- 年份
- 2024(9070)
- 2023(13304)
- 2022(10937)
- 2021(10226)
- 2020(8598)
- 2019(19630)
- 2018(19962)
- 2017(38299)
- 2016(21211)
- 2015(24195)
- 2014(24226)
- 2013(23776)
- 2012(22446)
- 2011(20363)
- 2010(20832)
- 2009(19740)
- 2008(19656)
- 2007(18270)
- 2006(16697)
- 2005(15351)
- 学科
- 济(84017)
- 经济(83917)
- 管理(60056)
- 业(54916)
- 企(43844)
- 企业(43844)
- 方法(30085)
- 中国(28005)
- 农(27175)
- 数学(25382)
- 数学方法(24950)
- 财(21173)
- 制(20793)
- 贸(20518)
- 贸易(20504)
- 易(19993)
- 地方(19658)
- 业经(19371)
- 学(18004)
- 农业(17030)
- 银(16006)
- 银行(15981)
- 策(15733)
- 行(15382)
- 体(14598)
- 理论(14451)
- 融(14188)
- 金融(14180)
- 和(13477)
- 发(12380)
- 机构
- 大学(302688)
- 学院(302456)
- 济(121813)
- 经济(118827)
- 管理(110035)
- 研究(108173)
- 理学(91950)
- 理学院(90831)
- 管理学(89059)
- 管理学院(88449)
- 中国(85279)
- 京(67094)
- 科学(64940)
- 财(61128)
- 所(55654)
- 农(50675)
- 江(49892)
- 研究所(49761)
- 中心(49505)
- 财经(46302)
- 北京(43015)
- 范(42797)
- 师范(42369)
- 业大(41841)
- 经(41662)
- 州(39632)
- 农业(39499)
- 院(39351)
- 经济学(36370)
- 师范大学(33666)
- 基金
- 项目(186862)
- 科学(145274)
- 研究(141044)
- 基金(132026)
- 家(114466)
- 国家(113447)
- 科学基金(95471)
- 社会(86589)
- 社会科(81779)
- 社会科学(81756)
- 省(73107)
- 基金项目(68039)
- 教育(65037)
- 划(61534)
- 自然(59873)
- 编号(59831)
- 自然科(58314)
- 自然科学(58295)
- 自然科学基金(57215)
- 资助(55243)
- 成果(51674)
- 课题(42653)
- 重点(42264)
- 发(41486)
- 部(41253)
- 创(37357)
- 性(36233)
- 项目编号(35679)
- 国家社会(35083)
- 教育部(34941)
共检索到489805条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 经济地理
[作者]
王任祥
区域内港口群一体化资源整合是当今世界港口发展的趋势,我国正处于探索之中。通过对国际上流行的港口资源整合模式分析,认为地主港模式(landlord port model)较适合我国不同行政区划的港口资源整合。以宁波—舟山港为例,提出了地主港模式下的资源整合策略。
[期刊] 管理世界
[作者]
汪长江
本文结合宁波—舟山港港口物流的现状与发展趋势,对港口现代物流的基本概念、港口现代物流效率的测度与评价作出研讨,在此基础上提出了效率增进对策。
关键词：
港口现代物流 概念 效率 增进对策
[期刊] 经济社会体制比较
[作者]
汪长江 杨美丽
从2003年浙江省委、省政府作出推进宁波、舟山港一体化决策部署并经国家交通部批准后,宁波—舟山港一体化实际上仅停留在名义上,两港的管理未发生实质性变化。究其根源,是涉及两港一体化建设的浙江省及所属的宁波和舟山市未解决合港后的收益分享问题,两级三地政府目前在实质上处于一种战略博弈状态。要加快两港一体化进程,需要保证参与各方在一体化以后能够得到的收益高于一体化之前的收益和机会收益。因此,必须从政策层面明确一体化后的利益分享,可以通过股份运作的方式来实现合理的收益分配,同时要充分发挥政府的经济服务功能,全面促进一体化建设。
关键词：
宁波—舟山港 一体化 障碍 对策 博弈
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
李晓光
随着港口经济圈辐射力和影响力逐步向外扩散,以港口为原点、港口城市为轴心,形成了以港口核心圈层、辐射圈层和影响圈层的结构。应从地理区位、港口定位、城市站位、政策到位等多个视角解读港口经济圈的必备条件,从基础条件、港口产业、运输体系等方面,构建科学的港口经济圈圈层结构。
关键词：
港口经济圈 圈层结构 宁波舟山港
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
李晓光
