- 年份
- 2024(11128)
- 2023(16202)
- 2022(14130)
- 2021(13237)
- 2020(11053)
- 2019(25486)
- 2018(25367)
- 2017(49719)
- 2016(26751)
- 2015(29988)
- 2014(30092)
- 2013(29635)
- 2012(27078)
- 2011(24373)
- 2010(24223)
- 2009(22249)
- 2008(21645)
- 2007(19069)
- 2006(16546)
- 2005(14474)
- 学科
- 济(109012)
- 经济(108896)
- 管理(76938)
- 业(72812)
- 企(59805)
- 企业(59805)
- 方法(52997)
- 数学(46752)
- 数学方法(46104)
- 中国(28969)
- 农(28020)
- 财(27361)
- 学(23228)
- 业经(22647)
- 地方(21889)
- 制(20457)
- 贸(19797)
- 贸易(19786)
- 易(19214)
- 农业(18350)
- 银(17606)
- 务(17592)
- 银行(17563)
- 财务(17514)
- 财务管理(17477)
- 理论(17406)
- 融(16967)
- 金融(16964)
- 技术(16815)
- 行(16765)
- 机构
- 大学(385164)
- 学院(383326)
- 济(153607)
- 管理(152850)
- 经济(150321)
- 理学(133069)
- 理学院(131617)
- 管理学(129117)
- 管理学院(128418)
- 研究(125554)
- 中国(94133)
- 京(81350)
- 科学(78196)
- 财(71533)
- 所(62484)
- 农(60112)
- 财经(58333)
- 业大(57353)
- 中心(57050)
- 研究所(56993)
- 江(54218)
- 经(53052)
- 北京(51059)
- 范(49476)
- 师范(48991)
- 农业(47397)
- 经济学(46768)
- 院(46143)
- 州(44266)
- 财经大学(43747)
- 基金
- 项目(264461)
- 科学(208414)
- 基金(193159)
- 研究(191098)
- 家(168720)
- 国家(167397)
- 科学基金(144101)
- 社会(120221)
- 社会科(113996)
- 社会科学(113967)
- 省(102466)
- 基金项目(102370)
- 自然(95268)
- 自然科(93067)
- 自然科学(93041)
- 自然科学基金(91324)
- 教育(88303)
- 划(86863)
- 资助(80403)
- 编号(77576)
- 成果(61840)
- 重点(59057)
- 部(58664)
- 发(56065)
- 创(54573)
- 课题(52801)
- 科研(51110)
- 创新(51002)
- 教育部(50226)
- 国家社会(49471)
- 期刊
- 济(162045)
- 经济(162045)
- 研究(110720)
- 中国(65820)
- 学报(60990)
- 科学(56146)
- 管理(55911)
- 财(53158)
- 农(53027)
- 大学(46345)
- 学学(43887)
- 教育(38991)
- 农业(36950)
- 技术(33867)
- 融(33459)
- 金融(33459)
- 财经(28390)
- 业经(26930)
- 经济研究(26278)
- 经(24208)
- 问题(21700)
- 理论(19446)
- 技术经济(18822)
- 图书(18481)
- 业(18429)
- 统计(18419)
- 科技(17907)
- 实践(17729)
- 践(17729)
