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[期刊] 改革与战略
[作者]
闫程莉 安树伟
"十二五"期间,我国四大区域经济总量表现为"东部大,中部、西部和东北小",在全国所占比重是"东部比重下降,中部、西部和东北上升",增速表现为"东部放慢,中部、西部和东北加快"的态势。总体看来,四大区域相对差距缩小,但是区域发展不平衡问题依然存在。随着经济发展进入新常态,"十三五"期间,我国区域经济发展既有机遇也有挑战,要积极抓住机遇,科学应对挑战,构建"4+2"的区域发展新格局,打造支撑我国经济持续增长的新战略区域,严格环境保护,着力提高城镇化质量,规范经济活动调控方式,促进区域发展。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
国家发改委产业经济与技术经济研究所课题组 徐建伟 付保宗
＂十二五＂时期以来，随着国内外资源要素条件和发展环境变化，传统工业发展模式面临的瓶颈和制约日益突出，工业增长动能逐渐减弱。＂十三五＂时期是我国实现工业化的决胜时期，工业将经历发展型式转变的深度调整，这不仅包括工业占比和增长速度的变化，也包括工业结构、发展模式与驱动因素的变化。基于此，工业政策应该更加注重市场决定性作用的发挥、更加聚焦发展中存在的重大问题、更加重视短期政策与长期政策的协调。
关键词：
“十三五”时期 工业发展 工业政策
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
任继球
＂十二五＂期间，我国工业增加值首次超过美国成为世界第一大工业国，服务业占ＧＤＰ比重首次突破５０％，新兴服务业发展迅速，区域产业发展逐步协调，农村一二三产业融合发展初有成效。但是，产业空心化风险加大、服务业准入门槛过高或偏低、政策监管和公共服务缺失，以及农业资源环境约束加剧等问题凸显。展望＂十三五＂，结合国内国外经济形势，我国工业增速将持续放缓，但工业发展质量将进一步改善；服务业迎来发展黄金期，就业比例将首次超过５０％；农村新业态、新模式不断涌现；产业深度融合、产业边界模糊，跨行竞争更加激烈。
关键词：
工业增速 产业融合 产业转移
[期刊] 中国流通经济
[作者]
何黎明
２０１５年是＂十二五＂规划的收官之年。＂十二五＂时期，尽管我国物流业成绩与问题并存，挑战与机遇同在，但其依托经济发展大势，释放改革红利，加快转型升级，提质增效，行业长期向好的基本面没有改变。在下行压力不断加大的情况下，我国物流业保持中高速增长，物流运行效率有所提升，为＂稳增长＂＂调结构＂＂惠民生＂发挥了很好的支撑和保障作用。＂十三五＂时期，我国物流业作为一项重要的服务产业，仍将大有作为。预计行业增速将继续趋稳放缓，传统依靠成本价格竞争的粗放发展模式将难以为继，行业将进入以转型升级为主线的发展新阶段。物流业将加快从追求规模速度增长向追求质量效益增长转变，从铺摊子、上项目向整合资源、做优存量转变，．．．
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
程小敏 于干千
基于数据定量分析和典型案例研究，本文从宏观政策、中观产业和微观企业三个层面回顾总结了＂十二五＂期间餐饮业的发展历程和特点。在经济新常态和服务业黄金发展期的背景下，餐饮业在政策环境、产业布局、市场结构、增长模式、发展思路等方面都经历着深刻转变与调整。＂十三五＂期间，基于＂创新、协调、绿色、开放、共享＂五大发展理念，餐饮业有望在行业定位、创业环境、业态结构、资源配置、食品安全以及综合实力方面实现全方位提升与优化。
关键词：
餐饮业 十二五 十三五 新常态
[期刊] 经济研究参考
[作者]
国家发改委产业经济与技术经济研究所课题组 张于喆 王君 李红宇 杨威
＂十二五＂期间，我国高技术产业和战略性新兴产业发展呈现出产业规模不断扩大、产业竞争力不断增强、产业组织结构不断演化的态势，但产业发展也面临着＂产业低端化、技术空心化、市场边缘化＂、＂融资难、融资贵＂、政策举措的＂针对性、协调性、系统性＂有待进一步完善的问题。＂十三五＂时期，我国高技术产业和战略性新兴产业面临着劳动力红利弱化、借贷成本难以下降、创新能力提升难度加大、需求规模增速放缓的困扰，同时，也面临着政策环境持续优化的机遇。总体而言，产业发展将会陷入既有优势（低成本竞争优势）快速消失、新的动力（高生产率竞争优势）难以快速形成的窘境；增速将进入次高增长阶段，比重趋势性上升的可能性较大。主要政策和．．．
[期刊] 国际贸易
[作者]
王晓红 梁瑞 彭玉麒
进入２０１５年以来，由于受全球经济增长低迷，欧美日等发达经济体复苏缓慢，以及国际大宗商品价格下跌、人民币升值等因素的影响，我国外贸呈现前所未有的下滑态势，面临着严峻挑战。由此表明，＂十三五＂时期，我国外贸发展环境面临着重大变化，已经进入由高速增长向中低速增长转变、由注重总量规模向结构转型升级转变、由要素驱动向创新驱动转变的新时期。正确认识、客观分析
[期刊] 经济研究参考
[作者]
李仙
2011年我国区域经济增长速度普遍放缓。从地区比较看,我国中西部经济增长速度连续第5年超过东部,远西部地区经济发展水平继续超过各省区平均水平,东西部差距继续向趋缓方向发展。从增长、总量和发展水平三大区域格局看,区域增长速度格局再次变为"远西部、大中部、新东部"的排序,东西部增长速度差继续逆向扩大;区域经济总量格局继续呈"东部大、中西部小"态势;区域经济发展水平格局继续呈"新东部和远西部高、大中部低"态势。2012年在世界金融危机继续深化,特别是欧洲主权债务危机继续发酵演变的情况下,我国区域经济可能继续趋缓,各地区增长速度大体在15.0%～7.5%之间;区域差距将继续保持"相对差距略有缩小、绝对...
