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[期刊] 价格理论与实践  [作者] 刘卓敏  
通过回顾我国民航票价的发展历程,研究我国民航票价的现状,得出我国民航票价高于发达国家水平的原因主要在于运营成本中承担上游供应商的垄断价格,且企业降低成本的意识不强,措施不力,在此基础上为我国民航票价管制改革提出几点对策和建议。
[期刊] 山西财经大学学报  [作者] 吴承平  
对我国民航企业在管理方面存在的问题进行了分析 ,认为既有政府管理职能“越位”和“缺位”的原因 ,也有民航企业自身观念、经营和管理方面的原因 ,提出了加快政府职能转换、加快民航企业改革步伐和改善经营管理等方面的对策建议。
[期刊] 价格月刊  [作者] 康自平  杜伟  
[期刊] 价格月刊  [作者] 陈蓬  
随着我国社会、经济、文化的发展,人们从事社会活动的空间在不断扩大,交易市场在各地不断增多,各地间人员交流也不断增加,从而使我国铁路客运越来越显得重要了。1990年我国铁路客运总量为95712万人,占全国各种现代交通工具客运总量的12.4%.而旅客周转量达2612.63亿人公里,占46.4%。据世界银行《中国长期发展问题和方案》“交通部分”预测:到2000年我国铁路客运周转量在各种现代交通工具客运周转总量中的比重仍为46%。因此,大力支持发展我国的铁路客运,改革、完善铁路客运票价制定机制,是解决人民“衣、食、
[期刊] 价格月刊  [作者] 宋加强  王强  
基于中国国内主要城市间的航班数据,运用2SLS方法 ,探讨了订票时间、航空公司异质性、市场结构、机型特点等影响民航客运票价的因素。实证结果显示,中国民航客运票价呈现出不同的航空公司特性,华夏航空、成都航空和中国国际等航空公司定价较高,而河北航空、西部航空等航空公司票价较低;下午2点时段票价最高,晚上11点时段票价最低;竞争和垄断程度显著影响着机票价格,不同的市场结构具有不同的定价行为;机票价格与订票天数存在显著的J曲线效应;存在高铁竞争的航线票价有显著的降低。
[期刊] 投资研究  [作者]
我国民用航空运输业现状与发展对策中国交通投融资课题组民用航空在现代交通体系中占有很重要的地位。改革开放16年,我国民用航空运输业以年均近30%的速度增长,成绩很大。但仍不能满足国民经济高速发展和人民生活水平提高对民用航空运输业的要求。而且,在前进中也...
[期刊] 经济问题探索  [作者] 杨省贵  
在阐述支线航空以及民航强国内涵的基础上,研究了支线航空与民航强国建设的关系,提出支线航空与民航强国建设的关系主要体现在4个方面,并就支线航空促进民航强国建设的机理进行了分析,提出支线航空通过为民航强国建设奠定经济基础、与干线航空的互动、提高航空公司的竞争力以及扩大民航强国建设中"量"的积累并最终实现民航强国建设由量变到质变的飞跃,从而实现民航强国建设的战略目标。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 邓戬  
[期刊] 企业经济  [作者] 李春玲  何青梅  
基于我国民航业发展实际需要以及跨国并购的发展现状,以国外民航业的典型跨国并购案例——法荷航合并案为依托,研究本次航空公司跨国并购浪潮的特点,并从财务层面和非财务层面分别论证了跨国并购能否为航空公司带来经营绩效的提高和整体竞争能力的增强。通过研究发现,随着世界民航运输业的自由化程度越来越高,大型航空公司特别是国家航空公司通过跨国并购迅速实现自身整体竞争能力的增强,以及经营绩效的提高正成为未来航空公司发展趋势。基于国内外航空公司跨国并购研究,我国民航业应发挥市场的无形之手和政府的有形之手的相互作用,遵循"市场为主,政府为辅"的原则,加强政府的支持引导及法律法规的监管作用,坚持"走出去"战略,通过跨...
[期刊] 改革与战略  [作者] 王勇  
改革开放以来,中国民航事业持续、快速、健康发展,取得了辉煌的成就,而且走入了百姓的日常生活。与此同时,公众对中国民航发展过程中所出现的安全、价格、服务等问题也更加关注。而这些也恰恰是决定中国民航今后能否进一步增强竞争实力、实现可持续发展的关键所在。因此,本文将着重从价格和服务入手,探讨当前民航所存在的问题,并力图找到解决问题的办法。
[期刊] 特区经济  [作者] 李广春  武彩霞  
近年来,伴随着航空经济转变为速度经济浪潮中的"冲击波",河南省民航业也得以迅速发展,郑州航空港经济综合实验区的二期工程建设也稳步推进。航空经济的快速发展,促进了河南省的交通区位优势和对外开放水平的显著提升,并对河南省的经济与社会发展具有重要的支撑和带动作用。本文对河南省民航服务人才需求、人才培养现状进行分析,引出河南省民航服务人才供需不平衡、人才培养模式亟待改革等问题,并结合河南省航空经济发展实际状况,针对以上问题提出相应的建议与对策。
[期刊] 当代财经  [作者] 胡宇辰  伍向阳  魏泽云  
搜集2000年、2008年和2016年我国34个省、直辖市、自治区的民航运输企业的空间位置数据,运用全局自相关以及局部自相关的方法对民航运输企业的集聚状况进行研究,发现国内民航运输企业的聚集程度逐渐加深,高高聚集现象由中部一直向南、北两端扩展,高低聚集现象一直由海南和广东北上顺着沿海省份扩张,民航运输企业的经济空间溢出效应显著。此外,利用面板数据的计量分析结果表明:根据市场需求类型的不同,我国民航运输企业的区位选择可分为第三产业导向型、旅游导向型、物流导向型和综合型;机场综合保障能力因素对民航运输企业的发
[期刊] 当代财经  [作者] 胡宇辰  伍向阳  魏泽云  
搜集2000年、2008年和2016年我国34个省、直辖市、自治区的民航运输企业的空间位置数据,运用全局自相关以及局部自相关的方法对民航运输企业的集聚状况进行研究,发现国内民航运输企业的聚集程度逐渐加深,高高聚集现象由中部一直向南、北两端扩展,高低聚集现象一直由海南和广东北上顺着沿海省份扩张,民航运输企业的经济空间溢出效应显著。此外,利用面板数据的计量分析结果表明:根据市场需求类型的不同,我国民航运输企业的区位选择可分为第三产业导向型、旅游导向型、物流导向型和综合型;机场综合保障能力因素对民航运输企业的发展具有显著的正向影响;地区公路与铁路的发展与民航运输企业的发展存在竞争关系。
[期刊] 价格月刊  [作者] 余杰  
旅游业作为我国的支柱产业,在国民经济发展中起着举足轻重的作用,但近年来我国旅游景区门票高昂的价格已成为旅游经济增长的瓶颈,通过以点代面分析重庆市旅游景点门票价格的现状和问题,提出相应的对策建议,以期能解决目前景区门票价格存在的问题,从而促进旅游业的快速发展。
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