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[期刊] 经济管理
[作者]
玄东日 尹胜炫
东北亚地区的经济技术交流的日益频繁,为我国东北地区物流的发展带来新的机遇。图们江流域物流发展符合区域经济发展的趋势。但是,图们江港湾物流未形成完整持续的物流链,通关管理水平有待提高。图们江通海物流要立足东北地区,依托朝鲜罗津港,充分利用地理上邻近日韩的区位优势,加快发展通海物流。
关键词：
图们江地区 港湾 物流
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
陈才 袁树人 丁四保
图们江通航与珲春地区开发的战略设想是着眼我国在东北亚地区的战略地位和我国对外开放的战略,在分析地区的外部环境和各方面条件的基础上提出的。设想以独立自主的经济开发和积极争取国际合作为基本原则,提出了图们江通航建港的原则方案。认为通航建港是实现地区经济开放与开发的关键,是形成地区产业结构和地域体系的主导因素。并据此讨论了地区开放与开发的战略目标及其实施步骤,提出了地区未来经济发展的基本模式。
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
李北伟
图们江地区地处东北亚的中心,具有战略性的地理位置和巨大的开发潜力。自去年十月参与国平壤会议后,这一地区已成为东北亚国家经济合作的热点地区,它的开发为东北亚国际经济合作找到了最佳的生长点,也为中国东北地区参与东北亚经济合作找到了很好的结合部。图们江地区开发离不开中国东北地区的腹
[期刊] 国际经济合作
[作者]
张春宇 梅秀庭
无论从历史亦或是法理的角度,中国都拥有图们江通海权,但现实中却无法真正行使该权利。恢复图们江通海权的战略意义重大,有利于维护中国的国家安全,提升中国在东北亚地区格局中的战略地位,拓展中国在日本海地区的战略权益,推动图们江国际合作开发和东北亚区域合作,推动我国在北冰洋航道开发中占据先机等。本文提出恢复图们江通海权的相关政策建议,包括实施"借港出海"、"租地建港出海"、通过国际三方合作推动恢复通海权等。
关键词：
图们江通海权 借港出海 租地建港出海
[期刊] 国际经济合作
[作者]
张春宇 梅秀庭
无论从历史亦或是法理的角度,中国都拥有图们江通海权,但现实中却无法真正行使该权利。恢复图们江通海权的战略意义重大,有利于维护中国的国家安全,提升中国在东北亚地区格局中的战略地位,拓展中国在日本海地区的战略权益,推动图们江国际合作开发和东北亚区域合作,推动我国在北冰洋航道开发中占据先机等。本文提出恢复图们江通海权的相关政策建议,包括实施"借港出海"、"租地建港出海"、通过国际三方合作推动恢复通海权等。
关键词：
图们江通海权 借港出海 租地建港出海
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
崔吉雄
龙井是图们江中下游地区的重要组成部分，正在开放开发的大潮中崛起。龙井在延边建设发达的边疆近海州和全国模范自治州的事业以及东北亚地区国际经济合作中占有十分重要的战略地位。要更快地实现图们江开发计划，就必须在扩大开放上做文章，在开边通海上下功夫。文章认为，龙井振兴的突破口在开过通海，重点在加快通海走廊建设。
[期刊] 经济管理
[作者]
全外述
世界各国为提高港湾的国际竞争力,积极扩充港湾设施,构筑以港湾为中心的大规模综合货物流通中心。韩国在东北亚地区处于优越的地理位置,要想把这些有利因素变成现实的竞争力,使韩国成为东北亚地区的物流中心,应当持续扩充港湾综合设施。釜山港是韩国政府促进东北亚物流中心的首选港湾。本文利用竞争优势理论、对釜山港的利用满意度进行了问卷调查研究与分析,结果表明,釜山港港湾位置、港湾基础设施、物流网、港湾费用以及港湾服务环境等多方面都拥有竞争优势。为继续保持这种竞争优势,釜山港应继续促进港湾的综合建设。
[期刊] 物流技术
[作者]
周晨曦
采用协调度模型,分别计算了东北三省的物流业与经济增长的协调度,结果表明东北三省的协调度存在差异,辽宁省近十年的协调度较高,吉林省的协调度次之,黑龙江省的协调度最低。进一步研究发现东北三省的货运量与GDP存在长期的协整关系,因果检验表明货运量是经济增长的原因,并通过构建结构方程说明物流业对地区经济发展具有推动作用。
