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[期刊] 国际贸易
[作者]
孙玉琴 姜慧
习近平主席在2013年访问中亚时提出了共同建设"丝绸之路经济带"的战略构想,这一构想的实施将使沿线各国经济联系更加紧密,合作更加深入,实现长期的互利共赢。其中,中亚各国位于丝绸之路经济带的枢纽地段,均为内陆国家,交通基础设施建设滞后,严重制约其对外经济联系及融入经济全球化的深度。而中国与中亚地缘相近,优势互补,长期以来保持着较为密切的经济联系。依托"一带一路"战略及中国强大
[期刊] 经济体制改革
[作者]
黄金辉 程治中
由于我国在基础设施投融资体制方面存在的问题 ,使基础设施建设资金来源渠道十分单一 ,导致投资严重不足 ,阻碍了我国基础建设的顺利发展 ,使基础设施供给不足长期成为制约我国经济和社会持续、快速发展的“瓶颈”。本文从三个方面深入探讨了发展我国基础设施投资基金问题 :( 1)基础设施投资基金的构成和形式 ;( 2 )我国组建基础设施投资基金的可行性分析 ;( 3 )关于基础设施投资基金的赎回、购买和质押
关键词：
基础设施 投资基金 融资 综合性投资基金
[期刊] 管理世界
[作者]
刘锷
交通运输是国民经济发展的基础,新中国成立以后,我国的公路、水运事业得到了较快发展,特别是改革开放以来的15年,公路、水运事业的发展是历史最好时期,取得了巨大成就。随着中国经济的迅速增长,进一步改革开放以及社会主义市场经济机制的建立,交通运输仍是国民经济发展中突出的薄弱环节和主要制约因素,因此,要发展经济,必须重视优先发展交通运输。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
赵世佳 赵福全 郝瀚 刘宗巍
充电基础设施的建设和运营对于新能源汽车的推广应用具有重要意义。近年来,中国充电基础设施的发展取得了一些成绩,但仍存在一些问题,总体上滞后于新能源汽车的增速,对新能源汽车产业的可持续发展构成了制约,必须给予高度重视。本文综合分析了全球和中国新能源汽车充电基础设施的发展现状,系统阐述了行业层面和企业层面存在的问题,在此基础上,结合未来发展趋势提出了加快新能源汽车充电基础设施建设的具体策略和建议。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
孙元江
<正>一、引言在一个以快速城市化、人口增长和气候变化为特征的时代，对可持续基础设施发展的需求已成为重中之重。2023年9月份刚刚落幕的联合国可持续发展目标峰会通过了旨在加速实现可持续发展目标的政治宣言。宣言承诺为发展中国家提供资金，明确支持联合国秘书长古特雷斯提出的每年至少5000亿美元的可持续发展目标刺激方案，以及有效的债务减免机制。宣言还呼吁改变多边发展银行的商业模式，以更可负担的利率为发展中国家提供私营部门资金，并支持改革现有的国际金融架构。
[期刊] 建筑经济
[作者]
王甫忠 马可 何滔
通过对美国、日本、新加坡和我国香港等国家和地区REITs发展的研究,提出由投资群体、底层资产、利润空间和政策制度四类要素构成的REITs生态。然后梳理REITs相关参与者的利益诉求,在此基础上按照短期、中期和长期三个时间维度提出REITs在我国发展的基本策略。
关键词：
REITs PPP 运行机理 发展策略
[期刊] 会计之友
[作者]
王积慧 周素琼 杨姗姗
《政府会计准则第5号——公共基础设施》的颁布为我国行政事业单位管理和核算公共基础设施提供了重要的制度保证。然而,由于政府会计主体资产管理方面累积的历史遗留问题,为全面贯彻实施该准则带来困难和阻碍。文章在对某市A交通运输局管理的交通类公共基础设施实地调研的基础上,围绕其主体确认、折旧基础、后续支出以及会计计量等方面,具体分析准则的实施现状、执行难点和制度成因,最后对我国行政事业单位顺利执行新准则以及公共基础设施的有效核算和管理提出优化对策。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
郭惠君
交通基础设施互联互通是"一带一路"沿线国家实现互联互通,构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络的突破口。交通基础设施先行正是为实现"一带一路"国家之间的互联互通奠定基础。中国与中亚地区在交通基础设施领域的合作必要而可行,并且空间巨大。本文基于中亚地区交通基础设施投资的视角,从需求和供给两方面进行了分析,并在此基础上进一步讨论了中国与中亚地区交通基础设施合作中存在的问题、困难及相关政策建议。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
