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[期刊] 物流技术(装备版)
[作者]
邓美秋
汽车物流主要是综合汽车原料、零配件及辅料的采购物流、汽车制造物流、分销物流以及信息反馈为一体的物流管理过程,是实现商品由生产到销售的关键环节,是汽车产业价值得以流动的根本保障。因此,基于我国汽车物流现状,研究汽车物流供应链管理,将对推动我国汽车物流的发展起到积极的促进作用。
[期刊] 物流技术
[作者]
周丽莉
1第三方物流服务商存在的问题目前为神龙汽车有限公司襄阳工厂(以下简称"神龙襄阳工厂")提供物流服务的物流商主要有9家,其中3家中间库(以下简称"MAF"),6家直供商,这些物流商在服务中存在以下几方面的问题:(1)管理水平较低。因物流商自身管理体制不完善而引起的供应链运行问题屡见不鲜,曾经出现过
[期刊] 物流技术
[作者]
王浩澂
调查了供应链环境下广西汽车制造业在供应物流、生产物流、销售物流和回收物流各环节精益物流管理存在的问题,分析其原因,并运用精益物流管理思想和工具对整条汽车供应链进行优化和流程的完善,从而消除浪费、降低成本,为客户提供满意的物流服务。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
邵路路 杨珺 杨超
按是否拥有传统汽车将潜在消费者分成两类,基于不同购买行为的消费者,根据消费者购买行为理论,针对每一类消费者分别建立效用模型,运用斯坦伯格博弈理论求解得到厂商的最优定价策略和政府的最优补贴策略,进而分析政府考虑包括厂商收益、消费者剩余、政府支出以及环境效益在内的社会福利最大化时电动汽车的环境质量、传统汽车原拥有比例以及消费者惯性三因素对电动汽车普及率、政府补贴以及生产商收益的影响。研究结果表明:当生产成本小于某阀值时,电动汽车的市场需求随电动汽车的环境质量的增加而增大,传统汽车的市场需求则随之减小,反之亦然。电动汽车的生产效率较高时,政府的最优补贴随产品环境质量的增加而增大,生产效率较低时,最优补贴随之减小,政府通过增大补贴的方式鼓励生产商提高生产效率。最后通过数值实验验证了以上结论,并分析得到以上三方面因素对生产商收益的影响。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
邵路路 杨珺 杨超
按是否拥有传统汽车将潜在消费者分成两类,基于不同购买行为的消费者,根据消费者购买行为理论,针对每一类消费者分别建立效用模型,运用斯坦伯格博弈理论求解得到厂商的最优定价策略和政府的最优补贴策略,进而分析政府考虑包括厂商收益、消费者剩余、政府支出以及环境效益在内的社会福利最大化时电动汽车的环境质量、传统汽车原拥有比例以及消费者惯性三因素对电动汽车普及率、政府补贴以及生产商收益的影响。研究结果表明:当生产成本小于某阀值时,电动汽车的市场需求随电动汽车的环境质量的增加而增大,传统汽车的市场需求则随之减小,反之亦然
[期刊] 物流技术
[作者]
张静 魏国辰
对供应链环境下汽车物流精益化管理相关理论及目前所做的相关研究进行分析,从供应链环境下汽车物流精益化研究着手,提出供应链环境下汽车物流精益化管理的协同体系结构以及新的结构信息及运输和管理构架,以此来推动我国汽车行业的进一步发展。
关键词:
汽车物流 精益化 汽车制造企业 供应商
[期刊] 工业工程
[作者]
张国方 周岩 李顺喜 宋景芬
为解决现有废旧汽车回收模式中企业优势无法集中而导致的回收成本高的问题,提出了一种价值链集成式回收模式。基于比较优势理论和价值链理论,分别比较分析了传统3种回收模式中制造商、第三方物流企业、专业汽车回收企业和零售商等回收主体企业的优劣势,并且以制造商为主导企业建立逆向物流模式的成本-收益模型,对各主体企业进行成本比较分析,得到各主体企业在逆向供应链中具有相对优势的价值链环节,并将其各自具有相对优势的环节进行集成,构建集成式的逆向供应链模型。最后通过集成式回收模式与传统的回收模式的净收益对比和验证,得出在一定条件下集成式回收模式的净收益较大的结论。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
张建同 张敏 郭卓琦
汽车供应链金融是供应链金融的开拓者,其风险管控关乎企业的持续经营以及供应链成员企业之间的长久合作。选取了16家代表性的汽车核心制造企业、零部件供应商和分销商,收集了其从2016年9月30日到2017年9月30日的股票价格信息,运用Eviews和MATLAB通过修正的KMV模型,量化了这16家企业的违约风险。通过对违约距离进行横向比较,可以得到汽车供应链中各类型企业的相对违约风险,同时验证了修正KMV模型的有效性。结果表明,修正的KMV模型能够较好地运用在我国的汽车供应链金融风险度量中,对以后的相关研究具有一定参考意义。
[期刊] 物流技术
[作者]
王斌义
运用计量经济方法分析了供应链各个环节因素对我国汽车产业竞争力的贡献,并论证了促进国内消费、扩大内需是我国汽车产业供应链发展的关键环节,提出了基于绿色精敏供应链的汽车产业供应链转型的策略。
关键词:
汽车产业 供应链 转型
[期刊] 现代管理科学
[作者]
李国威 江志斌
文章分析了我国汽车行业建立循环经济模式的必要性,揭示了汽车循环经济供应链存在的两种风险,即"牛鞭效应"带来的风险和"零库存"带来的风险,分析了这些风险的成因,并基于此研究了应对这些风险的供应链管理方法。
关键词:
循环经济 供应链 风险管理 牛鞭效应
[期刊] 中国软科学
[作者]
冯天俊,龚国华
电子商务作为一个新兴的商务活动,依托先进的 IT和强大的信息优势,将会引起汽车产业供应链管理的创新。本文分析了供应链管理和电子商务之间的关系,论述了汽车产业供应链管理电子商务化的必要性和可行性,在此基础上,进一步提出中国汽车产业的应对策略。
关键词:
汽车产业 供应链管理 电子商务化
[期刊] 物流技术
[作者]
薛明
通过分析汽车供应链质量追溯关键技术和不同系统间的信息共享与调用,建立汽车生产企业、销售商和零部件供应商之间的协同管理系统,实现流程协同重构,剔除冗余环节,从而实现产品增值,增加企业的市场竞争力。
关键词:
汽车供应链 协同管理 系统设计
[期刊] 改革与战略
[作者]
雷英
文章通过对我国汽车企业并购国际品牌的动因分析,认为并购后品牌整车的市场价值应该包含随时间变化的价值要素、随时间变动的品牌定位以及随时间变化的服务能力和研发能力。通过对国内其他行业并购国际品牌的途径分析,认为我国汽车企业并购后国际品牌价值的维护策略是市场维护,品牌维护,提升核心竞争力。
[期刊] 物流技术
[作者]
李佛赏
为探索出符合我国国情的汽车物流发展策略,研究了我国汽车物流目前所具备的优势、存在的不足、面临的机遇、应对的挑战,提出行业整合、企业专业化经营与专才培养、企业革新与创新、向国际市场扩张等发展方式和策略,强调汽车物流企业自身的主动性与政府、行业协会引导作用的关键性。
关键词:
汽车物流 专业化 供应链管理
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