- 年份
- 2024(9772)
- 2023(13741)
- 2022(11741)
- 2021(11003)
- 2020(9468)
- 2019(21697)
- 2018(21769)
- 2017(42711)
- 2016(23119)
- 2015(26175)
- 2014(26066)
- 2013(26220)
- 2012(23993)
- 2011(21332)
- 2010(21536)
- 2009(20328)
- 2008(20358)
- 2007(17934)
- 2006(16135)
- 2005(14499)
- 学科
- 济(99836)
- 经济(99712)
- 业(93448)
- 企(84776)
- 企业(84776)
- 管理(82739)
- 方法(46558)
- 数学(37053)
- 数学方法(36575)
- 财(31307)
- 业经(31286)
- 农(30027)
- 中国(25027)
- 务(23077)
- 财务(23010)
- 财务管理(22982)
- 企业财务(21766)
- 农业(20978)
- 制(20753)
- 技术(20111)
- 和(18647)
- 理论(18150)
- 贸(17473)
- 贸易(17463)
- 划(17207)
- 学(17175)
- 策(17133)
- 易(16997)
- 地方(16700)
- 体(15235)
- 机构
- 学院(340380)
- 大学(337870)
- 管理(141478)
- 济(138236)
- 经济(135279)
- 理学(121574)
- 理学院(120353)
- 管理学(118552)
- 管理学院(117938)
- 研究(106368)
- 中国(83271)
- 京(72944)
- 财(66222)
- 科学(64309)
- 所(53026)
- 财经(52874)
- 农(52873)
- 江(50071)
- 业大(49050)
- 中心(47804)
- 经(47803)
- 研究所(47613)
- 北京(46388)
- 农业(41581)
- 范(41053)
- 师范(40745)
- 州(40641)
- 经济学(40235)
- 财经大学(38978)
- 院(38946)
- 基金
- 项目(221813)
- 科学(175260)
- 研究(164753)
- 基金(161300)
- 家(138550)
- 国家(137320)
- 科学基金(119706)
- 社会(103180)
- 社会科(97803)
- 社会科学(97778)
- 省(86703)
- 基金项目(85728)
- 自然(78055)
- 自然科(76237)
- 自然科学(76218)
- 自然科学基金(74855)
- 教育(74363)
- 划(71970)
- 编号(68255)
- 资助(67064)
- 成果(54537)
- 部(48912)
- 重点(48326)
- 创(47876)
- 发(46856)
- 课题(45622)
- 创新(43966)
- 业(43002)
- 项目编号(42665)
- 科研(42047)
- 期刊
- 济(156530)
- 经济(156530)
- 研究(102863)
- 中国(59925)
- 管理(56909)
- 财(52552)
- 农(48605)
- 学报(47416)
- 科学(45820)
- 大学(36532)
- 学学(34493)
- 农业(34166)
- 教育(33249)
- 技术(31498)
- 融(29481)
- 金融(29481)
- 业经(27828)
- 财经(25859)
- 经济研究(24122)
- 经(22054)
- 问题(20850)
- 技术经济(19460)
- 业(19340)
- 现代(17623)
- 理论(17435)
- 商业(16550)
- 图书(16132)
