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[期刊] 重庆工商大学学报(西部论坛)
[作者]
张春勋
"国产化"的政策偏好和企业对低层次模仿战略的逆向选择,导致目前我国汽车零部件产业技术的能力仅停留在适应性水平上,产品主要集中在科技含量相对较低的机械零部件方面,一些技术含量高的关键零部件无力同步开发。提升汽车零部件产业技术创新能力的路径在于构建以产业关键共性技术为核心的产业共性技术创新体系。
[期刊] 企业经济
[作者]
王秀杰 赵小羽 司徒德蓉
汽车产业是个高度关联的产业,汽车零部件产业作为汽车工业的基础,在很大程度上影响着汽车产业的国际竞争力。现阶段我国汽车零部件产业所存在的自主创新能力不足的问题,直接导致汽车零部件产业核心技术缺失,汽车零部件产品技术含量低和产品档次低,严重制约着我国汽车产业实现产业结构调整、建设汽车强国的发展战略。本文首先分析了现阶段在我国汽车零部件产业自主创新中存在的主要问题。在此基础上,提出了加强宏观协调与指导、整合资源,构建"政产学研"合作研发体系、积极推进科学理性的兼并重组、建立多元化、多渠道的投入体系等对策建议。
关键词：
汽车零部件产业 自主创新 思考 对策研究
[期刊] 改革与战略
[作者]
张伟
近年来广州汽车制造业的迅猛发展,为汽车零部件提供了坚实的产业基础和有力的市场支撑。然而,由于自身竞争力不够,以及日系汽车企业本身所固有的封闭性和排他性,广州本土的汽车零部件企业进入日系汽车企业的一、二级零部件配套体系相当困难。为了促进广州汽车零部件产业竞争力的提升,应该在自主整车品牌的有效需求拉动下,进一步应该提高产品技术性能,提升产品的系统化、模块化配套能力,由单一零部件向总成转变,由单纯机械产品向机电一体化产品转变。在增强广州零部件综合配套能力的同时,增强零部件高端产品的本地化水平。
关键词：
汽车零部件产业 发展模式 路径 广州
[期刊] 物流技术
[作者]
詹斌 曹梦鑫
为帮助汽车制造厂商降低成本和提高产品装配质量，研究了装配车间在ＳＰＳ模式下混合品种汽车装配线零部件配送物流的运作及其优化。以准时制和精益生产为原则，设计零部件配送路径方案，以物流成本为目标函数，运用ＧＡＭＳ软件求解在不同需求条件下的最小目标函数值，并对方案进行分析和优化。通过算例研究，在较低需求量的情况下，方案二优于方案一；随着需求量的增加，由于运输费用的大幅度增加，方案一优于方案二。
关键词：
SPS模式 汽车零部件 配送路径
[期刊] 管理世界
[作者]
沈里 梅强
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
徐兰 滕伟
从社会关注的汽车质量安全角度出发，构建汽车零部件制造商与整车厂商之间的演化博弈模型，动态地分析零部件制造商与整车厂商之间策略选择的演变趋势。结果表明：减少整车厂商的＂检查＂成本、加大对汽车零部件制造商＂采取质量投机行为＂的处罚力度、合理分配汽车零部件制造商与整车厂商各自承担潜在损失的比例和减少汽车零部件制造商采取质量投机行为所获得的额外收益，都有助于制止汽车零部件制造商采取质量投机行为。
关键词：
演化博弈 汽车零部件 质量提升
[期刊] 企业经济
[作者]
武文光
文章构建了汽车整车与零部件产业协同集聚影响因素的动态面板模型,并结合我国27个省市自治区的面板数据,从全国以及六大区域视角,对我国汽车整车与零部件产业协同集聚的影响因素进行了实证检验。研究结果显示:由于不同区域汽车产业协同集聚状况不一样,所以影响各大区域的主要因素也不同。东北地区、长三角地区以及珠三角地区的协同集聚受区域集聚因素和社会经济因素的影响较大,中部地区的协同集聚受市场因素的影响较大,西南地区的路径依赖性最强强,且受政策因素、环境因素以及资本流动因素的影响程度明显要大于其他区域。
关键词：
整车产业 零部件产业 协同集聚 影响因素
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
周玲玲 张恪渝 冯晟昊
