,平均值为8.68万t/亿元;2018—2019预测结果符合趋势规律。【结论】碳排放量与GDP之间呈弱脱钩的态势,脱钩指数有减小趋势;碳承载力增长趋势明显且趋于稳定,19年间碳承载力增长了21.95%,从2011年开始出现碳赤字,并呈现先增加后减小趋势。从地区来看,嘉峪关等5市属于碳排放高强度区,兰州市的碳排放量贡献率最大,平凉市未来环境压力相对较小。从驱动因素分析,煤炭和石油是工业碳排放的主体,关联度最高,关联系数为0.88和0.80。最后提出相应的低碳节能减排政策建议,以期为政府决策提供科学依据。
[期刊] 经济管理
[作者]
张为付 周长富
本文在Copeland&Taylor(2009)模型的基础上,建立了碳排放库兹涅茨曲线的理论模型,利用《IPCC国家温室气体清单指南》中所提供的基准方法,测算了全国31个省、直辖市和自治区的碳排放量,选用1997～2008年的面板数据,采用可行广义最小二乘方法,全面分析了我国、东部、中部和西部的碳排放库兹涅茨曲线的存在性,并计算了达到拐点时的实际人均收入水平和需要的时间。研究结果表明,在我国、东部和中部均存在碳排放库兹涅茨曲线,理论拐点对应的收入分别是3313.05、4105.17和2751.78元。但是,西部地区碳排放强度和实际人均收入水平呈正U型关系,且理论拐点是1423.52元。本文得出...
关键词：
低碳经济 碳排放 库兹涅茨曲线 面板数据
[期刊] 生态经济
[作者]
江心英 朱蓉
选取江苏省1987—2018年的时间序列数据，建立第二产业发展和碳排放之间的向量自回归模型，并运用协整检验、格兰杰因果检验、脉冲响应分析方法进行实证研究。研究发现，第二产业发展和碳排放之间存在长期均衡关系，第二产业发展与碳排放有双向的格兰杰因果关系。研究结果表明，从长期来看，第二产业发展和碳排放存在双向作用，高碳排放量终会阻碍第二产业健康发展，优化第二产业发展方式有助于节能减排。由此提出对策建议，试图为江苏省优化第二产业发展方式、减少碳排放等政策制定提供参考。
[期刊] 生态经济
[作者]
江心英 朱蓉
选取江苏省1987—2018年的时间序列数据，建立第二产业发展和碳排放之间的向量自回归模型，并运用协整检验、格兰杰因果检验、脉冲响应分析方法进行实证研究。研究发现，第二产业发展和碳排放之间存在长期均衡关系，第二产业发展与碳排放有双向的格兰杰因果关系。研究结果表明，从长期来看，第二产业发展和碳排放存在双向作用，高碳排放量终会阻碍第二产业健康发展，优化第二产业发展方式有助于节能减排。由此提出对策建议，试图为江苏省优化第二产业发展方式、减少碳排放等政策制定提供参考。
[期刊] 经济地理
[作者]
冯宗宪 黄建山
文章首先阐述重心问题及分析方法,然后,分别从移动方向、距离、速度、原因等方面详细分析了经济重心、产业重心的动态变化特点,最后从整体上对比研究了产业重心与经济重心之间的关系。
关键词：
产业重心 动态变化 区域差距 对比研究
[期刊] 经济地理
[作者]
尹为 胡啸兵 李育林
高技术产业是国民经济中重要的战略性先导产业。文章借鉴并运用经济重心研究方法对中国高技术产业及国民经济整体空间分布格局演化做了系统研究,通过刻画和比较分析我国1995—2009年高技术产业重心和经济重心变动轨迹,发现我国高技术产业空间分布不平衡,特别是东西横向不均衡程度加剧,高技术产业对国民经济整体发展影响有限,提出有必要加大对我国高技术产业的政策扶持力度和区域经济均衡发展调整力度,实现高技术产业带动下的我国国民经济全面协调可持续的科学发展。
关键词：
高技术产业重心 经济重心 变动轨迹 比较
[期刊] 管理评论
[作者]
孙建平 李振福 匡海波
将五大港口群作为研究对象,按照由全局→局部的分析思路,运用重心移动模型、探索性空间数据模型,建立关于沿海区域港口业和沿海区域经济增长的综合评价指标体系,定量分析1994—2014年间中国港口业与沿海区域经济增长的时空差异演变与特征。结果表明:在重心移动轨迹上,沿海区域港口业和经济增长重心集中在南部并且有逐渐向长三角移动的趋势。在全局层面上,港口业在时间和空间维度上呈现由显著正相关到显著负相关的时空差异;沿海区域经济增长在时间和空间维度上始终保持空间正相关;港口业-沿海经济增长在时间和空间维度上表现为"正-负-正"三个阶段。在局部层面上,港口业H-H型区域由珠三角向长三角移动,L-L型区域集中在西南沿海区域和环渤海西部;沿海区域经济水平H-H型区域集中在珠三角和长三角以及环渤海南部,整体趋势无太大变化,L-L型区域集中在河北、广西、海南;港口业-沿海经济增长L-L型区域呈现珠三角、长三角两个中心并有向周边区域扩大的趋势,L-L型区域集中在河北以及西南沿海,但两大区域的L-L型空间范围有缩减的趋势。
[期刊] 价格月刊
[作者]
尤利平
近年来国际油价维持较高价位,使我国众多企业石油消费支出负担加重,一些企业甚至出现减产、破产的窘境,对国内经济发展产生不可避免的影响。在阐述我国石油消费增长和国际油价上涨背景的基础上,分析国际油价上涨与我国第二产业的关系,探讨基于国际油价波动下发展经济的对策。
关键词：
国际油价 第二产业 经济发展
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