关键词：
货运量 国内生产总值 协调度 因果关系
[期刊] 财贸经济
[作者]
孙莹 何维达 高文辉
作为"第三利润源"的现代物流业已经成为一个地区经济发展新的增长点,而一个地区物流的发展很大程度上取决于物流节点的合理规划。本文在对东北地区国际物流节点现状进行分析的基础上,应用集对分析法和层次分析法,对东北地区国际物流节点进行了定量选址和科学划分。通过对东北地区15大城市计算得出:大连、沈阳、哈尔滨、长春可归入国际物流一级节点;营口、锦州、鞍山、吉林市、大庆、丹东、齐齐哈尔可以作为东北地区国际物流二级节点发展。最后,提出健全东北地区国际物流节点的规划建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
李佛赏 宋传联
分析了东北地区物流业发展现状,指出东北地区物流业发展中存在着成本高、技术落后、人才缺乏、资源分散、信誉不佳等问题,进一步提出东北地区应该从合理规划物流系统、推进现代物流技术的应用、优秀人才的引进与培养、区域物流资源的整合、规范运作以及增值服务等方面入手实现东北地区物流业振兴发展的目标。
关键词：
东北地区 物流业 发展策略
[期刊] 物流技术
[作者]
李燕
指出建设东北地区制造业物流服务平台是加强物流企业与上下游企业之间的合作,调配社会物流资源,优化社会供应链的需要。物流服务平台设计要考虑东北地区制造业特性及要求,具备物流交易撮合、仓储、配送管理、货运代理、安全认证等服务功能,并且坚持前瞻性与阶段性相结合等原则。
关键词：
东北地区 制造业 物流服务平台
[期刊] 中国流通经济
[作者]
徐充
本文认为,东北地区物流产业的发展尚处于起步阶段,资源利用效率不高,物流成本居高不下,多数物流企业网点密度小,服务功能单一,物流业总体规模小,并呈明显的行业性、区域性特点,本土专业物流公司少,企业竞争力弱,但其大物流体系已现雏形。文章提出,制约东北地区物流产业发展的原因主要在于观念、制度、人才和环境等方面。为促进东北地区物流产业发展,应鼓励第三方物流企业进行兼并、重组、联合与技术升级,完善网络,做大做强;发挥高校、科研院所、行业协会在人才培养、物流技术改进等方面的重要作用;支持行业领先企业拓展业务范围,发展增值服务;加强基础设施建设,制定行业发展规划和行业标准。
关键词：
东北地区 物流产业 发展 整合
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
赵凤彬
恢复图们江河口通海航行权利,打开我国进入日本海的门户,是争取我国在日本海的合法权益,振兴吉林省及整个东北经济的一件大事,也是当前东北亚各国都十分关注的一个热点。多年来,吉林省的科学工作者、实际工作者在这方面做了大量的卓有成效的研究工作,现已取得了突破性的进展,并且推动了国际社会对图们江地区开发的关注。在这里,我们将吉
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
侯力,李爽
东北地区在利用外资方面的特点表现为 :外资数量增加 ,但相对规模较小 ;质量有所提高 ,但投资结构不尽合理 ;投资方式和领域不断拓宽 ,但外资来源相对集中 ;外资环境有所好转 ,但还不完善。东北地区应根据国际投资环境的发展形势和变化 ,逐步健全各种利用外资的机制 ,实施相应的有效措施 ,加大引资力度 ,把利用外资工作提高到一个新的水平。
关键词：
东北 外资 现状 前景
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
朱式毅
1991年10月联合国计划开发署(UNDP)向世界宣布:用10～20年时间,筹资300亿美元,在中、俄、朝三国毗连的10万平方公里的图们江下游地区,兴建一个特别的多国经济技术合作开发区,使其成为世界第二个鹿特丹或第二个香港。该区将使东北亚地区的3亿人口从中受益。从此,图们江地区的国际合作开发震动了全世界,成为当今联合国出面组织的发展中国家和地区进行多国联合区域开发的范例。珲春处于该地区开发的极核位置,区位十分重要,本文试对珲春—图们江地区开发条件和模式的分析,探讨我国在未来时期里将如何参与对该
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