- 年份
- 2024(8571)
- 2023(12543)
- 2022(10813)
- 2021(9804)
- 2020(8389)
- 2019(19274)
- 2018(18945)
- 2017(36940)
- 2016(19817)
- 2015(23001)
- 2014(23506)
- 2013(23513)
- 2012(21772)
- 2011(20039)
- 2010(20530)
- 2009(19601)
- 2008(19230)
- 2007(17433)
- 2006(15751)
- 2005(14415)
- 学科
- 济(107802)
- 经济(107715)
- 管理(55479)
- 业(49007)
- 方法(41954)
- 企(37757)
- 企业(37757)
- 数学(37724)
- 数学方法(37363)
- 中国(30853)
- 地方(25248)
- 农(24063)
- 财(20687)
- 学(20505)
- 业经(19701)
- 制(18091)
- 贸(17852)
- 贸易(17842)
- 易(17231)
- 农业(15689)
- 银(15271)
- 环境(15269)
- 银行(15240)
- 地方经济(15109)
- 行(14647)
- 融(14527)
- 金融(14525)
- 和(13433)
- 理论(12377)
- 发(12349)
- 机构
- 大学(307501)
- 学院(307390)
- 济(137664)
- 经济(134687)
- 管理(113448)
- 研究(109632)
- 理学(96794)
- 理学院(95602)
- 管理学(93867)
- 管理学院(93280)
- 中国(82987)
- 京(66404)
- 科学(65764)
- 财(62016)
- 所(56607)
- 研究所(51051)
- 财经(49589)
- 中心(49096)
- 农(48493)
- 江(46128)
- 经(44671)
- 经济学(44173)
- 业大(43065)
- 北京(42692)
- 范(39959)
- 经济学院(39768)
- 师范(39565)
- 院(39227)
- 农业(38266)
- 州(36926)
- 基金
- 项目(195550)
- 科学(153251)
- 基金(141981)
- 研究(140548)
- 家(123712)
- 国家(122789)
- 科学基金(104354)
- 社会(90856)
- 社会科(86261)
- 社会科学(86234)
- 省(75729)
- 基金项目(74944)
- 自然(66373)
- 自然科(64777)
- 自然科学(64758)
- 划(64330)
- 教育(63764)
- 自然科学基金(63509)
- 资助(58944)
- 编号(55476)
- 成果(45052)
- 重点(44436)
- 发(43967)
- 部(43213)
- 课题(39442)
- 创(39412)
- 国家社会(38043)
- 科研(37246)
- 创新(37172)
- 教育部(36822)
- 期刊
- 济(157348)
- 经济(157348)
- 研究(96964)
- 中国(56474)
- 财(45716)
- 学报(45256)
- 科学(43063)
- 农(42954)
- 管理(41290)
- 大学(33814)
- 学学(32046)
- 技术(29908)
- 农业(28928)
- 融(28489)
- 金融(28489)
- 经济研究(26855)
- 财经(24972)
- 教育(24292)
- 业经(23620)
- 问题(22540)
- 经(21593)
- 统计(18057)
- 贸(17813)
- 技术经济(17414)
- 策(15784)
- 商业(15484)
- 业(15010)
- 国际(14949)
- 理论(14761)
- 决策(14417)
共检索到465847条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 商业经济研究
[作者]
丁向育
提升城市群物流、人口和经济系统耦合度,是发展现代物流体系、促进经济一体化发展的必经之路。本文评估了我国13个主要城市群物流系统、人口系统和经济系统的耦合协同度,实证检验了其空间效应。研究结果表明:除长三角、京津冀和粤港澳大湾区城市群外,我国其余城市群物流、人口和经济系统耦合度较差,仍有较强的上升空间。物流-人口-经济系统耦合度存在明显的空间正向溢出效应,有利于提升人均消费水平,增加全要素生产率,带动经济增长。因此,需统筹国内国际发展需求,强化现代物流支撑能力,同时要加快物流枢纽建设,发挥好物流中心的辐射带动作用。
