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[期刊] 开发研究
[作者]
李莉 郭源园
随着我国改革开放的不断推进和深入，内陆地区开发开放已成为我国区域经济发展战略的重要趋势。其主要手段就是在中西部内陆地区建立区域发展的增长极和制高点，同时大力发展内陆开放型经济。引进内陆开放区的概念，参考内陆国家级新区的战略定位阐述内陆开放区的战略职能并分析其和运行机制。同时，在回顾内陆开放区发展相关理论的基础上，结合一带一路、西部大开发、新型城镇化等国家战略对现有内陆开放区进行深入剖析，归纳总结其一般性区位特征，并基于区位分析提出我国内陆开放区选择策略的政策建议，为相关科研决策人员提供参考。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
段雯惠 洪联英
内陆型自贸区建设如何利用并发挥国内超大规模市场优势，目前尚不被关注。本文采用复杂网络分析方法和QAP动态演变模拟方法，研究8个内陆型自贸区在国际国内双循环中的分布特征与利用超大规模市场优势问题。研究发现：内陆型自贸区在联结国际国内双循环网络中的网络密度都呈上升趋势，而且内循环贸易网络中的整体网络密度更大，当前内陆型自贸区在利用国内超大市场规模优势方面较有优势，但利用程度不足。进一步深析节点特征还发现：北京自贸区在外循环贸易网络中的影响力较大，而河南自贸区和陕西自贸区对于内循环网络的影响更显著，可以作为内陆型自贸区利用国内超大规模市场优势的建设重点。
关键词：
内陆 自贸区 双循环 超大规模市场
[期刊] 开发研究
[作者]
廖显赤
本文所说的内陆地区或内地,是指既远离海洋又无边疆条件可以利用的、我国西部地区的陕西、甘肃、宁夏、青海、四川、贵州等省、区。一、内陆地区对外开放的迫切性 1.沿海地区经济发展咄咄逼人。党的十一届三中全会后,我国的对外开放首先是在沿海地区展开的。经过10余年的发展,到今天,我国的对外开放由南到北、由东到西、由沿海到内地,已经形成了
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
史忠良 孟浩
由于地区间经济发展的不平衡和以往保险市场次第开放政策的影响,我国内陆与沿海地区保险市场的发育状况和竞争结构存在很大差异。沿海地区保险业发育程度高,监管经验丰富,监管水平较高;内陆地区保险业发育程度低,监管体制还不够健全,监管水平较低。按照我国加入世贸组织的时间表,我国保险市场的开放步伐将不断加快。内陆地区应及时审视与沿海地区在保险监管上的差距,充分借鉴沿海地区保险监管的先进经验,尽快提高自身的监管水平。
[期刊] 自然资源学报
[作者]
许广明 张燕君
论文对西北地区各大型内陆盆地地下水系统中含水系统的结构特征和地下水径流特征进行了对比分析。利用模糊数学方法对内陆盆地各流域地表水与地下水相互转化模式进行了识别,结果表明,各流域地表水与地下水相互转化不仅在形式上是一致的,而且在量化比例上也具有非常的相似性。文章还就水文环境变化和人类活动对地下水系统演化规律的影响进行了探讨。在此基础上,对西北地区内陆盆地水资源合理开发利用提出了一些合理化建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
郝玉柱 刘振峰
在对内陆港概念界定的基础上,阐述了我国内陆港的发展历程,分析了我国内陆港的功能和运营模式,进而研究内陆港区域通关两种主要模式的特点及不足之处,并提出相应的改进措施。
关键词：
内陆港 内陆港运营 通关模式
[期刊] 上海经济研究
[作者]
孙久文 唐泽地
自贸区由沿海向内陆、沿边逐步扩展是发达国家自贸园区布局的规律，也是不断提高经济外向度的内在要求。该文认为，根据美国自贸园区的布局规律，以及我国内陆沿边地区的发展实际，自贸区建设可采取内陆沿边省会城市布局、沿边口岸布局和省会与口岸联合布局的形式。该文还认为，建设内陆与沿边自贸区对我国探索内陆地区管理体制机制转变，促进沿海与内地经济协调发展具有重要的意义。该文指出：经过三年的发展，沪津闽粤两批自贸试验区在贸易和投资便利化、事中事后监管等方面形成了大量可复制的经验，为内陆沿边自贸区的建设提供了借鉴。我国内陆沿边地区设立自贸区具备理论基础、政策基础、区位环境基础和对外发展基础。因此，新一批的自贸区定位．．．
关键词：
自贸区 内陆地区 沿边地区
[期刊] 技术经济
[作者]
刘伟 李琳
以要素禀赋为基础,构建了区域产业转移作用于我国内陆城市的城市化进程的钻石模型框架,建立了区域产业转移中影响内陆地区城市化进程的各要素(劳动力、土地与自然资源、技术、知识和资本等)流动与演化的系统动力学模型,分析了各要素流动与演化的不同路径对我国内陆地区城市化进程的作用机制和作用强度。研究表明:在区域产业转移的不同阶段,各要素流动与演化对我国内陆地区城市化进程的影响程度和作用强度呈明显差异,具有不同的经济政策含义。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
