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[期刊] 商业时代
[作者]
李煜 骆温平
为了研究我国环境规制对于物流效率的影响,本文选取2005-2011年30个省市的面板数据,采用DEA方法对我国各省市物流效率进行了测量,分析物流效率的影响因素,建立Tobit回归模型研究了环境规制对于物流效率的影响。研究发现,中部和西部地区环境规制与物流效率存在倒U型的函数关系;东北地区环境规制和物流效率存在一次线性关系;而沿海地区环境规制对物流效率的影响不显著。本文研究成果可为各地区政府差异性地制定相关产业政策提供借鉴。
关键词：
环境规制 物流效率 DEA-Tobit
[期刊] 生态经济
[作者]
郑茜文 秦琳贵
以碳排放作为非期望产出,使用ML模型,测算了2009—2018年京津冀地区物流业的绿色全要素生产率,并实证分析了环境规制对其影响,结果表明,京津冀地区物流业绿色全要素生产率整体有所提升,北京市、天津市涨幅较高,而承德市、衡水市降幅较大,技术效率是物流业绿色全要素生产率增长的主要内部驱动力。当期环境规制不利于绿色全要素生产率的提升,而滞后期的环境规制可显著提升绿色全要素生产率,滞后二期的影响程度达到最大,环境规制和物流业绿色全要素生产率间存在"U"型关系。最后针对研究结论提出了相应的对策建议。
[期刊] 生态经济
[作者]
郑茜文 秦琳贵
以碳排放作为非期望产出,使用ML模型,测算了2009—2018年京津冀地区物流业的绿色全要素生产率,并实证分析了环境规制对其影响,结果表明,京津冀地区物流业绿色全要素生产率整体有所提升,北京市、天津市涨幅较高,而承德市、衡水市降幅较大,技术效率是物流业绿色全要素生产率增长的主要内部驱动力。当期环境规制不利于绿色全要素生产率的提升,而滞后期的环境规制可显著提升绿色全要素生产率,滞后二期的影响程度达到最大,环境规制和物流业绿色全要素生产率间存在"U"型关系。最后针对研究结论提出了相应的对策建议。
[期刊] 生态经济
[作者]
上官绪明
以非限制性VAR模型为基础,考察了我国1990～2010年碳排放量与物流业之间的动态演进关系。由OLS估计协整方程得出我国物流业增加值每增加1%将引起CO2排放增加0.573%;由脉冲响应函数对短期动态关系作进一步分析表明,物流业的快速发展导致能源消耗的增长,从而引起碳排放量上升,而碳排放量的增加也会抑制物流业的发展,但其影响存在一定的滞后期。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
高月娜
物流业的可持续、协调发展对区域经济具有重要的现实意义,效率改善和技术进步是推进物流业可持续发展的保障。本文在参考国内外相关文献的基础上,借鉴现有相关的研究成果,以效率与生产率理论为分析架构,以中国区域物流省域为对象,以1991-2013年数据,构建了基于非径向和非角度的SBM超效率—DEA的物流业技术效率测度模型。实证表明我国各地区物流技术效率呈从东向西递减态势,地区间的效率有一定差距。进一步构建物流业技术效率变动、技术进步及全要素生产率增长测度模型,认为东部TFP增长、技术进步和效率均好于中西部,区域间物流技术和效率存在差异性,在此分析的基础上,未来需要进一步发挥中西部物流业"后发优势",积...
[期刊] 中国流通经济
[作者]
韩东亚 刘宏伟
随着经济社会的高速发展,物流业已经被看作推动社会经济发展的主要动力与基础,同时,快速发展中物流企业暴露出的问题也不容忽视。运用随机前沿分析法(SFA),选择80家物流上市公司2013—2017年财务数据为样本,对我国物流业效率进行实证研究,分析发现:我国物流企业整体发展呈现上升趋势,但是80家企业5年的平均技术效率值与效率值为1的最优情况相对仍然偏低。从不同区域分析,东部地区企业的平均技术效率值优于西部地区,且比中部地区略高,这表明我国中部地区物流存在一定的"塌陷现象",应注意物流投资规模;从不同类型企业分析,不同类型企业技术效率值不同,但平均技术效率值总体上呈现上升趋势,表明物流企业管理水平持续提升,管理者应持续关注市场开发;从影响技术效率值的因素分析,高管人数、所有者权益均对提高技术效率有正面影响,而固定资产和管理费用目前处于规模报酬递减状态,过度投入会阻碍技术效率的提高,因此,物流企业应加强人力资源的智力支持,通过资产重组降低负债比例,适当控制固定资产规模,减少管理费用。
[期刊] 物流技术
[作者]
桂寿平 游琼 杨丽敏
基于2005-2011年我国52家物流企业的面板数据,分别对我国整个物流行业及各子行业的市场结构、效率与绩效的关系进行实证分析。实证结果表明:整个物流行业存在X-效率结构假说和规模结构假说,而拒绝传统共谋假说和相对市场力量假说;物流各子行业中,物流运输业不仅支持X-效率结构假说和规模结构假说,还存在传统共谋假说,港口物流业支持X-效率结构假说和规模结构假说,现代综合物流服务业仅支持X-效率结构假说。最后结合实证分析结果给出提高物流绩效的建议。
[期刊] 统计与决策
[作者]
庄玉良 吴会娟 贺超
