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[期刊] 现代经济探讨
[作者]
杨建
该文简述了我国汽车制造业的发展现状,并结合品牌联合的相关理论,分别从技术领域内的品牌联合和市场领域内的品牌联合作了分析,提出了透过品牌联合促进我国汽车制造业崛起的基本思路。
关键词：
汽车制造业 品牌联合 分析
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
高昌林,马驰
我国汽车制造业的技术创新活动透析高昌林马驰国家科委研究中心《技术创新课题组》为了解我国汽车制造业技术创新活动状况，我们与机械工业部汽车司联合进行了我国汽车制造业企业的技术创新调查。调查问卷采用了综合组为研究工业企业创新活动设计的统一调查格式，具体调查...
[期刊] 改革
[作者]
邹昭晞
东道国的引资战略可分为"出口导向型"和"进口替代型"。对我国两个"进口替代型"引资战略代表产业汽车制造与制药产业的研究发现,"进口替代型"引资战略促进了本土品牌的崛起。进一步运用迈克尔.波特的钻石模型分析我国"进口替代型"引资战略中本土品牌得以生存发展的基础条件后认为,我国本土品牌的发展应从提高安全高效地利用两个市场、两种资源的能力;整合"大产业链",构筑新的竞争优势;增强企业与外资品牌进行竞争的能力等方面着手。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
齐玮
近年来,随着汽车工业的发展,汽车制造业出口呈现出快速增长的势头,在我国出口商品中所占的比重不断增加。本文选取了与我国汽车贸易往来最为密切的39个国家和地区,通过构建引力模型,对影响1 999年以来我国汽车制造业出口的主要因素进行了实证分析。在此基础上,对未来我国汽车制造业出口贸易的发展潜力进行了预测,并提出了我国汽车制造业出口持续发展的对策建议。
关键词：
汽车制造业 出口贸易 引力模型 出口潜力
[期刊] 企业经济
[作者]
付森 周运馨 雍少宏
ERP(企业资源计划)绩效评估一直是衡量企业绩效的一个复杂问题。本文从熵理论角度,用对比分析法分析了汽车制造业上市公司实施ERP的效益。以实施ERP的15家汽车制造业上市公司为实验对象,再随机抽取25家未实施或未长期实施ERP汽车制造业的上市公司为对照公司,分析这些公司2005-2013年的绩效评估值。实证结果表明:国内汽车制造业企业实施ERP系统第1、2年效益降低,第3年明显增加;实施5年后效益呈递增趋势;金融危机对国内汽车制造业实施ERP企业的冲击要高于未实施ERP的企业。研究结果证明了ERP实施的滞后性、高效益以及高风险性。
关键词：
ERP企业资源计划 企业绩效 熵理论
[期刊] 改革与战略
[作者]
黄坚
企业资源计划(ERP)系统是一种建立在信息技术基础上的集成化管理信息系统,已经在国外很多汽车制造企业中应用,并且取得了良好的效果,但国内汽车企业多数还没有应用这一管理系统。文章根据现有的研究资料,就ERP系统在国内汽车制造业中的应用展开论述,详细论述了ERP系统的实施步骤即前期准备、实施条件、系统实施、支持运行四个步骤,分析了ERP系统实施过程中的风险,并提出了选择成熟合适的汽车制造控制风险的对策建议。
关键词：
ERP系统 汽车制造业 风险控制
[期刊] 中国流通经济
[作者]
肖建辉
随着近年来我国汽车产业的飞速发展与汽车产销量的日益增加,汽车制造业与物流业联动发展的重要性日益凸显。但目前我国物流业的整体发展远远滞后于汽车制造业的发展,受利益分配不协调、信用机制不健全、人才缺乏等因素影响,汽车制造业与物流业联动发展总体水平较低,层次不高,联动机制未能有效建立。为推动我国汽车制造业与物流业联动发展,应树立汽车制造业与物流业联动发展意识,提升物流业整体服务能力,加强汽车制造业物流规划与管理,建立科学的制造业与物流业联动发展机制,全方位推进制造业与物流业良性互动发展,促进产业结构调整与升级。
关键词：
汽车制造 汽车物流 联动发展
[期刊] 经济研究参考
[作者]
崔婕