- 科技(16031)
- 实践(15773)
- 践(15773)
共检索到502578条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 运筹与管理
[作者]
丁若 池宏 高敏刚 许保光
飞行员是民航企业发展的主要保障,其转升规划具有路径复杂、升级资格影响因素多等特点,是一项复杂的工作。如何制定合理的飞行员转升规划,是目前亟待解决的问题。本文构建以费用最小为目标的非线性整数规划模型,用以描述飞行员规划问题,并将其转换为一类带约束的网络优化问题。针对问题特点设计了流量调整算法并证明了该算法的解为原问题的最优解。最后通过实例分析验证了方法的有效性。该研究为我国民航企业飞行员发展规划提供了理论依据。
[期刊] 改革与战略
[作者]
白钊
文章基于中国民航飞行员流动的现状和问题,采用道格拉斯投入产出函数模型、货币性计量和非货币性计量的方法,构筑了当期民航飞行人力资源的群体价值和个体价值评价模型。最后,在民航飞行员流动原则的基础上,就民航飞行员的流动定价提出了合理的建议。
关键词：
飞行员 价值 流动 定价
[期刊] 运筹与管理
[作者]
汪臻 刘磊
随着新航线的开辟和新飞机的投入使用,航空公司的任务量急剧增长,飞行员需求的估计和机组的合理配置变得日益重要。本文基于实际工作需求,提出一类用于评估飞行员数量,并进行机组均衡配置的整数规划模型,为航空公司进行飞行员的数量评估和任务分配提供决策支持。本文在以下两个方面做出改进:1)加入国际长途航线,研究国内短途航线和国际长途航线混合搭配情况下飞行员的配置问题;2)鉴于大型整数规划求解的复杂性,通过评估航空公司所需要的飞行员数量的下界,为决策人员制定中长期规划提供依据。本文通过启发式算法进行飞行员的配置,计算结果接近理论问题的下界,证明了算法的有效性。
[期刊] 管理世界
[作者]
刘世锦 张文魁
[期刊] 中国人力资源开发
[作者]
2012年,国航浙江公司先后共有15名飞行员提出辞职,在遭公司拒绝后,他们提请劳动仲裁,上诉到法院,一审均获支持,但国航浙江公司不服判决,上诉到杭州市中院,至今未有终审判决。8月底,全国多家航空公司的超过400名飞行员联合署名一封致民航总局的公开信并发布在微博上,呼吁民航总局废止与法律冲突、限制飞行员离职的行业规则,依法制定新的、合理的飞行员费用返还指导意见。
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
吴承平
对我国民航企业在管理方面存在的问题进行了分析 ,认为既有政府管理职能“越位”和“缺位”的原因 ,也有民航企业自身观念、经营和管理方面的原因 ,提出了加快政府职能转换、加快民航企业改革步伐和改善经营管理等方面的对策建议。
关键词：
民航企业 企业管理 政府管制
[期刊] 产经评论
[作者]
孙颖
全球化进程中,中国各航空公司积极通过全球联盟和代码共享达成多边合作,这种既合作又竞争的产业组织形式影响其产品的供应、定价策略、经营效率、市场势力和整个产业的发展。然而,自中国南方航空于2019年1月1日起退出天合联盟后,航空联盟以及代码共享对航空公司业绩的影响引发诸多疑问。基于2007-2018年中国上市航空公司的数据,通过实证模型分析代码共享和加入全球联盟的企业组织形式对航空公司盈利能力的影响。结果显示:航空公司营业收入与其建立代码共享合作伙伴关系总数量正相关。航空公司可通过子公司、联营公司和加入航空联盟与其他航空公司达成代码共享协议,与更多子公司或联营公司建立代码共享可为航空公司带来正收益,而加入国际航空联盟对其营业收入不产生影响。因此,建议航空公司通过选择特定航线与子公司或联营公司等具有股权关系的航空公司增加代码共享合作伙伴的数量,而对是否加入航空联盟则需要根据自身的实际情况决定。
[期刊] 企业经济
[作者]
郭莉
