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[期刊] 投资研究
[作者]
我国民用航空运输业现状与发展对策中国交通投融资课题组民用航空在现代交通体系中占有很重要的地位。改革开放１６年，我国民用航空运输业以年均近３０％的速度增长，成绩很大。但仍不能满足国民经济高速发展和人民生活水平提高对民用航空运输业的要求。而且，在前进中也...
[期刊] 经济社会体制比较
[作者]
解兴权
中国民用航空运输业体制改革已经取得一定成效,但是体制结构性问题仍待理顺。本文从产业发展的角度分析了我国民航运输业的现状与问题、民航业的发展目标,并相应提出了民航发展的产业结构、产业组织、产业区域、产业投资和利用外资等方面的政策选择。
关键词：
民用航空运输业 产业政策 研究
[期刊] 管理世界
[作者]
柯德铭
一、我国航空运输业的基本现状与主要问题商品经济的高度发展,社会大生产的世界分工和世界市场的形成,促使了航空运输业的发一展。航空运输的产生和发展,以其高速、安全、舒适的特性,成为当代政治、经济以及科技、文化、旅游等事业发展的不可缺少的条件,对世界和平与发展起了重要的作用。可以说,没有现代的航空运输,就不可想像有现代的世界。长期来,我国民用航空运输事业基本上是用行政办法进行产品经济生产。国家统收统支,主要为国家政治和行政活动服务。改革开放以来,随着国民经济发展,航空运输业逐渐转轨,转
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
马军
一、问题的提出2008年7月8日,欧洲议会以640:30的悬殊票数,通过了关于将航空业纳入欧盟排放交易体系(ETS)的草案,在完成必要的立法程序后,该草案已于2008年底正式生效。这也意味着,自2012年
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
种曼婷
支线航空运输,一般是指为枢纽和干线机场集散客(货)源的区域性航空运输,目前尚无准确定义。原中国民航总局航空安全技术中心提出的标准为,航线距离小于800公里、年旅客运输量小于20万人次的航线为支线航线。支线航
[期刊] 国际贸易
[作者]
金美蓉
一、我国对国际航空运输业价格卡特尔的规制现状目前,我国尚未出现国际航空运输业价格卡特尔的反垄断案件,应当指出的是,我国相关反垄断执法机构在这一领域是存在执法上的缺失和不足的。但值得欣喜的是,近几年我国在相关立法方面已经有
[期刊] 涉外税务
[作者]
王琦 刘旭萍 张舸
本文以北京市地方税务局涉外税务分局所管辖的外国航空运输公司为例,从税收协定和税收政策方面分析我国税务机关在对外国航空运输业营业税征管中存在的问题,并针对问题提出建议。
关键词：
航空运输业 营业税 征管
[期刊] 经济地理
[作者]
吴威 曹有挥 梁双波 汪军能 张璐璐 刘玮辰
航空运输的协调发展是构建长江经济带综合立体交通走廊的重点任务之一。文章从机场体系空间布局、机场可达性、机场空侧服务能力以及航空运输产出等方面分析长江经济带航空运输发展格局。结果表明,长江经济带航空运输在上、中游及长三角地区呈现出明显的发展差异。长三角地区机场密度大、可达性好、空侧服务水平高,绝大部分地域单元能便捷地享受到航空运输服务;中游地区机场密度与空侧服务能力最低,虽机场可达性与上游地区基本相当,其航空运输发展总体水平在三大区域中最低;上游地区机场密度较大,但空侧服务能力较低,加之集疏运体系不完善,发
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
刘海云 赵珺楠
航空制造业是资金技术密集、高附加值、高风险的大工业,也是对整个国家国防、经济、技术等具有深远影响的战略性产业。中国若想抓住急速扩张的世界航空产品市场,将面临核心知识产权缺失、配套产业落后、适航审定能力不足和贸易环境不利等问题和挑战。本文在分析中国航空制造产业和产品贸易的现状及问题的基础上,提出了相应对策措施。
[期刊] 统计与决策
[作者]
徐丽华 冯宗宪
本文通过计算分析陕西省铁路、公路、航空客货运弹性系数及全国航空货运弹性系数,得出陕西省航空运输发展的一般趋势,以及与全国航空运输相比存在的差距。
关键词：
运输弹性系数 航空客运 航空货运
[期刊] 财务与会计
[作者]
秦志敏 赵丽昀 梁鸿儒
经济增加值(EVA)自1990年提出以来,在国际上得到广泛应用,我国国资委也于2010年将EVA列为央企考核的财务绩效指标之一。航空运输业是经济社会发展的战略性产业,2012年,国务院先后发布了《关于促进民航业发展的若干意见》和《促进民航业发展重点工作分工方案》,对航空运输业的进一步发展做出了指导,使航空运输产业的地位再次备受关注,因此正确评价航空公司的创值能力有重要的意义。一、航空运输业上市公司的EVA计算详解考虑到我国资本市场的发展现状和航空运输业的实际情
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
陈玉宝 戴雅兰
随着我国航空运输业现代市场体系的逐步完善，市场竞争进一步加剧，航空运输服务的定价成为航空运输企业参与竞争的关键环节。同时伴随着互联网时代的到来，传统交易模式逐步演化出新的形态——Ｃ ２Ｂ。逆向定价是Ｃ ２Ｂ的当前新兴的定价形式之一，对消费者与企业之间的交易关系进行重新的界定。航空运输由于其服务的特性使其需求与供给的平衡变得更为重要。因此，本文基于互联网思维，厘清互联网环境、服务业与消费者三者的内在逻辑关系，构建适合航空运输业的Ｃ ２Ｂ逆向定价模式和策略，用互联网思维助推航空运输业Ｃ ２Ｂ定价模式的发展。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
陈玉宝 戴雅兰
随着我国航空运输业现代市场体系的逐步完善,市场竞争进一步加剧,航空运输服务的定价成为航空运输企业参与竞争的关键环节。同时伴随着互联网时代的到来,传统交易模式逐步演化出新的形态——C 2B。逆向定价是C 2B的当前新兴的定价形式之一,对消费者与企业之间的交易关系进行重新的界定。航空运输由于其服务的特性使其需求与供给的平衡变得更为重要。因此,本文基于互联网思维,厘清互联网环境、服务业与消费者三者的内在逻辑关系,构建适合航空运输业的C 2B逆向定价模式和策略,用互联网思维助推航空运输业C 2B定价模式的发展。
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