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[期刊] 重庆工商大学学报(西部论坛)
[作者]
丁谦 石艳芳
按照点-轴空间结构系统的特征,以四川、重庆、贵州和广西四省区市的成、渝、筑、邕四个城市为节点构建成-渝-筑-邕经济带,是在西部大开发中,继成-渝经济带之后的又一具有巨大发展潜力的区域经济布局,特别对我国西南地区的开发建设具有重要的战略意义。成-渝-筑-邕经济带物流通道能力在西部地区具有一定的优势,但是,四川、重庆、贵州和广西四省区市以至整个西南地区现有的物流通道能力还不足以承载成-渝-筑-邕经济带的战略意义,成-渝-筑-邕经济带的物流通道能力建设任重道远。
[期刊] 重庆工商大学学报(西部论坛)
[作者]
弘流
[期刊] 改革与战略
[作者]
田喜洲
旅游区域合作是近年来旅游研究的热点,成都、重庆、贵阳、南宁四座城市如何在西部大开发中加强合作,构筑旅游走廊,促进区域旅游经济发展是一个值得研究的问题。本文通过分析成渝筑邕地区旅游合作的必要性与可行性,提出了构建成渝筑邕旅游板块的措施。
关键词：
成渝筑邕 旅游板块 资源共享
[期刊] 软科学
[作者]
陈飞
论成渝高速公路经济带的开发建设西南交通大学陈飞成渝高速公路经济带发展目标是我省经济发展战略中的一个方面，我们谈成渝高速公路经济带发展目标，离不开全省经济发展战略。因此，我们应将成渝高速公路经济带发展目标结合全省经济发展战略来考虑，从中可以窥见成渝高速...
[期刊] 商业经济研究
[作者]
马玺渊
本文分别对长江经济带经济发展现状、市场效率等内容做了分析,阐述了这些指标和因素对其商贸流通业的影响。研究发现,长江经济带的商贸流通业发展并不平衡,呈现出显著的地域差异特点。通过具体分析之后发现,对外开放程度、产业结构以及人均地区生产总值和货运周转量都对商贸流通效率产生显著影响。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
刘登娟 吕一清
2003~2014年成渝城市群环境质量和经济质量双提升,成渝城市群因环保滞后于经济发展引起的环境与经济失调程度不断降低并趋近于初级协调。四川省和重庆市环境经济评价结论不同,2003~2009年四川环境质量、经济质量、协调度、协调发展度均优于重庆,2010年以来重庆不断改善并逐步优于四川。四川和重庆环境与经济协调发展演变轨迹不同,重庆实现了从经济滞后型向环境滞后型的转变,四川经历了从经济滞后型向环境滞后型再向经济滞后型的转变。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
刘登娟 吕一清
20032014年成渝城市群环境质量和经济质量双提升,成渝城市群因环保滞后于经济发展引起的环境与经济失调程度不断降低并趋近于初级协调。四川省和重庆市环境经济评价结论不同,20032009年四川环境质量、经济质量、协调度、协调发展度均优于重庆,2010年以来重庆不断改善并逐步优于四川。四川和重庆环境与经济协调发展演变轨迹不同,重庆实现了从经济滞后型向环境滞后型的转变,四川经历了从经济滞后型向环境滞后型再向经济滞后型的转变。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
周雨娴
本文利用区位熵指数、专业化指数和赫芬达尔指数测度成渝双城经济圈流通业集聚发展发现：经济圈流通业集聚双城特征明显，并且，马太效应显著。实证结果显示，居民消费水平和人口密度对流通业集聚高效发展发挥着显著的正向促进效果，城镇化率对流通业空间集聚为显著的抑制作用，经过一系列稳健性检验后，上述结论仍然成立。因此应该扩大居民收入以提振内需，完善城市群人口流动的顶层设计，为流通业集聚高效发展提供良好的外部条件。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
甘元玲
