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[期刊] 经济经纬
[作者]
薛漫天
笔者依据1984年～2007年中国工业各行业的数据,检验了交通、通讯、电力等基础设施等对我国比较优势的影响。研究结果表明:在样本期间,交通、通讯基础设施对比较优势的影响不明显;电力基础设施增长率对于制造业各类行业的比较优势的提升则相当重要,尤其是对于资本品和重工业中间产品行业。
关键词：
基础设施 比较优势 要素禀赋
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
茹玉骢
本文在垄断竞争模型中讨论了地区基础设施供给与产业比较优势的关系,本文的理论模型分析表明,基础设施对产业比较优势的影响不仅受到地区基础设施供给数量的影响,也与产业的基础设施使用密集度密切相关。本文利用2007年中国135个部门的投入产出表的完全消耗系数刻画了制造业6类基础设施的密集使用度,并基于2005-2011年30个地区17个制造业数据对相关命题进行了经验研究,结果表明,电信、教育、科学研究和医疗卫生基础设施供给增加,对于相应基础设施密集使用产业的比较优势影响显著为正,而道路、电力基础设施对于比较优势的影响并不显著。本文的政策含义是,地方政府通过财政支出结构调整,增加教育、医疗卫生等民生类基...
关键词：
基础设施 产业异质性 比较优势
[期刊] 金融研究
[作者]
盛丹 王永进
本文在异质性厂商的理论框架下,探讨了基础设施对地区出口比较优势的作用机制。我们发现,融资依赖度较高的行业会在基础设施较为发达的地区出口较多,具有出口比较优势。在理论分析的基础上,我们运用中国2007年29个省份20个工业行业的相关数据,借鉴Rajan和Zingales(1998)的模型方法,对该命题进行了验证。实证结果表明,在基础设施水平较高的地区,融资依赖度较高的行业出口较多,这一结论不受控制变量、不同样本及内生性的影响。此外,我们还发现人力资本水平和煤炭资源禀赋对地区出口比较优势具有较强的解释力。本文的分析对于我国优化出口结构,促进经济的稳定、持续增长具有重要的政策含义。
关键词：
基础设施 融资依赖 地区出口比较优势
[期刊] 经济问题探索
[作者]
汪来喜
从1993年~2012年我国各省的基础设施数据中选取三个具有代表性的基础设施变量来建立面板数据模型,通过实证分析得出,基础设施建设对地区出口优势具有促进作用,但对东、中、西三个区域的影响作用不同。铁路基础设施对东、中部地区出口优势的贡献成递减的趋势,对西部地区的影响有所抑制,还未完全发挥;公路基础设施对东、西部地区的出口优势有促进作用,对中部地区的影响不显著。而以人均电力消耗为代表的能源基础设施对地区出口优势的影响与公路基础设施的表现相似,这可能由当地的政策、资源、地理位置等综合因素所致。最后,针对实证结果和国家的相关政策,提出切实可行的措施。
关键词：
基础设施 出口优势 面板模型
[期刊] 建筑经济
[作者]
项英辉 刘亚臣
对全国历年城市市政公用设施固定资产投资情况、城市道路和桥梁情况、乡公用设施情况、村庄公用设施建设和投资情况进行了实证比较,由此发现:城市市政公用设施固定资产投资规模和城市市政公用设施的实物存量,近年来都呈现明显增加的态势;乡级道路桥梁的实物存量呈现下降态势;村庄公用设施的资金投入呈现增加态势,但村庄道路桥梁的实物存量变化不大。结论是:我国基础设施建设和资金投入的城乡二元特征明显,须对农村基础设施建设加大投入力度,并提升资金使用效率。
关键词：
基础设施 公用设施投资 对比分析
[期刊] 技术经济
[作者]
杨会云 石振武 杨林
[期刊] 经济纵横
[作者]
蔡新民 刘金全 方毅
基于柯布—道格拉斯生产函数模型,利用总量数据和面板数据探究我国交通基础设施投资对经济增长的影响。研究表明,我国交通基础设施建设投资对经济增长有长期、稳定的促进作用,并未出现剧烈波动和显著下降的现象,其贡献率约为12%;交通基础建设投资效率存在区域差异,人均产出与交通基础设施贡献度间的关系表现为U型曲线。当前,在我国经济步入新常态的背景下,应加快推进较高水平的交通基础设施投资,在其投资布局上将区域经济发展水平作为重要的决策依据。
[期刊] 经济纵横
