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[期刊] 商业经济研究
[作者]
徐旭璐
生产率是经济发展的重要动力,全要素生产率是生产率测度的重要指标。随着我国经济快速发展,物流产业在社会经济中的地位愈发重要,因此对物流产业全要素生产率进行测度分析,对促进我国社会经济的进一步发展具有一定的指导意义。文章通过时间序列分析法与线性回归法对我国物流产业全要素的生产率进行分析,结果表明:我国物流产业的发展对全要素生产率具有促进作用;我国东西部经济发展不平衡对物流产业发展起负面影响;TFP、WLC、HYZ、C2G与WLA的时间序列均为一阶非平稳序列指标;全要素生产率与社会物流总额、物流产业增加值、货运周转量指标之间均为正向关系。
关键词：
物流产业 全要素生产率 测度分析
[期刊] 商业经济研究
[作者]
何光军 夏帆
物流产业集聚一方面能够通过专业化的分工、竞争效应促进生产率提升,但另一方面也会造成企业之间的恶性竞争,对生态环境和经济发展带来巨大压力,进而造成资源利用率降低、环境污染等问题。基于此,阐明物流产业集聚对绿色全要素生产率的作用机制,对于指导物流产业制定长远规划、提升全要素生产率而言具有重要现实意义。因此,本文阐释了物流产业集聚对绿色全要素生产率的作用机制,并进行了测度分析,得到以下结论:物流产业集聚度与绿色全要素生产率具有倒U型关系;绿色全要素生产率受到经济发展水平、区域创新能力、对外开放程度、物流基础设施、能源生产率、劳动生产率和政府干预的积极影响,但是物流基础设施没有通过显著性检验,而其中绿色全要素生产率受到对外开放程度的影响最为显著。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王霞
物流业是支撑社会经济发展的重要产业,物流业越发达,市场经济便越繁荣,因此物流产业可以被视作经济增长的"润滑剂"和"加速器",其重要作用引起了我国政府的高度关注。因此,本文基于物流产业的发展现状,通过构建杜宾模型来对我国物流产业全要素生产率进行研究,以期为我国物流产业发展提供针对性建议。结果表明:我国相邻区域之间的物流产业全要素生产率存在正相关关系;中、西部地区的物流产业生产率较低,缺少发达地区为其提供的推动力;人力资本与信息技术对物流产业全要素生产率的影响效果与交通基础设施相比更加显著;我国物流产业生产率存在显著的空间竞争效应。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陈小辉
伴随数字经济及电子商务的飞速发展，物流产业集群正成为提升我国流通业全要素生产率的有效路径。本文基于2011-2021年我国30个省级面板数据，使用空间计量模型，实证分析物流产业集群对流通业全要素生产率的空间效应及区域异质性。结果表明：物流产业集群对流通业全要素生产率具有显著正向影响，且存在显著空间溢出效应。物流产业集群对流通业全要素生产率的影响存在明显区域异质性，表现为东部最强、中部次之、东北稍弱、西部最弱。基于此，提出加速推动物流产业集群式发展、优化物流枢纽建设空间布局、因地制宜引导物流产业集聚的相关建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
杨莉娟
本文基于2009-2021年284个地级及以上城市面板数据，采用回归模型、中介效应模型，实证检验物流产业集聚对流通产业全要素生产率的影响，以及技术进步在其中的作用机制。研究结果显示，物流产业集聚对流通产业全要素生产率呈现正向推动作用，该结论经过内生性检验、更换解释变量及被解释变量衡量方法、剔除异常值后依旧稳健。中介效应回归结果显示，物流产业集聚可通过推动技术进步提高流通产业全要素生产率。异质性分析得出，物流产业集聚对大型城市、东部地区城市流通产业全要素生产率推动作用较为显著。据此，提出对策建议，以期推动流通产业高质量发展。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
陈文新 潘宇
