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[期刊] 中国软科学
[作者]
赵红 陈雨蒙
基于城市化视角,运用协整和格兰杰因果检验方法,实证了1978——2010年我国二氧化碳排放与城市化、经济增长、能源消耗、贸易开放的现实关系。研究显示:长期关系上,经济增长、能源消耗及贸易开放对二氧化碳排放均存在正向影响,而城市化则存在负向影响。短期关系上,经济增长和能源消耗对二氧化碳排放的正向影响较强;城市化对二氧化碳排放存在较强的负向作用;贸易开放与二氧化碳排放的关系难以确定。因果关系上,能源消耗与碳排放存在互为因果的双向影响机制;经济增长,贸易开放及城市化与碳排放仅存在单向影响机制,且均呈一定滞后特征。文章对实证结果逐一进行了解释并提出了相应政策建议。
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
周葵 戴小文
本研究利用1978-2009年间的统计数据进行协整分析与格兰杰因果检验,考察了中国城市化水平与碳排放量之间的关系。研究结果表明:①城市化率与碳排放之间在长期存在驱动关系,城市化率的提高将引起碳排放量的增加,当城市化率每提高1%,碳排放量以1.61%的比率增加;②将高城市化率作为中国现代化标志,从而"大跃进"式地进行城市化运动将造成我国碳排放总量随城市化率的逐年提高而急剧增加,将有悖于建设低碳城市的目标和阻碍可持续发展战略的实施;③碳排放量除受到当期城市化率水平的影响,还受到来自前期城市化率水平的累积影响,即前期城市化率水平体现了城市化进程,而城市化进程的加快势必引起能源消耗的增加。从目前中国以...
[期刊] 统计研究
[作者]
吕世斌
有观点认为,中国总体收入差距已进入拐点,接下来收入差距会逐步下降。为了检验这个观点,本文利用两部门模型,从理论与实证两方面考察城市化与总体收入差距的关系。研究发现,忽视城乡内部收入差距和收入分布重叠的影响会造成对总体收入差距的低估和对拐点位置的误判。随着中国城市化进程加快,城镇内部收入差距扩大对总体收入差距的贡献越来越大,而且城镇高收入群体低报收入问题使得城镇内部收入差距被低估。本文利用两部门模型进行的模拟和预测发现,随着中国城市化过程持续,未来10年总体收入差距仍然保持较高的水平,所谓即将到来的收入差距拐点,很可能是一种"高位拐点",实际意义有限。
关键词：
城市化 收入差距 拐点 倒U形假说
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
徐丽杰
本文利用时间序列数据(1953—2012年)探讨了中国城市化对碳排放的动态影响关系,同时利用省级面板数据(1995—2011年)考察了中国城市化对碳排放影响的地区差异。结果表明:中国城市化对碳排放有显著正向影响,但并不是中国碳排放增长的最主要原因;长期内城市化有助于抑制碳排放,短期内过快的城市化将加剧碳排放;东部地区城市化是碳排放增长的主要原因,城市化与碳排放之间存在U型非线性关系;中部地区城市化不是碳排放增长的主要原因,城市化与碳排放之间存在倒U型库茨涅茨曲线关系;西部地区城市化有利于碳减排,城市化与碳排放之间存在倒U型库茨涅茨曲线关系;各地区应采取相应的政策措施。
关键词：
城市化 碳排放 动态影响 地区差异
[期刊] 统计与决策
[作者]
宋杰鲲 贾江涛
采用RESET方法及BDS方法两种主流非线性检验方法对我国城市化与碳排放之间的相关关系进行检验,结论证实二者之间存在着非线性相关关系。在此基础上,采用非线性格兰杰因果关系检验方法探究了二者之间的非线性因果关系,研究发现二者之间存在着从城市化到碳排放的单向格兰杰因果关系。同时,采用状态空间模型对二者之间的影响机制做了进一步考量。研究结论证实,我国城市化对碳排放的影响基本为正向影响,二者之间的作用机制呈现出极为明显的阶段性特征,不同阶段由于我国城市化发展动力等因素的影响,城市化对碳排放总量的影响在程度及趋势上体现出明显的时间特征。
