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[期刊] 经济问题探索
[作者]
王兆君 刘帅
我国木材加工产业集群经历了形成期、成长期与成熟期三个演进阶段,不同的演进阶段其演进的动因也不同。目前,我国木材加工产业集群总体已步入成长阶段,东部地区木材加工产业集群带整体实力优于中西部地区。长三角与珠三角木材加工产业集群带已进入成熟阶段,集群合作创新能力是其演进的主要动因;环渤海与东北地区木材加工产业集群带还处于成长阶段,企业发展能力是其演进的主要动因;西部地区木材加工产业集群带基本处于形成阶段,集群资源与环境因素是其形成的主要动因。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
张荣刚
产业集群的发展与其竞争力的生成在逻辑上相辅相成、时序上基本一致,正是以竞争力为核心的竞争优势开创了产业集群广阔的发展空间。本文结合国内几个著名的文化产业集群的竞争力生成,通过对集群竞争力的生成动力机制和协同演进路径的分析,认为产业集群的竞争力来自于集群系统的自组织整合过程,正是基于系统化的集群企业间充分竞争、密切合作的机制,构成了集群总体上存在的竞争力的核心框架。
关键词：
产业集群 竞争力 动力机制 协同演进
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
黄省志
文章分析认识了产业集群动力机制的内涵和各学科角度的研究进展,从"显性"和"隐性"框架分析了产业集群发展的动力要素和机制,并进行了阐述说明。
关键词：
产业集群 动力机制 网络协作
[期刊] 经济理论与经济管理
[作者]
吴晓波 赵广华
发展低碳产业集群对于实现中国低碳经济目标有着极其重大的作用。本文论述了我国低碳产业集群动力机制的内涵,认为可持续发展观念是低碳产业集群的思想基础,政府的政策和制度创新对产业集群企业和公众的低碳活动起着激励作用,经济绩效是低碳产业集群的直接动力,技术创新是低碳产业集群发展的关键因素;而国内外低碳环境的压力和产业集群外公众的市场取舍与监督构成了外部动力。各种动力互相配合作用,推动了低碳产业集群快速发展。
关键词：
低碳产业集群 系统动力 合力
[期刊] 中国工业经济
[作者]
魏守华
集群由于持续创新而显现的竞争优势 ,已经成为工业政策制定者的研究内容和模仿手段。为了揭示集群竞争优势背后的动力机制以及加强实施的可操作性 ,本文首先详细分析了集群的动力机制 :基于社会资本的地域分工、外部经济、合作效率、技术创新与扩散 ,并分析其对应的竞争优势。然后 ,以嵊州领带产业集群为例 ,具体分析其动力机制 ,以及嵊州领带集群存在的问题 ,并提出相应的对策措施。
关键词：
集群 竞争优势 动力机制 嵊州领带产业
[期刊] 林业经济问题
[作者]
周志霞
根据山东省17市2009年统计年鉴的数据,对山东省木材加工产业集群发展动因进行因子分析并对其发展状况进行综合评价。结果表明:企业自身发展、集群合作创新与环境与资源是集群发展的主要动因;木材加工产业综合实力较强的地区为临沂、青岛、菏泽、济南、德州、潍坊等;山东省木材加工产业集群整体仍需加强创新与发展。
关键词：
木材加工 发展动因 集群合作创新 山东
[期刊] 开发研究
[作者]
侯汉坡 宋延军 徐艳青
文化创意产业集群的动力机制及支撑其运作的动力要素是集群获取持续竞争优势和推动集群发展的根本力量。依据组织力的来源,本文将文化创意产业集群发展的动力机制划分为自组织动力机制和他组织动力机制,并分别归纳总结了相应的动力机制支撑要素,然后在此基础上构建了文化创意产业集群的动力机制作用机理模型。依据上述分析,本文结合主成分分析法对北京地区文化创意产业集群发展的动力机制进行了实证性考察。
[期刊] 商业时代
[作者]
张敏
文章认为产业集群的竞争优势来源于其动力机制,集群的动力包括生成动力与发展动力。产业集群的生成动力源自资源禀赋、社会文化、政府支持、企业间的柔性合作等多方面因素的推动,其发展动力来自于专业化生产的优势、集群学习效应、凝聚效应等方面。对产业集群生产与发展动力的研究为促进产业集群的形成、推动产业集群的发展提供了理论依据。
