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[期刊] 当代财经  [作者] 许统生  
本文运用西方学者近20年运用较多的“标准刻度法”,研究了我国汽车工业的最优贸易政策。结果表明:不同政策组合条件的最优贸易政策工具及数量都各不相同。在考察的四种政策当中,同时实行最优的战略贸易补贴及最优战略关税政策使中国国民福利值最大,因而是三种“最优”政策当中的“最优”。同时,各种战略贸易政策都不能起到“利润转移”的作用。
[期刊] 东北亚论坛  [作者] 侯铁建  王威  
俄罗斯在汽车工业领域采取了长期和短期政策相结合的支持政策,其中带有显著的战略性贸易政策倾向。作为一种鼓励创新的贸易政策,却在一个相对传统的行业中发挥作用,这是俄罗斯产业结构、市场结构和政府偏好相互作用的结果。正确理解政策发挥作用的充要条件,正确认识保护和竞争的关系,才能够正确制定和实施战略性贸易政策。俄罗斯的政策实践有着独特的借鉴意义。
[期刊] 南开经济研究  [作者] 盛斌  
根据“九五”规划和2010年远景目标纲要,机械、电子、化工、汽车等被列为我国经济发展的支柱行业。国家通过产业组织、产业技术、投资融资、进口保护与鼓励出口以及国产化等政策促进其规模经济和竞争能力的提高。本文以颁布详细产业政策的汽车工业为例,考察现行体制...
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 刘洪德  刘希宋  
本文对我国汽车产业政策的基本内容做了介绍 ,并就产业政策的实施效果及产业政策实施过程中存在的问题做了详尽的分析 ,对我国汽车产业政策的战略性调整提出了具有很强的针对性和可行性对策。
[期刊] 国际贸易问题  [作者] 万君康  郭俊华  
中国汽车工业从1956年长春第一汽车制造厂建成投产到现在,已走过了42年的历程。在这42年中,我国汽车工业从零起步,取得了长足的发展。但是同国外相比,我国汽车工业的发展仍显得相对缓慢,其产品数量和品种远远不能满足社会经济发展的需要,其中一个首要的原因...
[期刊] 中国软科学  [作者] 李京文  姚蔚  
汽车工业是一个关系到国计民生的支柱产业。一个富强文明的现代化中国应该有一个强大的、自主的汽车产业。为改变我国汽车产业自主开发能力差、自主品牌少的严峻现实,本文分析了政府、企业和消费者在自主汽车工业发展中的作用,提出了发展我国自主知识产权汽车工业的政策建议。
[期刊] 财经问题研究  [作者] 杨波  
本文分析了世贸组织规则对中国汽车工业的影响 ,阐述了入世后我国汽车工业战略重组的主要方式 :通过并购方式整合汽车产业 ;通过战略联盟提升汽车工业实力 ;通过资产重组提高核心竞争能力。
[期刊] 改革与战略  [作者] 曾宪奎  
我国汽车工业在自主知识产权方面虽然取得一定进步,但是仍然处于比较落后的阶段,特别是外资企业的主导地位对我国汽车工业自主知识产权的提升构成了一定障碍。因此,应该采取一些措施如调整外资政策、鼓励国内企业创新等改变这一状况,促进国内汽车企业提高自主知识产权行为,摆脱外资企业的控制。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 宋丹妮  宗刚  
在目前市场化、国际化背景下,如何增强我国汽车工业的自主开发能力已成为迫切需要解决的问题。本文通过借鉴汽车工业发达国家实施产业政策的经验,并对比我国1994年和2004年两部汽车产业政策中有关自主知识产权的规定,提出了支持我国汽车工业自主开发的政策建议。
[期刊] 当代财经  [作者] 杜蕾  张林超  
要研究和预测中国汽车工业今后的发展道路,必须要清楚而全面地了解我国汽车工业发展所处的外部环境,尤其是中国特有的环境条件。本文对与我国汽车业发展相关的,较为特殊的经济、人口、自然、文化、政策法律等环境条件进行了较深入细致地分析,表明在借鉴他国汽车业发展经验的同时,必须立足中国自身特色,寻找中国汽车工业发展之路。
[期刊] 中国工业经济  [作者] 卢圣亮  
贸易投资自由化与中国汽车工业的发展卢圣亮一、目前我国汽车市场的现状1.汽车需求量下降导致我国目前汽车需求量下降的原因主要有4个:(1)固定资产投资的增长速度进一步大幅度回落。1996年1~5月,国有单位的固定资产投资规模比上年同期增长16.5%,而1...
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