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[期刊] 统计与决策
[作者]
吴寒 刘东晋
文章以2007—2017年的年度数据为样本,采用耦合协调度的模型方法,实证研究了我国交通运输与旅游业发展的耦合协调程度。结果显示:虽然交通运输与旅游业的耦合协调发展趋势逐步趋好,但目前还仍未真正走出失调局面而实现耦合协调发展;十多年来交通运输与旅游业的耦合协调发展可分为三个阶段,按照阶段划分,两者关系呈现了由中度失调到轻度失调再到边缘协调的动态特征;十多年来交通运输与旅游业的发展先后关系经历了从旅游产业滞后,到两者同步发展,再到交通运输滞后的过程。
关键词：
交通运输 旅游业 耦合协调
[期刊] 物流技术
[作者]
彭晗 孙志强 周威
为了准确掌握交通运输与经济协调发展的变化规律,以促进二者之间协调发展,建立了交通运输与经济协调发展的评价指标体系,采用基于环比系数与熵值的组合赋权法进行指标赋权;通过耦合度、综合协调指数分析,建立了交通运输与经济协调发展的耦合分析模型,并对河南省18个地级市2002年-2011年交通运输与经济之间的耦合协调度进行计算,从纵横两个角度分析河南省各地市二者之间协调度变化规律,为政府制定经济发展政策及适合中原经济区建设的交通运输战略提供了一定的科学决策依据。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
赵传松 任建兰
全域旅游是"十三五"期间中国旅游业发展的总体战略,是提升区域发展水平的重要力量。本文在探讨全域旅游与区域发展相互作用机理的基础上,以19962015年中国旅游业与区域发展相关数据为依据,运用熵值法和耦合协调度模型分析旅游业和区域发展的综合发展水平及耦合协调程度,并运用GM(1,1)灰色预测模型对未来5年中国旅游业与区域发展耦合协调度进行预测。结果表明:(1)研究期内中国旅游业与区域发展综合指数逐渐上升,且旅游发展与区域发展呈现交错向上发展态势。(2)旅游业与区域发展耦合协调度稳步上升,耦合等级由低水平耦合
[期刊] 统计与决策
[作者]
吕雁琴 陈静 邱康权
文章基于五大发展理念构建指标评价体系，对2009—2019年我国31个省份旅游业发展水平进行测算评价，运用耦合协调度模型并结合Dagum基尼系数对五大维度的互动协调状态进行时空演变分析。结果表明：我国旅游业发展水平不断提高且呈现明显的东高西低空间分布格局，五大维度中共享和绿色维度发展水平普遍较高，而协调和创新更具发展潜力；省份层面，从东到西五大维度发展实力表现为集中—分散—较分散的降低态势，五大维度发展潜力为逐渐扩散的增大趋势；五大维度耦合协调水平不断升高，从2009年的低水平失调状态升级为2019年的初步协调状态；Dagum基尼系数分解结果表明，区域间差距是省域旅游业五大维度耦合协调发展差距的主要来源，且总体差距呈逐渐缩小趋势。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
兀婷
本文构建数字乡村、流通业与旅游业的评价指标体系，并利用系统耦合协调发展模型研究中国数字乡村-流通业-旅游业之间的耦合互动作用机制。通过对全国31个省份2011-2020年时间序列数据的实证分析，发现中国数字乡村-流通业-旅游业耦合协调发展水平呈缓慢上升趋势。就整体水平而言，绝大多数省份处于濒临失调与勉强协调阶段，部分省份则停留在中度或轻度失调阶段，仍有较大提升空间。在区域层面，东部区域数字乡村-流通业-旅游业耦合协调水平最高，中部次之，东北及西部地区最弱。在省域层面，江苏、山东及广东数字乡村-流通业-旅游业耦合协调水平领先于其他省份。
关键词：
数字乡村 流通业 旅游业 耦合协调发展
[期刊] 经济地理
[作者]
方叶林 黄震方 段忠贤 王坤