中美贸易摩擦的关税加征清单多次涉及汽车及零部件相关产品,美国作为中国汽车零部件的第一大出口市场,贸易摩擦必然波及中国汽车及零部件产业。文章评估了贸易摩擦对中国汽车及零部件产业的影响:首先,借鉴Athukorala等(2017)分析制造业全球生产网络的方法,发现中国向美国出口汽车零部件增速(20. 0%)高于出口组装(10. 1%),而中国进口美国汽车组装的增速(35. 7%)则高于进口零部件(20. 4%);其次,运用RCA指数分析发现我国汽车零部件比较优势增速高于汽车组装;最后,借鉴全球贸易分析模型模拟了中美贸易摩擦对我国汽车及零部件产业的影响。研究表明:不同贸易摩擦政策情景下中美两国汽车及零部件行业均遭遇极大损失,而美国汽车及零部件的行业产出与贸易的损失均高于中国。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
武长海
2008年2月13日,世贸组织专家组向欧、美、加、中四个当事方提交了欧、美、加诉我汽车零部件WTO争端案(即"中国—汽车零部件进口关税"案DS339、DS340、DS342)的中期报告,公布了关于汽车零部件争端的初步调查结果,认为中国对超过整车60%以上的进口零部件按整车征税的做法违反相关贸易规则。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
林峰
针对部分学者认为国有企业创新能力最低的判断,在探讨国有企业范围的界定、剖析其他学者论证过程与其研究结论的关系、重新探讨"经济人"这一前置假设之后,选取2007—2015年中国汽车零部件及配件制造业这一竞争性行业中的微观企业数据,使用Malmquist Index对比分析国有企业和私有企业上市公司的创新情况,样本测算结果表明,整体上国企比私企的创新能力反而更高,细分企业对比也是各有千秋,但国有企业更胜一筹,认为产权属性未必必然导致创新能力优劣。
关键词：
国有企业 产权属性 创新能力
[期刊] 预测
[作者]
翟婧宇 王东
RFID技术以其在信息收集和处理方面的全面性、可靠性和可追溯性,可用来进行全面的信息追溯管理,达到控制产品质量、提高追溯效率的管理目标,被认为是最适合汽车零部件供应链的现代技术之一。本文通过构建由主机厂和一个零部件供应商组成的二级供应链,基于制造过程中收集的过程信息和质量信息,考虑零部件产品的质量控制水平和检测水平,研究采纳RFID技术后对供应链的收益影响和质量水平变化,并在保证各成员收益的前提下确定标签成本的约束条件;结论分析认为标签成本对供应商的质量控制水平和收益的影响更大,主机厂对RFID技术的采纳度更高。
[期刊] 财会月刊
[作者]
王娟
创新汽车零部件成本分析法既是一项系统工程,也是提高汽车公司可持续发展能力的迫切需要。以神龙汽车有限公司为例,分析汽车零部件技术成本分析法的内涵及构建策划,在此基础上探讨创新汽车零部件技术成本分析法的具体实施方案。
[期刊] 企业经济
[作者]
王龙 邓理 陈敏
汽车产业作为江西省的支柱产业之一,近几十年来发展迅速,然而汽车零部件产业的发展却滞后于整车产业,从而制约了整个汽车产业的发展。本文根据江西省汽车零部件产业的发展现状,指出了其存在的问题,并结合国内汽车零部件产业的发展趋势,从路径选择与对策建议两个方面探讨了江西省汽车零部件产业升级的问题,旨在促进江西汽车零部件产业的发展。
关键词：
零部件产业 产业结构 产业升级
[期刊] 中国财政
[作者]
张开虎 单兴旺
今年以来,江苏东海县以项目招引为抓手,大力发展机械汽配产业。目前,该县机械汽配产业年产值突破30亿元,产品畅销德、日、韩等100多个国家和地区,成为江苏省汽车零部件产业制造基地。
关键词：
产业制造 江苏东海
[期刊] 华东经济管理
[作者]
陈广宇 裘迅 姜左
苏州市科技局通过对德国大众公司考察,针对苏州的实际情况,对苏州汽车零部件产业的现状及发展趋势进行了深入全面的分析,总结了该产业发展的特点,并提出了保持苏州汽车零部件产业快速成长、可持续发展的具体策略。
关键词：
汽车 零部件 产业发展
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