- 年份
- 2024(8166)
- 2023(10461)
- 2022(8748)
- 2021(7969)
- 2020(6901)
- 2019(15477)
- 2018(15596)
- 2017(30866)
- 2016(16658)
- 2015(18541)
- 2014(18730)
- 2013(18919)
- 2012(17500)
- 2011(15610)
- 2010(16030)
- 2009(15758)
- 2008(15941)
- 2007(14698)
- 2006(13411)
- 2005(12629)
- 学科
- 业(82135)
- 济(77563)
- 经济(77435)
- 企(74599)
- 企业(74599)
- 管理(70106)
- 方法(32518)
- 财(29270)
- 业经(27642)
- 农(26654)
- 数学(24515)
- 数学方法(24368)
- 制(22299)
- 务(20588)
- 财务(20566)
- 财务管理(20540)
- 中国(20156)
- 企业财务(19456)
- 农业(18665)
- 技术(16971)
- 体(16022)
- 划(15029)
- 策(14982)
- 贸(14695)
- 贸易(14682)
- 和(14440)
- 易(14327)
- 体制(14033)
- 银(13384)
- 银行(13372)
- 机构
- 学院(254349)
- 大学(249862)
- 济(114248)
- 经济(112172)
- 管理(103698)
- 理学(88264)
- 理学院(87460)
- 管理学(86549)
- 管理学院(86081)
- 研究(79207)
- 中国(65730)
- 财(58829)
- 京(52130)
- 财经(45465)
- 科学(43044)
- 经(41002)
- 江(39607)
- 所(39220)
- 农(38856)
- 中心(36074)
- 经济学(35030)
- 研究所(34392)
- 财经大学(33408)
- 北京(33087)
- 业大(32796)
- 经济学院(31722)
- 州(31145)
- 农业(30233)
- 商学(30232)
- 商学院(29969)
- 基金
- 项目(155080)
- 科学(124423)
- 研究(117921)
- 基金(114659)
- 家(97304)
- 国家(96424)
- 科学基金(84631)
- 社会(78177)
- 社会科(74173)
- 社会科学(74158)
- 基金项目(60680)
- 省(60005)
- 教育(52763)
- 自然(52366)
- 自然科(51118)
- 自然科学(51106)
- 自然科学基金(50254)
- 划(49099)
- 编号(47258)
- 资助(46454)
- 成果(38302)
- 部(35800)
- 制(35676)
- 创(35441)
- 业(35247)
- 重点(34108)
- 发(33531)
- 国家社会(32461)
- 创新(32241)
- 课题(32073)
- 期刊
- 济(135163)
- 经济(135163)
- 研究(79954)
- 财(49096)
- 中国(48388)
- 管理(45201)
- 农(37833)
- 科学(31767)
- 学报(30144)
- 融(28330)
- 金融(28330)
- 农业(25701)
- 大学(24662)
- 业经(24051)
- 财经(23710)
- 学学(23555)
- 技术(22974)
- 经济研究(20741)
- 经(20429)
- 教育(19728)
- 问题(18425)
- 业(15392)
- 技术经济(15178)
- 贸(14960)
- 现代(13688)
- 商业(13369)
- 财会(13180)
- 国际(12722)
- 世界(12720)
- 经济管理(12360)
共检索到394015条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 财经论丛
[作者]
杨贵中 谭远发
入世以来,广东、山东等地汽车制造业竞争力增强,上海、吉林等地汽车制造业竞争力减弱。规模竞争力主导了汽车制造业竞争力的变化,效益竞争力的影响较小。企业数量与平均规模是影响规模竞争力的两大因素,劳动生产率与人均产值是影响效益竞争力的两大因素。各地区角逐汽车制造业规模竞争的同时,更应通过提高管理水平、加强研发创新等途径提升当地汽车制造业的效益竞争力。
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
杨贵中 邓晓霞
入世以来,我国内资汽车制造业竞争力减弱,外资汽车制造业竞争力增强。内资汽车制造业中私营企业竞争力大幅增强而国有企业竞争力大幅削弱,外资在我国汽车制造业中逐渐占据主导地位。规模竞争力在我国内资与外资汽车制造业竞争力的变化中发挥主导作用,效益竞争力的影响较小。与外资汽车制造业相比,我国内资汽车制造业的效益竞争力与规模竞争力还有较大差距。降低汽车制造业的创业门槛、鼓励内资汽车制造企业兼并重组是提升内资汽车制造业规模竞争力的主要途径;提高管理水平、加强研发创新是提升内资汽车制造业效益竞争力的主要途径。
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
谢光亚 振佳