[期刊] 物流技术
[作者]
杨聪
通过构建评价模型对我国23个空港型枢纽城市航空物流与经济发展之间的耦合协调性进行了分析,结果表明:我国空港型枢纽城市航空物流与经济发展之间的整体耦合协调度较低,并且增长速度相对缓慢,同时存在着显著的地域不均衡现象,整体与经济发展速度和规模成正比。由此可见,我国中西部地区空港型枢纽城市在实现航空物流与经济质量协同发展方面仍具有较大挑战。
[期刊] 商业研究
[作者]
胡玉洲
在理论分析城市群经济与物流系统耦合关系的基础上建立了两者之间的耦合模型,以长三角城市群为例进行实证研究,结果表明,长三角城市群经济和物流系统处于协调发展阶段,两者之间相互影响、共同发展;耦合度呈现倒U型,在2008年达到极大值,两个系统的耦合度趋向45°,向和谐发展的态势演化,但是离和谐发展还有一定的差距;长三角城市群物流系统演化速度低于经济系统演化速度,对经济系统的制约作用仍然存在。
关键词:
城市群 经济系统 物流系统 耦合关系
[期刊] 地理科学进展
[作者]
孙伟 金晓斌 张志宏 韩娟 项晓敏 周寅康
为探索中国典型城市群新增制造业用地结构与布局状况、发展及功能分工特征,本文基于中国土地市场网2009-2013年制造业用地出让数据,通过区位熵、耦合分析、相关分析等方法,分析了长三角、珠三角、京津冀、长江中游和成渝5个典型城市群新增制造业用地分布特征以及城镇体系耦合特征差异。结果表明:(1)各城市群新增制造业用地差异显著。长三角、珠三角城市群新增制造业发展较为均衡;京津冀、长江中游和成渝城市群发展协调性仍有待提升。(2)新增制造业各行业用地在5个城市群中均呈现出一定的集聚特征,其中原材料等传统产业倾向布局在城市群边缘区及城市低等级区;电子信息产业等新兴产业多集中在核心城市及高等级区。(3)各城市群内部新增制造业用地市场化机制作用较为充分,地价呈现随等级提升而递增的趋势;城市群核心区市场活跃度较低而骨干区较高。相关结论可为城市群产业布局调整、优化以及制定不同等级区域协调发展战略提供参考。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
任凯丽 朱志玲 受梦婷
借助综合指数模型、协调发展度模型、GIS空间分析等技术,对沿黄城市群1990-2013年人口与经济的时空耦合关系进行研究。结果表明:沿黄城市群人口与经济的发展水平格局基本一致在时间上呈现先慢后快上升趋势,在空间上,呈现出北高南低的分布状态,人口与经济的协调发展水平向均衡方向演进,整体处于协调发展阶段;资源禀赋、国家政策、区位条件、自然本底、城市等级是影响城市群人口与经济发展的主要因素。
[期刊] 统计与决策
[作者]
曾鹏 张凡
研究我国十大城市群产业、人口与空间的协调发展对推动区域经济增长,促进社会发展具有重要的理论价值和现实意义。文章以我国十大城市群作为研究样本,采用熵权法、耦和协调度模型评价方法等对数据进行充分的挖掘与计算分析,分别对十大城市群以及所包含城市的"产业-人口-空间"耦合协调度进行测算,结果表明十大城市群"产业-人口-空间"耦合协调度总体上较为理想,但是各个城市群包含城市的"产业-人口-空间"耦合协调度存在显著差异。
[期刊] 统计与决策
[作者]
曾鹏 张凡
研究我国十大城市群产业、人口与空间的协调发展对推动区域经济增长,促进社会发展具有重要的理论价值和现实意义。文章以我国十大城市群作为研究样本,采用熵权法、耦和协调度模型评价方法等对数据进行充分的挖掘与计算分析,分别对十大城市群以及所包含城市的"产业-人口-空间"耦合协调度进行测算,结果表明十大城市群"产业-人口-空间"耦合协调度总体上较为理想,但是各个城市群包含城市的"产业-人口-空间"耦合协调度存在显著差异。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
赵川
产业-人口-空间耦合协调发展是城市群建设的根本要求。本文通过耦合协调度函数分析发现,成渝城市群在时序上呈现小范围的上下浮动以及从以人口为主导转向以空间为主导的特征,在空间上一直维持以重庆和成都为中心的发展结构、其他城市发展水平差距缩小的特征。但由于产业结构转型过慢,导致成渝地区的大部分城市表现出产业与空间协调度滞后的特点。因此,应坚持以人为本原则,加快产业结构升级,优化空间布局,促进人口、产业、空间协调发展,使成渝城市群更快成长为中国经济增长第四极。
关键词:
成渝城市群 熵值法 耦合协调度
[期刊] 特区经济
[作者]
杨璐源 陈文来
