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[期刊] 中国流通经济
[作者]
王珍珍
在CCR模型的基础上,可建立考虑投入导向的超效率DEA模型,并将其用于测算2000—2013年全国、八大综合经济区、31个省区市制造业子系统、物流业子系统以及考虑制造业与物流业互为投入要素的综合系统的效率值。测算结果显示,超效率DEA模型比传统DEA模型更切合实际,自2000年以来,全国制造业子系统、物流业子系统以及将制造业作为物流业投入要素的物流业子系统的超效率值均有所提升。同时比较发现,以物流业作为产出指标有效率的地区个数明显多于以制造业为产出指标的有效率地区的个数,说明当前我国大部分地区制造业对物流业发展的带动作用明显大于物流业发展对制造业发展的带动作用,物流业发展对制造业效率水平的提升仍然有待于进一步提升。未来发展过程中,制造业与物流业联动发展系统运作效率的提升仍然需要不断降低物流成本,提高物流业对制造业发展的贡献度。
关键词：
超效率DEA 制造业 物流业 联动发展
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王珍珍
在CCR模型的基础上,可建立考虑投入导向的超效率DEA模型,并将其用于测算2000—2013年全国、八大综合经济区、31个省区市制造业子系统、物流业子系统以及考虑制造业与物流业互为投入要素的综合系统的效率值。测算结果显示,超效率DEA模型比传统DEA模型更切合实际,自2000年以来,全国制造业子系统、物流业子系统以及将制造业作为物流业投入要素的物流业子系统的超效率值均有所提升。同时比较发现,以物流业作为产出指标有效率的地区个数明显多于以制造业为产出指标的有效率地区的个数,说明当前我国大部分地区制造业对物流
关键词：
超效率DEA 制造业 物流业 联动发展
[期刊] 物流技术
[作者]
蒋秀兰 刘芳宜
运用超效率SBM模型，构建河北省物流业与制造业系统的投入产出指标体系，选取2011-2020年的统计数据，分析河北省制造业与物流业内部发展效率以及互为投入产出的效率。经过实证分析得出：物流业和制造业都需要进一步改进和优化；河北省制造业拉动物流业的作用更加明显；两业融合发展受宏观环境影响大。最后，提出以高质量发展为理念引领、以“融合”为目标促进两大产业协同发展；以“服务型政府”建设为依托，营造良好的宏观环境氛围。
[期刊] 统计与决策
[作者]
王珍珍
文章构建了制造业与物流业联动发展的自组织演化动力学模型,从而得出制造业总产值的变化是这一系统的序参量,制造业的发展支配着物流业的发展,系统对初始条件的变化非常敏感,初始条件稍有不同,系统中的状态变量和控制变量稍有变化,系统的结果就会向完全不同的方向演化。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
何砚 赵弘
本文借助超效率CCR-DEA模型和Malmquist指数,对20082015年京津冀13个城市的可持续发展效率进行了动态测评和对应项分解。研究结果表明:(1)北京与津冀城市的可持续发展效率极为不平衡,北京大幅领先于津冀城市并有逐年扩大的趋势;津冀城市可持续发展效率的差距有逐年缩小的趋势;(2)京津冀城市作为一个整体其可持续发展效率在提高,但各城市可持续发展效率意义上的纯技术效率几乎没有提升;(3)京津冀各城市投入——产出系统虽处于可持续发展效率意义上的规模经济阶段,但不具有持续性。未来京津冀三地应充分利用
[期刊] 工业技术经济
[作者]
何砚 赵弘
本文借助超效率CCR-DEA模型和Malmquist指数,对2008~2015年京津冀13个城市的可持续发展效率进行了动态测评和对应项分解。研究结果表明:(1)北京与津冀城市的可持续发展效率极为不平衡,北京大幅领先于津冀城市并有逐年扩大的趋势;津冀城市可持续发展效率的差距有逐年缩小的趋势;(2)京津冀城市作为一个整体其可持续发展效率在提高,但各城市可持续发展效率意义上的纯技术效率几乎没有提升;(3)京津冀各城市投入——产出系统虽处于可持续发展效率意义上的规模经济阶段,但不具有持续性。未来京津冀三地应充分利用建设雄安国家新区的战略性历史机遇,统一认识,密切合作,促进京津冀城市经济、社会和资源环境的协调可持续发展。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
何砚 赵弘
本文借助超效率CCR-DEA模型和Malmquist指数对2008年至2015年京津冀城市可持续发展效率进行了动态测评和对应项分解。研究结果表明:第一,北京与津、冀各城市的可持续发展效率极为不平衡,北京大幅领先于津、冀各城市并有逐年扩大的趋势;津、冀城市可持续发展效率的差距有逐年缩小的趋势。第二,以京津冀城市群作为一个整体其可持续发展效率在提高,但各城市可持续发展效率意义上的纯技术效率几乎没有提高。第三,京津冀城市的投入-产出系统均处于可持续发展效率意义上的规模经济阶段但不具有持续性。本文不仅丰富了京津冀
