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[期刊] 中国工业经济
[作者]
梁世和
我国摩托车工业发展探析梁世和一、成就举世瞩目摩托车工业是我国一个超常规发展起来的新兴产业。10年前,我国摩托车年产量尚不足50万辆,1991年接近100万辆,1992年又接近200万辆,1993年突破300万辆,1994年则猛增至522万辆,1995...
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
田丰伦
重庆是我国最大的摩托车生产基地,推行海外战略已成为重庆市摩托车企业发展战略,特别是市场竞争战略的重要组成部分。笔者通过典型企业的实地考察,详细分析了重庆市摩托车工业在海外市场的竞争现状及存在的主要问题,揭示了重庆企业开拓海外市场的若干激励因素及其海外市场竞争中的比较优势,并就整合加工资源、发挥品牌资源相对优势等若干问题,提出了进一步拓展海外市场的战略构想。
关键词:
重庆 摩托车 海外战略
[期刊] 第一届中国软科学学术年会论文集
[作者]
苏青云 李庆昌 毛付俊 耿立恩
兵器工业处于国防工业的基础地位,其军转民成效不仅关系到自身的生存和发展,而且关系到未来战争的胜负和平战转换能力的提高与否。兵工军转民形成的"以车为主"的产业格局,为可持续发展奠定了基础。当前遇到的挑战和问题,必须从战略的高度采取可行的对策和措施,才能将兵工军转民事业推向健康可持续的发展轨道上。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
邢倩倩 张卓 彭静
金城集团有限公司成立于1949年,成立时隶属于中国航空工业第一集团公司。在近六十年的发展历程中,金城集团不断成长壮大,成为拥有机电液压、轻型动力、车辆、国际、生产服务五大产业的大型企业集团。E
[期刊] 现代管理科学
[作者]
刘松涛
本文通过分析中国摩托车企业所面临的国内外竞争环境,在企业国际化发展理论基础之上,从内向国际化和外向国际化两个视角,利用价值链分析工具,探讨我国摩托车企业国际化发展战略。分析认为我国摩托车企业的内向国际化以引进日本及欧美跨国公司资源为主,外向国际化则以向发展中国家的出口和投资为主。同时强调内向国际化和外向国际化是同一过程的两个方面,不能割裂开来。
关键词:
摩托车 国际化 对外直接投资
[期刊] 城市问题
[作者]
邹志云 陈先龙 宋程
摩托车交通是城市交通体系中的重要组成部分,随着社会的发展,摩托车所带来的问题也逐步凸显出来。在分析了摩托车的发展与国民经济的关系后,探讨了摩托车交通的发展对城市交通和治安安全、城市大气和噪音污染、其它交通出行的影响,结合广州市摩托车发展经验,提出了摩托车发展政策的相关建议,探求合适的摩托车交通发展战略,为城市交通的可持续发展提供规划依据。。
关键词:
摩托车 城市环境 城市交通 政策
[期刊] 技术经济
[作者]
王虎
[期刊] 工业技术经济
[作者]
刘志坚
江门位于被称为“世界工厂”的珠江三角洲,许多产业集群逐渐嵌入了全球产业网络,成为全球价值链上的重要环节。本文应用全球价值链理论对江门摩托车产业的演变历程进行研究,并在此基础上提出江门摩托车产业持续发展的思路。
关键词:
全球价值链 产业 持续发展
[期刊] 现代管理科学
[作者]
桑年
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
陈迅
通过分析我国摩托车行业的产品出口量巨增,行业利润却锐减的现状,以及我国摩托车出口存在的产品竞相降价、市场过度集中、出口严重无序、产品单一、缺乏售后服务体系及出口产品形象不佳等主要问题,提出了加速摩托车行业内部整合、加强对摩托车行业清理整顿、积极开拓新的国际市场和提高产品国际竞争力等对策。
关键词:
中国 摩托车行业 出口 问题 对策
[期刊] 预测
[作者]
毛力人
我国摩托车工业经过十年努力已形成年产130万辆的生产能力,十年累计生产摩托车570万辆,成为继日本、意大利、印度之后的世界第八摩托车生产国,我国摩托车的社会拥有量为600万辆,在这600万辆之中,私人拥有量占全国拥有量的四分之三。尽管如此,我国摩托车社会拥有量仅占世界摩托车拥有量的千分之五。随着广大城乡居民生活水平的不断提高和人们生活节奏的加快,迫切需要现代化交通工具,虽然摩托车进入市场已有十年之久,但是由于社会需求受到诸多方面因素的制约,家庭拥有量仍然是比较低的,因此摩托车市场在我国来说,仍处于成长期,摩托车销售在我国潜力非常大,拥有广阔的市场。
[期刊] 统计研究
[作者]
李康,陈柯梦
中国摩托车行业自50年代初开始迈步,经过20年(60、70年代)的摸索、10年(1980—1990年)的进步、5年(1991—1995年)的快速发展,开始走向成熟。1996、1997年产量增幅放慢,分别比上年增长18.57%与7.96%,较之“八五”...
关键词:
摩托车行业;发展现状;未来走势
[期刊] 工业工程
[作者]
周康渠 翟雪云 刘纪岸 张瑞娟
用工艺程序分析方法对左、右曲轴及总成的工艺流程进行了分析,删除了左、右曲轴加工完毕后的多余清洗工序;用制造流程程序分析方法对左、右曲轴及总成的制造过程进行了分析,并结合布置和经路分析,得知曲轴制造过程中搬运路线较长;按照工艺流程来重新布置加工设备,可以使左、右曲轴加工路线分别缩短44.8%和54%。
关键词:
程序分析 曲轴制造 设施布局
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