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[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
陈影 文传浩 沈体雁
绿色发展效率是绿色发展质量评价的重要参考。基于静态与动态视角分别采用超效率SBM模型及Malmquist指数测度2007～2019年成渝地区双城经济圈绿色发展效率，并分析其时空演变特征及影响因素，采用温特线性与季节指数平滑法预测其绿色发展效率。结果表明：(1)成渝地区双城经济圈绿色发展效率为0.882较高水平，呈现从“较高水平较大差距”向“更高水平较小差距”转变的时序特征，但仍低于长三角城市群平均水平；Malmquist均值为1.278,绿色发展效率高增长且总体快于长三角城市群；(2)成渝地区双城经济圈逐渐形成以“雅安-资阳-重庆”与“成都-遂宁-广安”为平行双主轴绿色发展高效率区，“宜宾-泸州”与“绵阳-达州”为两翼绿色发展低效率区的分布格局；(3)对于成渝地区双城经济圈绿色发展效率提升，技术进步的贡献率>技术效率提升的贡献率>规模效率提升的贡献率，并据此将其分为综合促进发展型、专项引领发展型、单项阻碍发展型。
[期刊] 统计与决策
[作者]
郑欢 方行明 苏梦颖
文章基于2008—2019年成渝地区双城经济圈16个地级及以上城市的面板数据，采用Super-SBM模型对成渝地区双城经济圈工业绿色发展效率进行测度，并对其时空演进特征、空间溢出效应进行分析；构建空间杜宾模型研究产业集聚与工业绿色发展效率的空间关系，并通过门槛回归模型进一步考察在环境规制约束条件下产业集聚对工业绿色发展效率的影响。研究发现：研究期间虽然成渝地区双城经济圈工业绿色发展效率水平相对较高，但存在一定下行压力，呈现“中间高、两边低”的空间分异特征；工业绿色发展效率类型转移存在“俱乐部收敛”现象，并具有明显的空间溢出效应；产业集聚在提升本地区工业绿色发展效率的同时，还存在较强的空间负外部性；产业集聚对工业绿色发展效率的影响随环境规制强度的变化呈现边际效益递减的特征。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
刘小双
工业绿色发展有助于提升工业整体竞争力，是实现工业现代化和经济可持续发展的必然选择，对我国实现绿色高质量发展具有重要意义。本文基于成渝地区双城经济圈16个地区的面板数据，运用超效率SBM-DEA与ESDA模型对工业绿色发展效率进行测度和评价，并结合Tobit回归模型对工业绿色发展效率的影响因素进行分析。结果表明：研究期内，成渝地区双城经济圈工业绿色发展效率地区间差异显著；空间上形成了以“成都—资阳—重庆”为主轴的工业绿色发展高效率区，以“乐山—宜宾—泸州”和“绵阳—达州”为两翼的工业绿色发展低效率区的发展格局；其工业绿色发展水平呈现正向的空间自相关，空间集聚类型上主要以高—高（H-H）聚类为主；经济发展和对外开放可以有效促进工业绿色发展效率提升。因此，各地区在发展工业的同时，应注重经济发展、对外开放、产业结构和能源消耗与环境保护之间的协调配合，促进工业绿色发展效率稳步提升，推进绿色可持续发展。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
西南财经大学成渝地区双城经济圈建设课题组 郭仕利 丁祥宇 胡智勇
绿色发展是当今各国城市建设所坚持的道路,成渝地区双城经济圈在初步规划阶段就把环境优美、生态宜居定位为重大战略目标。本文立足成渝地区双城经济圈绿色转型,首先,从环境质量、生态系统质量和资源利用效率三个方面对成渝地区绿色发展现状进行分析。研究发现,成渝地区生态环境保护投资逐年增加,各类污染源排放量得到有效控制,空气质量、水体质量改善明显,各类资源利用效率不断提高,但区域性污染、河流水质下降等问题较为突出。其次,选取成渝地区内生态环境治理典型案例进行详细分析,为成渝地区整个区域的绿色发展提供借鉴。最后,结合成渝地区绿色发展存在的问题,提出加大重点区域环境治理力度、构建区域生态补偿长效机制、持续推进发展方式绿色转型等路径,推动成渝地区迈入更高质量的绿色发展新阶段。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李倩
本文通过建立空间面板模型，实证分析流通业对绿色经济发展的影响机制及空间效应。研究发现，一是成渝双城经济圈流通业发展能够有效促进绿色经济发展，且流通业发展对绿色经济发展的纯技术效率、规模效率和技术进步起到促进作用；二是成渝双城经济圈流通业对绿色经济发展具有显著的空间溢出效应；三是成渝双城经济圈流通业可通过技术创新影响绿色经济发展的提升作用。最后基于相关研究内容，本文提出加快流通业发展、提高资源要素配置效率，利用流通业的空间溢出效应实施区域协同发展战略，发挥技术创新影响机制，加快流通业与绿色经济融合发展相关政策建议。
