- 年份
- 2024(9736)
- 2023(14159)
- 2022(12226)
- 2021(11410)
- 2020(9551)
- 2019(22003)
- 2018(22341)
- 2017(43228)
- 2016(23355)
- 2015(26504)
- 2014(26781)
- 2013(26779)
- 2012(25049)
- 2011(22767)
- 2010(23117)
- 2009(21347)
- 2008(20898)
- 2007(18616)
- 2006(16892)
- 2005(15318)
- 学科
- 济(102832)
- 经济(102732)
- 管理(67179)
- 业(64818)
- 企(52160)
- 企业(52160)
- 方法(41609)
- 数学(35368)
- 数学方法(35018)
- 中国(30842)
- 农(28162)
- 地方(26301)
- 业经(24416)
- 财(23140)
- 学(20584)
- 制(19206)
- 贸(19082)
- 贸易(19067)
- 农业(18792)
- 易(18468)
- 银(17310)
- 银行(17271)
- 行(16640)
- 技术(16530)
- 和(16357)
- 融(16050)
- 金融(16049)
- 环境(16047)
- 理论(16013)
- 发(14831)
- 机构
- 大学(343080)
- 学院(341726)
- 济(137838)
- 管理(135911)
- 经济(134766)
- 研究(116071)
- 理学(116019)
- 理学院(114727)
- 管理学(113017)
- 管理学院(112387)
- 中国(87656)
- 京(74996)
- 科学(70841)
- 财(64442)
- 所(58524)
- 农(52889)
- 研究所(52764)
- 中心(52296)
- 财经(50880)
- 江(50826)
- 业大(48894)
- 北京(48470)
- 范(46476)
- 师范(46079)
- 经(45944)
- 州(42269)
- 院(41901)
- 农业(41117)
- 经济学(40457)
- 财经大学(37554)
- 基金
- 项目(223592)
- 科学(175191)
- 研究(167254)
- 基金(159723)
- 家(137763)
- 国家(136564)
- 科学基金(117035)
- 社会(103864)
- 社会科(98418)
- 社会科学(98395)
- 省(87998)
- 基金项目(85305)
- 教育(75737)
- 自然(74604)
- 划(73553)
- 自然科(72780)
- 自然科学(72764)
- 自然科学基金(71454)
- 编号(70178)
- 资助(65793)
- 成果(57984)
- 发(51528)
- 重点(49507)
- 部(48808)
- 课题(48136)
- 创(46228)
- 项目编号(43424)
- 创新(43070)
- 科研(41863)
- 教育部(41801)
- 期刊
- 济(159091)
- 经济(159091)
- 研究(105795)
- 中国(66904)
- 管理(51218)
- 学报(50671)
- 农(48826)
- 科学(47138)
- 财(46442)
- 教育(40025)
- 大学(38035)
- 学学(35206)
- 农业(34201)
- 融(32474)
- 金融(32474)
- 技术(30495)
- 业经(28084)
- 经济研究(25132)
- 财经(24299)
- 图书(22800)
- 问题(21380)
- 经(20721)
- 理论(18771)
- 实践(17265)
- 践(17265)
- 技术经济(17222)
- 业(17117)
- 商业(16795)
- 科技(16521)
- 现代(16210)
共检索到518340条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 软科学
[作者]
李晓钟 杨丹
利用耦合评价模型，估算我国汽车产业与电子信息产业２００２～２０１３年的耦合度和耦合协调度，研究结果表明：两大产业处于中度耦合水平，耦合协调度逐渐提高，但到２０１３年仍处于初级协调阶段。实证分析还发现，两大产业耦合协调度的提高，有利于汽车产业全员劳动生产率的改善、能源消耗率的降低、专利总数和出口总额的增加。最后，探讨了提高汽车产业与电子信息产业耦合协调度、促进汽车产业与新一代技术深度融合的政策建议。
[期刊] 管理世界
[作者]
何颖 齐亚伟 徐志琴
本文在电子信息产业与交通运输业综合评价指标体系构建的基础上，测度２００５～２０１２年我国３０个省市电子信息产业与交通运输业间的耦合协调度，结果显示，我国信息产业与交通运输业整体上处于低耦合低协调状态。
关键词：
耦合协调度 信息产业 交通运输业
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
张平 胡安荣
目前,我国已经确定新能源汽车以纯电驱动为汽车工业转型为主要战略方向。基于这样的愿景,该文在对相关产业政策进行梳理的基础上,设计我国电动汽车发展路线图和政策路线图,探讨我国电动汽车产业化有序发展以及相关政策支持。
关键词：