随着港口经济圈辐射力和影响力逐步向外扩散,以港口为原点、港口城市为轴心,形成了以港口核心圈层、辐射圈层和影响圈层的结构。应从地理区位、港口定位、城市站位、政策到位等多个视角解读港口经济圈的必备条件,从基础条件、港口产业、运输体系等方面,构建科学的港口经济圈圈层结构。
关键词：
港口经济圈 圈层结构 宁波舟山港
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
查志强
通过对宁波、舟山两港的港口资源条件的综合分析，阐述了加快开发利用两港的历史性机遇及迫切性。针对目前两港开发利用过程中存在的问题及其潜在的弊端，就建设宁波—舟山联港的若干问题提出构想，并作一些理论上的探讨。
关键词：
宁波 舟山 港口资源 合理开发 建设联港
[期刊] 物流技术
[作者]
林敬松
在对沿江多个港口调研的基础上,对昌九一体化背景下,九江港口资源整合问题进行了分析,首先对港口整合理论进行了阐述,通过对九江港口整合的现状和问题进行分析,提出了港口资源整合的一些具体举措,为昌九一体化港口发展提供指导性建议。
关键词：
昌九一体化 港口整合 资源整合 九江港
[期刊] 经济地理
[作者]
殷文伟 牟敦果
宁波—舟山港处于我国海岸线的中间位置,与上海港合成犄角之势。文章使用港口腹地划分的最小运输成本法分析了不同运输方式下连云港、上海港、宁波—舟山港、福州港在长江中下游地区的腹地划分,确定了宁波—舟山港的腹地。并根据宁波—舟山港口和腹地的特点,提出了港口发展要加强对港口相关产业发展的支持、发展大宗商品交易市场和加强内陆港服务建设、扩大港口腹地的政策建议。
关键词：
运输成本 运输方式 港口腹地 港口服务
[期刊] 物流技术
[作者]
陈旭 张向阳 孙之翼 陆丽丽
为高效准确地找出某地江海联运可发展运输网络,提出了江海联运网络优化模型。首先模拟江海联运应用的现实条件和运作方案,构建江海直达、江海中转和江海直驳三种江海联运模式的成本模型;其次建立效用选择模型,计算和比较某港与其竞争对手的费用、时间、安全和稳定的综合效用;最后建立网络优化模型筛选出可行的江海联运需求路线。以宁波舟山港为例,结合厦门港至武汉港的杂货运输案例进行仿真分析,证明宁波舟山港可作为江海联运中转主选择港,并进一步得到所有宁波舟山港可被选择的江海联运线路,集成为宁波舟山港江海联运网络优化表。
[期刊] 特区经济
[作者]
吴祖军 彭勃
鉴于宁波舟山港是我国长三角港口群的重要组成部分以及对推动"一带一路"具有积极意义。本文以宁波舟山港为主要研究对象,然后通过因子分析法并借助SPSS软件对宁波港、上海港、广州港、青岛港、天津港、大连港、厦门港、营口港、深圳港、营口港等十大港口的竞争力进行实证分析。最后结合分析结果找出宁波舟山港发展的优势与劣势并提出提高宁波舟山港口竞争力的对策建议。
[期刊] 特区经济
[作者]
朱俊敏 彭勃
随着港口规模的不断扩大,港口发展对推动我国经济具有重要影响,港口之间的相互竞争日益加剧,如何使港口可持续稳定发展成为各国关注的焦点。以此为背景,本文以上海港和宁波-舟山港等几个主要沿海港口为研究对象,根据港口发展的实际情况建立了涵盖港口自然条件和管理水平在内的五大方面港口综合发展评价指标体系,利用熵权、TOPSIS法对港口综合发展进行深入透彻的实证分析。简单分析各大港口发展中存在的优势与问题,并针对宁波-舟山港提出了实质性的发展建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈静文 陈惠源
回顾了全球集装箱化的发展进程，对宁波－舟山港的集装箱发展现状进行分析，并利用集装箱化的服务创新相关理念给出了提升宁波－舟山港港口竞争力的相关政府和企业层面的政策建议。
关键词：
宁波-舟山港 集装箱化 服务创新
[期刊] 职教论坛
[作者]
於国元
由于舟山地缘特性所带来的当地中高职教育中生源能力、师资队伍建设水平、政府投入效益的特殊性，政府干预不可避免。现实中，由于政府干预过度、干预缺乏或干预不足，都会造成政府干预失范。为科学有效地推动舟山中高职一体化建设，政府应从市情出发，适度干预。
关键词：
政府 中高职一体化 适度干预
[期刊] 改革与战略
[作者]
王柏玲 朱芳阳 于婷婷
当前我国新一轮港口资源整合正在加速推进,并呈现出显著的崭新特点。表现在推动港口资源整合的主体已上升至省级政府、引进战略投资者、资源跨省整合、整合模式不断创新,等等。在这个进程中,原来区域内港口间的竞争日益演变为区域间港口集团的竞争,市场结构正在被重新塑造,进而改变着各方的利益关系和市场地位。同时,资源整合后的港口集团"整而不合""大而不强"的问题依然存在。随着信息技术的发展和国内外市场需求环境的改变,新一轮港口资源的整合应做出灵活有效的适应性安排,不断探索经营新模式,推动港口产业转型升级,积极应对港口市场
关键词：
港口 资源整合 新特点 应对
[期刊] 经济地理
[作者]
彭勃
舟山群岛新区是国务院继上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区之后批准设立的第四个国家级经济开发新区,港口物流功能的发挥是舟山群岛新区建设是否成功的重要标志。文章构造并运用港口区位势理论模型,量化分析舟山群岛新区港口及其主要竞争港口的区位势,模型结论显示了舟山群岛新区港口的相对能力以及在长三角区域港口物流体系的地位,并以此为依据提出舟山群岛新区港口发展思路及相应的保障措施。
关键词：
港口 区位势 腹地 舟山群岛新区
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