以大陆31个省级区域2001—2011年的面板数据为例,运用主成分分析法对原始数据进行降维处理,在此基础上运用耦合协调模型进行对比分析,最后基于旅游系统与生态环境系统综合评价指数的排名,提出未来旅游业发展的相关建议。主要研究结论为:2001—2011年省域旅游与生态环境系统的耦合度均值位于(0.5,0.8)之间,总体上处于磨合阶段;协调度均值位于(0.3,0.5)之间,总体上属于中度耦合协调。省域旅游与生态环境系统的耦合协调度有所增大,但旅游业与生态环境系统综合评价指数仍呈现出一定程度的负相关,旅游与生态环境系统的协调发展需进一步加强。未来东中部地区需进一步调整旅游产业结构,改善旅游发展的生态环境,西部地区需进一步加大对旅游业资金、技术、人才、政策等要素的投入,将生态环境优势转化为旅游发展优势。
关键词：
旅游发展 生态环境 耦合协调 空间分析
[期刊] 技术经济
[作者]
彭志敏 吴群琪
利用2006—2015年中国31个省(自治区、直辖市)交通运输业与旅游业的相关指标数据,运用耦合协调理论和探索性空间数据分析方法,结合ArcGIS10.2软件和GeoDa0.95软件,分析了中国交通运输业与旅游业的融合态势及其区域差异和空间格局的时空演变。结果表明:中国交通运输业与旅游业的发展并不平衡,两者的耦合协调度总体偏低;中国四大经济区域的两业融合发展水平呈现出东部地区>中部地区>东北地区>西部地区的空间分异特征;中国省域两业融合态势呈现出东高西低的"三级阶梯"空间分类特征;中国省域两产业融合发展水
关键词：
交通运输业 旅游业 产业融合 耦合协调度
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王兆峰 罗瑶
交通运输网是旅游业发展的重要关联因素之一。利用张家界1998—2011年旅游总收入和各类交通运输网的客运量数据,引入旅游业发展的交通运输网响应系数,并通过标准差、基尼系数和σ系数分析旅游业发展的交通运输网响应差异。研究得出:(1)总响应系数与公路运输响应系数基本重合,张家界公路运输是响应旅游业发展的最主要方式;(2)航空运输响应最为活跃,公路、铁路运输响应较平和;(3)张家界交通运输网响应旅游业发展的差异存在且缩小的趋势并不稳定。
[期刊] 统计与决策
[作者]
李勇 骆琳 李禹锋 王沁
文章从规模性、结构性、效益性三个维度构建交通运输和区域经济发展的指标体系,基于DEA交叉效率,构建了耦合协调度模型,测算了2008—2018年我国七大地区耦合协调度,分析了耦合协调度的时空演变特征。结果显示:(1)从时间维度看,我国总体的耦合协调度呈现明显上升趋势;(2)从空间维度看,七大地区存在明显的区域差异性。(3)华东和华北地区实现高度耦合协调发展。西北和西南地区耦合协调度正从低度协调向中度协调发展。华南、华中和东北地区处于中度协调发展区间,跃迁趋势不明显。
[期刊] 经济地理
[作者]
舒小林 闵浙思 郭向阳 何亚兰 张倩兮
数字经济赋能旅游业高质量发展，旅游业高质量发展倒逼和驱动数字经济新动能释放。在梳理数字经济和旅游业高质量发展耦合机理基础上，基于2011—2019年中国30个省域的面板数据，采用耦合协调度探究数字经济与旅游业高质量发展的耦合协调时空演化，运用障碍度模型与面板Tobit模型诊断2个系统的障碍因子，探析外部影响因素。研究发现：(1)2011—2019年，数字经济与旅游业高质量发展的综合评价指数总体上均呈现动态增长态势，且皆由最初“沿海高，中西部低”差异分布转变为“中间高，南北两端低”差异分布。(2)2011—2019年，数字经济与旅游业高质量发展协调度整体上渐趋优化，但与优质协调差距较大，耦合协调度空间分布格局呈现出“‘东中西+T字形’→‘南北两端+T字形’→‘南北两端+中间地带+T字形’”的演化过程。