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[期刊] 技术经济
[作者]
钟俊娟 王健
运用灰色关联分析模型,计算了我国物流业及其子行业与三次产业的关联度,从产业融合的视角分析了我国物流业与三次产业的相互关系及融合情况,并基于投入产出表计算得出物流业与三次产业的感应度系数和影响力系数,以验证基于灰色关联分析模型所得的结果。结果显示:基于灰色关联分析模型和投入产出表所得的结果具有一致性,即我国物流业与三次产业具有较强的关联性,但物流业发展与国民经济发展不协调,物流业内部结构不合理。最后提出:通过促进物流业内部及外部融合,推动物流业结构调整、服务升级;促进国民经济各产业协调发展,提高物流业的竞争
关键词：
物流业 三次产业 产业融合 产业关联
[期刊] 物流技术
[作者]
马东
为提升海南省物流业的发展水平,基于灰色关联理论的绝对关联度和相对关联度两个维度,分析了海南省2008-2012年物流业与三次产业及其部分子行业的关联性,揭示了海南省物流业与相关产业的内在关系。通过定量计算得出:海南省物流业提升的路径选择应是,加大与三次产业及其子行业的紧密程度;在行业选择上,应强化与农林牧渔业的联动机制,协调与工业、商贸流通业、旅游服务业等行业的平衡发展,审慎对待与房地产建筑业的关联度。
关键词：
物流业 三次产业 海南省 灰色关联分析
[期刊] 统计与决策
[作者]
朱涛 刘玉庆
文章依据2005年、2007年和2010年的投入产出流量表,从直接依赖度、完全依赖度、中间需求率、中间投入率和产业的波及效应视角,对我国金融业与三次产业之间的关联度进行实证分析,研究结果发现:金融业作为中间产品型基础产业,与三次产业之间存在着不同的关联度,其中与第二产业关联程度最大,与第一产业关联效应最小。
关键词：
投入产出 金融业 三次产业 关联
[期刊] 改革
[作者]
陈和 隋广军
伴随世界经济步入知识经济时代,人力资本重要性日益彰显。我国工业化已处于中期的后半阶段,大力发展第三产业是我国产业升级的必然选择。在第三产业中,人力资本密集型产业凭借其产业特性将肩负保障社会经济持续发展、提供高层次就业的重大责任。人力资本密集型产业是第三产业的发展核心,同时也是经济发展的重要源泉。人力资本密集型企业是人力资本密集型产业的主要企业形态。由于其企业特性不同于传统的物质资本密集型企业,人力资本密集型产业兴起后将出现一些新的企业治理问题。
关键词：
产业升级 微观基础 人力资本密集型企业
[期刊] 工业技术经济
[作者]
秦愚 陈珍珠
本文利用我国1952～2020年的统计数据,从短期和长期两个角度揭示物流业与第一产业、第二产业及第三产业间的增长关系。短期中,物流业增长率与三次产业增长率之间呈现少量的单向格兰杰因果关系,物流业发展受其自身冲击波动较大,受三次产业的冲击波动较小且持续时间较短。长期中,物流业与第一、二、三产业间存在两个长期协整关系,整合为一个长期关系时,物流业与第一、二、三产业之间的增长弹性分别为0.698、0.124、0.308,呈现正向的相互作用关系,在向量误差修正模型中,短期内的非均衡状态会得到大约24%的反向修正和调整。
[期刊] 物流技术
[作者]
甘信华 刘峰
以物流业和三次产业为研究对象,运用计量经济理论的模型和方法,对中国1978～2009年物流业与三个产业发展的协整与因果互动机制进行了实证分析。研究结果表明:从协整检验和误差修正模型看,中国物流业与三次产业之间呈现出比较稳定的长期均衡发展趋势,短期波动也起着正的影响作用;从格兰杰因果关系检验看,中国物流业与第一产业和第二产业有单向的因果关系,与第三产业有双向因果关系。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
朱文娟
新型城镇化为我国物流业高质量发展提供了巨大契机。本文在理论分析的基础上，利用面板数据模型和中介效应模型实证研究了新型城镇化对区域物流业效率的影响机制。研究发现：新型城镇化对我国区域物流业效率具有显著正向影响，显著提高了我国西部地区物流业效率，但在东部和中部的驱动效果相对较弱；新型城镇化主要通过城乡产业融合和流通业集聚对区域物流业效率产生影响，其中城乡产业融合和流通业集聚的中介效应值分别占总效应的11.6%、14.3%。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
钱明霞
灰色关联度是灰色系统理论的一个重要部分,灰色关联分析从系统行为特征数据和其相关因素数据入手,通过灰色关联度来体现主行为因子和相关行为因子的关系紧密程度。文章借助灰色关联分析方法来研究江苏装备工业系统,并通过这一方法揭示江苏装备工业与三次产业及其内部行业发展变化的关联程度,从而为地方政府发展装备工业提供科学决策的依据。
关键词：