[期刊] 软科学
[作者]
魏奇锋 谭娟 石琳娜
成渝地区双城经济圈的战略部署及推进，将助推成渝城市群成为继京津冀、长三角和粤港澳大湾区后，中国第四个国家级城市群及经济增长极。为分析成渝地区工业绿色转型与可持续发展水平，本文在传统全要素生产率(TFP)基础上纳入了环境污染因素，从工业的绿色全要素生产率(GTFP)角度进行研究。选取2008年至2018年成渝地区双城经济圈所含16个城市的数据，基于DEA方法的Malmquist-Luenberger指数模型，纳入工业生产中能源投入和环境污染产物变量指标，对成渝地区16个城市的工业GTFP及其分解项进行测算，并讨论其不同时段下的空间溢出网络结构。结果显示:污染物排放阻碍地区工业GTFP提高，绿色技术进步对GTFP提升有显著促进作用，成渝地区整体绿色技术效率较低。从整体看，空间分布呈现出聚集性特征和空间关联性;从局部看，眉山、泸州、南充、绵阳等GTFP较高的城市表现出溢出效应，重庆的GTFP增速放缓的主要制约因素是绿色技术效率。最后，基于分析结果，从加强工业自主创新能力、优化产业结构以及优化调整环境规制政策等三个方面提出了政策建议。
[期刊] 经济地理
[作者]
陈子曦 青梅 杨玉琴
成渝地区双城经济圈高质量发展是国家“十四五”规划的重要内容。基于2006—2019年33个指标构成的面板数据，采用熵权TOPSIS法测算出高质量发展综合指数；采用Dagum基尼系数寻找成渝地区双城经济圈高质量发展的区域差异来源；运用Kernel核密度估计成渝高质量发展的分布及动态演进趋势；选择SDM双固定空间效用模型检验了经济圈高质量发展的时空收敛性。研究发现：(1)成渝地区双城经济圈高质量发展呈空间“U”型且“双核独大”结构。(2)成渝地区双城经济圈区域差异主要来自区域间差异且存在极化现象。(3)成渝地区双城经济圈高质量发展σ收敛不显著，但存在显著的空间绝对β收敛和条件β收敛且空间相关性为负，表明经济圈内部呈现竞争关系。
[期刊] 国土资源科技管理
[作者]
黄承锋 田少斌 曾银
以成渝地区双城经济圈为研究区域，选取2011年和2019年为时间断面，对高铁开通前后交通可达性和旅游经济联系强度进行测算和分析，结论表明：（1）交通可达性呈现出以中部城市群为核心，向外侧逐渐递减的圈层式空间格局，具有鲜明的空间分级结构及发展不平衡的特征；（2）旅游经济联系空间网络化趋势显著，从点轴形态演化为扇形网络化特征，具有多中心性和交通导向性；（3）区域内交通与旅游经济系统整体协调水平仍处于中等协调水平，耦合协调度层次存在明显的地域差异，高铁的开通缩小了这种差异；交通可达性与旅游经济联系耦合度有明显的空间自相关性，空间聚集效应发展趋势呈强化状态，但整体不平衡性依然存在。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
何玉梅 易大智 陈颖
基于2014—2019年成渝地区双城经济圈内16个地级城市的面板数据，结合成渝双城经济圈数字经济和经济高质量发展现状，分别测度及评价二者发展水平，进一步运用灰色关联分析法，构建二者耦合协调测度模型进行实证分析。结果表明：（1）成渝经济圈数字经济与经济高质量发展耦合协调度偏低，数字经济发展水平还不能与经济高质量发展相协调，数字经济对于经济高质量发展水平的贡献程度较低；（2）经济圈的二者耦合协调度总体呈上升态势，显示数字经济推动经济高质量发展的作用和贡献逐渐增强；（3）经济圈各城市的二者耦合协调程度不同，各城市数字经济推动经济高质量发展的贡献程度不一，形成不协调发展态势。据此提出成渝经济圈数字经济推动经济高质量发展的政策建议。
[期刊] 国土资源科技管理
[作者]
任晓红 陈雪莲 梁甜 沈佳
协同发展是必然选择，揭示成渝地区协调发展情况及其时空演变格局可为其可持续高质量发展提供参考依据。基于成渝地区双城经济圈16个城市2010—2020年的数据，构建交通—人口—经济—环境四个系统的综合评价指标体系，运用耦合协调度模型分析成渝地区双城经济圈交通—人口—经济—环境的耦合协调发展时空格局，并采用灰色GM(1,1)模型预测其未来发展趋势。结果表明：（1）成渝地区双城经济圈交通、人口、经济、环境子系统的综合评价水平均呈现波动上升趋势；（2）四个系统的耦合协调度呈现缓慢上升态势，整体向良性协调发展，在空间特征上，成渝地区四个系统耦合协调度发展较好的城市主要集中于“双核”周围，但四个系统的空间相关性并不显著；（3）通过对耦合协调度的预测可以看出，成渝地区各城市2021—2025年的耦合协调发展情况在整体上将缓慢改善，但达到四个系统互补协调发展还需更长时间。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
