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[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
周正兵
21世纪以来,我国区域旅游合作呈现出空间集聚化的特征,形成若干重要的旅游经济圈,并在推动我国旅游经济的发展中起到重要作用。本文就是从我国旅游经济圈的发展现状出发,以大上海旅游经济圈为例,分析我国旅游经济圈的形成机制,并在此基础上分析旅游经济圈的基本特征,为我国的旅游经济圈的发展及其理论探讨奠定必要的理论基础。
关键词：
旅游经济圈 产业集聚 机制
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
吴泓 甄峰 于涛方
会展旅游全球性的迅速发展归因于相关的预期经济利益,以及带给旅游目的地的社会、文化、技术等无形利益。2010年上海世博会的举办将对长江三角洲乃至中国产生深远的影响。首先分析了世博经济特征和效应。其次,探讨了世博经济圈的形成基础,认为世博经济圈可以被描述为一个多层面(区域、城市和公司)相互联系的城市网络,世博经济圈的形成必须拥有良好的空间结构和组织结构;最后对世博经济圈的形成机制进行了初步研究,提出区域合作机制的创新和完善是世博经济圈形成的重要动力,经由制度创新、文化协调、区域管治,推动要素的优化配置和利益主体的融合实现区域共生;通过核心城市的进一步中心化和节点城市的专业化实现更加分散和互补的发展...
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
张晓红
区域旅游经济圈的径向力主要体现于微观意义上的圈内企业市场控制力和区域内产业间的关联效果两个方面。在旅游经济圈视角下的地力空间格局则主要体现为企业分布、基础设施分布和自然地理状况等三个方面。地理空间格局和区域旅游经济圈的影响力之间的关系主要体现为，地理空间格局对规模经济、企业成本、产品差别和产业波及效果的影响作用上。以产业经济学、区域经济学的基本理论为依托，通过分析区域经济地理空间之内各种要素的整合过程，对区域旅游经济圈影响力与空间格局之间的关系进行了探讨。
关键词：
旅游经济圈 产业组织 经济地理
[期刊] 改革与战略
[作者]
王雪芳 廖国一
中国-东盟自由贸易区的建设、“两廊一圈”中越经济合作和华南区域经济一体化的发展给环北部湾经济圈旅游业带来了新的发展机遇,区域旅游合作成为地方旅游业参与市场竞争、实现联动发展的重要途径。本文通过对环北部湾经济圈区域旅游合作的可行性分析,提出了完善环北部湾经济圈区域旅游交通建设、建立区域旅游合作机制、整合旅游资源以及旅游企业集团化等策略,以此推进环北部湾经济圈区域旅游业的发展。
[期刊] 商业时代
[作者]
董丽媛 张东祥
发达的交通是旅游经济发展的重要影响因素,在长三角地区,沪宁高速铁路建成后,极大地促进了沿线城市旅游经济总量的增长,也加强了长三角地区旅游经济圈的联系。"沪宁高铁"沿线城市拥有着丰富的旅游资源,高速出行方式加强了旅游市场的集散能力,扩大了旅游市场的规模,对特色旅游站点的形成也起到了明显的推动作用。
关键词：
高速时代 长三角 旅游经济 市场结构
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
吕林
文章对环渤海经济带构建体育旅游经济圈的可行性、发展前景等相关问题进行了论证和探索,提出了建设性的构建设想和工作路线,为环渤海体育旅游经济圈的建设和发展提供理论参考。
关键词：
环渤海 体育旅游 经济圈 发展战略
[期刊] 生态经济
[作者]
倪瑛 郭晓阳
本文通过探讨川、滇、藏三省共同构建大香格里拉生态旅游经济圈的基本对策与思路,提出发展生态旅游是我国西部地区寻求资源合理开发与生态环境保护之间平衡的最佳途径。
关键词：
生态旅游 自然环境 可持续发展
[期刊] 商业研究
[作者]
刘肖梅
"小时旅游经济圈"战略成为我国旅游业未来发展的一个趋势。传统的旅游景区治理模式已经不能适应我国旅游景区的发展,委托代理理论中的代理问题,例如"信息不对称"、"目标利益不一致"、"责任风险不对称"等在我国旅游景区治理中尤为突出,为此,本文结合我国旅游景区治理的现实,在"小时旅游经济圈"战略下对我国旅游景区纵向和横向治理结构创新进行研究。
关键词：
旅游景区 委托代理理论 纵向治理
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
杨晓霞 玉波香 刘亚男
