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[期刊] 经济地理
[作者]
吴昌南 陈小兰
采用DEA-Malmquist指数法,测算了2002—2011年间我国各省服务业的全要素生产率(TFP),发现服务业全要素生产率总体上呈波浪形上升,且存在较大的区域差异。进一步地,通过对高速公路密度和国内改革力度等因素对我国服务业全要素生产率影响进行研究,发现高速公路密度与我国服务业全要素生产率大体呈现显著负相关,与东部地区呈显著正相关,与中、西部呈显著负相关;国内改革力度对我国服务业全要素生产率总体呈现显著正相关。最后,本文提出提高我国服务业全要素生产率若干相关建议。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
未小刚
本文在科学界定高速公路产业效率内涵的基础上,运用数据包络分析方法(DEA),对我国13家高速公路上市公司进行了产业效率研究,并对实证结果进行了科学分析。研究发现,我国高速公路产业效率具有较大提升空间,区域产业效率差异较大且规模效率低。并就此提出了提升高速公路产业效率的相关建议。
关键词：
高速公路 产业效率 DEA
[期刊] 当代经济科学
[作者]
吴祥佑
本文建立了识别我国省际保险业发展影响因素的多元线性模型和识别我国省际保险业发展失衡成因的多元离差模型并运用格兰杰因果检验和逐步回归法为模型选择了最优的解释变量。除相关关系外,保证变量间还存在因果关系,并降低了解释变量间的共线性。实证结果表明,经济发展是推动我国省际保险业发展的根本动力,省际保险业发展失衡的主要原因是经济发展水平的差异,而不是社会文化环境和法律环境的差异。
关键词：
省际保险 发展 影响因素 失衡
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
庞瑞芝 刘秉镰 王婷
本文利用我国19家高速公路上市企业2001—2005年财务数据采用随机成本边界模型(SFCM)对高速公路企业的成本效率进行估计,并对可能影响企业成本效率的不可控变量,如区位、企业规模和股权结构等构建无效率影响因子模型进行假设和验证。本文主要结论是:我国高速公路上市企业的成本效率普遍比较低。有效利用资源、严格控制成本应该是每一个高速公路企业不容忽视的问题;总体上看,高速公路上市企业的成本效率经历了先下降后上升的过程,企业的成本控制水平在向积极方面转化;经济区位对高速公路企业成本效率产生间接影响;我国高速公路企业发展正处于规模报酬递增阶段,企业规模越大,其成本效率相对越高;国有股占比对企业成本效率...
[期刊] 经济问题
[作者]
李伟庆
从成本的角度深入分析知识密集型服务业对我国工业效率影响的内在机理和影响因素,运用模型并利用2003～2009年中国省际层面的面板数据进行经验分析。实证表明,知识密集型服务业总体上对工业效率产生显著的正向作用。在主要行业细分中,金融保险业和信息通讯业对工业效率均产生显著的正向作用,科学研究和综合技术服务业对工业效率的作用不显著。同时,知识密集型服务业对工业效率受人力资本、城市化水平和制度环境因素的正向影响。
关键词：
知识密集型服务业 工业效率 影响
[期刊] 中国工业经济
[作者]
张天华 陈力 董志强
传统有关交通基础设施经济效应的研究大都关注基础设施建设所产生的静态经济效应,本文基于企业演化与宏观经济增长动态分解理论,研究高速公路建设通过促进企业演化提升区域经济效率的机制。为此,本文将中国高速公路建设信息与微观企业数据相匹配,分析中国高速公路建设对企业进入、退出和生产效率等核心演进要素的影响。进一步,以DOP框架分解区域经济效率中企业各演化环节的贡献,探究高速公路通过企业动态演化影响区域经济效率的作用机制。研究结果发现:(1)在企业演化各个环节中,高速公路修建提升了在位企业生产效率和潜在企业进入市场概
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
顾海兵 伍赟
公路特别是高速公路在我国经济社会发展中越来越具有杠杆性作用。本文针对我国高速公路经营管理中的一个关键问题———收费制度进行了研究。文章提出我国高速公路收费制度改革的要点是:收费标准应根据国情以实际载重量为依据,发展高速公路以收费还贷为主,延长收费还贷的期限,调低收费标准,针对不同空间、不同季节、不同时段制定不同的收费标准,完善收费的法规体系,坚持收费制度的阳光化操作,兼顾各方利益。
关键词：
高速公路 收费制度 国情 改革
[期刊] 财贸研究
[作者]
陈秀英 刘胜 顾乃华
从服务业供给侧视角出发,构建地区利用外资转型升级的评价指标体系,采用Malmquist-Luenberger指数法测度区域服务效率,并通过空间面板计量模型实证检验区域服务效率、制度环境及二者交互作用对地区利用外资转型升级的影响及其内在机理。研究发现:(1)提升区域服务效率有利于促进地区利用外资转型升级,并且这种作用在东部地区以及深化服务业体制改革后更为显著。在区域服务效率的分项指标中,纯技术进步和技术规模对地区利用外资转型升级的促进作用更为突出,反映出中国各地外资利用正日益从要素投入驱动向技术进步驱动转变。(2)区域服务效率对地区利用外资转型升级的促进作用还要受到区域制度环境的影响,在制度环境越完善的地区,其促进作用越突出。(3)区域服务效率主要通过投入产出、资源配置、技术溢出、空间协同渠道来促进地区利用外资转型升级。为此,新常态下应通过优化区域服务效率、完善地区契约环境来推进服务业供给侧结构性改革,实现外资利用高质量发展,推动形成全面开放新格局。
