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[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
苏铭
在代表性家庭的假设下考察了我国居民的购车决策,根据收入分布特征估计了家用轿车总保有量,讨论了各因素对我国家用轿车保有量快速增长的影响。结果表明,收入水平增加和汽车价格下降是最主要的影响因素,收入差距扩大和人口规模增加也有一定贡献。此外,保有量的收入水平弹性分析表明,我国家用轿车需求仍将保持快速增长趋势,其中二线省市已成为增长最具活力的区域,但一线省市仍是需求增长的主要拉动力量。价格弹性分析表明,2009年购置税下调对刺激家用轿车购买效果显著。
[期刊] 南开经济研究
[作者]
罗泽涛
我国家用轿车发展问题探讨南开大学交通经济研究所罗泽涛一、背景改革开放以来，我国经济进入了高速增长时期。特别是９０年代以来，我国ＧＮＰ实际年平均增长率超过１０％，是世界上经济发展最快的国家之一。伴随着经济持续高速增长，家庭收入水平也有较大提高，人们对于...
[期刊] 南开管理评论
[作者]
徐茵 赵平 王燕
中国的家用轿车市场正在从以初购者为主的新兴市场向以初购、再购者并重的成熟市场转变。再购者与初购者的购车决策过程存在系统性差异。本研究探索了中国家用轿车初购者与再购者在属性感知→价值判断→态度形成→行为意向这一决策过程的差别。我们通过对北京4802名有购车意向的消费者(2182名初购者与2620名再购者)的调查,发现初购者与再购者在以下四方面存在显著差异:(1)在属性方面,初购者更重视品牌声誉这一外在属性,而再购者更重视汽车的内在属性(内外设计、做工及驾驶性能);(2)在价值方面,初购者更在意车辆的情感价值,而再购者更追求功能价值;(3)在行为方面,初购者更易受周围社会群体的影响,而再购者更听从...
关键词：
初购者 再购者 购买决策 经验 家用轿车
[期刊] 国际经济合作
[作者]
王玮
家用轿车闹京城本刊记者王玮闪亮登场《中国汽车工业产业政策》说，政府鼓励私人购买轿车。对于这句话，外国汽车厂商似乎比中国老百姓听得还要明白。这项产业政策公布之后仅仅半年，美国、日本和欧洲六个轿车生产大国的２０家厂商携来多种号称“专为中国家庭而设计”、号...
[期刊] 企业经济
[作者]
王新生 孙强 刘佳
汽车工业是一门综合性产业,是国民经济中的龙头产业,是关联度和波及效应大的产业。汽车工业是典型的规模经济,集技术密集、资金密集、劳动密集于一身。我国发展汽车工业,通过轿车大量进入家庭之后,加速建立轿车大批量生产体制,降低成本,提高质量,从而增强市场竞争力,实现扩大出口的战略目标。这样家用汽车工业才能真正稳固地成为我国国民经济的支柱产业。
关键词：
家用轿车 合资品牌 自主品牌
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
杨楠
目前,国内自主品牌家用轿车企业面临着巨大的发展机遇,但同时面对激烈的市场竞争。通过实证研究发现,品牌形象对客户满意度、感知价值和忠诚度均存在显著的积极影响,而且客户感知价值和满意度对忠诚度也存在显著的积极影响。国内自主品牌家用轿车企业在与国外的品牌竞争时不仅要注重产品质量等硬实力的提升,还应该在品牌营销能力等软实力方面下功夫,努力创造优良的4S店环境,营造客户愉悦的售前、售后服务体验。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
张莹
认知价值是消费者作出购买决策的判断依据,明确消费者对自主品牌轿车的价值认知,有利于企业加强轿车品牌的建设和管理。由于消费者认知价值具有主观性的特点,往往难以量化,可以采用模糊层次的方法进行总体评价。本研究结合家用轿车品牌特点构建了多层次的评价指标体系,运用模糊层次方法以自主品牌轿车为算例进行消费者认知价值实例评价,并提出了管理启示。
[期刊] 统计与决策
[作者]
潘琦 安庆贤
作为轿车销售的重要方面,"轿车销售服务"得到人们的广泛关注和重视。文章将轿车划分为"美系"、"日韩系"、"欧系"、"民族系"四个车系,以2007年进行的"轿车销售服务满意度"问卷调查为依据,运用统计法对不同车系的销售服务满意度进行了宏观上的分析比较,还通过对比2006年的调查数据,对各车系在销售服务环节的工作效果进行了评价,给出了建议。同时该文还运用层次分析法构建了针对不同顾客的微观上的购车建议模型,为顾客提供了满足其个性化需求的参考。
关键词：
销售服务满意度 购车建议 层次分析法
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
贺建清
本文首先从我国家用汽车消费的现状入手,在采集了相关数据的基础上,介绍了目前市场上家用汽车消费的状况:接着分析了影响我国家用汽车消费市场的多种因素;最后提出了我国汽车工业发展的新思路。
关键词：
家用汽车 影响因素 汽车工业 消费
[期刊] 价格月刊
[作者]
张宏坤 刘如海
[期刊] 经济问题
[作者]
张静 刘东勋
运用产业组织理论中哈佛学派的SCP范式对我国轿车产业的产业组织现状进行分析。研究表明:我国轿车行业的市场集中度比较低,并有逐年下降的趋势;再加上进入壁垒的“软约束”和规模经济水平不高的制约,我国轿车行业的竞争愈演愈烈,导致“价格战”硝烟四起,行业利润下滑,产能过剩等各种问题。鉴于我国轿车产业的产业组织现状,我们应该在产业组织政策上做出相应调整,加大以市场为主导的兼并重组力度,降低行政性壁垒,提高市场集中度等,以获得更好的市场绩效。
[期刊] 中国软科学
[作者]
许正良,张颖丽,徐亚风
关于轿车进入家庭发展趋势的预测分析吉林工业管理学院许正良张颖丽徐亚风一、引言轿车进入家庭将大大提高人民的生活质量，同时也会给整个国家和社会带来重大的变革。它的发展趋势如何不仅是政府和企业关心的焦点，也是当前中国社会普遍关注的热点。我们于１９９５年３月...
[期刊] 消费经济
[作者]
殷志扬 范金
近年来,轿车消费作为拉动内需的一个重要“引擎”,已引起国内许多研究人员的广泛兴趣,在影响我国城市居民轿车消费的因素、轿车消费的特征等方面取得了不少的研究进展。主要观点包括:第一,目前影响轿车消费的因素除了消费者内部因素以外,还包括消费环境等外部因素;第二,轿车消费市场中私家车的比重在逐年上升,并且消费层次在不断升级;第三,随着国家信贷政策的完善,贷款购车将继续成为我国消费者选择的重要购车方式之一。
关键词：
轿车消费 城市居民
[期刊] 中国工业经济
[作者]
干春晖 戴榕 李素荣
本文以产业组织理论中哈佛学派的SCP范式为基本分析框架,考察我国轿车工业的产业组织状况。认为其市场结构是基于政府规制的寡占型结构,纵向一体化程度较高;市场行为体现为更多的合作性而非竞争性,但是,在入世后竞争有加剧的趋势;而相应的市场绩效为相对效率低下,技术进步和产品创新乏力,但是各寡头厂商仍可以维持较高的利润率。在此基础上,提出了一些产业组织政策建议。
关键词：
轿车工业 市场结构 市场行为 市场绩效
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