标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(5047)
2023(7294)
2022(6504)
2021(5974)
2020(5520)
2019(13038)
2018(13057)
2017(27380)
2016(14669)
2015(17211)
2014(17496)
2013(17748)
2012(17005)
2011(15523)
2010(15803)
2009(15187)
2008(15439)
2007(14072)
2006(12300)
2005(11200)
作者
(44280)
(37145)
(36639)
(35407)
(23727)
(17716)
(17136)
(14464)
(13819)
(13235)
(12377)
(12347)
(11780)
(11683)
(11582)
(11484)
(11466)
(10826)
(10821)
(10738)
(9251)
(9212)
(9147)
(8479)
(8311)
(8311)
(8300)
(8275)
(7467)
(7344)
学科
(70882)
经济(70812)
(44247)
管理(43670)
方法(38584)
(35373)
企业(35373)
数学(34997)
数学方法(34803)
(19038)
中国(18585)
(17921)
(15155)
贸易(15151)
(14750)
(14424)
业经(13180)
(11905)
银行(11883)
地方(11800)
(11792)
财务(11773)
财务管理(11737)
(11681)
农业(11383)
(11306)
企业财务(11166)
(10909)
金融(10907)
(10160)
机构
大学(231350)
学院(228794)
(102533)
经济(100557)
管理(90089)
理学(77579)
理学院(76806)
管理学(75858)
管理学院(75423)
研究(73663)
中国(57375)
(48964)
(47720)
科学(42215)
财经(39526)
(37334)
(35816)
(35749)
中心(34175)
(33619)
研究所(33455)
经济学(32929)
业大(31833)
北京(30324)
经济学院(30225)
财经大学(29344)
农业(28470)
(27717)
师范(27466)
(26733)
基金
项目(142986)
科学(112656)
研究(105119)
基金(105070)
(89900)
国家(89198)
科学基金(76300)
社会(67877)
社会科(64533)
社会科学(64515)
基金项目(55591)
(54609)
教育(49225)
自然(48105)
自然科(46965)
自然科学(46949)
(46201)
自然科学基金(46141)
资助(44672)
编号(43071)
成果(35514)
(33929)
重点(31995)
(30696)
教育部(29477)
(29196)
课题(29060)
人文(28544)
国家社会(28050)
科研(27702)
期刊
(109254)
经济(109254)
研究(68101)
中国(37438)
(37394)
学报(32409)
管理(31349)
(31077)
科学(29770)
大学(24576)
(23446)
金融(23446)
学学(23187)
财经(20552)
农业(20550)
技术(19406)
教育(18818)
经济研究(18226)
业经(17823)
(17580)
问题(15964)
(14213)
技术经济(13012)
理论(12774)
统计(12709)
商业(12205)
实践(11454)
(11454)
(11126)
国际(11064)
共检索到333124条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 商业经济与管理  [作者] 郝云宏  
汽车工业是中国工业中具有较高技术含量和发展势头、正在成为新时期经济增长点和支柱产业的产业部门。加入WTO之后 ,中国汽车工业面临着日趋强大的国际竞争压力。因此 ,有必要通过不同方面若干指标的分析 ,对中国汽车工业国际竞争力的水平做出初步的判断。
[期刊] 数量经济技术经济研究  [作者] 王莉  