[作者]
蔡新民 刘金全 方毅
基于柯布—道格拉斯生产函数模型,利用总量数据和面板数据探究我国交通基础设施投资对经济增长的影响。研究表明,我国交通基础设施建设投资对经济增长有长期、稳定的促进作用,并未出现剧烈波动和显著下降的现象,其贡献率约为12%;交通基础建设投资效率存在区域差异,人均产出与交通基础设施贡献度间的关系表现为U型曲线。当前,在我国经济步入新常态的背景下,应加快推进较高水平的交通基础设施投资,在其投资布局上将区域经济发展水平作为重要的决策依据。
[期刊] 经济经纬
[作者]
段文平
纺织业是我国竞争性和国际依存度较高的产业 ,也是劳动密集型和具有比较优势的传统支柱产业。经过几十年的发展 ,中国已圆了纺织大国之梦。但是 ,我国纺织业大而不强 ,国际竞争力弱。笔者根据比较优势与竞争优势理论 ,通过分析我国纺织业的竞争力现状 ,提出了在比较优势的基础上构建竞争优势实施强纺织发展战略。
关键词：
比较优势 竞争优势 产业结构
[期刊] 财经科学
[作者]
袁涌波 汪晓宇
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
马文田
本文采用基于时间序列的向量自回归法,对中国1952~2006年间公路建设与经济增长之间的关系进行了实证分析,结果表明:公路建设对经济增长具正向的推动作用,并且显著影响经济结构转型与工业发展,但经济增长并非公路投资增加的原因。
关键词：
公路建设 经济增长 基础设施
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
宋清 胡雅杰 程源
农村基础设施作为农村建设的"基石",其投资建设依然明显滞后于城市,各地区农村基础设施投资效率也存在差异。合理配置资金,最大限度地提高农村基础设施投资效率意义重大。本文采用数据包络分析方法,分别从农村基础设施投资的资金来源结构和资金投向结构两个角度,对京津沪农村基础设施的投资效率进行比较分析,并提出加大多元化投资力度、优化投资结构、严格规范投资管理等方面的对策建议,以提高农村基础设施投资效率。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
蔡甜甜
本文基于新新贸易理论，从理论上分析了基础设施投资对出口规模和出口复杂度影响的微观机制。基于理论假设，笔者使用１９９５—２０１３年的面板数据，利用变系数模型检验并比较研究了＂金砖四国＂基础设施投资的出口规模效应和技术复杂度效应。研究结果表明：＂金砖四国＂基础设施投资的出口规模效应和出口复杂度效应均显著为正，前者由大到小的国家依次为中国、俄罗斯、印度和巴西，后者由大到小的国家依次为俄罗斯、巴西、中国和印度；不同类型基础设施投资的出口规模效应和出口复杂度效应差异较大。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
李天籽 王伟
近年来包括交通基础设施和通讯基础设施在内的网络基础设施得到快速发展,其不同的空间溢出效应值得关注。文章通过构建空间杜宾模型,对交通和通讯两种基础设施溢出效应的大小、溢出距离、区域异质性等方面进行详细比较后,得出以下结论:通讯基础设施的溢出效应大于交通基础设施的溢出效应,特别是互联网的溢出效应更为明显。两种基础设施具有互补关系,在两者的协同作用下,溢出效应和总效应均表现为正;网络基础设施遵循距离衰减规律,交通基础设施的溢出距离为190 km,而通讯基础设施的溢出距离为250 km;在考察网络基础设施的区域异质性时发现,在0～1权重和经济距离权重条件下,东部地区通讯基础设施的溢出效应大于中西部地区,而在0～1权重和地理距离权重条件下,西部地区交通基础设施的溢出效应高于东中部地区。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
李春来
本文在论证了民间资本参与基础设施投资建设的必要性、可能性基础上 ,详细介绍了引入民间资本的具体途径 ,最后强调政府在此过程中应对其在市场准入、价格等方面加强监管。
关键词：
基础设施 民间资本 公共物品
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