关键词：
碳排放 非线性 城市化
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
张文忠
本文着重论述了在我国城市化过程中应注意的城市建设无度占用土地和耕地，以及城市土地利用结构不合理和利用率低下等土地资源减少的问题。
关键词：
城市化 土地资源 城市用地
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
许泱 周少甫
根据1995～2008年我国30个省市的面板数据,采用STIRPAT模型分析城市化对碳排放的影响。结果显示:我国城市化的推进导致碳排放量的增加,碳排放增加速度高于城市化本身的增加速度,城市化进程会继续放大碳排放量的增加;城市化水平的二次项系数为正,意味着还不存在环境的库兹涅茨曲线。同时,为了考察中国地区间发展的异质性,根据城市化水平由高到低分成4组区域,针对不同地区,进行实证分析。发现地区的城市化水平基数越低,城市化进程对碳排放的影响也就越大;地区的城市化推进速度越快,城市化进程对碳排放的影响也就越大;而且,产业结构和能源强度也是碳排放的重要决定因素。鉴于此,提出了若干政策建议。
关键词：
STIRPAT模型 城市化 碳排放
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
张陶新
探讨了中国城市化、经济发展、技术进步等与城市道路交通碳排放之间的长期均衡关系与动态作用机制,并对中国城市道路交通碳排放进行了预测和情景分析。结果表明:①城市化率、交通能源强度、城市居民消费水平和人均GDP对城市道路交通碳排放的长期均衡弹性分别为0.93、0.73、0.68、0.44;②城市道路交通碳排放的最大贡献者在中短期内是交通能源强度,长期内是城市化率;③人均GDP增长率的提高,短期内会促使城市道路交通碳排放增长率提高,而长期又有助于使之降低;④中国城市道路交通碳排放持续增长的趋势在相当长时期内不可避免;⑤不同的发展理念和政策与技术的组合,可以使城市道路交通碳排放发生重大变化。基于研究,提...
关键词：
碳排放 低碳交通 能源消费 城市化
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
金洪
城市化进程带动了社会的全面发展,同时产生了二氧化碳等温室气体副产品。IPCC(政府间气候变化专门委员会)报告认为,全球大气二氧化碳浓度已从工业革命时期的280ppmv(相当于1立方
[期刊] 林业经济
[作者]
金银亮 张红霄
减少砍伐和退化所致排放量（ＲＥＤＤ＋）被认为是借助市场机制对热带雨林提供的生态服务进行补偿，激励发展中国家降低森林砍伐速度和毁林水平，减缓未来温室效应的有效措施之一。文章通过对现有文献梳理，分别从制度绩效、机会成本、毁林原因、实施的公平性与关键措施方面对ＲＥＤＤ＋机制进行了研究评述，认为ＲＥＤＤ＋机制实施的核心问题是＂补偿＂，即＂谁补偿、补偿谁、如何补偿＂的问题；最后认为，中国政府在实施ＲＥＤＤ＋机制方面具有天然优势，应尽快设计并参与ＲＥＤＤ＋机制。
[期刊] 浙江社会科学
[作者]
王学渊 苏子凡