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
卫海英 骆紫薇
文章以北京、上海、广东、浙江、江苏、山东六省市为例分析了我国经济发达地区现代服务业发展水平区域差异现象,并用数据包络分析法对技术效率区域差异假说进行了实证检验。研究表明:各经济发达地区的现代服务业在服务外包、集聚效应、外资拉动三条发展路径上存在差异,进而导致现代服务业六个子行业———信息传输、计算机服务和软件业、租赁与商业服务业、金融、科技服务业、教育以及文化产业的技术效率差异,最终造成我国经济发达地区现代服务业发展水平区域差异。
[期刊] 经济研究
[作者]
顾乃华 李江帆
本文借助随机前沿生产函数模型,使用面板数据,分析了我国服务业技术效率的区域差异及其对劳均服务业增加值区域不均衡的影响。研究表明,东、中、西部服务业技术效率存在显著差异,这加剧了我国服务业区域发展失衡现象。我国各省以及东中西三大地区的服务业技术效率之所以不均衡,关键原因在于其市场化进程不一致。最后,文章据此提出了缩短地区服务业发展差距的政策措施。
关键词：
服务业 技术效率 地区差距
[期刊] 经济研究
[作者]
王恕立 滕泽伟 刘军
本文将环境因素纳入生产率研究体系，引入考虑＂坏＂产出的ＭａｌＭｑｕｉｓｔ－ｌｕｅｎｂｅｒｇｅｒ指数法分别测算了中国２０００—２０１２年３１个省市和２００４—２０１２年服务业细分行业的服务业全要素生产率（ｔＦＰ）变动情况，同时与未考虑环境因素的服务业ｔＦＰ区域和行业差异进行了比较分析。研究表明：中国服务业ｔＦＰ增长表现出了较大的区域和行业异质性，未考虑环境因素的传统测算方法显著高估了服务业ｔＦＰ的增长率及其对服务业增长的贡献，环境因素对服务业增长绩效存在影响，服务业发展过程中出现了浪费资源和破坏生态环境的粗放型增长。服务业ｔＦＰ增长的源泉主要是技术进步，通过提升技术效率来促进服务业增长还有很大的．．．
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
郝思洁 朱长征
高速公路等交通基础设施与经济增长的关系一直受到广泛的关注。本文根据我国高速公路和经济发展的数据,通过协整检验和Granger因果检验发现,高速公路发展是实际经济增长的Granger原因。通过建立向量自回归模型定量分析了高速公路发展对经济增长的贡献,发现高速公路发展短期内对经济增长的贡献力较弱,但对经济增长的中长期贡献较大。针对实证结论,本文提出了相关对策建议。
关键词：
高速公路建设 经济增长 高速公路网
[期刊] 产业经济研究
[作者]
许建平 任燕
借助DEA-Malmquist指数法分析了我国服务业的效率特征及区域发展的差异。研究表明,我国服务业区域之间的效率差距明显,而且服务业TFP增长主要源自技术进步,但服务业技术效率水平的低下成为制约我国服务业发展的关键因素。对服务业发展中亟待解决的区域发展不平衡问题,本文基于理论和实证分析发现,各区域在经济发展程度、经济开放程度、城市化水平、工业化程度、收入与消费水平、科技水平、人力资本要素水平、基础设施水平等方面的差异是服务业区域发展差异形成的重要影响因素。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
卫平 杨宏呈 潘明韬
本文在扩展后的传统贸易模型中,分析了行业要素密度差异视角下外包的资源配置效应。研究发现:外包会加大行业密集要素的使用,资本密集行业的外包会抑制就业、降低工资,劳动密集行业的外包会扩大就业、提高工资。随后构建了动态劳动力需求模型,采用一步广义矩估计法(One Step Diff-GMM),运用美国1 998—2007年投入产出表数据对理论分析结论进行了实证检验。
[期刊] 经济纵横
[作者]
谭策天 何文 曾勇
本文构建了一个两区域、两要素和两部门的NEG理论模型，解释工业生产效率的区域差异及其变化通过产业转移影响产业结构空间布局的过程和效果。基于全国233个地级市2009—2018年的数据，应用空间杜宾模型和门槛效应模型进行实证研究。结果表明，一个地区工业生产效率的提升会显著提高(降低)本地(外地)的第二产业比重，并显著降低(提高)本地(外地)的第三产业比重;第二产业比重和第三产业比重受到工业生产效率影响的总效果由强至弱分别是中部、西部和东部地区;一个地区的工业技术水平和经济发展水平超过特定门槛后，将会强化生产效率对产业吸引力的影响。各地要进一步优化产业结构，同时因地制宜调整产业结构，在制定产业发展政策时应充分考虑自身的优劣势。
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