郭惠君
交通基础设施互联互通是"一带一路"沿线国家实现互联互通,构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络的突破口。交通基础设施先行正是为实现"一带一路"国家之间的互联互通奠定基础。中国与中亚地区在交通基础设施领域的合作必要而可行,并且空间巨大。本文基于中亚地区交通基础设施投资的视角,从需求和供给两方面进行了分析,并在此基础上进一步讨论了中国与中亚地区交通基础设施合作中存在的问题、困难及相关政策建议。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
宋序彤
本文在对大量统计数字进行统计分析的基础上,分析了我国现阶段城市市政公用基础设施建设投资增长特征,资金来源和投向变化特征,拉动国民经济增长的贡献程度,并对国内外相关投资力度进行了比较;同时还分析了市政公用基础设施总量和设施配置水平发展特征,东中西部和东北地区发展的差异。对“十一五”规划安排提出了趋势性预测和意见。
关键词：
市政公用设施 投资建设 “十一五”规划
[期刊] 财政研究
[作者]
金江 李郸
本文基于1994～2009年广东省的相关数据,采用空间计量经济学方法对交通基础设施投资与经济发展的关系进行研究。研究结果表明,交通基础设施投资的总产出弹性为0.347,且珠三角地区交通基础设施的产出弹性要高于非珠三角地区。同时,通过对东、中、西部交通基础设施的投资差异进行对比,本文的研究结果还表明当前我国各级政府加大对交通基础设施的投资力度是有效的。
[期刊] 林业经济
[作者]
张广来 廖文梅 孔凡斌
文章以南方集体林区为研究对象，选择交通密度值作为交通基础设施的代理变量，并基于２００３～２０１３年的面板数据运用三阶段最小二乘法（３ＳＬＳ）方法实证检验了交通密度值对林业发展的影响。研究发现：交通密度值每增加１％，林业总产值将增加２．６１７％，森林面积则减少０．１７６％；以２０１２～２０１３为例，发现南方集体林区交通密度值的变化能够解释同期林业总产值变化的４６．７９８％，解释同期森林面积变化的２０．８７１％。因此，如何平衡地区交通基础设施发展带来的正面的林业经济增长效益和负面的林业生态环境破坏问题，将是未来需要重点研究关注的内容。
[期刊] 管理评论
[作者]
薛婧 周绍杰
基于2000—2018年中国省级面板数据,运用泰尔指数和全局莫兰指数等分析各类交通与通信基础设施的规模演变及地区差距,采用空间计量模型检验各层级基础设施对经济的差异化影响。结果表明:研究期内,中国交通基础设施稳步扩张,通信基础设施中移动电话交换机和光缆规模持续增长,固定电话交换机规模缩减;交通基础设施地区差距明显缩小,移动通信基础设施地区差距较大且未改善。交通基础设施与移动通信基础设施的直接效应显著,其中铁路里程增加与高铁开通对邻近地区具有正向溢出。中国推进交通基础设施发展仍具经济意义,其经济效应未被通信基础设施超越,且通信基础设施的经济贡献与技术更新有关。应全面完善各层级交通基础设施网络,推进通信基础设施改造升级,加快移动通信网络深度覆盖,未来应重视交通与通信基础设施的共建共享、衔接融合。
[期刊] 亚太经济
[作者]
万志宏 黎艳
经济可持续性是多边开发银行得以生存和发展的基础，针对亚投行运作中面临的主要挑战，选取了世界银行、泛美开发银行以及亚洲开发银行三大国际开发机构，对比其融资、投资和风险管理等运营模式和经验，并据此对亚投行运营提出相应的政策建议。
[期刊] 商业研究
[作者]
李松庆
物流基础设施是物流各功能要素在参与物流活动的过程中所需用到的各种公用设施,由各种不同的运输线路、运输线路的交汇与节点以及理货终端构成,主要包括铁路、公路、水运、空运、仓储以及车站、港口、码头、机场等相关附属设施。完善的基础设施是现代物流发展不可缺少的物质基础。基础设施先行是发展现代物流的基本策略,也是发达国家发展物流的成功经验。我国要发展现代物流,也必须首先高起点地建设好物流基础设施。
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物流 物流设施 建设策略
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