- 商业(17550)
共检索到546613条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
孙衔华 蒲勇健 张勇
为缓解大量电动汽车入网充电对电网运行造成的不利影响，文章基于网格聚类思想提出适用于区域电网的分时电价模型。该模型综合考虑各类电动汽车充电用户的充电需求，采用基于优化网格的最小生成树聚类分析方法进行分时电价充电时段以及充电用户类型的划分，结合各类型用户的用户反应函数对模型的需求侧管理目标函数进行优化，在保障充电用户效用的前提下达到削峰填谷以及最大化供电方利润的目的。算例仿真说明了基于聚类分析电动汽车峰谷分时电价的具体优化过程。最后，文章给出了针对区域性电力市场电价制定的建议。
[期刊] 软科学
[作者]
黄毅祥 蒲勇健 孙衔华
通过构建联盟博弈模型,分析电动汽车分时租赁市场中组建价格联盟对各博弈主体收益的影响,并进一步讨论了联盟模式下的价格形成机制、收益分配机制及联盟的稳定性。结果表明:组成联盟后售电公司给予的合约电价会低于市场电价,能给电动汽车分时租赁公司带来更高的收益,但联盟的稳定性及收益分配机制的可行性均与租车公司间提供服务的差异化替代率和无限期重复博弈的贴现率有关。
关键词：
电动汽车 分时租赁 市场竞争 联盟博弈
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
张建冰
目前,对于电动汽车充电价格的制定方法较多,本文提出运用成本效益的分析方法研究了经营者和消费者的静、动态投资收益年限、净现值及内部收益,运用效益函数模型得出制定电动汽车充电价格的合理区间,并以南通为例进行数据分析,得出当前制定电动汽车充电价格的方法,以供价格部门定价时参考。
关键词：
电动汽车 充电价格 成本效益
[期刊] 现代管理科学
[作者]
付俊 赵富强
文章从我国电力市场和环境能源发展趋势出发,分析了我国电力企业支持电动汽车发展的环境,指出了电力企业支持电动汽车发展的现实意义,比较总结了国内电力企业支持电动汽车的经验教训。在此基础上提出了我国电力企业支持电动汽车发展的战略思路。
关键词：
战略联盟 电力企业 电动汽车
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王守文 黄刚 石懿 颜鹏
大规模电动汽车随机充电将会使电网负荷出现峰上加峰,影响电力的正常供应。合理的峰谷分时电价能够有效引导用户充电行为的理性选择。根据对现有分时电价方案的梳理,发现显著差异在于目标函数各不相同,且效益侧重单一。经济利益和社会风险是影响电动汽车峰谷分时电价方案综合效益的核心因素。本文在分析分时电价方案实施目的的基础上,构建了包含电网效益与社会效益的评估指标体系,采用AHP-DEMATEL法确立指标权重,进而构建了峰谷分时电价方案评估模型,最后通过算例对两种代表性电价方案进行比较,验证了模型的有效性。
[期刊] 管理现代化
[作者]
姜威 霍国庆
电动汽车产业是我国确定的战略性新兴产业之一，代表着未来汽车产业的发展方向，近年来在我国很多区域得到了快速发展，但相关区域的电动汽车产业竞争力并没有实质性的提高。从汽车产业链变革切入，首先分析了汽车产业模式从链式向模块组团式发展的态势，其次针对电动汽车产业的特点分析了其竞争力主要是由新能源模块、新材料模块和新信息技术模块的创新能力决定的，再次应用竞争力理论提出了区域电动汽车产业竞争力的评价指标与变量，并以北京市和深圳市为例，比较了两个区域电动汽车产业的相对优势及竞争力水平，最后提出了有效提升我国区域电动汽车产业竞争力的政策建议。
[期刊] 技术经济
[作者]
李北伟 杨春丽
本文密切结合我国电动汽车发展的现状及未来趋势,综合运用德尔菲法及层次分析法,全面考量了影响电动汽车项目可行的因素,构建了电动汽车项目可行程度评价指标体系。同时,不同于基于传统评价方法得出的"非此即彼"的极端结论,本文将评价结论定量化,使得项目投资者可根据定量数值进行投资决策或项目调整。此外,由于我国电动汽车的发展尚处于探索阶段,本文还试图通过建立电动汽车项目可行程度评价指标体系为我国电动汽车的进一步发展提供一定的参考。