魏海蕊 盛昭瀚
以内陆省域无水港与海港定向连接关系为视角,在收集我国136个无水港和"21世纪海上丝绸之路"沿线127个港口实际数据基础上,构建了内陆地区15个省与"21世纪海上丝绸之路"沿线港口连接的跨境贸易流通复杂网络。通过剖析内陆省贸易流通"外向型"内涵并利用复杂网络理论建立其测度评价体系,从可达性和重要性两个维度对15省在"21世纪海上丝绸之路"网络中的外向型特征及其影响因素进行了分析。结果表明:目前15个内陆省份在"21世纪海上丝绸之路"网络中的外向型水平整体较低,外向型水平不仅与辖域内无水港建立合作关系的海港数目多少正相关,而且与建立合作协议的海港在网络中的地位和作用高低正相关。地方政府可以通过构建更合理的无水港-海港合作网络提升其在"21世纪海上丝绸之路"流通网络中的外向型水平。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
魏海蕊 盛昭瀚
以内陆省域无水港与海港定向连接关系为视角,在收集我国136个无水港和"21世纪海上丝绸之路"沿线127个港口实际数据基础上,构建了内陆地区15个省与"21世纪海上丝绸之路"沿线港口连接的跨境贸易流通复杂网络。通过剖析内陆省贸易流通"外向型"内涵并利用复杂网络理论建立其测度评价体系,从可达性和重要性两个维度对15省在"21世纪海上丝绸之路"网络中的外向型特征及其影响因素进行了分析。结果表明:目前15个内陆省份在"21世纪海上丝绸之路"网络中的外向型水平整体较低,外向型水平不仅与辖域内无水港建立合作关系的海港
[期刊] 现代管理科学
[作者]
刘渝阳
我国是典型的大陆型国家,自由贸易港如何在广袤的内陆经济腹地落地建设,成为我国内陆地区充分发挥比较优势,参与全球资源配置和要素竞争的开放型经济平台,是新时期加快形成全面开放格局的重要突破口。我国现有自由贸易试验区与国际上通行的自由贸易港(区)在本质上并不相同。建设内陆自由贸易港就是要立足新型国际分工模式,让我国中西部地区充分参与全球配置资源要素的竞争当中,带动内陆地区贸易结构优化、产业结构升级。由此,文章还围绕铁路港和航空港提出内陆自由贸易港特色制度创新、支撑条件和未来展望。
关键词：
自由贸易港 内陆地区 全面立体开放
[期刊] 城市发展研究
[作者]
戴荔珠 郑艳婷 薛凤旋 李贵才
几个世纪以来城市群的发展都备受关注,其焦点也从发达国家的大都市带逐渐转移到发展中国家的新兴城市群。许多研究认为,全球化已经成为发展中国家沿海地区城市群形成的重要因素,如中国沿海的珠江三角洲、长江三角洲和京津冀区域。然而,随着中国"发展内需"策略的提出,尤其是2008年全球经济危机之后,在中国中央政府和地方政府的规划和积极推动下,中国内陆地区出现了新的城市群。它们的发展特征和机制是否与沿海地区的城市群一致呢?在这样的一个背景下,以长株潭城市群为例,考察了内陆城市群的发展特征及其动力机制。研究发现该区域经历了巨大的经济增长结构转变和适度的城市化进程,反映出"自上而下"的政府强有力的指导。通过固定效...
关键词：
城市化 城市群 长株潭 内需 动力
[期刊] 管理世界
[作者]
王小刚
一、对“筑巢引鸟”与“借船出海”战略模式的评析 所谓“筑巢引鸟”,是指在对外开放的战略上,将有限的资金着力于进行内陆省份自身的能源、交通和通讯等基础设施建设,从而改善投资环境,以达到扩大对外开放,增强对外商投资吸引力,引进国外的资金技术,加快自身的经济发展;所谓“借船出海”,是指将较多的建设资金投资于在沿海地区和其它对外开发的前沿地区的窗口建设,通过利用沿海地区的区位优势和优惠政策,引进国外的资金技术,以实现对外开放的战略。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
李继樊 卢敏 程健
2008年国务院批准重庆设立内陆保税港区,2009年国务院批准"设立重庆北部新区内陆开放型经济示范区",2010年国务院批准重庆设立"两江新区",要求建成"内陆地区对外开放的重要门户"。由于重庆作为国家重点打造的内陆开放战略高地城市,以其谋划早、行动快、
[期刊] 经济师
[作者]
胡星宇
十九大报告提出我国必须:"推动形成全面开放新格局,推动建设开放型世界经济"。其中,开放型经济占据了主导地位,并逐渐成为了世界经济发展的主流。内陆开放型经济作为发展开放型经济理念的拓展和延伸,本身是内陆欠发达地区开放崛起的重要战略。对我国广大内陆地区而言,如何准确把握世界经济格局的新特点、新趋势,抓住新一轮全球经济调整中的新机遇,努力认识和适应新常态,孕育和形成与开放型经济相符合的思想作风,打造成熟的产业体系,发展更广领域、更高水平、更深层次的开放型经济,努力增进人民福祉,是很值得探讨的一个重大课题。
关键词：
内陆地区 开放型经济 发展战略 发展环境
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