一、增值税转型对企业影响的理论分析(一)增值税转型对企业增值税税负的影响。增值税转型前在生产型增值税下,企业的税收负担沉重。增值税转型后在消费型增值税政策下,固定资产进项税额允许当期一次性全部扣除,因此增值税的计税依据只包括了增值额(纳税人新创造价值),这样相对降低了企业的实际税收负担。当期应纳增值税税额=当期的销项税额-当期进项税额由于购置固定资产进项税额由原来的不可抵扣变为
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
杨贵中 邓晓霞
入世以来,我国内资汽车制造业竞争力减弱,外资汽车制造业竞争力增强。内资汽车制造业中私营企业竞争力大幅增强而国有企业竞争力大幅削弱,外资在我国汽车制造业中逐渐占据主导地位。规模竞争力在我国内资与外资汽车制造业竞争力的变化中发挥主导作用,效益竞争力的影响较小。与外资汽车制造业相比,我国内资汽车制造业的效益竞争力与规模竞争力还有较大差距。降低汽车制造业的创业门槛、鼓励内资汽车制造企业兼并重组是提升内资汽车制造业规模竞争力的主要途径;提高管理水平、加强研发创新是提升内资汽车制造业效益竞争力的主要途径。
[期刊] 财经论丛
[作者]
杨贵中 谭远发
入世以来,广东、山东等地汽车制造业竞争力增强,上海、吉林等地汽车制造业竞争力减弱。规模竞争力主导了汽车制造业竞争力的变化,效益竞争力的影响较小。企业数量与平均规模是影响规模竞争力的两大因素,劳动生产率与人均产值是影响效益竞争力的两大因素。各地区角逐汽车制造业规模竞争的同时,更应通过提高管理水平、加强研发创新等途径提升当地汽车制造业的效益竞争力。
[期刊] 改革
[作者]
齐玮
利用恒定市场份额模型对影响我国汽车制造业出口增长的因素进行分解,并与美国、德国、日本、韩国、印度和巴西横向比较。研究结果表明:从整体来看,竞争效应是影响我国汽车制造业出口的主要因素,加入世界贸易组织后,出口增长则更加依赖世界市场进口需求的增长。美国、德国和日本的出口增长主要依赖于结构效应,竞争效应的作用正逐渐减弱;而在韩国、巴西和印度汽车制造业的出口中,竞争效应发挥着越来越重要的作用。
关键词：
汽车制造业 恒定市场份额 贸易竞争力
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
黄俊 郭耿轩 刘敏 秦颖
基于3家实施智能化转型升级的国内汽车制造企业,进行了跨案例研究,构建了我国汽车制造企业智能化转型升级的理论模型。该理论模型表明,我国汽车制造企业智能化转型升级可以分为自动化、信息化以及智能化3个阶段。企业基于动态能力不断调整其在不同阶段所拥有的核心能力,在自动化阶段,主要是通过实施以提高制造能力为核心的战略实现转型升级;在信息化阶段,主要是通过实施以标准化、信息化集成为核心的战略实现转型升级;在智能化阶段,主要是通过实施以企业柔性化建设为核心的战略实现转型升级。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
孙荣庭 孙林岩 冯晓雷
文章以外商直接投资对产业关联的传导机制为基点,研究了汽车制造业与其上游产业在外商直接投资视角下的产业关联关系。文章的实证结果也证实了外商直接投资对汽车制造业发展的正向技术外溢影响,否定了上游产业外商直接投资对中国汽车制造业发展的溢出效应。
[期刊] 物流技术
[作者]
王浩澂
调查了供应链环境下广西汽车制造业在供应物流、生产物流、销售物流和回收物流各环节精益物流管理存在的问题，分析其原因，并运用精益物流管理思想和工具对整条汽车供应链进行优化和流程的完善，从而消除浪费、降低成本，为客户提供满意的物流服务。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
刘纯彬 李叶妍 鹿媛媛
汽车制造业是天津市西青区三大主导产业之一。文章利用数据包络分析方法(DEA)CRC\BCC模型及Malmquist生产力指数分解法分类计算西青区汽车制造业企业的生产效率,分跨年度、不同股权结构、不同地理位置、不同技术水平、不同信息化程度六类进行分析,得出效率水平总体呈上升趋势的结论,建议促进科技型中小企业孵化、科技竞争力增强、产业集群发展和产业粘合度提升。
关键词：
纵向约束 竞争效应 反竞争效应 反垄断
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