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[期刊] 金融与经济  [作者] 潘文砚  王宗军  
本文建立了基于DEA模型的低碳效率投入产出指标体系,运用超效率DEA模型对中国30个省(自治区、直辖市)2000年至2010年的低碳效率进行了测度,将结果按照东、中、西部地区进行了区域分析。结果显示:中国低碳效率存在明显的区域差异,东部地区高于中部地区,中部地区高于西部地区。最后,本文采用Tobit模型分析了影响低碳效率的因素,发现人均GDP、第三产业产值占GDP比重和人均科技经费支出对提高低碳效率有显著的积极影响,而原煤消费量占比的上升对低碳效率有显著的负面影响。
[期刊] 生态经济  [作者] 于丽静  陈忠全  
低碳已成为时代主题,物流业作为国民经济的基础产业,在节能减排的同时提高效率具有重要意义。从节能低碳角度出发,在利用投影寻踪模型(PP)对物流产出进行降维分析的基础上,采用随机前沿分析(SFA)对我国2008—2014年30个省份的物流效率进行了测算。结果显示:考察期间我国物流效率均值低于0.5,且存在较大的无效率现象;地区间物流效率的差异明显,物流发展不均衡,呈现"东高西低"的格局。在对影响因素的分析中发现,政府支持、科技进步对物流效率产生有利影响,而环境规制强度、经济发展水平及对外开放度未能产生积极影响
[期刊] 生态经济  [作者] 于丽静  陈忠全  
低碳已成为时代主题,物流业作为国民经济的基础产业,在节能减排的同时提高效率具有重要意义。从节能低碳角度出发,在利用投影寻踪模型(PP)对物流产出进行降维分析的基础上,采用随机前沿分析(SFA)对我国2008—2014年30个省份的物流效率进行了测算。结果显示:考察期间我国物流效率均值低于0.5,且存在较大的无效率现象;地区间物流效率的差异明显,物流发展不均衡,呈现"东高西低"的格局。在对影响因素的分析中发现,政府支持、科技进步对物流效率产生有利影响,而环境规制强度、经济发展水平及对外开放度未能产生积极影响。
[期刊] 山西财经大学学报  [作者] 俞颖  
利用Jeffrey的弹性系数法,以我国31个省(市、区)1995~2006年的面板数据为样本,从区域层面研究了我国的资本配置效率。首先估计出我国资本配置效率值为0.428,然后动态地分析了各年的资本配置效率及其波动成因,最后分析了我国31个省(市、区)的资本配置效率,从政府对经济的参与度、对外开放度、投资主体结构、金融深化度以及人力资本的集中度等方面分析了造成地区资本配置效率差异的原因,并就如何优化各地的资本配置提出了建议。
[期刊] 中国科技论坛  [作者] 师萍  韩先锋  卫伟  宋文飞  
本文以2003-2009年低碳企业上市公司数据为基础,运用基于对数型的柯布-道格拉斯生产函数的随机前沿模型研究了我国低碳企业技术效率及其影响因素。研究发现,我国低碳企业平均技术效率为0.751,企业间技术效率变动存在较大差异且有进一步扩大的趋势;我国低碳企业产出增长主要是基于资本驱动的,劳动力的贡献较低;资金运用能力对低碳企业技术效率具有显著促进作用,技术能力、企业规模均与技术效率呈现较为显著的负相关,资本结构对技术效率的提高具有一定的抑制作用,我国低碳企业技术无效率程度有不断减弱趋势,但这种趋势还不够明显。
[期刊] 生态经济  [作者] 熊曦  刘玲  周平  柳思维  
生态文明建设呼唤区域低碳效率的改善,而如何测度区域低碳效率就是摆在理论界和实践界面前的关键问题。文章基于SBM模型构建了区域低碳效率测度模型与指标体系,并利用湖南各市州的实际数据,检验了2005~2012年湖南四大区域板块低碳效率及其差异形成的原因,研究认为湖南四大区域板块内低碳效率差距较大,但呈收敛趋势,区域间效率波动差异较大,低碳效率的提升还有一定的空间。因而,新阶段应继续从转方式、调结构及制度保障方面强化区域低碳发展,湖南的示例对于其他区域低碳发展也是具有示范性的。
[期刊] 管理现代化  [作者] 张云宁  刘子琦  欧阳红祥  宋亮亮  
以长江大保护区域19个省市物流产业为研究对象,构建评价指标体系;使用三阶段DEA评价模型,对该区的物流产业效率进行了纵向和横向对比分析;采用Tobit计量经济模型,分析外部环境因素对其物流效率的影响程度;并运用Malmquist指数法,对物流效率的发展现状进行动态分析。研究发现,长江大保护区域物流产业发展不均衡,物流效率呈现出"下游高、上游低"的阶梯式分布,规模效率的增长对综合技术效率的提高贡献最大,并且技术进步指数是影响物流效率变动的关键因素。最后提供了相应的建议措施。
[期刊] 经济地理  [作者] 曲亮  蔡宏波  任国良  薛津津  