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
张平 胡安荣
目前,我国已经确定新能源汽车以纯电驱动为汽车工业转型为主要战略方向。基于这样的愿景,该文在对相关产业政策进行梳理的基础上,设计我国电动汽车发展路线图和政策路线图,探讨我国电动汽车产业化有序发展以及相关政策支持。
关键词：
电动汽车 产业政策 发展路线图
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
张玉利 张宁威 钟冰洁
针对用户需求的随机性和光伏发电的不确定性对电动汽车光伏充电站运营带来的挑战，建立了考虑需求时空分布不均衡的随机鲁棒分时定价模型。研究了光伏充电站网络的联合定价策略，以解决充电需求和光伏发电量在时空分布上的不匹配问题。使用多项Logit模型刻画用户充电行为，采用分布鲁棒优化方法刻画了光伏发电不确定性。在将该随机鲁棒定价模型等价转化为二阶锥规划模型的基础上，提出了精确算法和两阶段启发式算法对其进行求解。利用现实数据验证了算法有效性，同时验证分时定价策略相比使用固定定价策略在平衡充电供需、引导错峰充电、提高光伏发电利用率和充电网络收益等方面的优势。
[期刊] 管理现代化
[作者]
林倩云 邱国玉 曾惠 刘锦慧
为探究无补贴下我国纯电动汽车未来可持续性发展,以特斯拉和比亚迪为例,通过"学习曲线"方法进行事后学习率确定和事前价格的预测,并与典型传统燃油汽车对比,为纯电动汽车的未来发展动态提供了基于经验的一种估计。
关键词：
纯电动汽车 学习曲线 技术学习 价格预测
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
张智文 申金升 祝甲山
[期刊] 现代管理科学
[作者]
赵富强 陈耘
文章根据我国电动汽车示范运营步履维艰的现实出发,提出了要研究基于规模经济的电动汽车示范运营地域拓展战略。因此,文章首先阐释了规模经济的内涵、本质、表现与选择,分析了电动汽车示范运营规模经济的影响因素,提出了基于规模经济的电动汽车示范运营地域拓展战略——一级城市"环端区线点"和多级城市"一圈三级"拓展战略。
[期刊] 中国软科学
[作者]
王宁 晏润林 刘亚斐
发展电动汽车对促进节能减排、带动产业转型升级有重要意义。目前消费者对电动汽车的接受度不高是导致电动汽车市场发展缓慢的主要原因之一。研究电动汽车潜在消费者的特征和市场接受度不仅有利于探究市场发展的关键影响因素,而且也是政策制定的重要决策依据。本文在构建电动汽车市场接受度影响因素模型的基础上,通过网络调研1071名私家车车主,并运用卡方检验和多项Logistic回归等统计方法实证研究消费者对电动汽车接受度的主要影响因素。结果表明年龄、学历水平和家庭平均年收入对电动汽车的市场接受度有显著影响,消费者更倾向于购买电动汽车作为家庭第二辆车,其特征是本科学历、家庭平均年收入为15-30万元之间、对电动汽车比较了解和试驾过电动汽车。回归结果表明社会影响、充电便利性和感知风险是电动汽车市场接受度的主要影响因素,其中充电便利性因素对不愿意购买电动汽车的消费者的影响大于愿意购买电动汽车替换燃油车的消费者,从众心理是影响消费者愿意购买电动汽车替换燃油车的因素。最后,基于研究结果,本文为电动汽车产业的发展提出政策建议。
[期刊] 管理评论
[作者]
宋燕飞 邵鲁宁 尤建新
本文在评述国内外有关互补性资产和企业生态位研究成果的基础上,根据电动汽车产业发展的行业背景和企业特点,基于互补性资产的视角切入,从需求满足能力、资本资源、研发支撑能力三个方面来设计电动汽车企业生态位指标评价体系,并选取我国14家电动汽车企业,通过突变级数法进行实证分析。研究发现:电动汽车企业生态位与企业净资产和销售收入基本具有一致性;政府补贴等制度性资源是电动汽车企业生态位中的关键互补性资产,对我国电动汽车产品的推广和扩散具有重要影响。
[期刊] 统计与决策
[作者]
肖鹏 肖彩琴
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