在国家"双碳"目标和绿色发展战略下,"合村并居"作为推进县域新型城镇化建设的重要举措,在县域绿色低碳发展中的作用亟待探究。本文基于2009—2017年中国县级层面面板数据,综合利用双向固定效应回归模型和工具变量方法,系统考察"合村并居"对县域碳排放强度的影响效应,进一步从人口城镇化、土地资源集约利用、公共财政支出有效利用、工业集聚四个方面阐释"合村并居"影响县域碳排放强度的作用机制。研究结果表明:(1)"合村并居"在全国范围内显著降低了县域层面的单位GDP二氧化碳排放量,分区域看,"合村并居"的县域减碳效应在中、西部地区更为明显,而在东部和东北部地区统计上均不显著;(2)"合村并居"主要通过提升县域的土地资源和公共财政支出集约有效利用程度实现减碳效应,人口城镇化和工业集聚的中介作用并不显著;(3)村庄数量较密集、经济集聚水平较低区县的"合村并居"县域减碳效应更为显著。本文研究表明"合村并居"的县域减碳效应具有较强的区域异质性和一定的局限性。在"合村并居"进程中,因地制宜、分类施策、整体规划村居绿色建设、加强土地资源的集约化利用和公共财政资源的有效投放,才能促进其在县域绿色低碳发展中的积极作用。
关键词：
“合村并居” 碳排放强度 减碳效应 县域
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
关海玲 陈建成 曹文
气候变化已经成为全球关注的焦点问题,其已经和正在产生的影响严重威胁着自然界和人类的安全。碳排放已成为全球增温的主要因素,作为全球碳排放的主要源头,城市遂成为全球增温的首要选择。本文论述了气候变化、碳排放与城市化的关系,对全球气候变化条件下我国碳排放与城市化的关系进行实证分析。研究表明,我国城市化水平与碳排放量之间存在长期稳定的均衡关系。改革开放以来,城市化水平对碳排放量的弹性系数为1.643,即城市化水平每增长1%,碳排放量将相应地增长1.643%。格兰杰因果检验表明,城市化是碳排放持续增长的Granger原因,而碳排放却不是城市化水平提升的Granger原因。为应对气候变化,城市的类型和特征...
关键词：
气候变化 城市化 碳排放 低碳
[期刊] 技术经济
[作者]
肖智 侯双
利用2002—2009年我国省际面板数据,从规模效应、结构效应和技术效应3个角度对我国工业SO2、废气、废水、粉尘、烟尘的排放强度的影响因素进行回归分析,并对城市化水平对工业污染排放强度的影响进行回归分析。结果表明,我国工业污染排放强度与工业规模效应、城市化水平均呈倒U型曲线关系;规模效应、结构效应和技术效应在不同年份对我国工业污染排放强度下降的影响方向和贡献程度有所不同,但总体来看,技术效应的贡献最大;技术水平提高是城市化促使工业污染排放强度下降的主要原因。
关键词：
工业污染 排放强度 城市化水平
[期刊] 统计研究
[作者]
黄智淋
一、引言近年来应对气候变化成为各国人民高度关注的问题。应对气候变化关键在于减缓全球气候变暖,减缓全球气候变暖关键在于减少CO_2排放。CO_2排放是全球性的问题,减少CO_2排放需要加强国际合作。随着全球化不断深入发展,国家之间的联系与合作日益紧密,形成你中有我、我中有你的命运共同体。由此提出,全球化是否有助于减少CO_2排放?全球化是一种世界范围内的现象,通过商品与服务贸易、资本流动和国际政策合作等方式对经济
[期刊] 城市发展研究
[作者]
赵岑 冯长春
近年来,我国快速城市化进程中城市建设用地的急剧扩张成为学术界关注的焦点问题之一。以城市人口规模为切入点,结合我国城市用地的实际情况,构建异速生长模型,探讨我国城市人口增长与城市用地扩张的相互关系及其发展变化趋势。结果表明,从1996年到2007年,我国城市用地发展整体上处于较合理的水平,但是土地城市化的相对速度在加快,人地关系正异速生长的趋势在不断加强。其中小城市和工业城市用地平均水平最高,特大城市、综合性城市和东部地区城市建设用地扩张速度最快,超出了合理阈值,在未来的城市规划和建设中应有针对性的予以调控。
关键词：
城市建设用地 城市非农业人口 异速生长
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