基于新经济地理学的视角,通过构建模型解析了财政分权情境下中国地方政府制定碳减排标准的微观机理。结合1995—2012年28个省市的面板数据,利用随机前沿分析法进一步测算了全要素碳减排效率,并以其为因变量验证了财政分权对碳减排的内在联系。研究发现财政分权与CO2减排效率之间呈倒U型关系,即适当的财政分权有利于提高CO2减排效率,而过度分权则会适得其反,而就当下大部分地区财政分权状况而言,中央政府可以选择适当提高分权水平以提升CO2减排效率。同时,立足于不同的财政分权水平,地方政府保护主义引发的市场分割将会进一步改变财政分权对碳减排效率的影响。
[期刊] 地域研究与开发  [作者] 李玉民  刘旻哲  郭利利  
物流业是碳排放较高的行业,低碳物流是在低碳经济背景下必然的发展趋势。从低碳物流竞争环境、服务能力、发展水平三方面构建区域物流低碳竞争力评价指标体系,通过投影寻踪法测度各指标对区域物流低碳竞争力的影响程度,利用投影值函数表征区域物流低碳竞争力水平,依据投影值散布图对区域物流低碳竞争力进行排序、分类。应用河南省2012年相关数据进行实证研究,测度河南18个地市物流低碳竞争力指数,将其划分为4个竞争层次,分析每个层次的地市在发展物流低碳竞争力中面临的问题并提出建议。
[期刊] 统计与决策  [作者] 郑宝华  刘东皇  
文章采用超效率DEA模型测算了我国区域的低碳经济效率,同时分析了我国区域低碳经济效率的时空演变特点,随后基于空间计量模型考察分析了我国区域低碳经济效率的影响因素。研究结果显示:我国存在区域低碳经济效率的正向空间溢出效应;外商直接投资、第三产业占比、研发投入都与低碳经济效率呈显著的正向关系;能源结构中煤炭的使用占比对我国区域低碳经济有显著的负向关系。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 徐洪波  
为全面分析我国低碳经济发展水平,促进低碳经济发展,文章基于2014年我国省域能源消耗数据,探究各个省份碳排放现状和低碳经济发展现状,报告了我国亟需实现产业转型、发展低碳经济的需求。在充分认识我国低碳经济发展的总体水平、区域差异的基础上,构建了我国低碳经济发展水平评价指标体系,基于数据包络分析(DEA)法测度了我国区域低碳经济发展效率。结果表明我国有7个省份低碳经济发展效率达到最优;20个省份处于规模递增阶段,具有较大发展潜力;4个省份处于规模递减阶段,需要重点关注。最后,文章通过投影分析、松弛变量及超额变量分析,对效率水平相对落后地区提出了重点改进建议。为了进一步提高我国低碳经济发展水平,文章从严控高耗能行业过快增长、推进低碳技术进步、优化低碳资源的配置、建设低碳新型城市等方面给出政策建议。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 徐洪波  
为全面分析我国低碳经济发展水平,促进低碳经济发展,文章基于2014年我国省域能源消耗数据,探究各个省份碳排放现状和低碳经济发展现状,报告了我国亟需实现产业转型、发展低碳经济的需求。在充分认识我国低碳经济发展的总体水平、区域差异的基础上,构建了我国低碳经济发展水平评价指标体系,基于数据包络分析(DEA)法测度了我国区域低碳经济发展效率。结果表明我国有7个省份低碳经济发展效率达到最优;20个省份处于规模递增阶段,具有较大发展潜力;4个省份处于规模递减阶段,需要重点关注。最后,文章通过投影分析、松弛变量及超额变
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 徐洪波  
为全面分析我国低碳经济发展水平,促进低碳经济发展,文章基于2014年我国省域能源消耗数据,探究各个省份碳排放现状和低碳经济发展现状,报告了我国亟需实现产业转型、发展低碳经济的需求。在充分认识我国低碳经济发展的总体水平、区域差异的基础上,构建了我国低碳经济发展水平评价指标体系,基于数据包络分析(DEA)法测度了我国区域低碳经济发展效率。结果表明我国有7个省份低碳经济发展效率达到最优;20个省份处于规模递增阶段,具有较大发展潜力;4个省份处于规模递减阶段,需要重点关注。最后,文章通过投影分析、松弛变量及超额变
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 徐萍  
选择适当的低碳竞争力评价方法事关绿色经济新常态和第二产业的可持续发展。本文针对省域低碳竞争力的研究,提出基于终端能源消费角度的微观低碳竞争力指数,对我国其中的30个省(区、市)的低碳竞争力进行了排名和实证分析,选取经济总量前五的省份及京津沪地区进行进一步的讨论,并提出相应的政策建议。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 徐萍  
内容提要:选择适当的低碳竞争力评价方法事关绿色经济新常态和第二产业的可持续发展。本文针对省域低碳竞争力的研究,提出基于终端能源消费角度的微观低碳竞争力指数,对我国其中的30个省(区、市)的低碳竞争力进行了排名和实证分析,选取经济总量前五的省份及京津沪地区进行进一步的讨论,并提出相应的政策建议。
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