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[期刊] 改革与战略
[作者]
李立
物流产业集聚是我国各地物流业发展的新选择。从目前来看,我国物流业得到各地政府的重视,发展十分迅速,集疏运体系日渐完善,物流园区建设初具规模,物流企业迅速成长。但从物流产业集聚的角度来看,还存在物流企业集而未聚、规模较小且与相关产业配套程度低、发展基础不牢靠、物流产业集聚的市场形成机制还未形成等问题。在物流产业集聚过程中,产业、交通、商贸、软硬件基础设施、政府、劳动力成本等因素都是不可忽视的影响因素。因此,应从促进物流业和工业制造业联动发展、大力建设多式联运转运设施、加强物流基础设施体系的规划与建设、提高商
关键词：
物流产业集聚 影响因素 发展对策
[期刊] 价格月刊
[作者]
江利祥
集聚发展是物流产业发展的一个重要趋势，主要是通过物流产业与其他相关产业分工协作，以获得更高的物流效率和产业效益。相对于传统物流产业发展模式，物流产业集聚发展具有区位选择性、产业依附性、资源整合性、开放共享性、分工合作性等特点。产业、交通、劳动力成本、基础设施、政府政策、商贸等是影响物流产业集聚发展的主要因素。应通过实现物流产业与工业制造业共同发展、大力发展多式联运以提高物流配送能力、加大物流基础设施建设投入力度、健全城市配送体系助推商贸物流发展、主动作为发挥好政府作用等措施，加快推进我国物流产业集聚发展。
关键词：
物流产业 产业集聚现状 发展策略
[期刊] 改革与战略
[作者]
倪秋萍 唐远翔
当前我国在重要能源产区、重工业区以及经济发达地区形成了"三带四区"的物流产业集聚特征。产业因素、交通因素、劳动力成本因素、基础设施因素、政府政策因素、商贸因素是影响物流产业集聚的几个主要因素,应该通过实现物流产业与工业制造业的共同发展、大力发展多式联运以提高物流配送能力、加大物流基础设施建设投入、健全城市配送体系助推商贸物流发展、主动作为发挥好政府作用等几个方面,加快推进我国物流产业集聚发展。
[期刊] 改革与战略
[作者]
倪秋萍 唐远翔
当前我国在重要能源产区、重工业区以及经济发达地区形成了"三带四区"的物流产业集聚特征。产业因素、交通因素、劳动力成本因素、基础设施因素、政府政策因素、商贸因素是影响物流产业集聚的几个主要因素,应该通过实现物流产业与工业制造业的共同发展、大力发展多式联运以提高物流配送能力、加大物流基础设施建设投入、健全城市配送体系助推商贸物流发展、主动作为发挥好政府作用等几个方面,加快推进我国物流产业集聚发展。
[期刊] 改革与战略
[作者]
倪秋萍 唐远翔
当前我国在重要能源产区、重工业区以及经济发达地区形成了“三带四区”的物流产业集聚特征。产业因素、交通因素、劳动力成本因素、基础设施因素、政府政策因素、商贸因素是影响物流产业集聚的几个主要因素,应该通过实现物流产业与工业制造业的共同发展、大力发展多式联运以提高物流配送能力、加大物流基础设施建设投入、健全城市配送体系助推商贸物流发展、主动作为发挥好政府作用等几个方面,加快推进我国物流产业集聚发展。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
廖海
本文认为,基于物流产业的发展前景及其对我国经济发展的贡献,政府有必要制定积极的物流产业发展政策。具体说来,应尽快制定物流产业发展的方针和总体目标,明确其在经济发展中的地位;制定物流产业发展政策及措施,营造良好的制度环境;积极引导工商企业优化企业物流管理,为物流产业发展培育坚实的市场基础;大力发展“第三方物流”企业,培育物流产业的市场主体;制定科学合理的物流产业发展规划,加快物流标准化进程。
关键词：
物流产业 经济价值 发展对策
[期刊] 中国流通经济
[作者]
唐卫宁 徐福缘
文章根据物流产业集群发展的实际,以共生理论为基础,从资源集聚、分工合作、资源共享三个维度构建物流产业集群共生发展影响因素结构方程模型,进而对影响物流产业集群共生发展的关键因素以及这些因素之间的关系和强度进行实证检验。研究结果表明,物流产业集群的资源集聚能力、分工合作水平、资源共享能力对物流产业集群共生发展具有正向影响,它们对物流产业集群共生发展的影响和作用由大到小依次为:资源共享能力、分工合作水平、资源集聚能力。在物流产业集群演化发展的过程中,提高物流产业集群共生体的资源集聚程度,提高集群共生单元间的分工合作水平,增强集群共生体的资源共享能力,都将促进物流产业集群的共生发展。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈涛
