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[期刊] 商业研究
[作者]
陈勇 王雪松
世界汽车产业的发展是伴随着企业规模的不断扩张与生产的不断集中过程。我国汽车产业组织结构调整的出发点也是基于追求规模经济的原理。然而获得规模经济单纯通过扩大企业的组织规模与生产规模是无法实现的,优化生产和经营的规模是企业成长有效途径。
关键词：
汽车产业 规模经济 资源配置
[期刊] 经济经纬
[作者]
王梦婷 程哲
通过最小有效规模、市场集中度、成本产出弹性指标分析得出,我国汽车产业呈现出规模不经济性,根据GiuseppeCeli提出的计算方法得出中美汽车产业内贸易中,中国出口产品的质量低于进口质量,存在着产品质量差异,表现为低端垂直产业内贸易。现阶段中国汽车产业未达到规模经济性,不是引起中美汽车产业内贸易发展的原因,而基于中美两国资本-劳动比的产品质量差异,才是两国汽车产业内贸易发展的主要原因。
[期刊] 浙江金融
[作者]
刘雅然 付雯雯
一、金融危机对我国汽车产业的影响(一)金融危机对我国汽车产业的直接影响。受到金融危机的冲击,我国汽车产业产销开始下降、出口减少。从2008年汽车产销总体变化情况来看,上半年表现总体平稳,三季度后产销下滑加剧,特别是11月、12月产销同比快速下降,造成四季度产销同比双双呈现负增长,进一步加快了全年汽车产销增速回落。从各季度产
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
刘俊
目前我国产业结构调整中存在着盲目重组的大企业偏好 ,把规模经济等同于经济规模 ,忽略了中小企业在产业组织结构中的重要性。规模经济不仅是个投入产出概念 ,更应是个产业组织概念 ,其以内部专业化经济和外部专业化经济为基础。随着国、内外产业组织形式的转变和地区专业化产业的兴起 ,发展地区专业化集群经济是我国产业结构调整的有效方式 ,这对于区域经济的发展和改善我国在国际分工中的地位也有着重大意义。
关键词：
规模经济 专业化经济 地区专业化集群经济
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
任志新 何秋雨
目前,我国已成为世界第一大汽车生产国和消费国。伴随经济的快速发展,我国汽车产量和需求量将进一步激增,环境与能源压力加大。本文分析了我国汽车产业走向低碳时代的必然性和低碳经济对汽车产业的影响,并在此基础上提出了我国汽车产业应对低碳经济挑战的对策。
关键词：
低碳经济 汽车产业 可持续发展 新能源
[期刊] 税务与经济
[作者]
尹明 李春艳
我国汽车产业的产能过剩问题受到政府和学术界的高度重视。产能过剩的原因中究竟有无经济类型的影响,经济类型对产能过剩是如何影响的,影响有多大,是可以用定量的方法测度的。在内资企业、港澳台商投资企业和外商投资企业三种经济类型中,内资企业和外商投资企业出现产能过剩的次数最少,港澳台商投资企业出现产能过剩的次数最多,但内资企业发生产能过剩的程度最为严重。不可忽视政府在产业发展中的积极作用,但是也要约束政府的盲目扩张行为。治理产能过剩要从政府、企业和市场三个方面同时并进。
关键词：
汽车产业 产能过剩 经济类型 资本产出比
[期刊] 上海经济研究
[作者]
王连芬 张少杰
本文运用因子分析的方法,结合中国汽车工业年鉴的数据,对我国28个省份及主要城市的汽车产业的规模与效率进行了统计分析。研究结果表明,我国汽车产业存在着产业整体规模大,个体规模小,产业效率不高等问题。
关键词：
汽车产业 规模 效率
[期刊] 现代管理科学
[作者]
赵富强 陈耘
文章根据我国电动汽车示范运营步履维艰的现实出发,提出了要研究基于规模经济的电动汽车示范运营地域拓展战略。因此,文章首先阐释了规模经济的内涵、本质、表现与选择,分析了电动汽车示范运营规模经济的影响因素,提出了基于规模经济的电动汽车示范运营地域拓展战略——一级城市"环端区线点"和多级城市"一圈三级"拓展战略。
[期刊] 武汉金融
[作者]
卢凯国
经济结构调整和产业升级是事关国民经济可持续发展的大问题,其中金融支持力度大小是经济结构调整能否顺利进行的关键。本文通过对湖北省襄樊市汽车产业,特别是新能源汽车发展及金融支持情况的调查,发现金融支持经济结构调整和产业升级的难点在于体制、利益和产业不成熟等多方面原因。
关键词：
产业升级 金融支持 难点分析
[期刊] 经济问题
[作者]
马悦 李辉
以我国汽车产业为研究对象,采用时间序列回归、结构向量自回归模型及脉冲响应函数方法,研究我国汽车产业资本结构对宏观经济因素的响应情况。实证研究结果表明:我国汽车产业资本结构对货币政策工具中的贷款利率及财政政策的财政支出反应比较显著,而与通货膨胀率、资本市场融资规模及税率关系不显著;通过自回归模型及脉冲响应函数模型,可以看出宏观因素对企业资产负债率的影响具有不同程度的时滞,地方财政支出对企业资本结构形成显著冲击,持续时间较长,资产负债率受到的影响具有正负交替性。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
金剑锋 郗永勤
由哈佛学派创立的以新古典经济学的价格理论为基础的产业组织理论,以实证研究为手段,构建了“市场结构—市场行为—市场绩效”的分析框架。在我国新一轮宏观经济调控政策效果显现和新汽车产业发展政策进入实施的背景下,文章主要依据产业组织理论,运用SCP框架对近年来我国汽车产业的大量数据进行市场结构、企业竞争行为、产业绩效及其相互关系进行实证分析,并由此为我国汽车产业的发展提出了相应的政策性建议。
关键词：
汽车产业 产业组织 建议
[期刊] 经济问题
[作者]
冯鹏义
我国汽车产业进入创新驱动的一个关键性发展阶段,而汽车产业发展在很大程度上决定于产业组织的创新程度。在简要分析我国汽车产业组织状况及其特征的基础上,提出我国汽车产业组织创新的以业务纽带连接的生产领导组织体系模式、混合生产协作组织体系模式、扩展企业组织模式三种模式选择。
关键词：
汽车产业 产业组织 组织创新
[期刊] 财经科学
[作者]
张文魁
我国汽车工业的发展不尽人意 ,增长速度平缓 ,品种、性能、价格都不能适应市场的要求 ,一旦进入WTO ,势必面临严峻的挑战。要使我国汽车工业有更快的发展速度和更强的迎接国际竞争的能力 ,就应该促使我国汽车工业在品种、性能、价格等方面实现更好的市场绩效 ,就应该促使我国汽车工业改善市场结构和市场行为。如何在对我国汽车工业的市场结构、市场行为和市场绩效作出正确判断的基础上推动重组 ,以改善产业组织 ,是具有现实意义的。
[期刊] 经济纵横
[作者]
张炳辉 吕亚勃
随着我国经济发展进入新常态,汽车产业也进入新的发展阶段。产销增长速度放缓、消费结构发生转变、自主创新能力提升、市场不稳定因素增加成为新常态下汽车产业发展的新特征。在内外部环境发生改变的情况下,我国汽车产业尚存在产业链有待完善,产业价值挖掘不足;结构性产能过剩,库存积压问题显现;零部件核心技术尚未突破等问题。应不断提升自主研发能力、促进汽车企业协同发展、加快实现汽车产业升级以提升我国汽车产业发展能力。
关键词：
新常态 汽车产业 发展能力 新特征
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