以流通现代化驱动区域市场整合成为建设全国统一大市场的重要举措。本文利用中介效应和调节效应模型，实证分析了流通现代化对区域市场整合的影响效应及作用机制，研究发现流通现代化及其三个维度对区域市场整合具有显著正向影响，其中流通基础设施现代化和流通产业现代化的影响效应较强，流通渠道数字化的影响效果相对较弱；流通效率在流通现代化和区域市场整合间起到了部分中介作用，即流通现代化能够提高流通效率，进而促进区域市场整合；数字经济正向调节了流通现代化对区域市场整合的影响效应，即数字经济发展水平越高，流通现代化对区域市场整合的影响效果越强。
[期刊] 管理现代化
[作者]
刘叶 黄菲 钱康
为厘清长江经济带省域间物流发展水平,应用全局主成分分析和探索性空间数据分析发现:长江经济带各省域物流发展水平在空间上显著集聚,但存在明显的"马太效应"。最后为构建协同发展的空间关联格局,给出对策建议。
关键词：
长江经济带 物流发展水平 空间关联
[期刊] 商业经济研究
[作者]
付书科 廖莉莉 刘念
随着经济社会的发展,长江经济带的物流产业集聚态势明显,一些物流枢纽城市、物流节点城市正在形成。本文选取2004-2015年数据,采用空间基尼系数对长江经济带沿线11个省市物流产业集聚水平进行测度,并利用面板固定效应及分位数回归对物流产业集聚水平的影响因素进行实证分析。研究结果表明:长江经济带物流产业集聚水平存在明显的空间二元结构;经济发展水平、居民消费水平、社会资本对物流产业集聚水平均具有显著正效应,其中,经济发展水平和居民消费水平的影响程度较大,而政府支持水平对物流产业集聚水平具有显著负效应。根据实证分
关键词：
长江经济带 物流产业 集聚水平 影响因素
[期刊] 管理现代化
[作者]
刘叶 黄菲 钱康
为厘清长江经济带省域间物流发展水平,应用全局主成分分析和探索性空间数据分析发现:长江经济带各省域物流发展水平在空间上显著集聚,但存在明显的"马太效应"。最后为构建协同发展的空间关联格局,给出对策建议。
关键词：
长江经济带 物流发展水平 空间关联
[期刊] 中国流通经济
[作者]
鄢飞 王译
交通和物流是经济建设与发展的基础和保障。丝绸之路经济带各相关国家和地区物流绩效水平的提高和改善，有利于促进经济带物资与信息流动的效率和效益，挖掘经济带物流规模与潜力，带动经济升级发展。基于丝绸之路经济带一体化发展的需要，按照物流发展的客观要求，提升各国和地区物流绩效水平，实现地区间物流高效衔接与有机协调，是一个亟待解决的重大战略问题。为给丝绸之路经济带各相关国家和地区物流发展决策提供参考，可选用物流绩效指数（ＬＰＩ）指标对丝绸之路经济带各国和地区物流绩效进行描述和分析，进而运用对应分析法对我国及中亚五国物流绩效与构成要素之间关系进行对比分析。研究发现，丝绸之路经济带物流绩效整体水平低于世界平均．．．
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
刘玮辰 陆玉麒 文玉钊
基于城市流强度模型测算２０００年以来长江经济带１２６个地级以上城市在全国范围内的对外服务能力，进而采用改良锡尔系数、马尔可夫链和ＥＳＤＡ方法对城市对外服务能力的时空演变特征进行探讨。结果表明：研究时段内长江经济带各市城市流强度都有显著提升，但区域间的非均衡现象明显，城市对外服务能力呈现出由东部向西部的梯度递减；省内差异对城市对外服务能力的差异贡献率最高，是空间尺度差异的主要来源；对外服务能力存在明显的俱乐部趋同现象和空间自相关性，对外服务能力相似的区域聚集分布，东、中、西部分别形成长三角、武汉－长沙、成渝等对外服务区域中心；时空演变表现出阶段性特征，经历由极化向均衡的转变。最后指出多中心发展和．．．
[期刊] 物流技术
[作者]
王乐乐
通过分析国际港务区在西安对外贸易发展中的作用,主要评价了物流通道中的运输通道建设问题,提出了在新的区域经济发展思路下运输通道的构建策略。
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