[期刊] 经济问题探索
[作者]
何砚 赵弘
本文借助超效率CCR-DEA模型和Malmquist指数对2008年至2015年京津冀城市可持续发展效率进行了动态测评和对应项分解。研究结果表明:第一,北京与津、冀各城市的可持续发展效率极为不平衡,北京大幅领先于津、冀各城市并有逐年扩大的趋势;津、冀城市可持续发展效率的差距有逐年缩小的趋势。第二,以京津冀城市群作为一个整体其可持续发展效率在提高,但各城市可持续发展效率意义上的纯技术效率几乎没有提高。第三,京津冀城市的投入-产出系统均处于可持续发展效率意义上的规模经济阶段但不具有持续性。本文不仅丰富了京津冀城市可持续发展效率测度的文献,还有助于加深对我国正不断推进并深化的京津冀协同发展战略的认识。
[期刊] 物流技术
[作者]
赵英霞 田秀杰
运用灰色关联模型的分析方法,对东北地区2003-2010年制造业与物流业之间的联动关系进行了实证分析。研究结果表明,东北地区的物流业与制造业的关联度较弱,制造业与物流业联动发展相对滞后。提出应采取相应措施,加快推进东北地区制造业与物流业联动发展、有效融合,这对东北地区制造业综合竞争力的提升和国民经济的健康发展具有十分重要的现实意义。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
杜文忠 胡燕萍
综合运用聚类分析和超效率BCC模型分析我国2000—2014年27个一级行政区先进装备制造业行业整体发展效率。结果表明,21世纪以来,我国先进装备制造业发展规模不断壮大,发展效率主要依赖于纯技术效率,规模效率在2000—2006年期间一直处于递增趋势,2014年我国先进装备制造业发展效率达到15年来最高值;整体来说,东、中、西部地区发展效率呈现较明显的梯度特征,且都主要依赖于规模效率。通过实证分析,从提高技术创新能力和优化区域资源配置能力等方面提出我国发展先进装备制造业的对策建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
李壮阔 刘亮 隋博文
立足于广西制造业与物流业的发展实际，以制造业与物流业联动发展模式为研究对象，运用层次分析法建立联动发展模式评价指标体系，确定各评价指标权重并进行初步评价；然后运用模糊综合评价法对联动发展模式开展综合评价与选择。结果表明，模糊层次分析法能对联动发展模式作出科学评价，可为选择适合广西的制造业与物流业联动发展模式提供有效的方法支持。
关键词：
制造业 物流业 联动发展 模糊层次分析法
[期刊] 中国流通经济
[作者]
李晓梅 白雪飞
现代物流业作为国民经济的基础性、支柱性、战略性和综合性产业，对我国经济发展起着至关重要的作用。本文利用超效率ＣＣＲ－ＤＥＡ数据包络分析法，基于２００６—２０１５年在Ａ股上市的１６家国有物流企业的面板数据，从微观视角实证检验国有物流企业纯技术效率、规模效率与综合效率。研究结果表明并不存在显著的规模效率，与规模无效率相比，纯技术无效率是影响国有物流企业综合绩效的主要根源；纯技术效率、规模效率与综合效率都处于最优的国有物流企业较少，且个体差异特征明显；国有物流企业总体绩效水平不高但呈现增长的趋势，发展能力在逐步提升。
[期刊] 上海财经大学学报
[作者]
王珍珍 陈功玉
文章从灰色关联模型入手,计算了1995-2007年我国制造业不同行业与物流业的关联程度及协调度,实证结果表明制造业不同子行业与物流业的关联程度存在差异,物流业各衡量指标与制造业发展的关联程度存在差异,其中货运量的大小、国家线路运输总长度与制造业的发展关联程度较大。制造业各衡量指标与物流业发展的关联程度存在差异,其中制造业全员劳动生产率与物流业的关联程度最大。制造业不同子行业与物流业联动发展的程度存在时间演化的趋势,从1995-2007年总体上存在M型的波动趋势,由不协调往趋于协调又回到不协调状态。制造业不同行业应该不断协调其与物流业的关系,做到物流供给与需求的相互匹配。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
邓良 邹昭晞
制造业构成物流业发展的需求基础,而物流业是制造业提高核心竞争力的重要手段,通过双业联动发展是达到两者共赢的有效途径,也是经济转型期有效的产业战略。建立"双业联动"的演化合作博弈模型并进行验证分析,结合物流业与制造业联动发展的实际,可以得出与模型相关的战略启示。
关键词：
物流业 制造业 联动发展 演化博弈
[期刊] 商业经济研究
[作者]
许金龙
近年来,大力发展商贸流通业已成为各地区转方式、调结构的重要突破口,流通业发展效率业已成为一个地区经济社会发展的标杆。本文将超效率DEA模型引入到流通业发展效率评价当中,结合广西14个地市的相关数据,分区域板块对广西各地市流通业发展效率进行比较,总结了其存在的问题及其原因,并提出相应的对策。
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