本文基于非参数ＤＥＡ－ＭＡｌＭｑｕｉｓｔ指数方法，对我国３０个省２００５～２０１４年低碳约束下物流业全要素生产率（ｔＦＰ）进行测度，分析其结构及总体演化趋势，并运用探索性空间数据分析（ＥｓＤＡ）方法及时空跃迁测度法描述其在空间格局上的演化过程，最后运用证实性空间数据分析（ＣｓＤＡ）方法进行影响因素分析。研究表明：样本年内我国低碳物流全要素生产率的增长呈螺旋式缓慢上升，但各生产要素存在较大提升空间，进步缓慢的原因主要在于技术进步，能源结构等生产要素的利用效率无明显改善。从空间上看，各省低碳物流效率存在显著关联性特征，但其与能源投入水平未能一致，存在空间异质性。因此调整能源消费结构，实施差异化物流．．．
[期刊] 物流技术
[作者]
柯颖 王威峰 赵文玲
运用数据包络分析(DEA)对我国西部地区及其各省(市)物流产业2006-2013年的全要素生产率指数、综合技术效率指数和技术进步指数进行测定与评价,试图在"新常态"背景下以推动西部地区物流产业全要素生产率增长为视角探究其未来发展策略。
关键词：
物流产业 全要素生产率 新常态 发展策略
[期刊] 统计与决策
[作者]
李志翠 刘辉 刘克非
在我国工业化进程中,工业化对经济增长影响显著,但也带来了严重的环境问题。传统的有关我国工业全要素生产率的研究往往只考虑合意产出而忽视非合意产出,造成测度失真。文章采用方向性距离函数的DEA方法,考虑污染排放产出,基于省际面板数据重新测度了我国1998~2010年我国工业环境全要素生产率指数,并寻求担当工业"先进者"角色的省市,同时与不考虑污染排放的情况进行对比分析。
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
舒辉 周熙登 林晓伟
笔者运用空间面板计量方法对中国物流产业集聚与全要素生产率增长之间的关系进行了分析,通过计算物流产业集聚和全要素生产率的Moran'I指数,确定了两者存在空间相关性,并刻画了2003年与2011年Moran'I指数散点图。在此基础上,通过建立SLM,SEM和SDM空间计量模型检验了物流产业集聚对全要素生产率增长的空间溢出效应。结果表明,物流产业集聚不仅能够促进全要素生产率增长,且能够通过空间外溢效应促进周边地区全要素生产率增长。物流产业集聚会通过专业化效应、外部性等途径降低交易成本,进而促进全要素生产率增长。鉴于此,政府应支持物流产业集聚,突破影响空间外溢效应区域边界的自然条件和制度约束,加大物...
[期刊] 物流技术
[作者]
孙金刚 牛大山 周伟
运用随机前沿分析方法(SFA),对我国2001-2010年省级物流行业全要素生产率进行了估算,发现我国绝大多数省份的物流行业全要素生产率在2002、2003年有不同程度的下降;东、中、西部地区物流行业的全要素生产率有收敛趋势,且东、中部的物流行业全要素生产率差距不明显,但西部地区和东、中部地区仍然存在较大的差距。
关键词：
物流行业 全要素生产率 随机前沿分析方法
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
马越越
本文从低碳视角出发，借助方向距离函数和ＭａｌＭｑｕｉｓｔ－ｌｕｅｎｂｅｒｇｅｒ生产率指数测度同时考虑能源和环境约束下的物流产业实际全要素生产率水平，并进一步利用空间杜宾面板模型，考察物流产业全要素生产率的影响因素及其空间溢出效应。研究表明：中国物流产业存在明显的空间竞争效应，相邻地区或交通网络可覆盖的相近地区物流产业全要素生产率增长对本地区物流产业发展产生负向溢出；交通基础设施的完善、自主创新能力的增强会提高本地区物流产业全要素生产率，对相邻地区存在负向抑制效应；能源、信息基础设施仅对本地区物流产业全要素生产率有积极影响；人力资本受教育程度对本地物流产业全要素生产率存在显著影响，在地区间也存在．．．
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
王磊 张思