电动汽车 产业政策 发展路线图
[期刊] 工业技术经济
[作者]
董志学 林秀峰
汽车产业是一个传统行业。以互联网为代表的信息技术产业的发展，以及谷歌、苹果等科技巨头开始对汽车产业的涉足，为汽车产业的发展提供了全新的机会，这使得信息技术产业与汽车产业呈现了耦合的态势。尽管在制造、售后等环节我国汽车制造企业与国外汽车制造企业的差距正在逐年缩小，但是在产品开发、智能制造等环节，依然是目前我国汽车企业最为薄弱的环节。按照产业耦合理论，我们将两个产业的耦合程度，按照由弱到强的关系，分为无耦合、低度耦合、中度耦合、高度耦合四个阶段，本文将通过信息技术产业与汽车产业的数据，对二者的耦合程度、可持续发展性进行全面研究，以便达到为我国汽车产业与信息技术产业的耦合找到可行路径的目标。
[期刊] 中国软科学
[作者]
赵树宽 巩顺龙 卢艳秋
汽车产业是我国的主导产业,对我国国民经济发展具有重要影响。在全球经济一体化和技术进步不断加快的条件下,当前的世界汽车产业呈现出了一系列不同于以往的发展趋势。本文从世界汽车工业的发展趋势入手,在分析我国汽车产业的发展现状的基础上,探讨了我国汽车产业的发展对策。
关键词：
汽车产业 发展趋势 发展对策
[期刊] 物流技术
[作者]
翁英英
指出产业集群是汽车产业发展到一定阶段的必然趋势,当前我国汽车产业物流还存在诸多不足,影响了产业物流对汽车产业支撑作用的发挥,产业集群视野下推进汽车产业物流,可以通过建立信息系统、物流资源联合等方式来调整和解决当前我国汽车产业物流存在的问题。
关键词：
产业集群 汽车产业 汽车物流
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
穆恭谦
在人大、政协七届四次会议期间,《中国科技论坛》编辑部、科技日报理论部邀请部分人大代表和政协委员以及有关领导、专家召开“关于我国电子信息产业发展问题”座谈会。现摘要发表部分专家的发言,供交流和探讨。参加这次座谈会的同志有:
[期刊] 工业技术经济
[作者]
罗亚非 韩文玲
现在生态位的概念不仅应用在生态学研究的诸多领域,而且日益广泛地引入到经济和管理之中,成为经济和管理研究的新的方法。汽车产业对国民经济发展的推动作用是不容置疑的,现在是我国汽车产业产销繁荣的时期,但汽车产业存在问题也随之不断暴露;本文在阐明生态位内涵的基础上,分析了企业生态位与企业竞争、共生发展之间的关系,从生态位理论的视角指出我国汽车产业发展存在的问题,并根据问题提出相应的对策和建议。
[期刊] 经济理论与经济管理
[作者]
陈建国 张宇贤
一、我国汽车产业发展基本情况 2000年以来,在投资消费的双重拉动下,我国汽车产业摆脱了长达6年的持续低迷时期,进入了一个快速发展阶段。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
邢洪金 陈士俊
最近,国务院公布了汽车产业调整和振兴规划,明确地提出了"实施新能源汽车战略"的重点任务,并提出了有针对性地推广使用节能和新能源汽车的政策措施。纯电动汽车、充电式混合动力汽车等新能源汽车,开始成为备受关注的
[期刊] 中国软科学
[作者]
许治 师萍
20年的合资发展历程,使汽车产业成为我国五大支柱产业之一。但是,我国汽车产业的自主研发能力没有得到显著提高。从政策面讲,国产化偏好、严格的行业管制、合资模式的弊端以及转轨时期体制特征等是制约汽车产业技术能力提升的主要因素。本文认为,产业政策的调整、充分竞争的市场环境、自主研发权的掌握以及建立与市场经济相适应的企业制度,是提升我国汽车产业技术能力的有效途径。
关键词：
汽车产业 技术能力 研究中学习
[期刊] 中国流通经济
[作者]
李京文
本文认为,我国汽车产业经过五十多年的艰苦创业,已经有了长足的进步与发展,具备了一定的发展规模,在国民经济中的地位和作用不断上升,但是汽车产业品种较少,尚不能满足国民经济发展的需要,汽车产业特别是轿车自主开发能力差,对跨国公司的依赖性较大,还不具备国际竞争力。文章提出,从我国经济社会发展的历史阶段看,我国的汽车产业面临着巨大的发展机遇,也面临不少严峻的问题,尤其是跨国汽车公司在华发展战略正逐步发生深刻变化,集团化趋势日益显现,对中资企业的集团化战略构成严重挑战,所以我国汽车产业发展战略必须相应调整,一要坚持合资合作不放松,二要坚持自主发展不动摇。文章还提出了我国汽车产业发展政策遵循的主要原则和汽...
关键词：
汽车产业 发展战略 发展政策 发展措施
[期刊] 统计与决策
[作者]
胡树华 牟仁艳 汪秀婷 汤俊
汽车产业是反映国家工业水平的代表性产业之一。我国属于汽车产业发展的后起国家,起步晚,基础弱,但发展速度迅猛,2004年汽车销量突破500万辆,居世界第四位。然而繁荣的市场背后却是一个严峻的现实:作为国家支柱产
[期刊] 经济研究参考
[作者]
徐建伟
当前,我国汽车产业震荡调整是长短期变化叠加导致的,既关乎总量和速度变化,也关乎产品和技术结构调整。从长期来看,我国汽车产业已经进入从规模扩张的增量市场向品质提升的"增量+存量"市场转变的新阶段。从短期来看,汽车产业面临宏观经济下行压力大、产业政策大幅调整、经贸摩擦冲突加剧、新冠肺炎疫情冲击等新变化。长短结合来看,2019年和2020年汽车产业发展同处一个阶段变化,在趋势上具有很强的连贯性和接续性,一些趋势性变化仍将延续,一些苗头性变化可能更加清晰,一些隐忧问题将会进一步暴露。
关键词：
汽车产业 阶段变化 存量市场
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
