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[期刊] 国际贸易  [作者] 金美蓉  
一、我国对国际航空运输业价格卡特尔的规制现状目前,我国尚未出现国际航空运输业价格卡特尔的反垄断案件,应当指出的是,我国相关反垄断执法机构在这一领域是存在执法上的缺失和不足的。但值得欣喜的是,近几年我国在相关立法方面已经有
[期刊] 投资研究  [作者]
我国民用航空运输业现状与发展对策中国交通投融资课题组民用航空在现代交通体系中占有很重要的地位。改革开放16年,我国民用航空运输业以年均近30%的速度增长,成绩很大。但仍不能满足国民经济高速发展和人民生活水平提高对民用航空运输业的要求。而且,在前进中也...
[期刊] 涉外税务  [作者] 王琦  刘旭萍  张舸  
本文以北京市地方税务局涉外税务分局所管辖的外国航空运输公司为例,从税收协定和税收政策方面分析我国税务机关在对外国航空运输业营业税征管中存在的问题,并针对问题提出建议。
[期刊] 管理世界  [作者] 柯德铭  
一、我国航空运输业的基本现状与主要问题商品经济的高度发展,社会大生产的世界分工和世界市场的形成,促使了航空运输业的发一展。航空运输的产生和发展,以其高速、安全、舒适的特性,成为当代政治、经济以及科技、文化、旅游等事业发展的不可缺少的条件,对世界和平与发展起了重要的作用。可以说,没有现代的航空运输,就不可想像有现代的世界。长期来,我国民用航空运输事业基本上是用行政办法进行产品经济生产。国家统收统支,主要为国家政治和行政活动服务。改革开放以来,随着国民经济发展,航空运输业逐渐转轨,转
[期刊] 国际商务研究  [作者] 刘志云  
在经济全球化的大背景下,国际空运服务自由化已成不可阻断之潮流。本文通过对国际空运服务自由化的实践与理论根源分析,同时,对国际空运服务自由化的趋势对我国产生的直接和间接影响进行探究,最后提出我国空运业面对国际空运服务自由化趋势的若干对策。
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)  [作者] 王孝存  
20世纪90年代初以来,国际航空运输服务呈现出日益增强的自由化趋势,这主要是由经济全球化、国际航空运输服务本身的发展、发达国家的积极推行以及世界多边贸易体制的建立而促成的,对于我国来说,国际航空运输服务自由化也是正面影响与负面影响并存。面临国际航空运输服务自由化,我国航空运输业必须提高国际竞争力。为此,应选择合适的政府干预模式,调整企业战略、结构和国内竞争,实施“科教兴业”战略,培育新的有效需求和加快相关产业的发展。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 马敬  
价格信息交流具有两面性:既有促进竞争的积极作用,又有在企业间形成协同行为、产生限制竞争的可能。本文以航空运输业为例,从阐述信息交流的定义和意义入手,在介绍国外相关案例的基础上,尝试性总结提出反垄断执法机构在认定价格信息交流行为违法性时应考虑的要素。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 马军  
一、问题的提出2008年7月8日,欧洲议会以640:30的悬殊票数,通过了关于将航空业纳入欧盟排放交易体系(ETS)的草案,在完成必要的立法程序后,该草案已于2008年底正式生效。这也意味着,自2012年
[期刊] 改革  [作者] 高玥  
我国航空运输产业在发展中经历了产权、竞争与规制改革。产权改革与进入规制的放松是我国航空运输业改革成功的必要条件。在这一前提下,引入竞争同时放松价格规制对产业改革的成功起到至关重要的影响。此外,少数民营公司的成功运营表明私有资本能够最大化资本的利用效果。然而,多数民营航空公司的失败案例则表明价格下限规制和优质航线的不对称进入规制等制度环境是民营资本生存和发展的最大阻碍。
[期刊] 经济社会体制比较  [作者] 解兴权  
中国民用航空运输业体制改革已经取得一定成效,但是体制结构性问题仍待理顺。本文从产业发展的角度分析了我国民航运输业的现状与问题、民航业的发展目标,并相应提出了民航发展的产业结构、产业组织、产业区域、产业投资和利用外资等方面的政策选择。
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 种曼婷  
支线航空运输,一般是指为枢纽和干线机场集散客(货)源的区域性航空运输,目前尚无准确定义。原中国民航总局航空安全技术中心提出的标准为,航线距离小于800公里、年旅客运输量小于20万人次的航线为支线航线。支线航
[期刊] 国际贸易  [作者] 王选汇  
最近,国家税务局发出通知,根据现行的税收法律和行政法规的有关规定,对外商投资企业、外国航空公司从事国际航空运输业务的税收问题作出了统一明确的规定。一、外商投资企业、外国航空公司从事国际航空运输业务所取得的航空运输收入,应依照2.5%的税率缴纳工商统一税,并按其应纳税额缴纳1%的地方附加税,合计为航空运输收入额的2.525%。该项“航空运输收入”,是指从中国境内始发旅客、货物、邮件的客票收入、货运收入及逾
[期刊] 中国工业经济  [作者] 陈学云  江可申  
规制强度与自然垄断的强度呈正相关关系。航空运输业自然垄断的强度由于其自身经济技术特征的变化及外部需求的冲击,变得越来越弱。在行业内潜在竞争和行业外替代竞争的共同作用下,愈益表现为寡头垄断及其竞争的市场结构特征,对其规制的强度应减弱。中国航空运输业自然垄断和行政垄断并存,其中的四个相关主体为了各自的利益进行博弈,造成"规制失灵"。中国航空运输业反垄断的着力点是反行政垄断。在"大部制"体制下,需要制定适用于航空运输业以及"大运输业"的特别反行政垄断法。
[期刊] 财会通讯  [作者] 朱文婷  吴永斌  林爱梅  
2016年1月13日国际会计准则理事会颁布了新修订的租赁准则《国际财务报告准则第16号——租赁》,在新租赁准则颁布的背景下,本文以受影响较大的航空运输业为分析对象,通过案例研究了新租赁准则给航空运输业带来的影响并提出了相关的对策建议。
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