在共生理论的基础上,结合物流产业集群发展现状,分别从交易成本、资源共享、物流共同化拉力等几个方面实证研究了影响物流产业集群共生发展的重要因素和因素间的关系及强度。依据研究结果,交易成本、资源共享能力和物流共同化拉力对物流产业集群共生发展产生正向影响。最后,结合实证分析结果及物流产业集群发展的现状提出了我国物流产业集群发展的措施和建议。
[期刊] 价格月刊
[作者]
布仁门德
国际贸易与物流行业在国民经济发展中扮演着非常重要的角色,二者的联系日益紧密、相辅相成。国际贸易的快速发展必然带动物流发展,而完善的现代物流则可以为国际贸易提供有力支撑。在分析物流产业发展与国际贸易影响机理的基础上,实证研究我国物流产业发展对国际贸易的影响,借鉴发达国家物流产业对国际贸易产生积极影响的先进经验,提出发展物流产业促进国际贸易增长的对策建议。
关键词：
物流产业 国际贸易
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李倩倩 董会忠 曾文霞
本文基于2008-2017年长三角城市群26个城市数据样本,运用区位熵和空间自相关分析法揭示物流产业集聚的时空演化特征,在此基础上,采用空间杜宾模型对其影响因素进行深入分析。结果表明:研究期内长三角城市群物流产业集聚与扩散趋势并存,区域物流一体化布局尚未实现,物流产业发展水平较高,城市集聚现象明显;人均GDP、社会消费水平、人力资本、政府宏观调控从高到低依次对长三角城市群物流产业集聚产生显著正向影响,环境规制和基础设施建设对长三角城市群物流产业集聚具有显著的负效应。
[期刊] 经济纵横
[作者]
尹国君 王耀中 彭建辉
推动现代物流业集聚发展是提高物流效率、降低物流成本的有效手段。近年来，我国现代物流业发展迅速，社会物流总额不断增加，物流成本占比持续下降，物流增加值稳步上升，物流货运量快速增加。然而，我国物流业集聚度不高，物流企业规模小、分布散、经营乱、服务差，且由此导致物流行业管理体制机制不健全、技术装备落后、标准不统一、人才缺乏、效率低下、成本高企等诸多问题。因此，必须采取有效措施推动物流业集聚发展。从全国层面对物流布局进行统一规划，破除行业、地方和企业壁垒；营造物流集聚区宽松的投资环境，完善物流基础设施建设；多渠道培养物流人才，推动物流技术创新；突破传统思维，共享资源，充分发挥物流集聚的营运优势。
关键词：
现代物流业 集聚 交通基础设施
[期刊] 物流技术
[作者]
关秋燕
针对目前对全国物流产业集聚研究较少的状况,将全国31个省级单位划分为五个区域,分别是东部、东北、黄河中游、长江中游和西部地区,运用区位熵法对这五个区域的物流产业集聚度进行了测度;并利用面板数据模型分析了物流产业集聚与区域经济发展的关系,结果表明,东部、黄河中游、长江中游地区的物流集聚与经济发展之间是正相关关系,而东北地区的物流集聚与经济发展之间是负相关关系,西部地区的物流集聚对经济发展作用不显著。在此结论的基础上,提出了促进西部地区物流产业适度集聚、改善政府对地区经济的干预能力等政策建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
王瑞荣 李志彬
基于灰色关联分析法探讨了区域经济发展和物流产业集聚程度之间的相关性,首先分析了物流产业集聚程度与区域经济发展的相关内涵和关系,接着研究了如何使用灰色关联分析法来对物流产业集聚程度和区域经济发展的相关性进行测量和评价,使用了区位熵法对物流产业集聚程度进行衡量,最后进行了算例实证检验和分析。
关键词：
区域经济发展 物流产业 集聚程度 相关性
[期刊] 商业时代
[作者]
周杰 张克雯
作为国家规划建设的一级公路交通枢纽、二级铁路综合枢纽城市,贵州省毕节市七星关区必将成为川、滇、黔三省交汇处的区域性物流中心。本文根据七星关区物流产业发展的现状,对七星关区打造区域性物流产业集聚区的发展进行了SWOT分析,并结合七星关区各方面发展因素,对4种战略组合进行比较,最终选择WO战略。
关键词：
区域性物流 SWOT分析 WO战略
[期刊] 价格月刊
[作者]
李利晓
农村物流对农业、农村经济和农民生活水平的影响至关重要。在阐述农村物流相关概念的基础上,分析我国农村物流的现状与存在问题,对影响农村物流的主要因素进行分析,借鉴发达国家的经验,提出推进我国现代农业物流体系的对策。
关键词：
农村物流 农业物资 农产品物流
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