关键词：
产业集群 生成 发展 动力
[期刊] 经济体制改革
[作者]
王欢芳 胡振华
世界经济历经工业化、信息化之后,正走向"低碳化",这将从根本上长期影响中国经济的发展方向,而发展低碳产业集群对于实现中国低碳经济目标有着极为重要的作用。低碳产业集群强调集群企业是一个集经济人、社会人和生态人于一体的复合系统,其发展既受到构建绿色竞争力、提升企业长远发展绩效等内源性动力的拉动,也受到国际贸易碳壁垒、政府政策刺激和公众低碳消费意识增强等外在压力的驱使。发展低碳产业集群,技术创新是核心灵魂、集群生态化是关键途径、体制创新则是重要保障。
[期刊] 林业经济问题
[作者]
周志霞
选取山东省木材加工产业1999～2008年有关数据,对山东省木材加工产业集群与经济增长之间的关系进行实证研究。结果表明:木材加工产业集群规模的增加会带动山东经济增长,而经济增长又会导致集群规模进一步扩大;进一步的研究证明,区域经济增长对木材加工产业集群的推动力要大于集群对经济增长的贡献。总体而言,二者存在双向互动关系且集群对经济增长的贡献有待提高。
[期刊] 经济地理
[作者]
何永达 赵志田
运用中国31个省份2005—2009年的零售业相关的面板数据,采用Moran’s I指数、不均衡指数方法分析了零售业空间分布的基本特征;采用计量经济模型对我国零售企业网点密度与人均商品销售额、人口密度、人均GDP、城市化率和市场化指数的关系进行实证研究。研究发现,我国零售业省域空间分布为明显梯度分布,即东部地区网点密度最高,其次是中部地区,最低是西部地区,但各地区零售业分布基本处于人口协调状态;研究还发现,经济发展水平高、人口密度高、人均商品销售额大、市场化水平高的地区,由于市场需求量大和消费者购买能力强,能够吸引更多的零售企业进入本地市场,零售企业网点密度更高,产业空间集聚将更加明显;城市化与零售业空间集聚呈倒二次曲线关系,短期内,城市化水平的提高,有利于零售业的空间集聚发展,而从长期看,则不然。
关键词：
零售业 空间分布 动力机制 面板数据
[期刊] 企业经济
[作者]
黄胜华
本文在阐述现代服务业集群动力机制研究现状的基础上,对江苏境内现代服务业集群内企业进行实证分析。找出现代服务业集群发展的关键动力因子,构建现代服务业集群发展动力机制的数学模型,通过调整自组织动力机制绩效和他组织动力机制绩效两者系数,使得模型具有广泛的适应性。最后提出完善江苏现代服务业集群发展动力机制的措施,为江苏相关部门制定促进现代服务业集群发展的相关政策和发展促进机制提供建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
邹筱 李玉琴
处于快速发展中的新型城镇化,正成为中国经济社会发展的强大驱动力。而物流业在新型城镇化的发展过程中举足轻重,二者逐渐呈现互动演进之势。基于此,本文尝试在前人基础上构建新型城镇化与物流业互动演进的动力机制,再进行实证分析,并以广东省统计年鉴1978-2014年的有关数据为例,从人口、经济、社会、空间等方面选取新型城镇化的指标,通过构建VAR模型,对广东省新型城镇化与物流业互动发展进行研究,并根据分析结果提出对应的参考性建议。
关键词：
新型城镇化 物流业 VAR模型 动力机制
[期刊] 商业经济研究
[作者]
邹筱 李玉琴
处于快速发展中的新型城镇化,正成为中国经济社会发展的强大驱动力。而物流业在新型城镇化的发展过程中举足轻重,二者逐渐呈现互动演进之势。基于此,本文尝试在前人基础上构建新型城镇化与物流业互动演进的动力机制,再进行实证分析,并以广东省统计年鉴1978-2014年的有关数据为例,从人口、经济、社会、空间等方面选取新型城镇化的指标,通过构建VAR模型,对广东省新型城镇化与物流业互动发展进行研究,并根据分析结果提出对应的参考性建议。
关键词：
新型城镇化 物流业 VAR模型 动力机制
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