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[期刊] 管理现代化
[作者]
李辉 李霞
目前,我国各大商业银行,汽车销售商和少数几家大型汽车生产企业的财务公司都开办了个人汽车销售信贷业务,汽车信贷服务主体的多元化格局已经形成。此种形势下,综合利用银行、保险公司、销售网络等社会资源,通过增强服务主体的资本实力和提升其服务品质来建立有竞争力的汽车金融服务体系已经变得十分必要。
关键词：
汽车信贷 服务主体 多元化 发展建议
[期刊] 浙江金融
[作者]
宋芳秀
一、我国汽车消费信贷的发展状况进入新世纪以来,我国汽车产业发展迅猛,2008年汽车产销量分别达到了934.5万辆和938.05万辆,但汽车消费信贷业务的发展速度却非常缓慢。2008年,我国将近400万的乘用车购买者中,选择全款购车的
[期刊] 经济理论与经济管理
[作者]
赵萍
[期刊] 经济研究参考
[作者]
张中祥
近年来，新能源汽车占据了“双碳”的风口，井喷式增长，成为推动中国出口增长的“新三样”,国内也在第一阶段电动汽车的赛道取得领先地位。但中国高附加值的自主品牌出口欧美的占比还比较少，在未来发展的重要方向的固态电池领域是否能够取得突破，以适应欧美不断提高的环保标准，决定着未来中国电动汽车的发展。同时，欧美把动力电池提升到战略性技术高度后，在战略性行业具有主导地位的中国企业少不了欧美国家的审视，中国电动汽车在扩大欧美市场份额时会面临越来越多的挑战。中国应谨慎对待欧盟的禁燃令，不宜制定过于激进的禁燃时间表，在5～10年内禁燃的建议是不现实的、独尊电动车的呼声是不可取的，今后10年中国应坚持动力多元化协同发展战略，鼓励良性竞争共存的多技术汽车发展路线。
[期刊] 西南金融
[作者]
刘云燕
本文在分析汽车市场发展新趋势和国内外商业银行汽车金融业务模式的基础上,探讨了我国商业银行汽车消费信贷规模无法实现突破的主要原因。研究发现:我国商业银行在营销战略规划、客户管理、风险控制、交叉销售、汽车消费各环节的金融嵌入存在不足,制约了汽车消费信贷的发展。在数字化时代,商业银行的发展模式和金融客户行为偏好已发生了重大改变,本文提出要结合未来商业银行的数字化趋势和消费者的行为偏好,以数字化建设为重点,加快数字化在客户关系管理、风险控制、业务流程改造和交叉销售等方面的应用。另外,学习部分银行的做法,从建设核心
[期刊] 西南金融
[作者]
刘云燕
本文在分析汽车市场发展新趋势和国内外商业银行汽车金融业务模式的基础上,探讨了我国商业银行汽车消费信贷规模无法实现突破的主要原因。研究发现:我国商业银行在营销战略规划、客户管理、风险控制、交叉销售、汽车消费各环节的金融嵌入存在不足,制约了汽车消费信贷的发展。在数字化时代,商业银行的发展模式和金融客户行为偏好已发生了重大改变,本文提出要结合未来商业银行的数字化趋势和消费者的行为偏好,以数字化建设为重点,加快数字化在客户关系管理、风险控制、业务流程改造和交叉销售等方面的应用。另外,学习部分银行的做法,从建设核心平台入手,整合汽车消费各环节的客户需求,实现消费场景与金融业务的高度融合。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
徐长明
2011年12月26日,中国国际经济交流中心举办第30期"经济每月谈",主题为"扩大消费与发展方式转变"。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为,2011年我国汽车消费增长全面大幅下降,其原因在于刺激政策的退出和宏观调控的影响,这种情况是暂时的,从国外汽车消费市场的发展来看,我国已经进入汽车消费市场第二高速增长期,为保证汽车市场的长期健康发展,应大力发展节油型汽车以及新能源汽车,改善交通环境,扩大二三线汽车市场消费。
[期刊] 改革与战略
[作者]
赵蕾 戴天柱
新中国成立60年来,我国环境保护投入资金的渠道已从单纯的政府财政扩展为政府和企业双支柱。然而,为了扩大资金来源、提高投资管理效率、分散项目风险,我国环境保护投融资必须走多元化发展的道路。在新的社会环境和经济环境下,我国投融资多元化的方式将不断创新和发展,呈现出政府角色逐步丰富、受益者及污染制造者缴费制度建立、民间资本参与方式多样化、公益性捐助作用增大等主要趋势。
关键词：
环境保护 投融资 多元化
[期刊] 税务与经济(长春税务学院学报)
[作者]
常青
我国现有的非银行金融机构,不具备专业办理汽车消费信贷的要求。为此,我国金融机构序列中应增加一类新的机构———汽车金融公司,专门办理汽车消费信贷业务。这对我国汽车产业的发展必定是一个极大的促进。为此,需要我们在发展汽车金融服务市场方面作深入地研究。
关键词：
汽车金融服务 消费信贷 非银行金融机构
[期刊] 经济体制改革
[作者]
任海英 李玲静
当前新能源汽车正处在市场化的关键时期,在此背景下,本文针对北京电动汽车产业,基于复杂适应系统理论建立了一个包含个人消费者、政府、电动汽车经销商、电动汽车生产商、动力电池生产商、电力公司6类主体的多主体仿真模型,利用现实数据对北京电动汽车供应网络的发展进行分析,通过对不同政策进行模拟预测,进而找到能促进电动汽车发展的重要因素,为政府制定相关的政策提供实际参考。
关键词：
电动汽车 供应网络 多主体仿真 预测
[期刊] 税务研究
[作者]
孙园
一、进一步降低小排量汽车消费税税率,提高大排量汽车的消费税税率虽然我国目前小排量汽车的消费税税率已低于大排量汽车的税率,但若从节能减排的角度看,应进一步扩大两者之间的差距。具体来说,应取消1.0升以下乘用车的消费税,同时提升2.0升至3.0升排量之间的汽车消费税税率。一方面鼓励人们尽量使用小排量车,以实现节能减排目标;另一方面,抑制人们对高油耗汽车的消费,同时可以增加国家的税收收入。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
程广宇 高志前
通过分析我国电动汽车产业发展面临的形势,指出当前该产业仍处于形成初期,产业的自主发展存在许多问题,规范、扶持产业发展应加强产业技术政策引导,实现创新驱动与市场拉动的有机结合,在培育扩大市场规模的同时,进一步提升产业技术竞争力。
关键词：
电动汽车 自主发展 十城千辆
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