文章以16家物流上市公司为样本,首先运用DEA方法测算了2002~2006年间每年的静态效率值,然后求出反映跨期动态效率变化的Malmquist生产率指数,分析效率变化情况及变化来源。结果表明:我国物流业TFP平均增长率为4.7%,技术进步与创新是生产率提升的主要原因。文章还提出了提升物流业生产率的建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李朋林 刘晓宁
现有的研究大多是探讨物流业与经济发展之间的因果联系,然而对于非期望产出对我国物流业效率的区域差异及可持续性的研究仍欠缺。因此,本文采用super-SBM-DEA模型评估我国物流业效率的区域差异及可持续性,研究了我国物流效率的时空变化及外生因素对于其变化的驱动机制。结果表明,我国的物流业整体效率偏低,但呈现显著的上升趋势,表明我国物流业效率在不断提升与改进。在空间上,物流业效率的排序是东部>中部>西部>东北。从外在因素来看,经济发展水平、城市化水平、物流资源利用率和区位优势对物流可持续性具有显著的正向影响,而劳动质量的影响并不显著。本文丰富了物流效率评估的理论框架,进而从物流的技术创新、产业结构调整及优化物流区位等方面对物流业效率提升提出政策建议。
[期刊] 当代财经
[作者]
刘浩华 陈秀玲
物流业对经济发展的重要性日趋明显，但同时作为高污染行业，其对环境的影响也成为物流业转型发展的重要突破点，创新成为解决该问题的重要手段之一。基于我国285个地级市数据，构造交互项模型和门槛模型验证环境规制、创新和物流业发展水平三者的关系。实证结果表明，环境规制与创新的交互效应对物流业发展水平起到显著负向影响，当创新水平不高时，过强的环境规制会阻碍物流业的发展；异质性检验结果表明，交互效应的负向作用、创新对物流业发展的正向作用在环境目标明确且定量表述的样本中显著，在环境目标未明确且定量表述的样本中不显著；门槛回归结果显示，环境规制通过创新这一门槛变量对物流业发展水平表现出先负向后正向的影响。因此，政府在制定环境规制政策时，应根据区域的创新水平，采取适宜的环境规制强度和手段。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
姚娟 庄玉良
本文利用2000—2008年我国30个省市的面板数据,对我国物流业效率进行了实证分析。研究发现,现阶段国有控股物流企业不利于我国物流效率提升,民营及外资物流企业能有效提升物流效率,物流业的所有权结构与物流环境密切相关,物流业人力资本和固定资产投资能有效提升我国物流效率。由于缺乏运输资源整合,现有各运输线路延伸对物流效率影响为负。基于以上结论,笔者给出了提升我国物流业效率的建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
俞泽 孙立成
“双碳”目标强调了经济发展的绿色化、低碳化方向，这对企业绿色转型升级提出了更高要求。而环境政策是我国改善环保问题的重要措施，分析其对物流行业绿色转型升级的影响对推进物流业节能减排，进而实现可持续发展具有重要意义。因此，本文以碳排放效率为切入点，在科学测算物流业碳排放效率的基础上，分析了异质性环境规制对物流业碳排放效率的影响。结果表明：命令控制型环境规制、市场激励型环境规制均与物流业碳排放效率之间存在“U”型关系，而公众参与型环境规制对物流业碳排放效率表现为积极的线性影响；且三种类型的环境规制均存在负向的空间溢出效应；此外，区域异质性检验结果与上述结论一致，但与东部地区相比，中西部地区的环境规制对物流业碳排放效率的影响效果更大。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李金凤
数字物流已经成为推动流通业低碳发展的重要驱动力。本文利用双向固定效应模型和门槛效应模型，探究了数字物流对流通业碳排放效率的影响。研究表明：数字物流显著提升了流通业碳排放效率，该结论在经过缩尾处理等多种稳健性检验后仍然成立；区域异质性显示，数字物流对中部地区流通业碳排放效率的提升作用最强，其对东部和西部地区流通业碳排放效率的影响相对较弱；数字物流对流通业碳排放效率影响过程中存在人力资本的单门槛效应，当人力资本水平超过门槛值14.121后，数字物流对流通业碳排放效率的提升效果得到显著加强；环境规制的门槛效应检验发现，当环境规制强度越过0.324和0.638的门槛值后，数字物流对流通业碳排放效率的提升效果呈现边际递增趋势。
[期刊] 改革与战略
[作者]
陈莹
近年来,我国政府对企业实施的环境规制虽然取得了一定的效果,但仍然缺乏效率。因此,通过对我国环境规制的现状和环境规制低效的原因进行分析,结合我国经济发展的现状,对制定适用于我国的高效的环境规制政策提出对策建议。
关键词：
环境污染 环境规制效率 环境规制政策
[期刊] 商业时代
[作者]
魏加科
本文测度了2006-2010年我国各省域的环境法律规制效率,并对环境法律规制效率的空间异质特征、关联效应及影响因素进行了研究,得出相关结论,认为:一是我国环境立法效率优于环境执法效率;二是我国环境立法效率与执法效率呈现区域分布的异质特征和关联效应;三是经济增长水平对环境立法效率、执法效率产生负向影响,而居民受教育程度、政府治理投资表现为正向促进作用。经济开放程度分别对环境立法效率和环境执法效率呈现负向、正向影响。
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