物流企业在一定空间集聚所形成的物流产业集群，能够通过促进地区要素流通、优化资源配置，以提升城市制造业全要素生产率。基于2012—2019年中国284个地级及以上城市的面板数据，建立空间计量模型实证检验物流产业集群对制造业全要素生产率的影响。研究结果显示，物流产业集群能够显著提升城市制造业全要素生产率。异质性分析结果表明，东部和西部城市的物流产业集群显著提升了制造业全要素生产率，中部城市作用则相反；在特大城市和小城市这一作用显著为正；产业阶段处于工业化后期的城市中物流产业集群具有显著的提升作用。机制分析结果表明，物流产业集群的发展会通过提升物流业专业化水平和物流业制造业产业协同度对制造业全要素生产率呈正向促进作用。
[期刊] 统计研究
[作者]
张少华 蒋伟杰
本文首次采用基于投入冗余的全要素生产率指数(ISP)来重新测度和分解中国1985-2009年的全要素生产率(TFP),该指数优势在于可以进一步测度与分解投入要素的生产率。研究表明:①国家层面,TFP增长解释了中国经济增长35.08%的份额。相比技术效率,技术进步是导致TFP变化的主要原因,生产前沿面年均向上移动3.53%;相比资本生产率,劳动生产率是驱动中国TFP上升的主要因素,中国的经济增长充分发挥了自身的比较优势。②区域层面,TFP差异是导致东、中、西部地区经济发展水平差距拉大的主要因素;但是无论是东部、中部还是西部,TFP的提升均体现在资本生产率与劳动生产率的技术变化方面。③省际层面,全部省份在样本期内都实现了TFP提升,2005年之后逐渐有更多的省份成为"创新者",而省际之间追赶效应表现得并不是十分明显;TFP、资本生产率以及劳动生产率在省际之间呈现出"强者恒强、弱者恒弱"的动态趋势。研究对我国今后经济增长挖潜、区域协调发展以及省际发展与赶超等问题,富有启发意义。
[期刊] 统计与决策
[作者]
郭雪萌 陈炳尧 王琨 李金磊
文章运用随机前沿模型测度我国及主要创新型国家2001—2018年的全要素生产率，并探究全要素生产率的影响因素，揭示关键要素对我国全要素生产率的影响规律。研究发现：我国全要素生产率与创新型国家相比仍有进步空间，但逐年提高的改善趋势已经显现，与创新型国家平均水平的相对差距稳步缩小。我国要素投入呈现资源利用率提高的趋势特征，体现出投入产出动态平衡的良性发展态势。不同要素对我国全要素生产率的影响效应与规律存在差异性、层级性，第三产业的主导作用越来越强，科技经费与人力投入发挥了稳定持续的提升作用。
关键词：
全要素生产率 高质量发展 随机前沿分析
[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
谭少鹏
【目的】化解林业经济价值、生态价值与环境污染、能源消耗间的矛盾，加速林业经济增长模式从以传统要素为主导向以高级生产要素为内核转变，推进区域绿色林业协调高质量发展。【方法】通过构建投入产出指标体系，运用非角度、非径向的SBM模型和GML指数对2002—2020年中国30个省域林业绿色全要素生产率进行测算。在此基础上，利用空间相关性分析深层次揭示邻近省域林业绿色全要素生产率对区域整体演变趋势产生的影响，采用邻接空间权重矩阵建立面板空间计量模型探究林业绿色全要素生产率的影响因素。【结果】整体来看，林业绿色全要素生产率呈上升态势，说明我国林业可持续化发展趋向良好；技术进步是林业绿色全要素生产率的主要增长源，而技术效率则对林业绿色全要素生产率具有一定抑制作用。空间相关性分析显示：我国林业绿色全要素生产率的空间正相关性正渐趋弱化，“高-高”集聚特征重点体现在上海、江苏等华东区域，“低-低”集聚特征则主要分布于四川、甘肃等地。影响因素研究显示：产业发达程度、宏观经济发展水平、环境规制与林业绿色全要素生产率之间存在正相关关系，而城镇化水平和能源消费结构则与其具有负相关关系。【结论】对策建议如下：1）全方位建立健全有关政策及法律保障体系；2）深层次统筹林业绿色发展和区域一体化战略；3）多维度补齐林业绿色发展要素，为我国林业高质量发展提供明确方向。
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