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[期刊] 技术经济
[作者]
杨会云 石振武
[期刊] 技术经济
[作者]
杨会云 石振武 杨林
[期刊] 经济社会体制比较
[作者]
杨省世
本文在总结我国改革开放后公路基础设施建设方面的融资政策和融资渠道的基础上,分析了当前和未来公路建设的发展情况,剖析了融资政策和融资渠道中可能存在的问题,并找出解决问题的方法,最后提出相关政策建议。
关键词：
公路基础设施建设 融资渠道 拓展研究
[期刊] 南方经济
[作者]
蔡奕
基础设施落后是制约西部经济发展的“瓶颈” ,而基础设施建设具有投资大、周期长、环节多、见效慢等特点 ,传统的投资方式难以满足西部地区日渐增长的基建需求 ,因此有必要引入BOT这种先进的投资模式。本文从实证角度剖析了BOT投资方式的法律框架及其各当事方错综复杂的法律关系 ,并在此基础上展望了BOT在西部开发的适用绩效 ,阐明了适用BOT模式应注意的若干法律问题
关键词：
BOT 特许协议 项目公司 西部开发
[期刊] 金融研究
[作者]
吴颖
ＢＯＴ及其在我国的发展前景中国人民银行金融研究所吴颖一、ＢＯＴ的概念：ＢＯＴ是指ＢＵＩＬＤ（建造）－ＯＰＥＲＡＴＥ（经营）－和ＴＲＡＮＳＦＥＲ（移交）；这是一种新型的利用私人资本进行基础设施项目投资的方式。一项ＢＯＴ投资计划需要包括成立一家私营性的股...
[期刊] 财务与会计
[作者]
钟业飞
本文结合相关规定、制度以及公路养护管理工作的实际,认为应由具体承担公路养护管理事务的单位作为会计核算主体;应根据资产的属性和提供的服务功能来区分是否计入公共基础设施会计核算范围;建议按照管养的线路设置明细账目,开展估值工作,区分2019年1月1日以前的存量公路、2019年1月1日后的新建公路、2019年1月1日后原有公路的后续计量三种情形;最后举例说明公路基础设施的会计处理。
[期刊] 建筑经济
[作者]
江峰
高速公路基础设施REITs是金融创新与产融结合的产物，其作用和意义在于：一是它作为高速公路行业一种新的融资模式，为真正权益型的资产上市找到了一条新路径；二是通过打通高速公路资产上市退出的通道，开启了高速公路“投、融、建、管、退”全生命周期发展新模式；三是通过创新高速公路“轻资产”运营管理模式，较好地满足高速公路行业运营模式转型的需要。基于中央企业首单高速公路基础设施REITs实践，对其探索创新与经验总结作些梳理。
[期刊] 财会通讯
[作者]
宋敏
随着公共基础设施建设的突飞猛进,我国政府公共基础设施的规模逐渐增大。如何做好会计核算和资产管理,已经成为政府会计当前面临的突出问题。为了解决上述问题,《政府会计准则第5号——公共基础设施》(以下简称"公共基础设施准则")于2017年4月正式发布,进一步对会计核算和信息披露要求进行了规范。虽然上述会计准则为相关会计核算提供了明确指引,但是实际执行过程中仍然存在一些问题。基于上述原因,本文以公路基础设施作为研究对象,结合实例重点探讨公路基础设施成本金额以及后续支出的会计核算方法,并尝试从准则完善、会计人员专业技能以及监督管理等方面思考带来的启示。
关键词：
后续计量 公路基础设施 政府会计
[期刊] 城市发展研究
[作者]
宋序彤
本文在对大量统计数字进行统计分析的基础上,分析了我国现阶段城市市政公用基础设施建设投资增长特征,资金来源和投向变化特征,拉动国民经济增长的贡献程度,并对国内外相关投资力度进行了比较;同时还分析了市政公用基础设施总量和设施配置水平发展特征,东中西部和东北地区发展的差异。对“十一五”规划安排提出了趋势性预测和意见。
关键词：
市政公用设施 投资建设 “十一五”规划
[期刊] 国土资源科技管理
[作者]
任晓红 冯知滔 沈佳 潘颖
了解公路基础设施对城市经济和环境协调发展的影响可以为城市规划和交通建设提供理论参考。本文基于2010—2020年成渝地区双城经济圈内16个城市的面板数据，通过耦合协调模型测度经济与环境的协调发展水平，采用面板固定效应模型和面板门槛模型，研究公路基础设施对经济与环境协调发展水平的影响。结果表明：2010—2020年成渝地区双城经济圈16个城市的经济与环境协调发展水平整体呈上升趋势，重庆和成都远高于其他城市，其余协调发展水平较好的城市主要集中于“双核”周围；公路密度与城市经济和环境的协调发展水平呈正相关，人口密度为负相关，而私营经济的发展和市场化程度、科技创新能力以及教育水平等都呈正相关；长期来看，公路密度的增加对城市经济环境协调发展的促进作用依然显著，且呈现边际效用递增的趋势；当公路密度小于2.043时，对经济与环境协调发展的影响系数为0.118，而公路密度超过2.043时，影响系数则增加到0.144，说明公路密度对城市经济环境协调发展的促进作用呈现出逐渐递增的非线性特征。当地应长期重视公路基础设施的建设，积极响应国家路网建设，差异化制定投资发展规划，推动交通、经济和环境的可持续发展。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
孟秀转
基础设施投资与ＢＯＴ孟秀转基础设施一直是我国经济发展的“瓶颈”，特别是改革开放以后，随着国民经济的高速增长，“瓶颈”问题日益严重，每年全国约有４０％的工业生产能力因电力不足而难以发挥，大量原材料、物资因运力不足而积压。据估计，由于基础设施“瓶颈”问题...
[期刊] 国际经济合作
[作者]
庄宗明 姜丁平
ＢＯＴ投资方式与我国基础设施建设庄宗明，姜丁平（厦门大学经济系）近年来，我国在利用外资改造落后的基础设施方面取得了很大进展，引进了多种合作方式。ＢＯＴ作为一种新的投资方式，也开始进入我国产业调整的新领域。ＢＯＴ的起源与发展ＢＯＴ是英文建设—营运—转让...
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
朱宝琴
利用ＢＯＴ加快我国基础设施的建设朱宝琴（一）ＢＯＴ，即Ｂｕｉｌｄ——Ｏｐｅｒａｔｅ——Ｔｒａｎｓｆｅｒ的简称，即“建设——运营——转让”。它主要是政府把公益性项目的开发和经营权暂时交给民营企业或私营机构，利用私人资本发展公益性的诸如电力、交通等基础设...
[期刊] 技术经济
[作者]
韩英 刘永军 齐永兴
1、引言 经济的发展离不开对基础设施建设的投入,特别是对道路、铁路、电力、水处理以及通讯等项目的投入。亚洲金融危机发生后,国家进一步提出了加大基础设施建设投资的要求。然而中国面临的主要问题是政府的资金短缺。目前我国一些城市基础设施建设的滞后已成为制约经济发展的瓶颈。近年来,世界上许多国家利用私营力量发展国家基础设施建设,积累了不少经验,其中BOT就是目前在国际上流行的一种方式。
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