关键词：
“十二五”时期 区域经济 形势分析
[期刊] 中国软科学
[作者]
李方一 刘卫东
为了评估我国区域性能源强度指标对各区域经济发展的影响,本文基于区域间投入产出模型,预测在能源强度指标约束下,"十二五"期间各区域结构调整的走向和经济增长率。结果显示:由于"十二五"期间技术进步只能使能源强度降低11%左右,各区域需要通过结构调整来实现各自的节能目标;节能政策将对能源基地型和中等能耗型区域经济发展的约束力较大,其在承接产业转移时面临较大的节能压力;但政策对都市消费型和低能耗型区域的约束较小,这类区域通过推动产业转移和大力发展第三产业,可以在保证经济中速增长的同时实现节能目标。这一模拟结果与国家发改委公布的情况相一致。因此,我国未来的经济发展面临着区域公平与节能减排效率之间的矛盾,政策制定时应考虑平衡这对矛盾。
关键词：
能源强度指标 区域经济 产业转移
[期刊] 经济研究参考
[作者]
国家发改委产业经济与技术经济研究所课题组 郭怀英
＂十二五＂期间特别是近年来，第三产业增长领跑三次产业，已成为新常态下经济增长的重要特征。服务业主导格局形成后有助于经济稳定程度提高、经济运行效率提高、就业压力减轻、资源环境压力减轻。测算表明，＂十三五＂规划前三年服务业年均增长８．３％左右，至少拉动ＧＤＰ４．３个百分点；后两年服务业年均增长８．８％左右，至少拉动ＧＤＰ４．９个百分点，只要不发生大的系统性风险，服务业与工业、农业一起就能够支撑＂十三五＂时期经济实现６．５％以上的中高速增长。国家宏观政策要顺应这种结构和动力上的转型，统筹推进服务业和工业的结构调整升级，着力发挥八大支撑性服务产业的发展优势和潜能。
关键词：
“十三五”时期 服务业发展 经济中高速增
[期刊] 经济科学
[作者]
张亚光
2010年中国经济发展和社会各项事业的发展取得了巨大的进步。尤其是在国际金融危机余波尚未结束、世界经济处于缓慢复苏阶段的大背景下,中国的经济发展仍保持良好的增长,2010年GDP总量预计将达到38万亿人民币,结合人民币汇率的上升,将超过日本的GDP总
[期刊] 开发研究
[作者]
赵文
＂十二五＂期间，劳动力市场供求形势发生了根本性转变，劳动年龄人口数量下降，农村劳动力转移潜力发掘殆尽，工资上涨压力增大，劳动力供给开始成为经济发展的瓶颈。由于体制和发展阶段的原因，就业雇员化带来了国民收入分配中资本报酬份额提高，但这并未带来劳动报酬份额和工资水平的提高，劳动报酬的增长明显落后于劳动生产率的提高。未来面对工资上涨的压力，要建立工资正常增长机制，依靠市场调节工资水平；同时，政府应进一步完善劳动合同制度和劳动保护制度，推行工资集体谈判制度，慎重使用最低工资制度。
关键词：
劳动报酬份额 劳动力市场 工资增长
[期刊] 经济研究参考
[作者]
陈永杰
回顾"十一五",民营经济与整个中国经济一样,经历了极不平凡的五年。同样面对国内外环境的复杂变化和重大风险挑战,同样面对国际金融危机的巨大冲击,民营经济虽然遭受的冲击最早、困难最大,但民营经济以其天生的优势、固有的抗逆性,充分运用其内在应变机制,积极主动应对,顶住了冲击,克服了困难,率先走出困
[期刊] 经济理论与经济管理
[作者]
陈永杰
"十一五"民营经济出现十大发展变化,已占经济半壁江山,这得益于国家实行了更加公平的法律政策,但在社会舆论上仍存在四大争议,在实际发展上仍面临三重障碍;"十二五"民营经济将呈现八大发展趋势,在经济中将三分天下有其二,要从六个方面采取有力措施,真正形成平等竞争新格局,充分激发其内生动力,使其为民富国强做出更大贡献。
关键词：
五年规划 增长动力 民营经济 发展趋势
[期刊] 国际贸易
[作者]
马林静
"十三五"时期,我国外贸处在"优势交替期""动能转换期"和"目标更替期"三期并行的重要阶段,外贸发展按照"淡化增量、结构优先"的发展思路,在商品结构、市场结构、贸易方式和国内外布局等方面均实现显著优化。然而,按照新时期高质量发展目标审视,中国外贸仍存在发展的短板和不足,主要表现在动力短板、创新短板、制度短板和结构短板四个方面。文章提出,"十四五"时期,外贸要按照"融合发展、主体强化、创新驱动"的发展思路,要注重拓展"外贸+"融合度,提升外贸服务双循环新发展格局能力;加大外贸主体培育和扶持力度,强化外贸企业在贸易高质量发展中的主体地位;加快推动外贸创新发展,构建以创新为核心的新动能增长体系,在新发展格局中更好发挥联通内外的纽带功能。
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