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[期刊] 工业工程与管理
[作者]
王宛秋 刘璐琳 吴文玲 孙大伟
我国的汽车行业作为后起之秀,近十年来高速发展。为提高行业效率,2009年以来,在政府的主导下进行了深入调整和整合,从CR5、CR8中可以看出,产业集中度有所提升。那么,行业中产能的集中和企业规模的扩大是否带来经营效率的提升被广为关注。本研究通过采用来自于《中国汽车工业年鉴》(2006-2010年)的经营效率指标和规模指标,采用相关分析的方法,研究现阶段我国汽车行业和单个汽车企业集团的规模和经营效率的关系。研究发现,就行业而言,规模扩大并未对经营效率产生明显影响,但就单个企业集团而言,随着规模的扩大,初步显现经营效率的提升。
关键词：
汽车行业 规模 经营效率
[期刊] 经济问题探索
[作者]
王宛秋 刘璐琳 孙大伟
近年来,为了提高产业集中度,实现规模经济,我国汽车行业进行了兼并重组等深入的调整和整合,这些调整和整合是否使汽车行业实现了规模效益递增被广为关注。本研究采用《中国汽车工业年鉴》(2006-2010年)中我国主要汽车集团的相关数据,应用相关分析的方法,研究现阶段我国汽车行业的规模和绩效的关系。研究发现,首先我国汽车行业的投入均带来了相应的产出,其次汽车行业的规模与绩效之间没有达到明显的规模经济关系,但规模经济收益已经逐渐显现。
关键词：
汽车行业 规模经济 规模 绩效 实证研究
[期刊] 财经研究
[作者]
改善我国旅游汽车行业经营管理研究《改善旅游汽车行业经营管理研究》课题组ＩｍｐｒｏｖｉｎｇｔｈｅＭａｎａｇｅｍｅｎｔｏｆＴｏｕｒＭｏｂｉｌｅＩｎｄｕｓｔｒｙｉｎＣｈｉｎａ￥（ＡＳｔｕｄｙＧｒｏｕｐｆｏｒｔｈｅａｂｏｖｅＰｒｏｂｌｅｍ）ＭａｉｎＰｏｉｎｔ...
[期刊] 金融与经济
[作者]
彭磊 郑晗
传统的融资方式受到较多制约,为确保资金流命脉的畅通,必须探索新的融资模式。本文在阐述我国汽车行业供应链现状的基础上,探讨供应链融资模式,为汽车行业各企业成功融资提供参考。
关键词：
供应链金融 汽车制造业 融资模式
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
齐中英 陈楠
本文首先介绍了汽车行业作为国民经济的主导行业之一的重要作用,继而分析了现有的汽车行业绩效评价方法所存在的局限性,阐述了数据包络分析(DEA)方法在处理多输入、多输出的问题上的绝对优势,构造了企业经营绩效评价的DEA模型,最后选取我国汽车行业中部分企业集团为实证分析对象来评价行业绩效。
关键词：
经营绩效 评价 DEA
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
刘萍 陈素
近几年"低碳"已经逐步走进世人的生活,低碳经济成为一些国家经济发展的新模式,低碳经济是可持续发展的必由之路。然而汽车行业作为高碳行业,是节能减排压力最大的产业之一。本文借鉴《IPCC2006指南》中的方法测算碳排放总量,再设定碳绩效指标。从市场绩效角度出发,研究碳绩效对市场绩效的影响。研究发现:碳绩效与市场绩效是存在正相关关系的,即碳绩效水平越好,市场绩效水平也就越好。
关键词：
碳排放 碳绩效 市场绩效
[期刊] 企业经济
[作者]
陈波
进入新世纪以来,旧的汽车营销模式已经赶不上时代的步伐,因此必须在新的环境下,根据汽车市场需求和竞争,分析汽车营销和服务模式,只有这样,才能为汽车企业带来新的销售业绩和利润。笔者首先回顾了当前汽车服务营销现状,然后针对其存在的不足,论述了中国汽车营销转型呈现的八大趋势,从而为企业未来的汽车行业营销指明了方向。
关键词：
汽车行业 汽车营销 发展趋势
[期刊] 现代城市研究
[作者]
张凤林 王利
