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[期刊] 开发研究
[作者]
何一民
成都虽然地处四川盆地，对外交通不便，具有一定的封闭性，但正是这种地理上的封闭性成就了成都在经济和文化等方面的开放性和包容性。成都在中国宏观地理中具有特殊的地位，是北方丝绸之路、南方丝绸之路和长江经济带三大交通线和经济带的交汇点。秦汉以前，以成都为起点的南方丝绸之路就已开通，并延续了２ ０００多年的发展。汉以后，张骞＂凿空＂西域，开通北方丝绸之路，成都的蜀锦等丝绸产品就一直是北方丝绸之路的主要商品；而在南北朝的两百多年间，当河西走廊交通因战乱受阻，北方丝绸之路中断时，以成都为起点，经过甘南、青海进入西域的＂河南道＂，成为新的北方丝绸之路，使中国与亚欧国家的贸易一直未曾中断。秦汉以后，成都成为岷江．．．
关键词：
成都 一带一路 枢纽
[期刊] 城市发展研究
[作者]
张新生 王太郎 薛羽桐
我国幅员辽阔，而区域经济发展不均衡现象严重，中西部地区经济发展滞后于东部沿海地区，主要原因就在于国际物流枢纽功能欠发达。西安国际陆港作为中国最大的陆地港口，其发展建设对于广大中西部内陆地区来说具有重要的示范意义。在阐述西安陆港功能定位的基础上，深入分析了提升西安陆港国际中转枢纽功能的必要性和可行性，并从扩大枢纽陆港集聚范围、吸引货源等方面提出了可供内陆地区参考的路径分析及对策建议。
[期刊] 经济纵横
[作者]
何枭吟
当前，世界经济正在进入航空经济时代，空港一体化和智能化已成为临空经济发展的新趋势。在我国＂一带一路＂建设过程中，节点城市临空经济发展面临经济开放程度低、航空物流国际化发展滞后、临空产业高端人才短缺和金融环境不完善等问题。为促进节点城市临空经济发展，应推进有利于临空经济发展的综合交通枢纽建设及经济枢纽功能创新、培育现代化的金融生态环境、搭建新型国际贸易平台、构建新型人才交流合作体系。
关键词：
一带一路 节点城市 临空经济 发展建议
[期刊] 经济师
[作者]
王秀芳 夏小燕 王振宇 宋文秀 薛克光 张艺泷
通过分析国家“一带一路”倡议，结合酒泉所处的战略位置，深入探讨甘肃省酒泉市创建丝绸之路节点物流枢纽区的现状及存在的问题。从而提出酒泉市立足中国西部大开发战略，结合国内东西商贸互通、世界中东贸易和亚欧贸易等“一带一路”桥梁纽带，把物流作为核心经济、支柱经济来开发，重振丝路古道经济，并将解决当前突出问题与酒泉经济长远规划相结合，科学有效地进行专业化物流产业开发，探索符合酒泉经济社会高质量发展的物流枢纽区发展新路径。
关键词：
“一带一路” 酒泉 物流枢纽
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
陆华 王晓平 王鑫宇
党的十九大提出"促进我国产业迈向全球价值链中高端"的战略要求,"一带一路"建设的重要任务之一是加强沿线地区国家之间的国际产能合作,将"一带一路"国际产能合作纳入高质量发展和创建全球价值链的轨道。这需要得到国际国内物流网络和资源整合支撑,需要探索物流枢纽网络化布局和规模发展的方向和思路。依托"一带一路"物流枢纽布局发展需要解决:(1)跨区域物流通道建设;(2)枢纽城市物流服务高效化;(3)通道和枢纽物流服务资源整合;(4)具有物流服务融合的特色产业园区建设;(5)物流与制造、贸易等产业的融合发展。"一带一路"物流枢纽网络体系建设的主要任务:(1)网络串接贯通,即贯通前沿据点,打造物流网络;(2)国内物流高质,即打造聚集赋能的物流枢纽、竞争力强的物流企业、服务创新的物流模式;(3)国际物流高效,即提高国际物流投资效率、提升产业物流服务效率;(4)壮大中欧班列,即整合班列运行、强化运输组织、贸易牵引货源。综上"一带一路"物流枢纽网络的建设,将为实现"交通运输通道+物流枢纽+产能合作"的有机融合提供有力支撑。