中国汽车制造业的快速发展与国际化步伐密切相关,特别是加入WTO以后,更是不可避免地融入到全球化发展进程中。研究我国汽车制造业的国际竞争力水平是十分必要的,因其在制定产业国际化战略中具有重要的作用。通过比较研究认为,中国汽车制造业国际竞争力仍比较弱,应进一步提高行业的市场集中度,加强技术创新投入,提高出口市场占有率,从而提升中国汽车制造业国际竞争力水平。
[期刊] 统计与决策
[作者]
夏楠楠 徐晟 刘军航
文章在总结以往评价指标体系的基础上,设计出汽车制造业竞争力的多层次评价指标体系,并运用层次分析法确定各指标权重,然后对中西部地区汽车制造业进行灰色评价,最后通过对比分析找出优势所在。
[期刊] 财经研究
[作者]
王玉 许俊斌 南洋
文章基于效率视角,采用超效率DEA模型,使用中国2007年省级制造业面板数据分析各地区制造业的竞争力。研究发现,中国各地区的制造业竞争力差别很大,总体上东部地区要高于中西部和东北地区;地区间壁垒和产业间壁垒使得中国各地区制造业内部存在明显的效率差别。对竞争力影响因素的回归分析显示,产业盈利能力、产业增长能力和产业基础能力与地区竞争力存在显著的正相关性,其中产业增长能力对地区竞争力的影响最大;产业发展能力与地区竞争力存在负相关性。
[期刊] 会计之友
[作者]
张红琴
企业竞争力是一个企业长期发展和生存的关键因素,也是学术界不断研究的重要课题。文章针对我国汽车制造业上市公司,取其2008—2012年间的相关数据,利用SPSS18.0统计分析软件对其资本结构与企业竞争力的相关性进行研究。
关键词：
汽车制造业 企业竞争力 资本结构
[期刊] 经济管理
[作者]
唐春晖 唐要家
本文对本土汽车业国际竞争力的测度结果表明,在国内市场本土企业经营效率明显低下,在国外市场本土企业产品尤其是轿车和零部件产品的国际竞争力较弱。本土汽车业国际竞争力不强的重要原因是封闭的生产组织体制和跨国公司的分割式产业组织布局,导致本土汽车制造业陷入升级的"低端锁定诅咒"。为此,中国本土汽车制造业应通过生产组织体制的创新,实现在全球制造网络当中的将本土制造优势和国际技术创新资源的有机协同,逐步获得汽车产业的"知识创新能力"和掌控汽车产品的"价值势力"。
[期刊] 上海财经大学学报
[作者]
梁朝晖 顾丽英
1999~2004年我国汽车制造业经历了酝酿、高速发展、回落的全过程,是产业竞争力格局演变的重要历史时期。本文运用因子分析法,结合产业竞争力的相关理论和汽车制造业的产业特征,提出了我国汽车制造业竞争力的评价体系,并对该时期主要产区间竞争力变化问题进行了实证研究。研究的结果不仅反映了历史的演变规律,也是判断未来我国汽车制造业竞争力格局的基础。
关键词：
汽车制造业 竞争力格局 演变 因子分析
[期刊] 管理世界
[作者]
中国人民大学“中国产业竞争力研究”课题组
建立我国区域汽车制造业产业竞争力的竞争信息平台,为汽车制造业企业经营发展与科学决策提供权威的汽车行业竞争力信息,为政府、金融机构在政策、融资与投资方面提供高水平的汽车行业咨询性综合竞争力信息。本文借鉴国外竞争力前沿研究,联系我国汽车制造业竞争与发展的实际问题,开发了针对我国产业竞争力评价的对称性设计评价方法,建立了我国汽车制造业竞争力评价的7大要素和49项指标的评价体系,并运用于企业集群、产业和企业竞争力评价的实际研究,以及多元统计等分析方法,对我国地区汽车制造业产业竞争力和汽车制造业企业集群竞争力进行多方面的评价与分析。
[期刊] 改革与战略
[作者]
赵晓霞
随着经济全球化进程的加快,中国企业面临着激烈的竞争和新的挑战。文章在分析汽车制造业人才供需失衡的基础上,提出在新竞争环境下汽车制造业高端技术人才培养是提升企业核心竞争力的关键因素。文章还通过企业访谈和调研,对汽车制造业高端人才的引进和培养所面临的问题提出了对策和建议。
关键词：
企业核心竞争力 汽车制造业 高端人才
[期刊] 改革
[作者]
齐玮
利用恒定市场份额模型对影响我国汽车制造业出口增长的因素进行分解,并与美国、德国、日本、韩国、印度和巴西横向比较。研究结果表明:从整体来看,竞争效应是影响我国汽车制造业出口的主要因素,加入世界贸易组织后,出口增长则更加依赖世界市场进口需求的增长。美国、德国和日本的出口增长主要依赖于结构效应,竞争效应的作用正逐渐减弱;而在韩国、巴西和印度汽车制造业的出口中,竞争效应发挥着越来越重要的作用。
关键词：
汽车制造业 恒定市场份额 贸易竞争力
[期刊] 经济问题探索
[作者]
周志春
装备制造业是推动国民经济发展的基础产业,是衡量综合国力的重要因素。本文采用主成分分析法,利用SPASS软件对我国各省区装备制造业竞争力进行了定量分析,并对测度结果进行了分析评价。
关键词：
装备制造业 竞争力 评价
[期刊] 统计与决策
[作者]
游达明 赖流滨
[期刊] 物流技术
[作者]
乐德林 谢琼 宋莹
针对汽车制造企业物流成本进行系统识别和分类,结合汽车制造企业物流业务成本需求,构建了汽车制造企业物流成本竞争力的指标评估体系,并利用物流成本三维模型进行模糊综合分析,对汽车制造企业物流成本竞争力做出合理评估,最后通过实例证明该方法的有效性。
[期刊] 统计研究
[作者]
陈芳 赵彦云
愈来愈多的汽车跨国公司进入中国投资生产,可以说中国是汽车制造企业竞争发展的世界舞台。中国汽车制造企业的国际竞争水平及发展态势愈来愈受到关注。本文借鉴国内外竞争力前沿研究,联系国内汽车制造企业竞争与发展的实际问题,建立了中国汽车制造企业群的7大要素和48项指标的竞争力评价体系;运用了IMD国际竞争力评价方法及统计学原理;分外商投资企业、股份有限公司、国有企业、私营企业等主要企业经济类型,展开企业的国际竞争力系统分析,核心思想是把外商投资企业的竞争力水平作为国际型企业竞争力水平的标杆,与其他主要企业类型进行竞争力的系统分析,找出各类企业自身的国际竞争优势和劣势,并分析未来的竞争与发展态势。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