飞行员集体返航事件引发全社会的强烈关注,如何规范飞行员流动成为一个热点。飞行员作为特殊领域的专门人才,有必要为其单独立法,以便明确飞行员单方解除劳动合同时,必须基于法定的正当事由,预告时间也应在30日的基础上延长。在约定竞业禁止义务时,必须贯彻用人单位支付代价在先的原则。如果用人单位不同意支付代价,在此情况下用人单位无权追究劳动者的违约责任或要求损害赔偿。法律在违约金的态度上应基于特殊人才的稳定性考虑,在适用性上适度放宽。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
高敏刚 池宏 邵雪焱
证明当中国民航飞行员每年的飞行经历增加量分布一定时,其升级过程是一个Markov过程,建立四维转移矩阵模型并将其转化为二维转移矩阵。在此基础上对飞行员升级周期进行分析,给出升级周期估算方法。本文最后通过实例分析验证了方法的有效性。为中国民航飞行员升级周期分析提供了理论依据,充实了人力资源定量分析方法的研究。
[期刊] 当代财经
[作者]
胡宇辰 伍向阳 魏泽云
搜集2000年、2008年和2016年我国34个省、直辖市、自治区的民航运输企业的空间位置数据,运用全局自相关以及局部自相关的方法对民航运输企业的集聚状况进行研究,发现国内民航运输企业的聚集程度逐渐加深,高高聚集现象由中部一直向南、北两端扩展,高低聚集现象一直由海南和广东北上顺着沿海省份扩张,民航运输企业的经济空间溢出效应显著。此外,利用面板数据的计量分析结果表明:根据市场需求类型的不同,我国民航运输企业的区位选择可分为第三产业导向型、旅游导向型、物流导向型和综合型;机场综合保障能力因素对民航运输企业的发
[期刊] 当代财经
[作者]
胡宇辰 伍向阳 魏泽云
搜集2000年、2008年和2016年我国34个省、直辖市、自治区的民航运输企业的空间位置数据,运用全局自相关以及局部自相关的方法对民航运输企业的集聚状况进行研究,发现国内民航运输企业的聚集程度逐渐加深,高高聚集现象由中部一直向南、北两端扩展,高低聚集现象一直由海南和广东北上顺着沿海省份扩张,民航运输企业的经济空间溢出效应显著。此外,利用面板数据的计量分析结果表明:根据市场需求类型的不同,我国民航运输企业的区位选择可分为第三产业导向型、旅游导向型、物流导向型和综合型;机场综合保障能力因素对民航运输企业的发展具有显著的正向影响;地区公路与铁路的发展与民航运输企业的发展存在竞争关系。
[期刊] 中国人力资源开发
[作者]
董保华
飞行员群体与航空公司之间出现大量矛盾和纠纷,其实质不是劳资冲突,而是国有航空公司与民营航空公司之间的人力资源争夺博弈。国有航空公司原有的留人方式与劳动合同法存在抵触,飞行员的流动需要建立市场化的利益平衡有序流动机制。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
陈林
伴随着我国民航业的快速发展,国内航空运价改革不断深入。本文着重回顾我国民航业国内运价改革历程,阐述了改革中形成的民航业国内运价特点。指出改革过程中存在的"双重"运价主体问题,并提出了相关改革建议,以期为进一步深化我国民航业国内运价改革提供参考。
关键词：
民航运输业 民航国内运价 市场化改革
[期刊] 当代财经
[作者]
杨春妮
上个世纪80年代末至90年代初我国民航业进行了一次体制改革,形成了模拟竞争的航空运输市场。2002年10月中国民航对原有的航空及相关企业进行联合重组,成立了六大航空集团。本文以产业组织理论中经典的SCP范式为基本的分析思路,结合微观规制理论和新制度经济学等相关理论对我国民航业市场化改革以来的竞争格局、运行效率进行深入分析,并以此为基础提出优化行业结构、提高行业运行效率和竞争力的政策建议。
关键词：
民航业 竞争格局 运行效率
[期刊] 外国经济与管理
[作者]
张革
ＧＡＴＳ中有关民航服务的法律规定与我国民航业的开放问题张革作为ＧＡＴＳ的创始国之一，我国全面签署了ＧＡＴＳ及其附件，这意味着我国服务业的开放在受国内法约束的同时，也将受制于ＧＡＴＳ及其附件的规定。作为服务贸易的一个部门，我国民航业的开放将受到ＧＡＴＳ...
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