[期刊] 南开学报(哲学社会科学版)
[作者]
赵蓓文
自2013年"一带一路"倡议提出以来,"一带一路"在中国对外开放中的重要性日益凸出。事实证明,双向投资、对外贸易与对外开放之间存在协同发展的关系:"一带一路"不仅在中国实施进出口平衡战略中起到重要作用,对于促进中国双向投资从企业投资、产业投资到园区投资的阶段性发展也功不可没。上海自由贸易试验区和中新(重庆)战略性互联互通项目就是"一带一路"建设带动对外开放制度创新、西部大开发的典型案例。大量的数据进一步说明了,中国与"一带一路"沿线国家在经贸发展上共商、共建、共享;西方所谓的"债务陷阱论"是站不住脚的。因此,我们要以"一带一路"为动力,实施对外开放与对外贸易的协同发展;以"一带一路"为平台,实施对外开放与双向投资的协同发展;以"一带一路"为纽带,积极促进中国与世界各国的共同发展。
关键词：
“一带一路” 中国 对外开放
[期刊] 城市发展研究
[作者]
丁国蕾 王晓光
2013年,国家主席习近平提出"一带一路"倡议,这标志着我国进入东西双向全面开放的新阶段。选取2013年与2017年我国36个大中城市进出口额占经济总量的百分比作为经济开放水平指标,并运用双重差分模型实证分析了"一带一路"建设中向西开放政策对中西部内陆城市经济开放水平的影响效应。研究发现:"一带一路"建设前,我国中西部内陆城市经济开放水平低于东南沿海城市44.5个百分点,"一带一路"倡议提出5年来,我国经济整体的开放水平受外围环境影响下降了17.5个百分点,但向西开放促进我国中西部内陆城市经济开放水平提高了11.2个百分点,最终我国中西部内陆城市经济开放水平仅下降6.3个百分点。"一带一路"建设有效促进了我国中西部内陆城市的经济开放水平,从而缩小与东南部沿海城市经济开放水平的差距。
关键词：
一带一路 向西开放 内陆城市 双重差分
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
王桂堂
自由港之所以成为当前改革开放的热议焦点,是因为它是基于我国国情的改革开放最前沿的制度创新探索。自由港功能从便利贸易到优化资源配置,既是市场经济的内在要求,也是自由港制度的贡献,"一带一路"背景下的自由港建设应当着力融国际国内经济发展为一体、凸显金融服务功能、在"敏感"领域深度合作、打造新型的共享经济同盟。
关键词：
一带一路 自由港 金融创新
[期刊] 教育与职业
[作者]
王浩
随着"一带一路"倡议的实施,中国职业教育对外开放是历史发展的必然,也是职业教育发展规律使然,更是其自身国际化的要求。中国职业教育在对外开放过程中,在价值取向上需要坚持教育目的社会性与教育性的融合、人才培养专业性与职业性的统一、学科发展理论性与体系性的衔接、办学模式开放性与封闭性的统一。在发展目标上,需要实现职业教育的办学主体、人才培养、教育功能、发展结构的全方位转型。为了实现这些目标,中国职业教育需要从办学机制、人才培养模式、教学改革、品牌建设、交流平台等方面全面转"新",进而构建稳定的对外开放路径。
[期刊] 南方金融
[作者]
陈华
在我国实施＂一带一路＂重大战略的过程中，金融发挥着先行作用和主导作用。本文从国际贸易新格局、区域经济平衡发展、产业结构升级等角度阐述了＂一带一路＂战略的经济学内涵，分析我国对＂一带一路＂沿线国家和地区金融开放的现状，指出＂一带一路＂战略下我国金融对外开放的方向，提出应以伊斯兰金融服务、涉外税收抵免、海外投资保险保护为重点，加强金融对外开放的配套制度建设。