装备工业 三次产业 灰色关联分析 江苏
[期刊] 经济问题探索
[作者]
赵传松
产业融合是实施全域旅游的主要抓手和构建现代旅游经济产业体系的重要手段。基于熵权法、灰色关联模型和探索性空间数据分析方法,本文构建了旅游产业与三次产业融合发展评价指标体系,探讨了中国31个省区旅游产业与三次产业融合及时空演化特征。研究表明:①2002～2016年各省区旅游产业与三次产业融合度逐渐加深,但产业间差异性明显。与第一产业融合由中度融合过渡到中高度融合阶段;与第二产业的融合一直保持在中度融合阶段;与第三产业融合由中度融合过渡到高度融合阶段。②各省区旅游产业与三次产业融合在全局空间呈现正自相关特征,但自相关特征各有不同。旅游产业与第一、三产业融合空间集聚特征凸显,空间集聚程度不断加深;与第二产业融合空间分布持续保持集聚状态,集聚程度没有显著变化。③各省区旅游产业与三次产业融合在局部空间上具有一定规律性。与第一产业融合基本呈现"东高西低"的空间分布格局,高值区域空间分布呈现以环渤海为中心,向南向北波动变化;与第二产业融合呈现由华北、华东向西部、西南地区逐渐递减的空间格局;与第三产业融合呈现"东高西低"分布格局。但受2008年经济危机影响HH集聚区出现暂时性离散发展的态势。
关键词：
旅游产业 三次产业 产业融合 时空演化
[期刊] 经济体制改革
[作者]
梁树广 马中东
产业融合已成为世界范围内产业发展的趋势,新的产业革命正在不断孕育,农业产业融合也必将融入这种趋势中。本文利用20042016年数据,通过灰色关联分析方法分析农业与18个相关产业的关联度,并对关联度排序;利用案例分析法分析了农业产业融合的路径,即信息化农业、生态农业、农产品加工业、农业装备和综合型农业;并从市场结构、市场行为、市场绩效和产业结构四个方面分析了农业产业融合效应;最后,提出以产业融合促进现代农业发展的对策。
关键词：
农业 产业融合 关联度 路径 效应
[期刊] 统计与决策
[作者]
吴晓研 路世昌 兰玲
基于协同学的序参量理论,构建了物流业和三次产业发展的有序度及产业间协同度的评价模型,并以我国东北三省为研究对象,对物流业和三次产业发展的有序度以及系统间的协同度进行了实证分析。结果表明:物流业发展有序度与产业间协同水平高度相关。结论:应加强物流业与三次产业、特别是与第二产业间的协同作用,从产业互动和融合的角度推动物流产业的有序发展。
关键词：
物流 三次产业 序参量 有序度 协同度
[期刊] 物流技术
[作者]
王志刚
现代物流业是经济增长的重要贡献力量和拉动力量,与宜宾区域经济发展之间存在着长期而稳定的正相关关系。宜宾物流业发展与三次产业增长之间均呈现出较为明显的正相关关系,物流业对宜宾第一产业的拉动效应和影响较弱,对第二、三产业拉动和影响较强。为更好地发挥现代物流业对宜宾经济的促进作用,需要加快推进宜宾区域现代化物流园区建设,推动制造业与物流业联动发展工程。
关键词：
宜宾市 物流业 三次产业 回归分析
[期刊] 统计与决策
[作者]
王艳芳
文章用人均人力资本代表劳动力的质量,将其与从业劳动力人数的乘积表示人力资本存量,并考虑了不同产业资本折旧率的差异,采用索罗余值法与DEA-Malmquist方法重新测算了我国三次产业的全要素生产率。结果表明:加入人均人力资本后,三次产业的全要素生产率会降低,这说明如果不考虑人力资本,劳动力的质量与效率因素被包含在TFP值里,会使得TFP值不能完全准确地反映技术进步;与DEA-malmquist方法相比,索罗余值法更能反映跨产业之间生产技术的差异;索罗余值与DEA-malmquist两种方法均显示,加入人均人力资本对第三产业TFP值的影响很明显。
关键词：
全要素生产率 三次产业 人力资本
[期刊] 商业时代
[作者]
邵凯
近年来我国物流业获得了迅速发展,人们越来越重视物流业对经济发展的影响。本文是对我国物流业的产业效应进行了相应的计量分析。并根据所收集的相关数据,对我国物流业与三次产业之间所产生的关联效应以及与产业的波及效应进行了深入研究。通过采用数据模型(动态模板)的方法,对我国物流业在经济发展过程中产生的传导效应进行了分析。同时采用系统G M M估计,对我国三次产业以及物流业之间的关联进行了研究,并对相关结果进行对比。
关键词：
物流业 产业 关联效应
[期刊] 企业经济
[作者]
魏明
在产业结构高度化的演变过程中,产业间的关联与融合越来越紧密。本文把产业结构视为一个灰色系统,以浙江金融业为研究对象,运用灰色关联分析方法对金融业与相关产业的融合进行了系统分析,在加强宏观监管和调控支持金融业发展、加大对第三产业的扶植力度、创新金融产品等方面提出了进一步发展金融业的政策建议。
关键词：
金融业 灰色关联分析 产业融合
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