标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(3881)
2023(5453)
2022(4496)
2021(4061)
2020(3344)
2019(7470)
2018(7118)
2017(13512)
2016(7480)
2015(7898)
2014(7621)
2013(7418)
2012(6676)
2011(5827)
2010(5586)
2009(4887)
2008(4761)
2007(4011)
2006(3371)
2005(2778)
作者
(22508)
(18747)
(18670)
(17436)
(11812)
(9154)
(8237)
(7477)
(7103)
(6421)
(6310)
(6135)
(5987)
(5960)
(5776)
(5675)
(5645)
(5597)
(5465)
(5274)
(4798)
(4542)
(4291)
(4241)
(4209)
(4130)
(4050)
(3983)
(3792)
(3644)
学科
(29171)
经济(29139)
管理(21412)
(20141)
(15533)
企业(15533)
方法(15119)
数学(14079)
数学方法(14005)
(8781)
(7771)
贸易(7769)
(7604)
中国(7534)
(7425)
业经(6090)
(5517)
银行(5486)
(5457)
(5443)
农业(5208)
(5161)
环境(4895)
技术(4841)
(4787)
财务(4771)
财务管理(4765)
(4652)
金融(4652)
企业财务(4479)
机构
大学(102313)
学院(101555)
(44754)
经济(44088)
管理(40966)
理学(36865)
理学院(36480)
管理学(35918)
管理学院(35758)
研究(33861)
中国(25846)
(24562)
科学(22256)
业大(20602)
(20454)
农业(19971)
(17952)
(17379)
研究所(16265)
中心(15757)
财经(15291)
(14196)
经济学(13983)
农业大学(13810)
(13590)
经济学院(13003)
经济管理(12381)
北京(12229)
(12131)
财经大学(11752)
基金
项目(77019)
科学(60545)
基金(58539)
(53915)
国家(53500)
研究(48683)
科学基金(45448)
社会(33460)
基金项目(31988)
社会科(31970)
社会科学(31961)
自然(31719)
自然科(31052)
自然科学(31039)
自然科学基金(30538)
(29368)
(25534)
资助(23000)
教育(21632)
重点(17226)
编号(17117)
(16879)
(16565)
计划(16354)
(15908)
科研(15782)
创新(15552)
(14987)
国家社会(14716)
教育部(14168)
期刊
(38827)
经济(38827)
研究(23807)
学报(22063)
(20161)
科学(18524)
大学(15832)
中国(15598)
学学(15557)
农业(13459)
(12609)
管理(12606)
(8954)
金融(8954)
经济研究(7589)
(7538)
财经(7149)
理论(7133)
价格(6858)
业经(6855)
实践(6714)
(6714)
技术(6646)
业大(6543)
(6107)
(5799)
农业大学(5738)
问题(5606)
商业(5422)
科技(5403)
共检索到135805条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 改革  [作者] 张亚雄  李继峰  
在考察我国成品油市场运行特点的基础上,应用经过调整的可计算一般均衡模型——国家信息中心一般均衡模型(SIC-GE)展开定量分析。结果表明,如果2003~2008年成品油价格与国际接轨,我国经济发展将遭受一定负面影响,其中化工和交通运输业受到直接冲击,交通运输业则进一步把这种冲击传导给了各行业生产和生活。同时,单纯上调成品油价格还产生了新的利益分配问题。为此,假定将节约出来的补贴以减免生产税的方式完全贴补到其他行业中,经济发展受到的损失将大幅度减低,但是节油效果依然显著。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 刘玲  丁浩  