[期刊] 中国金融
[作者]
张哲人 李慰
十年来，共建“一带一路”拓展开放通道、创新开放平台，深化开放合作、优化开放环境、完善开放布局，有力地促进了我国开放型经济体系的发展和完善共建“一带一路”已成为我国扩大对外开放的重要引擎一是拓展开放通道。共建“一带一路”把基础设施互联互通作为优先领域，按照“六廊六路多国多港”的总体框架，以铁路、港口、机场、管网等为依托，逐步形成陆、海、天、网四位一体互联互通网络，拉近了我国与共建国家的时空距离，优化了国际产业链供应链的运行模式。
关键词：
“一带一路”
[期刊] 中国高教研究
[作者]
李金林 刘剑青 张乃心
教育对外开放是国家对外开放的重要组成部分,是国家战略与对外政策的外延。为此,我国教育对外开放应主动适应新时期"一带一路"国家新战略的要求,深刻认识"一带一路"倡议的科学内涵,充分利用"一带一路"建设提供的大契机,构建教育对外开放新模式,即从"内向型"向"外生型"转变,主动承担起推动和引领世界教育发展的重任,为世界教育发展贡献中国智慧,开启我国教育对外开放新征程。
关键词：
教育对外开放 一带一路 新发展
[期刊] 中国流通经济
[作者]
姜安印 张庆国
中国减贫事业取得巨大成效，为实现全球减贫目标做出了重大贡献。总结和梳理中国减贫实践的经验，既是中国自身实现从效率优先向效率加公平转型的内在要求，也有＂一带一路＂建设中其他发展中国家和地区借鉴中国减贫经验、加速经济增长的外部需求。中国减贫实践成功的奥秘，一是在构建包括政府、市场组织、非政府组织、贫困者自身等多元网络状主体结构的同时，培育、增强当地政府应对和解决贫困问题的能力；二是从制度、体制、机制上协调不同主体和资源，使之相互高度配合；三是扶贫措施对贫困人口的针对性得当。中国的减贫实践为＂一带一路＂沿线国家和地区不同的经济发展阶段、不同的形成机理、不同的限制条件所制约的减贫工作提供了多视角的借鉴．．．
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李琳 朱璇
“一带一路”为西部物流枢纽节点城市带来了重要发展机遇，定量评估和考察物流效率并剖析其影响因素对推动物流枢纽节点城市发展具有重要意义。本文采用SBM-DEA模型测度了西部地区13个物流枢纽节点城市物流效率，而后构建了空间杜宾模型考察了物流效率的影响因素和空间溢出效应。实证结果显示：西部13个物流枢纽节点城市的物流效率存在明显差异；经济发展水平、政府干预、对外开放度能够显著提升物流效率。从空间计量模型的结果来看，本地经济发展水平和对外开放水平能够显著提升周边地区的物流效率；城镇化不仅会降低本地的物流效率，还会抑制周边地区的物流效率；同样，政府干预也会降低周边地区的物流效率。根据研究结果，提出制定和完善物流产业发展规划、提供财政支持和税收优惠、加强物流人才培养和引进等建议。
[期刊] 亚太经济
[作者]
张欣 崔日明
边境陆路口岸是我国与周边乃至"一带一路"沿线国家实现互联互通的战略端口,在我国实施新一轮高水平对外开放、全面构建对外开放新格局和新时代推进西部大开发形成新格局进程中占有重要战略地位。尽管国家重视,但边境陆路口岸对外开放"个别改观、整体滞缓"的局面依旧没有得到实质性改变。本文从开放形式特殊、地缘政治敏感、贸易博弈难解和体制机制不顺四个方面,深入诊断边境陆路口岸对外开放进展滞缓背后的因果逻辑,并提出了深化睦邻友谊、平衡贸易利益、加强交流合作和优化顶层设计等再造边境陆路口岸对外开放优势的对策建议。
关键词：
“一带一路”倡议 边境陆路口岸 对外开放
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