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[期刊] 运筹与管理
[作者]
刘国莉 叶同 王桂玲 赵珺
成品油调和是石油炼制过程中的重要环节,直接影响炼油企业的经济效益。本文以石化行业为背景,针对成品油调和配方优化问题进行了研究,在满足成品油质量指标约束的条件下,以最小化企业生产成本为目标,建立了混合整数规划模型,提出了基于遗传算法的有效求解策略,并根据某炼油厂的实际生产数据进行了仿真实验,计算结果反映了库存成本与启动成本之间的平衡关系,即:当单位库存成本不变,单位启动成本逐渐变大时,库存总成本随之增大,启动次数随之减少。反之,当单位启动成本不变,单位库存成本逐渐变大时,启动次数随之增大,库存总成本随之减少。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
张源凯 孙丽君 胡祥培
针对成品油配送中多车型、多车舱的车辆优化调度难题,综合考虑多车型车辆指派、多车舱车辆装载及路径安排等决策,以派车成本与油耗成本之和的总成本最小为目标,建立了多车型多车舱的车辆优化调度模型。为降低模型求解的复杂性,本文提出一种基于C-W节约算法的"需求拆分→合并装载"的车辆装载策略,并综合利用Relocate和Exchange算子进行并行邻域搜索改进,获得优化的成品油配送方案。最后,通过算例验证了本文提出的模型与算法用于求解大规模成品油配送问题的有效性。并通过数据实验揭示了以下规律:1)多车舱车辆相对于单车
[期刊] 运筹与管理
[作者]
张源凯 孙丽君 胡祥培
针对成品油配送中多车型、多车舱的车辆优化调度难题,综合考虑多车型车辆指派、多车舱车辆装载及路径安排等决策,以派车成本与油耗成本之和的总成本最小为目标,建立了多车型多车舱的车辆优化调度模型。为降低模型求解的复杂性,本文提出一种基于C-W节约算法的"需求拆分→合并装载"的车辆装载策略,并综合利用Relocate和Exchange算子进行并行邻域搜索改进,获得优化的成品油配送方案。最后,通过算例验证了本文提出的模型与算法用于求解大规模成品油配送问题的有效性。并通过数据实验揭示了以下规律:1)多车舱车辆相对于单车舱车辆在运营成本上具有优越性;2)大型车辆适合远距离配送,小型车辆适合近距离配送;3)多车型车辆混合配送相对于单车型车辆配送在运营成本上具有优越性。这些规律可为成品油配送公司的车辆配置提供决策参考。
[期刊] 统计与决策
[作者]
邸丛颖 田立新
成品油供应链是指围绕核心组织—油品制造商,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原油开始,制成不同类型的油品,最后由销售网络把油品送到消费者手中的将原油供应商、油品制造商、油品销售商、最终顾客连成一个整体的功能网络结构模式。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
王素玲
国家发改委发布的新成品油定价机制,是以成本为基础,加上厂商合理利润和国家税费加成定价。本文在分析这种定价机制的现状及缺陷的基础上,构建了一种成品油倒逼定价机制。作者认为新构建的定价机制不仅能吸取美国公用事业行业定价的前车之鉴,而且也可以避免国家发改委定价机制存在的总成本的确定缺少科学性、不利于企业降低产品成本及造成政府(管制者)的监控困难等诸多弊端。
[期刊] 特区经济
[作者]
滕亮亮 陆惠龙
进入新世纪以来,新能源以其独特优势逐渐被推广应用,但是成品油在现代工业体系中仍发挥着不可或缺的作用,新能源要完全取代它可能还要经过很长时间。由于各国的贸易管制和关税壁垒,成品油在各个国家和地区间往往存在差价。我国正处于经济跨越式发展时期,成品油需求量巨大。部分单位和个人为了追逐利益,不惜以身试法,导致我国成品油走私现象屡禁不止。成品油走私带来了很多问题,对我国社会经济发展造成了恶劣影响。本文从成品油走私概念切入,分析成品油走私活动的主要方式、危害及原因,对防范与杜绝成品油走私提出对策。
关键词：
成品油走私 差价 税费
[期刊] 生态经济
[作者]
俞世峰
纪录片《穹顶之下》所引发的对雾霾与中国能源企业的关注与讨论还在持续发酵。作为PM2.5的重要来源,机动车尾气所造成的空气污染,与油品质量和机动车排放标准密切相关。环保部的数据显示,机动车的排放标准每提高一档,单车的污染就会减少30%~50%,可见,成品油的品质直接影响到空气质量。一直以来,官方在雾霾分析中,几乎不提燃油与污染之间的关系。但事实上,中国机动车的污染物排放标准与欧洲标准差距较大,燃油中的含硫量偏高,使机动车尾气排放
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
今年6月29日,国家发展改革委发布通知,根据完善后的成品油价格形成机制,结合近一段时期国际市场油价变化情况,从6月30日零时起,将国内汽、柴油供应价格每吨提高600元,调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨
[期刊] 税务研究
[作者]
林颖 李成
我国成品油消费税具有筹集财政收入和调节成品油消费双重职能。实现碳达峰碳中和目标以及能源消费转型对成品油消费税职能作用提出了更高要求。在对2009—2019年我国成品油消费税的实施效果及成因进行分析后发现，我国现行成品油消费税生产环节征收、税率过低弱化了其筹集财政收入及消费调节职能。建议将成品油消费税的征收环节由生产环节后移至零售环节，对成品油消费税采取价税分列标示，并逐步提升税率水平，以优化我国成品油消费税的职能与作用。
关键词：
成品油 消费税 职能作用 税率 征收环节
[期刊] 财贸经济
[作者]
仰炬 耿洪洲 王新奎 张志超
本文针对我国成品油政府管制,在归纳整理了包括美国、日本、韩国、墨西哥、比利时、新西兰、瑞典等国家的成品油政府管制历程的基础上,利用协整理论,以基于向量自回归(VAR)、Granger因果关系检验以及方差分解、冲击响应函数、GARCH模型,从多变量的角度尝试探讨国外原油市场与我国成品油(燃料油)市场相互关系,证明此次成品油定价机制改革采用的"原油成本法"的合理性,并就成品油政府管制进一步改革提出政策建议。
[期刊] 资源科学
[作者]
吕涛 高剑 王政
长三角地区作为中国成品油消费量较高的区域,目前还没有建立完善的成品油应急储备体系,对成品油供应中断事件的响应能力较弱。本文在确定储备基地、划分应急调运渠道的基础上,建立了成品油应急运输网络,并应用灰色预测和多目标优化模型对2020年成品油应急储备规模与布局展开了研究。研究结果表明,随着预警等级的提高,总体储备规模逐渐增加,各储备基地储备规模受覆盖范围和服务区域应急需求量的影响;应急调运方式由调运时间和成本共同决定,在调运距离较近时,铁路、水路和管道的应急调运量差别不大,调运距离较远时,铁路和水运表现出较大的优势。根据研究结论,提出加快长三角地区成品油储备基地建设、完善成品油应急调运网络、建立联合储备和应急协调机制等政策建议。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
仝自强 李鹏翔
针对成品油销售企业主动配送模式的新形势。首先,结合实时路况、夏季高温天气政府禁止12:00到16:00区间配送成品油和配送企业对车辆配送周转率的现实需求,利用GIS地图应用程序获取现实中的路网结构和行驶时间。其次,以"时间最少"的运输总距离最小化作为优化目标,通过建立数学模型和采用禁忌搜索算法解决成品油二次配送过程车辆路径问题,保证配送企业运营效益的最大化。最后,通过实例分析和验证。研究表明:该方法可解决真实路况下成品油配送的路径优化问题,具有很好的应用价值;同时可以降低配送成本,能够大幅提高车辆配送周转率。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
仝自强 李鹏翔
针对成品油销售企业主动配送模式的新形势。首先,结合实时路况、夏季高温天气政府禁止12:00到16:00区间配送成品油和配送企业对车辆配送周转率的现实需求,利用GIS地图应用程序获取现实中的路网结构和行驶时间。其次,以"时间最少"的运输总距离最小化作为优化目标,通过建立数学模型和采用禁忌搜索算法解决成品油二次配送过程车辆路径问题,保证配送企业运营效益的最大化。最后,通过实例分析和验证。研究表明:该方法可解决真实路况下成品油配送的路径优化问题,具有很好的应用价值;同时可以降低配送成本,能够大幅提高车辆配送周转率。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
纪瑶 高新伟
本文基于已有的研究梳理并总结了我国成品油定价机制的改革历程,更为详尽地概括了改革进程各阶段的优点和弊端,同时对现行成品油定价机制未来的市场化改革措施作了系统、全面的归纳分析,提出为满足国内成品油消费需求,应加大对与成品油定价机制相关的顶层战略设计、战略储备、能源产业结构及市场结构、燃油税费等前沿问题的研究。
关键词：
成品油 定价机制 市场化 研究综述
[期刊] 税务研究
[作者]
黄春元
从理论和国外实践两个角度看,对能源产品征税能够起到抑制能源消费、环境保护等作用。我国对能源产品征税能否起到同样的作用呢?成品油消费税是我国对能源产品征税的主要手段之一,对其效应进行分析得出的结果,能够在一定程度上反映我国对能源产品征税的政策效应。因此,本文重点研究汽油和柴油的需求弹性,分析成品油消费税对降低能源消费以及环境保护等方面的作用。研究发现:1.我国对能源产品征税是解决能源问题、保护环境的有力手段,但税收政策节能减排的效果要在一段时间之后才能凸显;2.对汽油和柴油征税所产生的抑制能源消费的作用在效果上是有差别的。这一结果意味着,我们在进行消费税改革时在税目税率等问题上不能按照统一标准一刀切,要根据具体效应情况区别对待。
关键词：
成品油 消费税 经济效应 需求弹性
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