(3)大多省域数字经济和旅游业高质量发展子系统的前3位指标层障碍因子相同，中西部地区及中间地带、南北两端准则层障碍度排序为数字化创新>数字化发展>数字化基础，东部地区和“T字形”地带为数字化发展>数字化创新>数字化基础。经济发展水平、产业结构、交通可达性、对外开放度、教育水平正向影响2个系统的协调发展，城镇化进程为负向影响，各影响因素回归系数皆为东部>中部>西部，“T字形”地带>中间地带>南北两端。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
李卫波
我国正处于深入推进以人为核心的新型城镇化建设，以城市群、都市圈为依托构建大中小城市协调发展格局的关键发力期。以德国为参照，通过系统总结评价交通运输在城镇化建设中发挥的关键作用，能够为我国切实加强交通运输牵引支撑，促进大中小城市协调发展带来重要经验启示。站在新历史起点，我国构建大中小城市协调发展格局面临更加突出的高品质、一体化客货运输和发展枢纽经济的迫切需求，应围绕完善通道和枢纽功能支撑，创新提升现代综合运输服务能级，培育交通支撑经济社会发展新动能的主要方向，高质量推进新型城镇化战略下的交通运输发展。
关键词：
新型城镇化 枢纽经济 德国交通运输
[期刊] 技术经济
[作者]
徐利民 胡思继
进入新世纪以来,随着经济全球化的进展,贸易往来及经济互补性的增强,国际经济更趋一体化。新世纪将是综合运输的时代,将形成物流系统综合化,交通运输面临新的革命性变化,这种新的运输模式将打破传统的各种运输方式各自为政的局面,强调运输方式之间的集成、协同。综合运输系统由此成为各种运输方
[期刊] 生态经济
[作者]
赵立民
建设中国特色社会主义新农村是我国现代化进程中的重大历史任务,也是国家"十一五"规划中解决"三农"问题的战略方向。旅游业符合新农村建设中的资源节约、环境友好型和谐社会的国策取向。我国是一个农业大国,建设新农村任务艰巨。为了发挥旅游业在加快新农村建设方面的主要作用,文章提出基于耦合理论的旅游业和新农村建设协调发展研究,构建旅游业和新农村建设的耦合模型,并进行评价,最后得出结论。
关键词：
耦合理论 旅游业 新农村
[期刊] 商业研究
[作者]
徐海峰
基于产业耦合、比较优势和赫克歇尔-俄林理论,本文研究新型城镇化与流通业、旅游业之间的耦合互动作用机制,构建新型城镇化与流通业、旅游业的评价指标体系,并建立三系统协调发展评价模型。通过对北京市2005-2016年时间序列数据的实证分析,发现流通业、旅游业与新型城镇化之间协调发展关系显著,两产业能够促进新型城镇化的发展;流通业、旅游业与新型城镇化的发展水平均较高且协调一致时,有利于系统组合实现更高水平的协调等级。因此应深化新型城镇化建设的内在动力机制研究,制定有效的产业政策促进三者协调发展。
关键词：
新型城镇化 流通业 旅游业 耦合协调度
[期刊] 自然资源学报
[作者]
王冠孝 梁留科 李锋 蒋思远 段小薇
论文在构建区域旅游业与信息化耦合协调评价指标体系的基础上，综合运用功效函数、综合评价函数、耦合协调度等方法定量评价了我国大陆３１个省份旅游业与信息化的耦合协调水平，并运用耦合协调等级类型分布矩阵将各省份旅游业与信息化的耦合协调关系划归不同等级类型，明确了各省份旅游业与信息化持续协调发展的工作重点。结果显示：各省份之间旅游业水平和信息化水平差距悬殊，且信息化水平较高的省份更加集中于经济发达地区；各省份在信息化社会应用、信息化基础设施、信息化发展环境、旅游人才建设、旅游经济效应等维度的差距明显较大；各省份耦合度整体较高，而耦合协调度差距悬殊；旅游业与信息化耦合协调水平呈明显的分级分布特征，环渤海、．．．
关键词：
旅游业 信息化 耦合度 耦合协调度
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