本文对我国城市出租汽车行业现行管理体制和经营模式进行了梳理和分析,指出存在的问题及成因,并提出建立科学的城市出租汽车行业管理体制的基本思路和建立健全法律法规、改革创新管理机制、加强配套基础设施建设等具体措施。
关键词：
城市公共交通 出租汽车 管理
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
李平 张小芳 吴玲
以长丰汽车等经销商为样本,对渠道影响策略、满意度、绩效关系模型,进行实证分析发现:威胁与诉诸法规策略会降低经销商的经济与社会满意度;建议与信息交换策略会提升其经济与社会满意度;当经销商的经济满意度提升时,其绩效会随之改善,但社会满意度对绩效并无显著影响。
关键词：
汽车行业 影响策略 渠道满意度 渠道绩效
[期刊] 企业经济
[作者]
张洁 康凯 李明
构建了由整车生产商、汽车经销商和需求市场构成的汽车行业供应链网络模型,利用变分不等式描述了不同决策者的决策行为以及决策者之间相互影响的竞争行为,确定了均衡状态时网络中各企业之间的整车交易价格和交易数量。这一模型能够解决网络模式下汽车行业供应链企业间的利益分配问题,得到的均衡状态能够使汽车供应链整体收益最大,从而促进汽车行业运作更加稳定高效。最后为保证均衡解的有效性,提出了相关对策及建议,即改变汽车企业传统竞争意识、加强企业间协作、引入契约机制、构建汽车行业大数据协同平台、加快汽车行业信息和管理标准化建设,这些措施是均衡状态有效性的必要保证,对促进汽车行业供应链管理具有一定的积极作用。
关键词：
汽车行业 供应链 网络均衡 变分不等式
[期刊] 企业经济
[作者]
张洁 康凯 李明
构建了由整车生产商、汽车经销商和需求市场构成的汽车行业供应链网络模型,利用变分不等式描述了不同决策者的决策行为以及决策者之间相互影响的竞争行为,确定了均衡状态时网络中各企业之间的整车交易价格和交易数量。这一模型能够解决网络模式下汽车行业供应链企业间的利益分配问题,得到的均衡状态能够使汽车供应链整体收益最大,从而促进汽车行业运作更加稳定高效。最后为保证均衡解的有效性,提出了相关对策及建议,即改变汽车企业传统竞争意识、加强企业间协作、引入契约机制、构建汽车行业大数据协同平台、加快汽车行业信息和管理标准化建设,
关键词：
汽车行业 供应链 网络均衡 变分不等式
[期刊] 物流技术
[作者]
樊勇
为应对日益严峻的行业竞争态势,打造精益物流体系,S企业提出汽车行业共享包装的概念及运作模式。根据S企业在共享包装应用方面长期丰富的研究积累,从三方面重点介绍了S企业将共享包装概念落地实施的举措内容,可为共享包装在其他企业的实施提供借鉴参考,有助于共享包装在汽车行业的应用推广。
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
刘新英 李清
一、FDI进入前我国汽车行业市场集中度状况从1953年我国在前苏联援助下,在长春开始建设第一家汽车厂起,中国汽车工业已经走过了近55年的历史,在这50多年的发展历程中,有30年的时间是独立自主地发展自己的汽车民族工业的时期,并形成了"3+6"的卡车工业格局,汽车产量从1955年的61辆增加到1983年开放前的196307辆,增长了3000倍。这一段时期由于我国汽车工业受计划经济的影响,表现出高集中度的行政性寡头垄断的市场结构。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
徐忠爱
本文从我国汽车企业的价格竞争状况分析着手,用博弈论的分析方法解释了汽车市场各汽车厂商竞相降价的内在原因,并结合我国实际情况对汽车行业形成合理的市场竞争提出了相关的建议。
关键词：
价格竞争 汽车行业 博弈论
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