汽车工业不仅是产业关联度高、资金和技术密集度高的现代产业部门,而且也是规模效益明显的现代产业部门。它作为影响力大、带动力强的产业,对中国经济正产生着越来越大的影响。本文以经济学的规模经济概念为基础,运用有关规模经济的理论和观点,以我国汽车工业为典型,从四个方面对汽车工业规模经济问题进行了分析,并对实现规模经济性的方法和途径进行论述。
[期刊] 经济纵横  [作者] 戴双兴  
充分发挥规模经济效益 ,按规模经济原则组织专业化、大批量生产 ,是汽车工业发展的灵魂。但我国汽车工业生产规模过小 ,投资分散。原因在于我国汽车工业缺乏足够的行业壁垒、市场需求狭小及生产技术、管理技术落后等。针对存在的问题 ,提出形成我国汽车工业规模经济的几点意见。
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 周劲  王佳元  赵阳华  杨合湘  
[期刊] 世界经济研究  [作者] 葛培波  
汽车工业作为现代工业社会文明的组成部分,在经过60年代和70年代高速增长的黄金时代以后(1973年全球汽车产量是3000万辆,比1950年增长了近3倍),80年代,汽车工业仍不失工业巨人的丰采,一方面伴随着西方经济低速、持续、平稳地增长,发达国家的汽车工业在起伏中缓慢地爬升;另一方面,许多发展中国家把汽车工业视为经济起飞的驱动力,作为支柱性产业对待,致力于汽车工业的发展。在实现汽车部分进口替代的基础上,越来越多的发展中国家把自己的汽车开进了竞争激烈的国际市场。
[期刊] 财经理论与实践  [作者] 张亚斌  周斐斐  
有关产业国际竞争力的研究主要有四大理论及评价指标体系。在综合与修正这四大评价指标体系的基础上 ,选择了 16个具体指标来评价汽车产业的竞争力水平 ,并运用标准离差分析方法 (SDM法 )对中、美、日、德和巴西五国汽车工业的竞争力状况进行了比较与分析
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 王珊  
本文运用动态比较优势和竞争优势理论,分析在入世的机遇和挑战下,我国汽车工业比较优势和竞争优势的变动趋势,得出发展自主品牌是我国汽车工业未来发展关键的结论。
[期刊] 南开经济研究  [作者] 李国津  
世界汽车产业的全球竞争与我国汽车工业的发展之路南开大学管理学系李国津一中国汽车工业的发展历程可谓是酸甜苦辣威五味俱全。1959年第一辆国产解放牌载重汽车诞生,结束了中国不能制造汽车的历史,随着红旗、上海轿车,南京、黄河卡车和北京吉普的问世,的确使国人...
[期刊] 技术经济  [作者] 范叙春  贾德铮  
基于我国汽车工业细分的5个亚产业——汽车整车生产产业,改装车产业,摩托车产业,发动机产业和汽车、摩托车配件产业,本文在借鉴了已有的产业间技术溢出效应模型的基础上,运用我国1985—2005共21年的统计数据估算出各个亚产业的技术进步率,再通过回归模型实证检验了这5个亚产业之间的技术溢出状况,从而得出汽车、摩托车配件产业和汽车整车生产产业为提升我国汽车工业技术水平的主导亚产业的结论。最后从技术溢出效应的角度,给出了一个提高我国汽车工业整体技术水平的启示,即通过优先提升主导亚产业技术创新能力进而带动汽车工业整
[期刊] 技术经济  [作者] 马永红   王静  
在WTO的加入及经济全球一体化的时代背景下,我国汽车工业面临着激烈的国际竞争。本文在阐述汽车工业现状的基础上通过建立汽车工业的国际竞争力评价模型,实证研究中国汽车工业国际竞争能力,指出中国汽车工业在规模经济、研发能力等方面存在很大的差距,并从政府制定最小经济规模标准、加大研发经费投入、促进民族品牌开发等方面提出对策建议。
[期刊] 当代财经  [作者] 许统生  
本文运用西方学者近20年运用较多的“标准刻度法”,研究了我国汽车工业的最优贸易政策。结果表明:不同政策组合条件的最优贸易政策工具及数量都各不相同。在考察的四种政策当中,同时实行最优的战略贸易补贴及最优战略关税政策使中国国民福利值最大,因而是三种“最优”政策当中的“最优”。同时,各种战略贸易政策都不能起到“利润转移”的作用。
[期刊] 当代财经  [作者] 杜蕾  张林超  
要研究和预测中国汽车工业今后的发展道路,必须要清楚而全面地了解我国汽车工业发展所处的外部环境,尤其是中国特有的环境条件。本文对与我国汽车业发展相关的,较为特殊的经济、人口、自然、文化、政策法律等环境条件进行了较深入细致地分析,表明在借鉴他国汽车业发展经验的同时,必须立足中国自身特色,寻找中国汽车工业发展之路。
[期刊] 经济管理  [作者] 李本乾  沈建华  
一方面,中国汽车工业“井喷式”发展;另一方面,却大部分利润归外方所有。为什么?怎么办?
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除