郑艺 苏维词
借助改进熵值法、Jenks自然断裂法、障碍度模型对2007—2020年成渝地区双城经济圈县域尺度城乡融合水平时空分异特征及影响因素进行探讨。结果表明：(1)成渝地区城乡融合发展水平持续提升，城乡融合指数由2007年的0.239提高到2020年的0.534,低、较低水平融合区由2007年的25个减少到2020年的8个，较高、高水平融合区由2个增加到12个。(2)不同维度的融合发展不同步，2020年社会融合发展水平指数最高，为0.612。(3)较高水平融合区在成渝地区的西部和东南部形成两个小范围集聚区，呈现“双核独大、中部塌陷”的发展格局。(4)成渝地区城乡融合发展影响因素中，前期自然要素障碍度高于人口、土地和资金要素，后期自然要素障碍度降低，产业结构和资金要素的障碍度增大。
[期刊] 生态经济
[作者]
何寿奎 廖荣艳
基于超效率SBM-DEA模型，测算2010—2020年成渝地区环境效率，接着采用重心模型探究空间演变规律，并运用面板门槛回归模型，研究了产业集聚对环境效率的非线性影响。结果表明：（1）2010—2020年，成渝地区环境效率整体偏低，存在不均衡性。（2）成渝地区东西方向非均衡性大于南北方向非均衡性，且环境效率空间异质性大于空间集聚性。（3）成渝地区产业集聚对环境效率存在单门槛效应，在技术创新的驱动下，产业集聚对环境效率的抑制作用减小。（4）经济发展水平、外贸依存度、建成区绿化覆盖率正向影响环境效率；而环境规制、产业结构、人口密度则抑制环境效率的提升。因此，应该鼓励绿色创新，推动产业结构转型升级，引导高技术、低能耗产业集聚。
[期刊] 生态经济
[作者]
何寿奎 廖荣艳
基于超效率SBM-DEA模型，测算2010—2020年成渝地区环境效率，接着采用重心模型探究空间演变规律，并运用面板门槛回归模型，研究了产业集聚对环境效率的非线性影响。结果表明：（1）2010—2020年，成渝地区环境效率整体偏低，存在不均衡性。（2）成渝地区东西方向非均衡性大于南北方向非均衡性，且环境效率空间异质性大于空间集聚性。（3）成渝地区产业集聚对环境效率存在单门槛效应，在技术创新的驱动下，产业集聚对环境效率的抑制作用减小。（4）经济发展水平、外贸依存度、建成区绿化覆盖率正向影响环境效率；而环境规制、产业结构、人口密度则抑制环境效率的提升。因此，应该鼓励绿色创新，推动产业结构转型升级，引导高技术、低能耗产业集聚。
[期刊] 财会通讯
[作者]
夏会 张霈 程平 吴琴琴
成渝经济圈作为一带一路和长江经济带的连接点，全力推进其绿色创新的建设和发展，有助于带动全国经济的高质量发展。科学合理的绿色创新绩效评价有助于创新要素的优化配置，为绿色创新发展及研究提供参考。文章利用大数据技术对绿色创新相关政策进行解构，提取政策的关注要点，构建了一套更加系统、权威、客观的绿色创新绩效评价体系，并对成渝经济圈的绿色创新情况进行评价。结果表明：重庆市的绿色创新结果呈现逐年上升趋势；四川省的绿色创新基础好，但发展态势持续疲软；川渝两地的绿色创新评分差距逐年缩小。针对上述结果，提出了聚焦对高质量人才的吸引与培养，深化人才发展体制机制改革；持续关注废物处置与利用，构建完善低碳循环发展体系；强化区域标准和政策协同，促进川渝地区绿色创新合作等意见。
关键词：
绿色创新 成渝经济圈 绩效评价 政策
[期刊] 电子科技大学学报(社科版)
[作者]
田明霞 刘磊
【目的/意义】分析预测成渝地区双城经济圈及44个市（区县）在2030年实现碳达峰的前景，为区域碳达峰提供建议。【设计/方法】采用LMDI分解法识别成渝地区碳排放的关键因素及重点区域；在此基础上，采用多情景分析和蒙特卡洛模拟对成渝地区及各市（区县）2020～2035年的碳排放量进行静态和动态模拟，测算演化路径与达峰概率。【结论/发现】静态模拟下成渝地区的碳排放仅在极低碳情景和低碳情景下可在2030年前达峰，动态模拟下的达峰概率为32.8%。绵阳市、遂宁市和眉山市等36个市（区县）在静态与动态模拟下均能在2030年前实现碳达峰；成都市、自贡市、泸州市等其他8个市（区县）在静态模拟的特定情景下无法实现碳达峰，在动态模拟下，成都市、泸州市、宜宾市和雅安市依然难以实现碳达峰目标，而南充市、自贡市、德阳市及乐山市的达峰概率分别为85.7%、55.42%、58.9%及20.4%。
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