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[期刊] 经济理论与经济管理
[作者]
陈建国 张宇贤
一、我国汽车产业发展基本情况 2000年以来,在投资消费的双重拉动下,我国汽车产业摆脱了长达6年的持续低迷时期,进入了一个快速发展阶段。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
李京文
本文认为,我国汽车产业经过五十多年的艰苦创业,已经有了长足的进步与发展,具备了一定的发展规模,在国民经济中的地位和作用不断上升,但是汽车产业品种较少,尚不能满足国民经济发展的需要,汽车产业特别是轿车自主开发能力差,对跨国公司的依赖性较大,还不具备国际竞争力。文章提出,从我国经济社会发展的历史阶段看,我国的汽车产业面临着巨大的发展机遇,也面临不少严峻的问题,尤其是跨国汽车公司在华发展战略正逐步发生深刻变化,集团化趋势日益显现,对中资企业的集团化战略构成严重挑战,所以我国汽车产业发展战略必须相应调整,一要坚持合资合作不放松,二要坚持自主发展不动摇。文章还提出了我国汽车产业发展政策遵循的主要原则和汽...
关键词：
汽车产业 发展战略 发展政策 发展措施
[期刊] 中国软科学
[作者]
许治 师萍
20年的合资发展历程,使汽车产业成为我国五大支柱产业之一。但是,我国汽车产业的自主研发能力没有得到显著提高。从政策面讲,国产化偏好、严格的行业管制、合资模式的弊端以及转轨时期体制特征等是制约汽车产业技术能力提升的主要因素。本文认为,产业政策的调整、充分竞争的市场环境、自主研发权的掌握以及建立与市场经济相适应的企业制度,是提升我国汽车产业技术能力的有效途径。
关键词：
汽车产业 技术能力 研究中学习
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
史自力
21世纪上半期,中国在保持社会稳定和市场化改革的前提下,经济将有更大发展,总量有可能超过美国。七五规划以后中国汽车产业被列入国民经济支柱产业,但要逐步建成像美国、日本那样千万辆级的强大汽车产业,体现出大国的竞争能力,需要长期
关键词：
战略对策 国民经济支柱 竞争能力
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
胡树华,汪秀婷,管顺丰
通过对自主发展的实质进行分析,提出了我国汽车产业自主发展的本质就是要控制“两权”,即股权和知识产权,只有以股权为基础,以知识产权为目的,“两权”优化发展,才能真正掌握汽车产业发展的主动权,使我国的汽车产业走上自主发展的道路。
关键词：
股权 知识产权 自主发展 汽车产业
[期刊] 现代管理科学
[作者]
朱燕 黄凯
本文分析了《汽车产业发展政策》在原有的《汽车工业产业政策》基础上所作的变化。文章第一部分分析制定新的汽车产业政策的必要性,第二部分比较了新旧政策的几点主要变化,第三部分指出了未来政策变化的趋势。
关键词：
汽车产业发展政策 汽车工业产业政策 变化
[期刊] 改革与战略
[作者]
宗刚 李红丽
本文通过对汽车产业国内外环境的分析,进一步对北京发展汽车产业的优势和劣势进行了客观分析,运用竞争战略、战略联盟、产业集群相关理论,结合北京汽车产业发展现状,研究北京汽车产业的发展战略,并提出相应的政策建议。
关键词：
汽车产业 产业集群 战略联盟
[期刊] 经济经纬
[作者]
史自力
在汽车产业全球化过程中,美日欧汽车产业表现出一种三极化趋势。在三极化格局下,由于利益的多元性,策略性技术联盟亦成为汽车产业的一个重要组织特征。中国在与美日欧相同人均GDP水平时,汽车拥有量和市场规模均在下限,是潜在的"汽车超大型国家",开拓和利用这种比较优势,完全有可能通过动态发展形成竞争优势。实现这个目标,关键在于要有一个正确的国家战略,从根本上解决中国汽车产业的企业制度创新,形成规模经济,实现产业跨越发展。
关键词：
汽车产业 全球化 三极化 战略取向
[期刊] 国际经济合作
[作者]
史自力
[期刊] 特区经济
[作者]
丁青
汽车产业在国家经济发展中起着重要支柱的作用,当前却面临增速减缓、环境保护和能源消耗等问题。本文阐述了福建汽车产业面临的机遇与挑战,分析了福建汽车可持续发展存在的问题,提出了福建省汽车产业可持续发展战略的战略方向和策略。
关键词：
汽车产业 可持续发展 发展战略
[期刊] 改革与战略
[作者]
柳州市社会科学界联合会课题组 邹继业 伍文能
汽车工业是柳州市第一大支柱产业,至今已经形成比较完整的生产布局和产品系列,汽车工业具有相当规模,也确立其在柳州经济发展乃至广西经济发展中的战略地位。随着全球汽车工业竞争日趋激烈的新形势,柳州汽车工业遇到前所未有的新挑战。因此,要把柳州汽车工业建设成为西南地区乃至全国占有重要地位的汽车城,就要促进汽车产业组织的合理化,使其支柱产业的地位更为明显,从而实现规模经济。文章在对柳州汽车工业发展进行SWOT分析基础上,从产业集群发展战略、创新战略、国际化战略、新能源战略、金融创新战略和人才支撑战略等六个方面提出了促
关键词：
柳州 汽车产业 发展战略
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
付保宗
为促进汽车产业发展,发达国家实施严格的产品认证制度,财税支持偏重产品消费环节,创造宽松金融和创新环境,组织协调共性关键技术研发,改善公共基础设施和服务条件。借鉴这些经验,我国应放松产业准入管制,强化产品认证制度;弱化"事前"选择性财税支持,健全事后竞争性激励机制;完善支持创新的金融环境,激发各类主体创新活力;减少对竞争性技术研发的干预,加强基础和共性技术平台建设;改善公共基础设施和服务,破解技术创新瓶颈制约。
关键词：
汽车产业 国际经验 技术经济政策
[期刊] 税务与经济
[作者]
肖俊涛
为应对全球金融危机对我国汽车产业产生的影响,我国2009年初制定了《汽车产业调整和振兴规划》,为实现规划目标,落实规划中的政策措施,出台了一系列具有操作性的具体政策。对这些政策所产生的效果进行评价,分析其存在的问题,提出相应的完善建议,对我国汽车产业的科学发展具有重要的指导意义。
关键词：
金融危机 汽车产业 政策措施
[期刊] 中国软科学
[作者]
柳卸林 杨培培 丁雪辰
近年来，我国新能源汽车产业快速发展，成为了全球主导力量，这与我国制定的产业政策密不可分。研究探索何种产业政策制定机制促进我国该产业的发展具有重要意义。基于2012年以来的有关新能源汽车发展的中央和地方政策，认为当前我国该产业的快速发展得益于央地政策协同。从产业创新生态系统视角出发，分析在中央政策颁布之后地方政策的制定机制以及中央政策的进一步更新迭代。研究发现：各个地区不同类型的主体端(焦点企业、供应端、市场端、互补端、研发端)体现出不同央地协同方式，包括对等协同、增强性协同和选择性协同；不同的央地政策协同方式也体现出在新兴产业的主导政策体系形成之前，政策制定经历了不断试验或试错的过程。研究结果为未来的新兴产业政策制定提供了重要参考和依据。
[期刊] 税务研究
[作者]
程雪松
本文对当前我国汽车产业发展中存在的问题进行了分析,从税收政策与汽车产业的相关性出发,提出了支持自主创新、节能减排等促进汽车产业振兴的税收措施。
关键词：
汽车产业 税收政策 技术创新 节能减排
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