对旅游景区的网络关注度的研究，对于区域旅游宣传、旅游营销提供有益借鉴，有助于旅游业高质量发展。基于百度指数平台获取2016—2020年成渝地区双城经济圈5A级旅游景区的网络搜索指数，利用月度集中指数、变异系数、地理集中指数、首位度等方法，分析其网络关注度的时空特征及影响因素。结果表明：网络关注度呈上下波动态势，2020年大幅下降；网络关注度月度变化与节假日和淡旺季有较强相关性；网络关注度呈现出“以重庆、四川为核心，东部地区偏高，向中部、西部地区递减”的空间格局；5年间大部分景区的网络关注度较稳定,主要集中于峨眉山、乐山大佛、青城山—都江堰等旅游景区；网络关注度与地区生产总值、人均地区生产总值、人均消费支出、互联网接入户数、初中及以上人口数呈正相关，与地理距离呈负相关。基于此，应优化旅游产品体系，差异化地开展旅游宣传营销，完善区域旅游交通网络。
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
小川雄平 赵凤彬
一、两种国际分工体系与地方经济交流随着世界经济多极化、区域化趋势的加强和东西方对立的基本解体,在东北亚地区正在形成两种不同的国际分工体系:第一种,是以日本资本为主导的分工体系。这是以日
[期刊] 商业经济研究
[作者]
孙艳 徐爱萍 朱金悦
提高区域贸易便利化水平可以降低贸易成本，提高贸易效率，从而促进区域经济发展。本文选取2013-2022年相关数据对我国六大核心经济圈贸易便利化水平进行评价，结果显示我国总体贸易便利化水平逐渐上升，其中东海经济圈贸易便利化水平最高。同时，对我国六大核心经济圈区域贸易便利化水平总体差异、区域内差异及区域差异贡献度进行分析，结果显示我国六大核心经济圈区域间差异最明显。基于此，本文从基础设施建设、制度与政策环境、技术与人才支持方面提出优化策略。
[期刊] 经济地理
[作者]
黄刚
我国经济体制改革,正在通过经济特区——沿海开放港口城市——沿海经济开放区和经济圈——内地,多层次的探索和实践。沿海开放城市和经济区与内地在经济技术等方面加强联合和协作,在新的广度和深度上大力支援内地,从而对推动和加快内地的经济建设和社会发展,促进全国经济的振兴和腾飞,都具有非常重要的战略意义。一、“渤海经济圈”的优势渤海是我国最大的内海。辽东半岛和山东半岛由北到南合抱着渤海湾,扼守着京津的大门。环沿渤海湾约5,000公里的海岸线上,依次排列着一长串城市。这些城市历来相互间就有较广泛的经济联系,现在改革与开放更把这些城市联结一起。“渤海经济圈”早已客观存在。
[期刊] 国土资源科技管理
[作者]
黄承锋 田少斌 曾银
以成渝地区双城经济圈为研究区域，选取2011年和2019年为时间断面，对高铁开通前后交通可达性和旅游经济联系强度进行测算和分析，结论表明：（1）交通可达性呈现出以中部城市群为核心，向外侧逐渐递减的圈层式空间格局，具有鲜明的空间分级结构及发展不平衡的特征；（2）旅游经济联系空间网络化趋势显著，从点轴形态演化为扇形网络化特征，具有多中心性和交通导向性；（3）区域内交通与旅游经济系统整体协调水平仍处于中等协调水平，耦合协调度层次存在明显的地域差异，高铁的开通缩小了这种差异；交通可达性与旅游经济联系耦合度有明显的空间自相关性，空间聚集效应发展趋势呈强化状态，但整体不平衡性依然存在。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
刘奕豪 张海峰 梁若冰
文章采用项目评估中的合成控制法(Synthetic Control Method),估计经济圈的建设对合肥市经济增长的影响。研究发现,经济圈的建设对合肥市经济增长有显著的促进作用,带来5.31%的增长效应,且经济增长效应呈现出随时间递增的趋势。利用绝对趋同检验,研究圈内其他城市的经济增长情况,得出圈内各城市经济增长在经济圈建设后呈现明显的收敛趋势。通过分产业研究收敛情况,发现经济圈的作用是通过产业"集聚效应"和"互补效应"实现的。文章尝试探究一套较为全面的区域性政策效应的评估体系,并对后续城市经济圈的建设
关键词：
城市经济圈 合成控制法 绝对趋同检验
[期刊] 华东经济管理
[作者]
刘奕豪 张海峰 梁若冰
文章采用项目评估中的合成控制法(Synthetic Control Method),估计经济圈的建设对合肥市经济增长的影响。研究发现,经济圈的建设对合肥市经济增长有显著的促进作用,带来5.31%的增长效应,且经济增长效应呈现出随时间递增的趋势。利用绝对趋同检验,研究圈内其他城市的经济增长情况,得出圈内各城市经济增长在经济圈建设后呈现明显的收敛趋势。通过分产业研究收敛情况,发现经济圈的作用是通过产业“集聚效应”和“互补效应”实现的。文章尝试探究一套较为全面的区域性政策效应的评估体系,并对后续城市经济圈的建设
关键词：
城市经济圈 合成控制法 绝对趋同检验
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