低碳经济时代,石油价格变动对能源系统碳减排潜力的影响值得重视。本文在对未来2 0年内油价总体走势进行预测的基础上,对不同油价水平下能源系统内电力、交通运输行业能源选择及其碳减排潜力的变化进行了情景分析。从整体上看,即使考虑气候政策的约束,油价变动给能源系统碳减排潜力带来的影响仍然具有一定的不确定性。
[期刊] 企业经济  [作者] 杨国荣  
随着国际油价的持续走高,累及下游产业的发展。本文分析了油价上涨给各种交通运输行业以及油价上涨后给社会带来的诸如终端物价上升、运输停摆、绿色通道受阻等系列连锁反应,提出了交通运输企业积极应对的思路与策略,指出要培育道路运输行业的竞争力,促进道路运输企业的良性发展。同时,建议给予财政补贴、税收优惠的政策。
[期刊] 世界经济研究  [作者] 何念如  朱闰龙  
2004年以来的油价持续上涨给中国宏观经济的近期走势增添了新的不确定因素。本文在分析油价对经济的影响机制的基础上,实证考察了在当前中国经济持续快速发展、对进口石油的需求不断提高的情况下,油价不断攀升对中国宏观经济各个层面的影响。
[期刊] 国际贸易  [作者] 林卫龙  
2002年以来呈现的新一轮油价上涨周期长、幅度大,对全球经济产生了广泛的影响。究其原因,其主要根源是经济因素而非突发因素。本文作者结合国际、国内情况,客观地分析了此轮油价上涨对我国经济的影响,为相关部门制订相关政策提供了理论基础。
[期刊] 经济理论与经济管理  [作者] 何晓群  魏涛远  
一段时期以来 ,世界油价一直处于较高价位。而我国的石油需求将更多地依赖进口 ,同时我国最终将实现国内油价与世界市场的完全接轨。本文通过一个中国应用一般均衡(CNAGE)模型对世界油价上涨对我国经济的影响进行了剖析 ,定量研究了在我国油价实现与世界油价完全接轨时我国经济的变化情况。
[期刊] 财经理论与实践  [作者] 赵立祥  苗琦  
应用logistic回归模型,根据对北京私家车主问卷调查所得数据,研究了私家车主开始减少私家车使用的油价问题。结果显示,私家车主对油价的反应主要受收入和行驶里程的影响,家庭年人均收入越高、年均行驶里程越长,车主对油价上涨的敏感度越低;同时利用研究出的模型预测了油价上涨到10元时不同收入和年均行驶里程的车主开始减少私家车使用的概率。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 郑辉  汪波  
本文通过对国际石油价格上涨的原因以及国际油价上涨对我国石油价格的传导机制的分析,在此基础上进一步分析了油价上涨对我国车市及消费者购车产生的影响。油价上涨对我国汽车行业的影响是长期性的,在国家产业政策的倾斜下,将会导致小型节能型汽车的广受欢迎,消费者也会逐渐转变汽车消费观念,更多地购买节能实用的小排量汽车。
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 刘满平  
金融危机以来,随着全球经济逐步复苏,国际市场原油需求逐渐恢复并增加。这一期间,虽然价格有一定的回落,但总体上呈现上涨态势。为与国际市场接轨,自2009年我国成品油新定价机制实施后,一共14次调整油价,其中,上调的
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 何光辉  
原油作为一种重要的生产资料,对我国经济发展具有重大战略意义。随着我国工业化进程的加快和对原油需求量的加大,原油供需矛盾逐年尖锐。我国已由原油净出口国变为原油净进口国。本文在分析国际原油价格上涨原因的基础上,阐述了国际原油价格上涨对我国经济产生的影响,提出我国应对国际原油价格上涨的对策。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 屈新英  
本文应用单位根检验、协整分析及格兰杰因果检验等方法分析两者之间的互动特点。分析结果表明:国际原油价格与我国工业品出厂价格指数之间存在单向的,从国际油价到工业品出厂价格指数的因果关系。在实证分析基础上,深入剖析国际原油价格波动冲击我国工业品出厂价格指数的原因,并提出对策和建议。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 吴佳  
我国石油价格与国际市场接轨始于1998年。当时,亚洲金融危机导致世界经济低迷,国际市场石油价格正处于比较低的历史价位,石油价格改革并未引起社会关注。2003年,随着世界经济复苏和强劲增长,石油价格出现了持续高涨的态势。
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除