打造协同发展的世界级城市群与机场群是构建“双循环”新发展格局的必然要求。本文以长三角、粤港澳、京津冀、成渝四大城市群为例,充分考虑城市群核心机场的引领带动作用,运用相关系数法、熵权法、耦合协同度、莫兰指数等模型在时间与空间维度共同对各城市群与其机场群、内部各城市及对应机场、所有机场间发展协同性进行分析研究并分类排序。结果发现:一是四大城市群与其机场群基本实现协调发展,内部协同度层次结构分明,协调性有待均衡提升;二是协同度与城市发展水平、开放程度与空间布局有一定依赖性;三是核心城市、核心枢纽机场对整体发展协同水平贡献较大;四是城市群与机场群耦合协同度时间截面与空间维度测算结果整体相同,局部存异,核心城市与机场耦合协同度的空间集聚带动特征明显。
[期刊] 统计与决策
[作者]
饶永恒 张建军 徐琴 耿玉环
实现人口、经济、土地(P-E-L)的协调利用,对于促进地区发展和环境保护具有重要意义。文章通过引入耦合协调度模型,对全国333个地级行政单位和4个直辖市的人口、经济、土地耦合协调度进行测算,尝试揭示协调度空间差异性显著的原因和驱动力。结果表明:(1)在人口资源、区域经济水平、地理资源等多重因素制约下,我国"P-E-L"耦合协调度整体水平很低。(2)耦合协调度空间集聚效应明显。(3)高值和低值集聚群内行政单元的面积差异不显著,但行政区划形状的几何离散度差异明显。
[期刊] 统计与决策
[作者]
尹鹏 刘曙光 段佩利
文章运用传统DEA模型和非期望产出SBM模型,测算2000年、2008年和2016年中国18大城市群城镇化效率特征,运用耦合协调度模型,厘清城市群城镇化效率与经济增长的耦合协调关系。结果发现:不考虑非期望产出时,城市群城镇化综合效率整体递增,纯技术效率差异不大,规模集聚水平相对较高;考虑非期望产出时,城市群城镇化效率低于不考虑非期望产出时的城镇化效率,环境污染给城镇化发展带来效率损失;城市群城镇化效率与经济增长处于低水平的拮抗耦合阶段和初级协调类型。
[期刊] 经济地理
[作者]
郝智娟 文琦 施琳娜 吴昕燕 丁金梅
文章运用耦合协调度模型测度黄河流域7个城市群2006—2020年的社会经济与生态环境耦合协调水平,通过引力模型、社会网络分析及QAP方法研究耦合协调的空间网络结构特征及其影响因素。研究发现:(1)研究期内黄河流域城市群的社会经济与生态环境耦合协调度整体呈上升态势,呼包鄂榆、山东半岛城市群的耦合协调度较高,城市群内部高耦合协调度基本集中在省会城市。(2)稳步建设阶段的城市群耦合协调空间网络结构相较于引导培育阶段的城市群更为复杂。同时,各城市群内耦合协调空间联系具有明显的地域邻近指向和中心城市指向。(3)7个城市群整体网络密度较低,城市群内部空间联系较弱,城市群具有显著核心—边缘结构特征。(4)地理邻接、绿色创新一直是城市群耦合协调网络的重要驱动因素,而对外开放差异、交通设施差异却呈现抑制作用。
[期刊] 经济纵横
[作者]
尚艳春
人口负增长给人口—经济耦合协调带来重大挑战。从区域协调发展视角出发,比较珠三角、长三角、京津冀和哈长城市群2000—2020年人口与经济系统的耦合协调度,考察各城市群两大系统耦合协调的影响因素,结果发现,2000年以来,各城市群人口与经济的耦合协调度虽然均有所改善,但由于资源禀赋、社会基础、驱动因素不同,各城市群人口与经济耦合协调的地域差异仍然明显。应尊重区域特点,做好区域发展的超前布局,制定与人口负增长相适应的经济发展策略;深化城市群的一体化合作,提高城市群整体发展能力;尊重各城市群区域禀赋和发展基础,合理规划城市群发展的未来方向;找准区域发展重点,实现城市群人口与经济发展的良性共振,以有效应对人口负增长,实现人口-经济的良性互动和区域可持续发展。
[期刊] 统计与决策
[作者]
陈林心 何宜庆 徐夕湘
文章基于ArcGIS-GeoDa平台,利用2008—2013年长江中游城市群面板数据,从人口、空间和产业城镇化角度刻画新型城镇化发展,实证检验长江中游城市群人口-空间-产业城镇化的空间自相关性及系统之间的时空耦合特征。研究表明:长江中游城市群新型城镇化水平偏低,空间城镇化和产业城镇化存在空间溢出效应,人口-空间-产业城镇化之间的耦合协调程度不高,但是各市(县)两极分化较明显。
关键词:
长江中游城市群 空间城镇化 耦合协调度
[期刊] 统计与决策
[作者]
陈林心 何宜庆 徐夕湘
文章基于ArcGIS-GeoDa平台,利用2008—2013年长江中游城市群面板数据,从人口、空间和产业城镇化角度刻画新型城镇化发展,实证检验长江中游城市群人口-空间-产业城镇化的空间自相关性及系统之间的时空耦合特征。研究表明:长江中游城市群新型城镇化水平偏低,空间城镇化和产业城镇化存在空间溢出效应,人口-空间-产业城镇化之间的耦合协调程度不高,但是各市(县)两极分化较明显。
关键词:
长江中游城市群 空间城镇化 耦合协调度
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
删除